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Les travaux de la rocade de Carcassonne ont commencé dans les années 1980 avec la rocade Ouest. Ils se sont ensuite poursuivis par la rocade Nord, qui est achevée et a été inaugurée le 18 décembre 2008 (section longtemps retardée). Elle permet désormais de libérer la ville du trafic de l'ancienne RN113 reclassée dans la voirie communale de Carcassonne.
Suite au déclassement des routes nationales en 2006, à des échanges de voirie au Sud-Est en 2013 et à une renumérotation subséquente en 2015, la totalité de l'axe est désormais gérée par le Conseil Départemental de l'Aude (11), ce qui rationalise l'exploitation et l'entretien de la rocade.
La rocade porte désormais deux numéros distincts et présente des caractéristiques très hétérogènes :
D6113 pour la rocade Nord depuis le 18 décembre 2008. Cette section prend la forme d'une déviation ordinaire comprenant de nombreux carrefours giratoires et de rares intersections dénivelées.
D6161 pour la rocade Sud depuis le 5 février 2015. Héritage d'un patchwork de voiries communales, départementales et nationales, cet axe est très peu homogène. Il prend la forme d'une voie express au Sud-Ouest et d'un boulevard urbain dégradé au Sud-Est. Les très nombreux carrefours giratoires et autres intersections à niveau nuisent à la sécurité et à l'écoulement du trafic.
Les très faibles investissements consentis par le Conseil Départemental de l'Aude pour aménager son réseau routier ne permettent pas d'envisager les indispensables mise aux normes et augmentation de capacité de l'axe côté Sud.
Localisation[]
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Légende de la carte ou du tableau
En rouge
Rocade Sud-Ouest en voie express (D6161).
En orange
Rocade Nord en déviation ordinaire (D6113).
En jaune
Rocade Sud-Est en pseudo-boulevard urbain (D6161).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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D118 Carcassonne-Centre, Preixan, Limoux, Quillan
A61 
23 Lézignan-Corbières, Narbonne, Castelnaudary, Toulouse, Z.A. Pech-Corneil
