Présentation

  • Avant la construction de la Rocade de Melun, cette ville était le point de convergence de plusieurs routes nationale d'importance, qui se retrouvaient en tronc commun dans le centre de Melun :
    • la N6 (actuelles D306 / D606), axe Nord-Sud traversant la ville de part-en-part,
    • la N105 (actuelle D605), axe vers l'Est allant vers Montereau-Fault-Yonne,
    • la N446 (actuelle D408), axe allant vers l'Est vers Nangis et Troyes,
    • la N446 (actuelle D346), allant vers Corbeil-Essonnes.
  • La rocade a été créée dans les années 1960 et 1970. Elle est constituée de :
    • la D605, rocade Nord-Est, qui contourne la ville par le Nord-Est, mise en service en 1964 et élargie en 1978.
    • la D606, pénétrante Ouest et Sud, qui longe la ville par l'Ouest en voie express et qui débouche en plein-centre ville, pour ensuite se diriger vers Fontainebleau. Cette voie assure un rôle de pénétrante Sud de l'agglomération melunoise. Elle a été mise en service en 1971, la pont franchissant la Seine a été inauguré le 17 février 1971
  • L'accès principal à l'agglomération est assuré par l'A105 et la N105, qui se débranchent de l'A5 au Nord de Melun.
  • Toutefois, cette rocade assure son rôle de façon imparfaite, et elle est régulièrement encombrée, ce qui rend compliqué le passage par Melun du trafic de transit :
    • L'accès au Nord de Melun est régulièrement congestionné aux heures de pointe par les ronds-points à l'extrémité Sud de N105.
    • La traversée de Melun est également très difficile par la partie urbaine de la D606, puisqu'elle débouche en plein centre-ville, et que la traversée de la partie sud de la ville est parsemée de carrefours à fort trafic
    • Il manque une rocade Sud et une rocade Est qui ne sont pas envisagées. Un déplacement du péage de l'A5 de Saint-Germain-Laxis à Chatillon-la-Borde est régulièrement évoqué pour que l'autoroute puisse être utilisée en rocade Est gratuite, mais cela ne dépasse pas le niveau de vagues intentions.
  • La D1605 a été construite à partir de 2018. Elle constitue le déplacement de la rocade Nord de Melun, consécutivement à la création du quartier de la Plaine de Montaigu. C'est un axe à 2x2 voies de 2 kilomètres, avec un rond-point intermédiaire, elle est limitée à 70 km/h. La construction de cet axe s'est déroulée comme suit :
    • 18 12 2009 : Prise en considération du projet par une délibération du Département de Seine-et-Marne (77).
    • Septembre 2018 : démarrage des travaux.
    • 13 11 2019 : Mise en service de la section Ouest. Celle-ci aboutit provisoirement sur la rue principale de l’éco-quartier Woodi (alors en construction) qui s'achevait elle-même en cul de sac.
    • Septembre 2020 : réalisation du rond point avec la D35
    • 15 03 2021 : Mise en service complète avec l'ouverture de la section Est D35 - D605 (diffuseur de Rubelles).

Futur

  • Requalification en boulevard urbain de l'ancienne rocade Nord-Est (D605), désormais déviée par la D1605, qui avait un profil à 3 ou 4 voies sans séparateur. Elle comportera des voies réservées pour le passage du bus à haut niveau de service Tzen 2.
  • Création de 2 ponts sur la Seine pour répartir le trafic local de l'agglomération. L'un serait à hauteur du Mée-sur-Seine au Nord-Ouest, l'autre à hauteur de Livry-sur-Seine, au Sud-Est. Ils se raccorderaient sur des axes existants parallèles à la Seine.
  • A très long terme, un grand contournement de Melun, dénommé C5, pourrait voir le jour. Régulièrement inscrit dans les documents d'urbanisme, mais jamais programmé, il pourrait résoudre en partie les problèmes de circulation rencontrés à Melun, tout en amorçant une quatrième rocade de la région parisienne. Cependant, son coût élevé et des mouvements locaux d'opposition ne favorisent pas sa réalisation.

Localisation

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Légende de la carte
En bleu Tracé de l'A105.
En rouge Tracé de la RN105.
En orange Tracé de la pénétrante Ouest (D606, anciennement RN505 et RN6).
En jaune Tracé de la rocade Nord (D605, anciennement RN6 et RN105).
En jaune clair Tracé de la déviation de la rocade Nord (D1605).
En blanc Tracé de la pénétrante Sud (D606 / Avenue Thiers à Melun).
En gris Ancien tracé démoli.
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Historique

  • 12 10 1964 : Section Melun-Rond-point de l'Europe (D306) - Melun-quartier de l'Almont (déviation Nord de Melun, première chaussée) (-> D605)
  • 17 02 1971 : Section Melun-Rond-point de l'Europe (D306) - Melun-avenue Thiers (pénétrante Ouest de Melun, 2x2 voies) (-> D606)
  • xx xx 1975 : Section Melun-Rond-point de l'Europe (D306) - Melun-Rubelles (seconde chaussée) (-> D605)
  • xx xx 1977 : Diffuseur de la ZI de Vaux-le-Pénil (D82E2), (dénivellation)
  • xx xx 1980 : Fermeture du carrefour avec la D35 et franchissement dénivelé sans échanges
  • xx xx 1980 : Diffuseur de Rubelles (D636) (réaménagement, création d'une boucle Melun-Ouest - Meaux)
  • xx xx 1998 : Rond-point de Beauregard (RN105)
  • xx xx 2002 : Rond-point de la route de Nangis (D408)
  • 13 11 2019 : Section Melun-Rond-point Bois du Jard (RN105) - Melun-Ecoquartier Woodi (fin provisoire) (-> D1605)
  • xx 09 2020 : Melun-Écoquartier Woodi (fin provisoire) - Melun-Rond-point de la route de Voisenon (D35) (-> D1605)
  • 15 03 2021 : Section Melun-Rond-point de la route de Voisenon (D35) - Diffuseur de Rubelles (D605) (-> D1605)
  • 11 06 2021 : Raccordement de la D605 au rond-point de Rubelles (réouverture)

Itinéraire

Rocade Nord-Est (D605 / D1605)

La D605 (ex-RN105) à Melun, vers le quartier de l'Almont
© Google Maps

  • Route à double sens  D605
    •  Sortie D82E2  Vaux-le-Pénil, Zone Industrielle Z.I. Melun-Vaux-le-Pénil
    •  Route prioritaire VC  Melun-Centre
    • Carrefour giratoire D408  D408 : Vers Début d'autoroute A5 (Troyes  Péage.png ), Provins, Nangis, Maincy - VC : Melun-Centre, Centre Hospitalier
    • Feux tricolores  VC  Melun-Almont, Maincy
  • Créneau de dépassement à 2+1 voie D605
  • Créneau de dépassement à 2x2 voies D1605
    •  Sortie D636  (Rubelles) D636 Melun-Centre, Meaux
    • Carrefour giratoire D35  Melun-La Plaine de Montaigu
    • Carrefour giratoire  (Rond-point du Bois du Jard) D605 : Fontainebleau, Melun-Gare, Melun-Champ de Foire, Le Mée-sur-Seine - Début de voie express N105 : Vers Début d'autoroute A5 (Paris)

Rocade Nord (D605)

  • Fin de voie express N105
  • B14 70.gif Créneau de dépassement à 2x2 voies D605
    •  Route prioritaire   Aire d'accueil des gens du voyage
    •  Route prioritaire   Chemin vicinal
    •  Route prioritaire   Ferme de Montaigu
    •  Route prioritaire   Chemin vicinal
    • Carrefour giratoire  (Rond-point de Beauregard) D606 (pénétrante Ouest) : Fontainebleau, le Mée-sur-Seine, Cesson, Le-Vert-Saint-Denis, Melun-Centre - VC : Melun-Ecole de gendarmerie - D605 : Montereau, Meaux, Rubelles, Monument Historique Château de Vaux-le-Vicomte

Ancienne rocade Nord-Est amenée à être requalifiée en boulevard urbain (D605)

  • Créneau de dépassement à 2x2 voies D605
    • Carrefour giratoire  (Rond-point de Beauregard) D606 (pénétrante Ouest) : Fontainebleau, le Mée-sur-Seine, Cesson, Le-Vert-Saint-Denis, Melun-Centre - VC : Melun-Ecole de gendarmerie - D605 : Montereau, Meaux, Rubelles, Monument Historique Château de Vaux-le-Vicomte
    • Carrefour giratoire D636  (Rubelles) D636 Melun-Centre, Meaux

Pénétrante Ouest (D606)

La D606 (ex-RN505) à Melun, vers le rond-point de Beauregard
© Google Maps

La D606 (ex-RN505) à Melun, vers le rond-point de l'Europe
© Google Maps

  • Créneau de dépassement à 2x2 voies D606
    • Carrefour giratoire  (Rond-point de Beauregard) D606 (pénétrante Ouest) : Fontainebleau, le Mée-sur-Seine, Cesson, Le-Vert-Saint-Denis, Melun-Centre - VC : Melun-Ecole de gendarmerie - D605 : Montereau, Meaux, Rubelles, Monument Historique Château de Vaux-le-Vicomte
    • Carrefour giratoire  (Rond-Point de l'Europe) D306 :Vers Début d'autoroute A5 (Paris), Carré-Sénart - D606 : Vers Début d'autoroute A6, Corbeil-Essonnes, Fontainebleau, Cesson, Melun-quartier Schuman
  • Début de voie express D606
    •  Sortie gratuite   D39 D346 Corbeil-Essonnes, Le Mée-sur-Seine, Cesson, Melun-quartier Schuman
      • Cours d'eau La Seine
    •  Sortie gratuite   D376 Dammarie-les-Lys
  • Fin de voie express D606
  • Fin de route prioritaire D606 (Traversée de Melun par le boulevard Chamblain et l'avenue Thiers)
    • Feux tricolores   desserte locale

Boulevards Sud (D606)

La D606 (avenue Thiers) au centre-ville de Melun
© Google Maps

  • Fin de route prioritaire D606 (Traversée de Melun par le boulevard Chamblain et l'avenue Thiers), Nombreux carrefours de desserte locale en centre ville
    • Feux tricolores   D415 D415A Melun-Centre, Chartrettes
    • Feux tricolores   Gare ferroviaire Gare SNCF de Melun
    • Feux tricolores   D372 Etampes, Orléans, Dammarie-les-Lys
    • Feux tricolores   D132 Chailly-en-Bière, Barbizon, Dammarie-les-Lys-Centre
    • Feux tricolores   desserte locale
    • Feux tricolores   desserte locale
    • Feux tricolores   desserte locale
  • Route à double sens  D606 Vers Fontainebleau
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie.svg
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade.png
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue.png
Sortie d'une autoroute à péage en service.
Pont.png
Pont.
Sortie verte.png
Sortie d'une autoroute gratuite en service.
Tunnel.png
Tunnel.
Sortie jaune.svg
Sortie en construction.
CE7.gif
Aire de repos.
Sortie rouge.svg
Sortie fermée.
CE15a.gif
Aire de service.
Echangeur noir.svg
Échangeur entre 2 voies non autoroutières.
Radar.gif
Radar automatique.
Echangeur bleu.svg
Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.
Logo Gare.svg
Gare.
Echangeur vert.svg
Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.
Logo Aeroport.svg
Aéroport.
Echangeur bleu vert.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.
Col.svg
Col.
Echangeur bleu jaune.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.
B14 90.gif
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune.png
Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.
Pente.gif
Pente dangereuse.
C207.gif
Début d'une autoroute.
A18.gif
Route à double sens.
C208.gif
Fin d'une autoroute.
A17.gif
Feux tricolores.
C107.gif
Début d'une voie express.
AB25.gif
Carrefour giratoire.
C108.gif
Fin d'une voie express.
AB6.gif
Route prioritaire.
C29a.gif
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2.gif
Route prioritaire ponctuellement.
C29b.gif
Créneau de dépassement à 3 voies.
Information.svg
Limites de départements et/ou de régions.

Trafic

  • Exprimé en nombre de véhicules par jour, pour des comptages effectués en 2012
    • Sur la N105 : 42 500
    • Sur la D605 (rocade Nord-Est)
      • Entre la RN105 et la D408 : 35 800
      • Entre la D408 et Sivry-Courtry : 15 750
    • Sur la D606 (pénétrante Ouest)
      • Sur la voie express, entre Melun-Nord et la Seine : 49 050
      • Sur le boulevard urbain, entre la Seine et la D132 : 40 800
      • Entre la D132 et la D142 : 21 450

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