Rocade de Dijon

Présentation

La Rocade de Dijon est un projet vieux de plus de 50 ans.
Sa construction a commencée par sa partie Sud (A311), qui a ouvert en 1974. C'était à l'époque un tronçon de l'autoroute A37 Beaune - Dijon, devenue A31.
Elle s'est prolongée par la partie Est (RN274) construite entre 1977 et 1982, et qui a été doublée entre 1994 et 1996.
Enfin, la mise en service de LINO au Nord, d'abord à une seule chaussée, en 2014, a permis d'avoir une rocade partielle de Dijon, et surtout un débouché de A38 vers l'A31 et vers la vallée de la Saône.
A noter qu'il existait un projet de rocade Ouest, abandonné en raison de problèmes d'insertion urbaine et environnementale. Ses emprises sont toujours préservées, sauf à Chenôve.
Une pénétrante Est-Ouest au statut de voie express était également programmée. Elle devait longer le centre-ville par le Sud de l'agglomération en longeant le Canal de Bourgogne et en empruntant un certain nombre de boulevards existants. Cet axe a été remplacé par la LINO et la rocade Est.
Le contournement autoroutier par l'Est (A31) a été mis en service en 1989, reléguant l'A311 au rang de simple bretelle de jonction. Il est relié à la rocade par par deux pénétrantes : celle au Sud-Est, qui correspond à la partie gratuite de l'A39, et celle au Nord-Est, qui est une voie express départementale (D700).

Voir l'article : Historique de l'A31.

Voir l'article : Historique de l'A39.

Voir l'article : Historique de l'A311.

Voir l'article : Historique de la RN274.

Voir l'article : Historique de la LINO.

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Légende de la carte
En bleu	Contournement autoroutier Est (A31).
En bleu clair	Pénétrante Sud-Est (A39).
En rouge	Rocade Est (RN274).
En orange	Rocade Nord (LINO) (RN274).
En jaune	Pénétrante Nord-Est (D700).
En vert	Pénétrantes Est et Ouest (projet abandonné).
En bleu ciel	Jonction Sud (A311).
En gris clair	Rocade Ouest (projet abandonné).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Rocade Sud-Est : A311
- 2x2 voies dénivelée
Rocade Est : N274
- 2x2 voies dénivelée
Rocade Nord-Ouest : LINO (N274)
- 2x1 voies avec giratoires en première phase

A31
- Échangeur entre A31 et A311 (demi-échangeur)
A311
- Gare de péage de Perrigny
- 48 : Terminal Rail Route
A311
N274
- 47 D122^A : Marsannay-la-Côte, Chenôve, Dijon-Sud
- 46 D124 : Z.I. Longvic (quart-échangeur)
- 45 D905 : Université Échangeur entre A39 et RN274 : Genêve, Besançon, Dole
- 44 : Quétigny, Piscine olympique
- 43 (D107^B) : Grand Stade, CHU Le Bocage
- 42 D700 : Gray, Arc-sur-Tille, Saint-Apollinaire, Vers A31 4 Nancy, Troyes
- 41 : Centre Clémenceau (trois-quarts-échangeur)
- 40 : Parc d'activités de l'Europe
- 39 : Zenith, Parc d'activités Valmy
- 38 D974 : Langres, Is-sur-Tille, Toison d'or
- 37 : Fontaine-les-Dijon, Ahuy
- 36 Daix (demi-échangeur)
- 35 D971 : Talant
- 34 D905 : Plombières-les-Dijon
N274
A38

Pictogrammes utilisés dans la description

	Sortie d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Sortie d'une autoroute à péage en service.		Pont.
	Sortie d'une autoroute gratuite en service.		Tunnel.
	Sortie en construction.		Aire de repos.
	Sortie fermée.		Aire de service.
	Échangeur entre 2 voies non autoroutières.		Radar automatique.
	Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.		Gare.
	Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.		Aéroport.
	Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.		Col.
	Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une voie express.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une voie express.		Route prioritaire.
	Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.		Route prioritaire ponctuellement.
	Créneau de dépassement à 3 voies.		Limites de départements et/ou de régions.