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Présentation

  • La Rocade de Châlons-en-Champagne est un axe urbain qui doit ceinturer à terme la préfecture du département de la Marne (51) et ancien chef-lieu de la région Champagne-Ardenne. Cet axe est largement inachevé et il présente des faiblesses structurelles qui nuisent quotidiennement aux déplacements dans l'agglomération.
  • L'armature du réseau repose sur la rocade historique située à l'Est de l'agglomération qui fait partie de la RN44. Cet axe majeur cumule les trafics local, régional et national dans la mesure où il n'est concurrencé par aucune autoroute, les A4 et A26 passant très au large de l'agglomération. S'il est logiquement aménagé en voie express à 2x2 voies sur la majeure partie de son parcours, sa section Sud-Est entre Châlons-en-Champagne et Moncetz-Longevas reste étrangement à 2 voies avec des carrefours à niveau accidentogènes. Son doublement n'est toujours pas programmé alors que les terrains nécessaires ont été acquis. De plus, la construction d'un échangeur à Sarry permettra de réaliser un maillon de la rocade Sud-Ouest, en permettant un rabattement efficace du trafic sur la rocade.
  • Face à la saturation croissante de la RN44, aux problèmes de trafic dans le centre-ville de Châlons-en-Champagne et au besoin de desservir l'Ouest de l'agglomération, un projet de rocade Ouest a été étudié. Baptisé pompeusement "boulevard périphérique", il prend en réalité la forme d'un modeste boulevard urbain comprenant 2 voies (élargissables à 2x2 voies) et de nombreux carrefours giratoires peu appropriés. Après de multiples problèmes de financement, sa réalisation étant curieusement portée par Châlons Agglo et non par le Conseil Départemental de la Marne, il est poussivement en voie d'achèvement au Nord-Ouest. Sa pièce maîtresse sera un viaduc surplombant la Marne et plusieurs voies ferrées.
  • La construction de la section Sud-Ouest de la rocade est beaucoup plus incertaine. D'un grand intérêt, elle permettrait de bouler la rocade et de décharger véritablement la traversée du centre-ville de Châlons-en-Champagne. Dans l'attente de sa réalisation éventuelle, le centre-ville est marqué par une pénétrante urbaine qui le traverse de part en part sur son flanc Sud. Cet axe est partiellement aménagé en voie express à 2x2 voies au franchissement de la Marne. Le reste de l'itinéraire prend la forme d'un boulevard urbain repris sur d'anciens chemins vicinaux et rues, élargis pour l'occasion.

Localisation

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Légende de la carte
En rouge Rocade Est en grand partie aménagée en voie express (RN44).
En jaune Rocade Nord-Ouest en service (VC, jonction avec la D1).
En jaune clair Rocade Sud-Ouest en projet (RD, travaux non programmés).
En violet Pénétrante urbaine en service (D3, D87, D977).
En blanc Rocade Nord-Ouest en service (VC).
En gris clair Rocade Nord-Ouest en projet (VC, travaux programmés).
En gris foncé Rocade Sud-Ouest en projet (VC, tracé indicatif).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Historique

  • xx xx 1960 : Section Saint-Martin-sur-le-Pré - Châlons-en-Champagne-est, (première chaussée partiellement dénivelée)
  • xx xx 1962 : Section Châlons-en-Champagne-est - Châlons-en-Champagne-sud, (première chaussée partiellement dénivelée)
  • xx xx 1976 : Diffuseur de Châlons-en-Champagne-est (demi-échangeur complémentaire)
  • xx xx 1978 : Section Sainte-Memmie - Châlons-en-Champagne-sud, (seconde chaussée)
  • xx xx 1978 : Diffuseur de Châlons-en-Champagne-sud (réaménagement)
  • xx xx 1993 : Section Chemin de Melette - Saint-Memmie, (seconde chaussée)
  • xx xx 1993 : Diffuseur de Châlons-en-Champagne-est (déplacement)[1]
  • xx 12 1997 : Section Saint-Martin-sur-le-Pré - Chemin de Melette, (seconde chaussée)
  • xx 04 1999 : Section Recy - Saint-Martin-sur-le-Pré (2x2 voies, aménagement sur place)
  • 06 10 2008 : Section Compertrix - Saint-Gibrien, (première chaussée)
  • 06 06 2016 : Section Saint-Gibrien - Plateforme Fret SNCF, (première chaussée)
  • xx xx 2024 : Section Plateforme Fret SNCF - Recy, (première chaussée)

Itinéraire

  • Marne (51) - VC
    • Carrefour giratoire  D5 Fère-Champenoise, Sézanne, Provins, Paris D977 Compertrix, Châlons-en-Champagne | Vatry, Troyes
    • Carrefour giratoire  D933 Fagnières, Châlons-en-Champagne | Montmirail, Meaux
    • Carrefour giratoire  Chemin Barre
    • Carrefour giratoire  D3 Fagnières, Châlons-en-Champagne | Saint-Gibrien, Epernay
    • Carrefour giratoire  Plateforme Fret SNCF
    • Franchissement de la Marne en projet
  • Marne (51) - VC
    • Carrefour giratoire  Z.I. de Recy
    • Carrefour giratoire  D1 Saint-Martin-sur-le-Pré | Recy, Juvigny, Condé-sur-Marne
    • Carrefour giratoire  Aire de service Aire de service : Saint-Martin-sur-le-Pré Début de voie express N44 Châlons-en-Champagne | Reims
  • Marne (51) - N44
    • Début de voie express N44
    •  Sortie gratuite C2  (Recy) C2 vers D1 : Villes desservies : Recy, Zone Industrielle Z.I. Châlons - Saint-Martin
    •  Sortie gratuite   (Saint-Martin-sur-le-Pré) VC : Villes desservies : Châlons-en-Champagne-Mont Héry, Zone Industrielle Z.I. Châlons - Saint-Martin
    •  Sortie gratuite   (Châlons-en-Champagne-nord) D977 : Villes desservies : Début d'autoroute A4 (Metz), Verdun Péage.png, Charleville-Mézières, Suippes, Centre Hospitalier, Complexe Agricole
    •  Sortie gratuite   (Châlons-en-Champagne-est) D3 : Villes desservies : Début d'autoroute A26, Troyes, Verdun par RD, Châlons-en-Champagne-centre, Epernay, L'Epine, Sainte-Menehould
    •  Sortie gratuite D1A  (Sainte-Mennie) : Villes desservies : Sainte-Memmie, Marson, Zone Industrielle P.A. Sud, Zone commerciale Mercuria, Zone commerciale Croix Dampierre (trois-quarts-échangeur)
    •  Sortie gratuite   (Châlons-en-Champagne-sud) D1 : Villes desservies : Début d'autoroute A26, Epernay, Châlons-en-Champagne-centre, Sainte-Memmie, Marson (trois-quarts-échangeur)
    • Fin de voie express N44
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie.svg
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade.png
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue.png
Sortie d'une autoroute à péage en service.
Pont.png
Pont.
Sortie verte.png
Sortie d'une autoroute gratuite en service.
Tunnel.png
Tunnel.
Sortie jaune.svg
Sortie en construction.
CE7.gif
Aire de repos.
Sortie rouge.svg
Sortie fermée.
CE15a.gif
Aire de service.
Echangeur noir.svg
Échangeur entre 2 voies non autoroutières.
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Radar automatique.
Echangeur bleu.svg
Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.
Logo Gare.svg
Gare.
Echangeur vert.svg
Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.
Logo Aeroport.svg
Aéroport.
Echangeur bleu vert.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.
Col.svg
Col.
Echangeur bleu jaune.svg
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.
B14 90.gif
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune.png
Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.
Pente.gif
Pente dangereuse.
C207.gif
Début d'une autoroute.
A18.gif
Route à double sens.
C208.gif
Fin d'une autoroute.
A17.gif
Feux tricolores.
C107.gif
Début d'une voie express.
AB25.gif
Carrefour giratoire.
C108.gif
Fin d'une voie express.
AB6.gif
Route prioritaire.
C29a.gif
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2.gif
Route prioritaire ponctuellement.
C29b.gif
Créneau de dépassement à 3 voies.
Information.svg
Limites de départements et/ou de régions.
  1. Le déplacement de ce diffuseur plus à l'Est de l'agglomération délaisse une section de la déviation courte mise en service en 1953. Il a été réalisé simultanément au doublement de la section Chemin de Melette - Sainte-Memmie.
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