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Présentation[]

  • Avant la construction de la Rocade de Melun, cette ville était le point de convergence de plusieurs routes nationale d'importance, qui se retrouvaient en tronc commun dans le centre de Melun :
    • la N6 (actuelles D306 / D606), axe Nord-Sud traversant la ville de part-en-part,
    • la N105 (actuelle D605), axe vers l'Est allant vers Montereau-Fault-Yonne,
    • la N446 (actuelle D408), axe allant vers l'Est vers Nangis et Troyes,
    • la N446 (actuelle D346), allant vers Corbeil-Essonnes.
  • La rocade a été créée dans les années 1960 et 1970. Elle est constituée de :
    • la D605, rocade Nord-Est, qui contourne la ville par le Nord-Est, mise en service en 1964 et élargie en 1978.
    • la D606, pénétrante Ouest et Sud, qui longe la ville par l'Ouest en voie express et qui débouche en plein-centre ville, pour ensuite se diriger vers Fontainebleau. Cette voie assure un rôle de pénétrante Sud de l'agglomération melunoise. Elle a été mise en service en 1971, le pont franchissant la Seine a été inauguré le 17 février 1971.
  • L'accès principal à l'agglomération est assuré par l'A105 et la N105, qui se débranchent de l'A5 au Nord de Melun.
  • Toutefois, cette rocade assure son rôle de façon imparfaite, et elle est régulièrement encombrée, ce qui rend compliqué le passage par Melun du trafic de transit :
    • L'accès au Nord de Melun est régulièrement congestionné aux heures de pointe par les ronds-points à l'extrémité Sud de N105.
    • La traversée de Melun est également très difficile par la partie urbaine de la D606, puisqu'elle débouche en plein centre-ville, et que la traversée de la partie sud de la ville est parsemée de carrefours à fort trafic
    • Il manque une rocade Sud et une rocade Est qui ne sont pas envisagées. Un déplacement du péage de l'A5 de Saint-Germain-Laxis à Chatillon-la-Borde est régulièrement évoqué pour que l'autoroute puisse être utilisée en rocade Est gratuite, mais cela ne dépasse pas le niveau de vagues intentions.
  • La D1605 a été construite à partir de 2018. Elle constitue le déplacement de la rocade Nord de Melun, consécutivement à la création du quartier de la Plaine de Montaigu. C'est un axe à 2x2 voies de 2 kilomètres, avec un rond-point intermédiaire, elle est limitée à 70 km/h. La construction de cet axe s'est déroulée comme suit :
    • 18 12 2009 : Prise en considération du projet par une délibération du Département de Seine-et-Marne (77).
    • Septembre 2018 : démarrage des travaux.
    • 13 11 2019 : Mise en service de la section Ouest. Celle-ci aboutit provisoirement sur la rue principale de l’éco-quartier Woodi (alors en construction) qui s'achevait elle-même en cul de sac.
    • Septembre 2020 : réalisation du rond point avec la D35
    • 15 03 2021 : Mise en service complète avec l'ouverture de la section Est D35 - D605 (diffuseur de Rubelles).

Futur[]

  • Requalification en boulevard urbain de l'ancienne rocade Nord-Est (D605), désormais déviée par la D1605, qui avait un profil à 3 ou 4 voies sans séparateur. Elle comportera des voies réservées pour le passage du bus à haut niveau de service Tzen 2.
  • Création de 2 ponts sur la Seine pour répartir le trafic local de l'agglomération. L'un serait à hauteur du Mée-sur-Seine au Nord-Ouest, l'autre à hauteur de Livry-sur-Seine, au Sud-Est. Ils se raccorderaient sur des axes existants parallèles à la Seine.
  • A très long terme, un grand contournement de Melun, dénommé C5, pourrait voir le jour. Régulièrement inscrit dans les documents d'urbanisme, mais jamais programmé, il pourrait résoudre en partie les problèmes de circulation rencontrés à Melun, tout en amorçant une quatrième rocade de la région parisienne. Cependant, son coût élevé et des mouvements locaux d'opposition ne favorisent pas sa réalisation.

Localisation[]

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Légende de la carte ou du tableau
En bleu Tracé de l'A105.
En rouge Tracé de la RN105.
En orange Tracé de la pénétrante Ouest (D606, anciennement RN505 et RN6).
En jaune Tracé de la rocade Nord (D605, anciennement RN6 et RN105).
En jaune clair Tracé de la déviation de la rocade Nord (D1605).
En blanc Tracé de la pénétrante Sud (D606 / Avenue Thiers à Melun).
En gris Ancien tracé démoli.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 08 11 1962 : Section Melun-Rond-point de l'Europe (D306) - Melun-quartier de l'Almont (déviation Nord de Melun)
  • 29 01 1968 : Section Melun-Rond-point de l'Europe (D306) - Melun-avenue Thiers (pénétrante Ouest de Melun)
  • 20 01 1998 : Section Vert-Saint-Denis - Giratoire de Beauregard (2x2 voies, aménagement sur place)
  • 20 01 1998 : Section Melun-Rond-point Bois du Jard (RN105) - Melun-Rond-point Champ de Foire
  • 14 01 2016 : Section Melun-Rond-point Bois du Jard (RN105) - Diffuseur de Rubelles (D605)

Mises en service[]

  • 12 10 1964 : Section Melun-Rond-point de l'Europe (D306) - Melun-quartier de l'Almont (déviation Nord de Melun, première chaussée) (→ D605)
  • 17 02 1971 : Section Melun-Rond-point de l'Europe (D306) - Melun-avenue Thiers (pénétrante Ouest de Melun, 2x2 voies) (→ D606)
  • xx xx 1975 : Section Melun-Rond-point de l'Europe (D306) - Melun-Rubelles (seconde chaussée) (→ D605)
  • xx xx 1977 : Diffuseur de la ZI de Vaux-le-Pénil (D82E2), (dénivellation)
  • xx xx 1980 : Fermeture du carrefour avec la D35 et franchissement dénivelé sans échanges
  • xx xx 1980 : Diffuseur de Rubelles (D636) (réaménagement, création d'une boucle Melun-Ouest - Meaux)
  • xx 11 1996 : Rond-point de Beauregard (D605)
  • xx xx 1999 : Section Melun-Rond-point Bois du Jard (RN105) - Melun-Rond-point Champ de Foire (→ D1605)
  • xx xx 2002 : Rond-point de la route de Nangis (D408)
  • 13 11 2019 : Section Melun-Rond-point Bois du Jard (RN105) - Melun-Ecoquartier Woodi (fin provisoire) (→ D1605)
  • xx 09 2020 : Melun-Écoquartier Woodi (fin provisoire) - Melun-Rond-point de la route de Voisenon (D35) (→ D1605)
  • 15 03 2021 : Section Melun-Rond-point de la route de Voisenon (D35) - Diffuseur de Rubelles (D605) (→ D1605)
  • 11 06 2021 : Raccordement de la D605 au rond-point de Rubelles (réouverture)

Itinéraire[]

Rocade Nord-Est (D605 / D1605)[]

D605 Melun Almont

La D605 (ex-RN105) à Melun, vers le quartier de l'Almont
© Google Maps

  • Route à double sens  D605
    •  Sortie D82E2  Vaux-le-Pénil, Zone Industrielle Z.I. Melun-Vaux-le-Pénil
    •  Route prioritaire VC  Melun-Centre
    • Carrefour giratoire D408  D408 : Vers Début d'autoroute A5 (Troyes  Péage ), Provins, Nangis, Maincy - VC : Melun-Centre, Centre Hospitalier
    • Feux tricolores  VC  Melun-Almont, Maincy
  • Créneau de dépassement à 2+1 voie D605
  • Créneau de dépassement à 2x2 voies D1605
    •  Sortie D636  (Rubelles) D636 Melun-Centre, Meaux
    • Carrefour giratoire D35  Melun-La Plaine de Montaigu
    • Carrefour giratoire  (Rond-point du Bois du Jard) D605 : Fontainebleau, Melun-Gare, Melun-Champ de Foire, Le Mée-sur-Seine - Début de voie express N105 : Vers Début d'autoroute A5 (Paris)

Rocade Nord (D605)[]

  • Fin de voie express N105
  • B14 70 Créneau de dépassement à 2x2 voies D605
    •  Route prioritaire   Aire d'accueil des gens du voyage
    •  Route prioritaire   Chemin vicinal
    •  Route prioritaire   Ferme de Montaigu
    •  Route prioritaire   Chemin vicinal
    • Carrefour giratoire  (Rond-point de Beauregard) D606 (pénétrante Ouest) : Fontainebleau, le Mée-sur-Seine, Cesson, Le-Vert-Saint-Denis, Melun-Centre - VC : Melun-Ecole de gendarmerie - D605 : Montereau, Meaux, Rubelles, Monument Historique Château de Vaux-le-Vicomte

Ancienne rocade Nord-Est amenée à être requalifiée en boulevard urbain (D605)[]

  • Créneau de dépassement à 2x2 voies D605
    • Carrefour giratoire  (Rond-point de Beauregard) D606 (pénétrante Ouest) : Fontainebleau, le Mée-sur-Seine, Cesson, Le-Vert-Saint-Denis, Melun-Centre - VC : Melun-Ecole de gendarmerie - D605 : Montereau, Meaux, Rubelles, Monument Historique Château de Vaux-le-Vicomte
    • Carrefour giratoire D636  (Rubelles) D636 Melun-Centre, Meaux

Pénétrante Ouest (D606)[]

RN505 Melun RP Beauregard

La D606 (ex-RN505) à Melun, vers le rond-point de Beauregard
© Google Maps

RN505 Melun RP Europe

La D606 (ex-RN505) à Melun, vers le rond-point de l'Europe
© Google Maps

  • Créneau de dépassement à 2x2 voies D606
    • Carrefour giratoire  (Rond-point de Beauregard) D606 (pénétrante Ouest) : Fontainebleau, le Mée-sur-Seine, Cesson, Le-Vert-Saint-Denis, Melun-Centre - VC : Melun-Ecole de gendarmerie - D605 : Montereau, Meaux, Rubelles, Monument Historique Château de Vaux-le-Vicomte
    • Carrefour giratoire  (Rond-Point de l'Europe) D306 :Vers Début d'autoroute A5 (Paris), Carré-Sénart - D606 : Vers Début d'autoroute A6, Corbeil-Essonnes, Fontainebleau, Cesson, Melun-quartier Schuman
  • Début de voie express D606
    •  Sortie gratuite   D39 D346 Corbeil-Essonnes, Le Mée-sur-Seine, Cesson, Melun-quartier Schuman
      • Cours d'eau La Seine
    •  Sortie gratuite   D376 Dammarie-les-Lys
  • Fin de voie express D606
  • Fin de route prioritaire D606 (Traversée de Melun par le boulevard Chamblain et l'avenue Thiers)
    • Feux tricolores   desserte locale

Boulevards Sud (D606)[]

D606 Melun centre

La D606 (avenue Thiers) au centre-ville de Melun
© Google Maps

  • Fin de route prioritaire D606 (Traversée de Melun par le boulevard Chamblain et l'avenue Thiers), Nombreux carrefours de desserte locale en centre ville
    • Feux tricolores   D415 D415A Melun-Centre, Chartrettes
    • Feux tricolores   Gare ferroviaire Gare SNCF de Melun
    • Feux tricolores   D372 Etampes, Orléans, Dammarie-les-Lys
    • Feux tricolores   D132 Chailly-en-Bière, Barbizon, Dammarie-les-Lys-Centre
    • Feux tricolores   desserte locale
    • Feux tricolores   desserte locale
    • Feux tricolores   desserte locale
  • Route à double sens  D606 Vers Fontainebleau
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue
Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.
Pont
Pont.
Sortie verte
Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.
Tunnel
Tunnel.
Sortie jaune
Sortie en construction.
CE7
Aire de repos.
Sortie rouge
Sortie fermée.
CE15a
Aire de service.
Echangeur noir
Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.
Radar
Radar automatique.
Echangeur bleu
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.
Logo Gare
Gare.
Echangeur vert
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.
Logo Aeroport
Aéroport.
Echangeur bleu vert
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.
Col
Col.
Echangeur bleu jaune
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.
B14 90
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.
Pente
Pente dangereuse.
C207
Début d'une autoroute.
A18
Route à double sens.
C208
Fin d'une autoroute.
A17
Feux tricolores.
C107
Début d'une voie express.
AB25
Carrefour giratoire.
C108
Fin d'une voie express.
AB6
Route prioritaire.
C29a
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2
Route prioritaire ponctuellement.
C29b
Créneau de dépassement à 3 voies.
Information
Limites de départements et/ou de régions.

Trafic[]

  • Exprimé en nombre de véhicules par jour, pour des comptages effectués en 2012
    • Sur la N105 : 42 500
    • Sur la D605 (rocade Nord-Est)
      • Entre la RN105 et la D408 : 35 800
      • Entre la D408 et Sivry-Courtry : 15 750
    • Sur la D606 (pénétrante Ouest)
      • Sur la voie express, entre Melun-Nord et la Seine : 49 050
      • Sur le boulevard urbain, entre la Seine et la D132 : 40 800
      • Entre la D132 et la D142 : 21 450

Sites SARA[]

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