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Présentation[]

  • La rocade de Colmar est constituée d'un ensemble disparate de sections qui dévient poussivement la préfecture du Haut-Rhin (68) :
    • La rocade Est a été mise en service en 1995. Faisant partie de l'A35, il s'agit de la seule section à 2x2 voies dénivelées et d'une façon générale performante de la rocade. Elle a été construite tardivement en raison de la présence d'une rocade urbaine à l'Ouest qui assurait tant bien que mal la continuité de l'axe Nord-Sud alsacien.
    • La rocade Ouest est un axe urbain de facture très médiocre intégré à la D83 (ex-RN83). Construite dans les années 1960, elle est désormais intégrée à un milieu complètement urbanisé. Elle comprend de très nombreux carrefours à niveau (tourne-à-gauche, feux, giratoires) et dans l'ensemble une chaussée imparfaitement doublée qui contribuent à paralyser le trafic. En dépit de l'état de saturation avancé de la rocade, son doublement intégral n'est pas programmé tandis que de nouveaux carrefours giratoires inappropriés à la densité du trafic sont réalisés.
    • La rocade Sud reste depuis des décennies à l'état de projet, tant pour des raisons budgétaires qu'environnementales. Ce barreau à 2x1 voies non dénivelé devrait relier la D83 au niveau de Rouffach et l'A35 au niveau de Niederentzen, en reprenant les emprises de l'actuelle D18Bis. Actuellement, ce chaînon manquant pénalise grandement les liaisons entre la D83 en provenance de Belfort et l'A35 en direction de Strasbourg. De fait, une partie du trafic se reporte sur la rocade actuelle sous-capacitaire et sur des axes urbains inadaptés à l'écoulement d'un important trafic de transit.
    • Une rocade urbaine a enfin été aménagée en plein centre-ville de Colmar entre 1968 et 1971. Cet axe urbain a été relégué à un rôle plus local grâce à la mise en service de l'A35.
  • Très fréquentés, les différents maillons de la rocade Ouest sont particulièrement dangereux car ils supportent tout le trafic de transit A35 (Strasbourg) ↔ D83 (Belfort) La seule solution envisagée consiste à doubler sans empressement la rocade Ouest, sans prévoir la dénivellation des carrefours les plus encombrés.

Localisation[]

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En bleu Rocade Est (A35).
En orange Rocade Ouest (D83).
En jaune Rocade Ouest (VC).
En blanc Rocade urbaine (D201).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Autour de la rocade[]

Région[]

Collectivité[]

Département[]

Historique[]

Rocade Est[]

  • 10 08 1995 : Contournement autoroutier de Colmar (A35) et raccordement avec la rocade Nord.

Rocade Ouest[]

  • xx xx 1966 : Section Route de Colmar à Wintzenheim - Route du Vin à Wettolsheim (première chaussée, carrefours à niveau)
  • xx xx 1968 : Section Rue de Morat - Ingersheim (première chaussée, carrefours à niveau)
  • xx xx 1969 : Section Ingersheim - Logelbach (première chaussée, carrefours à niveau)
  • xx xx 1969 : Section Logelbach - Route de Colmar à Wintzenheim (recalibrage d'un chemin vicinal, carrefours à niveau)
  • xx xx 1969 : Section Route de Colmar à Wintzenheim - Eguisheim (première chaussée, carrefours à niveau)
  • xx xx 1971 : Section Rue des Carlovingien - Rue de Morat (2x2 voies, carrefours à niveau)
  • xx xx 1973 : Section Route de Strasbourg - Rue des Carlovingiens (2x2 voies, carrefours à niveau)
  • xx xx 1994 : Section A35 - Route de Strasbourg (seconde chaussée, carrefours à niveau)
  • xx xx 2009 : Section Logelbach - Déviation de Wintzenheim (seconde chaussée, carrefours à niveau)
  • xx xx 2011 : Section Rue de Morat - Ingersheim (seconde chaussée, carrefours à niveau)

Rocade urbaine[]

  • xx xx 1968 : Section Sud
  • xx xx 1971 : Section Nord

Futur[]

  • Mise à 2x2 voies mais maintien des carrefours à niveau inappropriés sur deux sections :
    • Section Ingersheim - Logelbach.
    • Section Déviation de Wintzenheim - Eguisheim.
  • Le barreau de bouclage de la rocade au Sud n'est toujours pas programmé en dépit de sa très forte utilité.

Itinéraire[]

Rocade Est[]

Rocade Ouest[]

  • Haut-Rhin (68) / Collectivité européenne d'Alsace - D83
    •  Sortie D30  Colmar-centre (trois-quarts-échangeur)
    • Carrefour giratoire  Éguisheim, Wettolsheim
    • Feux tricolores   Colmar-centre, Wettolsheim
    • Route non-prioritaire Wettolsheim
    • Carrefour giratoire  Colmar-centre, Wintzenheim
    • Carrefour giratoire  D417 Épinal, Gérardmer, Munster, Colmar-centre
    • Carrefour giratoire  Turckheim, Colmar-centre, Logelbach, Zone commerciale, Z.A. Europe
    •  Sortie   Centre commercial (quart-échangeur)
    • Carrefour giratoire  Ingersheim-centre, Colmar-centre
    • Carrefour giratoire  D415 Nancy par col, Saint-Dié-des-Vosges par Col, Sigolsheim, Kaysersberg, Ammerschwihr
    • Carrefour giratoire  Saint-Vincent-de-Paul, Lycée Camille Sée, Lycée Blaise Pascal, Rue de l'Oberharth, réalisé courant 2011
    • Carrefour giratoire  Forêt de la Waldeslust, Stade de la Mittelharth, Médiathèque Départementale
    • Carrefour giratoire  Aérodrome, ZAC de l'Aérodrome, Parc des Expositions, Ateliers Municipaux, Maison des Vins d'Alsace, Zone Artisanale
    • Carrefour giratoire  D83 Nancy par Tunnel  Péage , Saint-Dié-des-Vosges par Tunnel  Péage , Strasbourg, Colmar-centre
  • Haut-Rhin (68) / Collectivité européenne d'Alsace - VC
    • Route non-prioritaire Rue Frédéric Chopin
    • Carrefour giratoire  Zone d'Activités
    • Carrefour giratoire  Holtzwihr, Houssen, Zone d'Activités, Rue du Ladhof
    • Route non-prioritaire Zone d'Activités
    • Début d'autoroute  A35  Sortie gratuite 24 

Rocade urbaine[]

Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue
Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.
Pont
Pont.
Sortie verte
Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.
Tunnel
Tunnel.
Sortie jaune
Sortie en construction.
CE7
Aire de repos.
Sortie rouge
Sortie fermée.
CE15a
Aire de service.
Echangeur noir
Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.
Radar
Radar automatique.
Echangeur bleu
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.
Logo Gare
Gare.
Echangeur vert
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.
Logo Aeroport
Aéroport.
Echangeur bleu vert
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.
Col
Col.
Echangeur bleu jaune
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.
B14 90
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.
Pente
Pente dangereuse.
C207
Début d'une autoroute.
A18
Route à double sens.
C208
Fin d'une autoroute.
A17
Feux tricolores.
C107
Début d'une voie express.
AB25
Carrefour giratoire.
C108
Fin d'une voie express.
AB6
Route prioritaire.
C29a
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2
Route prioritaire ponctuellement.
C29b
Créneau de dépassement à 3 voies.
Information
Limites de départements et/ou de régions.

Sites SARA[]

Liens externes[]

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