Rocade de Brest

Rocade de Brest
Localisation
Pays	France
Région	Bretagne
Département	Finistère (29)
Exploitation
Gestionnaires	DIR Ouest, Conseil Départemental du Finistère (CD29), Brest Métropole
Caractéristiques actuelles
Axes	N265 - M205 - D112 - D165
Itinéraire	Différents axes de contournement
Longueur	? km

Présentation

• La rocade de Brest est formée d'un ensemble hétérogène d'axes ceinturant l'agglomération. Il n'existe en toute objectivité pas de véritable rocade puisque les routes censées assurer ce rôle sont insérées dans un tissu urbain dense et elles ne présentent aucune des caractéristiques habituelles des contournements (voies réservées, échanges réduits, éloignement de l’agglomération).
• Dans le détail, la situation est la suivante :
  • A l'Est, la RN265 relie les RN12 (Paris - Brest) et RN165 (Nantes - Brest). Cet axe joue un rôle essentiel de contournement mais il est saturé. Son doublement n'a pas permis de régler une situation préoccupante dans la mesure où les carrefours giratoires ont été conservés.
  • Au Nord, le contournement est assuré par la D205. Cet axe est en réalité un boulevard urbain sur la plus grande partie de son parcours. Suite à la construction du Tramway de Brest, ses emprises ont été réduites afin de partager les couloirs de circulation avec le tramway, ce qui aggrave les conditions de circulation. Brest ne dispose donc pas d'un réel contournement par le Nord.
  • La situation géographique de la ville dans une rade explique que des voies de pénétration (D112 au Nord-Est et D165 au Sud-Est) servent également de contournement. La D112 sert à soulager la D205 depuis la construction du tramway au prix d'un détour conséquent.
• La situation préoccupante explique la réalisation de plusieurs études d'un contournement Nord-Ouest qui se serait branché directement sur la D112 au Nord et la D205 à l'Ouest (voir carte de localisation). Cette infrastructure visait à créer une réelle rocade. Pour autant, ses caractéristiques très modestes (une seule chaussée, de très nombreux carrefours giratoires, une vitesse limitée à 50 km/h, des dépenses limitées à 14 M€) en auraient fait un nouveau boulevard urbain peu apte à accueillir les 15.000 véhicules attendus chaque jour. De fait, cet axe ne semblait pas de nature à soulager durablement la circulation automobile dans l'agglomération. De plus, les opposants au projet avaient obtenu au terme d'une longue procédure l'annulation de la déclaration d'utilité publique le 19 octobre 2018 par le Conseil d’État. Après une relance timide du projet en 2021 avec une proposition de boulevards urbains peu capacitaires, il est finalement décidé de ne rien faire en 2022, sauf quelques aménagements cosmétiques, laissant la situation critique en l'état.

Localisation

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge	Rocade Est (N265)
En orange	Pénétrantes Nord (D112) et Sud (D165)
En jaune	Pseudo-Rocade Nord (D205)
En vert	Contournement Nord-Ouest (Ancien projet)
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Historique

Rocade Est (N265)

• xx xx 1979 : Section Giratoire Poull ar Feunteun - Giratoire de Quelarnou (Le Relecq-Kerhuon-Nord - Lavallot) (première chaussée)
• xx xx 1982 : Diffuseur de Kervao (RN12, partie Est)
• xx xx 1986 : Diffuseur de Kervao (RN12, partie Ouest)
• xx 12 1987 : Section Giratoire de Kergleuz - Giratoire Poull ar Feunteun (RN165 - Le Relecq-Kerhuon-Nord) (première chaussée)
• xx xx 1988 : Section Giratoire de Kergleuz - Giratoire Poull ar Feunteun (RN165 - Le Relecq-Kerhuon-Nord) (seconde chaussée)
• xx 06 1989 : Section Giratoire de Quelarnou - Giratoire de Kervao (Lavallot - RN12) (première chaussée)
• 12 07 1996 : Section Giratoire de Quelarnou - Giratoire de Kervao (Lavallot - RN12) (seconde chaussée)
• 24 05 2003 : Section Giratoire Poull ar Feunteun - Giratoire de Quelarnou (Le Relecq-Kerhuon-Nord - Lavallot) (seconde chaussée)

Rocade Nord (M205)

• xx xx 197x : Section Europe - Quizac (M788 - M3), (2x2 voies partielle)
• xx xx 1979 : Section Quelarnou - Europe (RN265 - M788), (2x2 voies partielle)
• xx xx 1982 : Section Quizac - Pont Cabioc'h (M3 - D105)
• xx xx 2000 : Section Pont Cabioc'h - Saint-Pierre-Quilbignon (D105 - D789), (2x2 voies)

Pénétrante Nord (D112)

• 20 01 1973 : Section Kervao - Kergaradeg
• 01 06 1985 : Section Kergaradeg - Loscoat
• xx 11 1986 : Section Loscoat - Brest

Pénétrante Sud (D165)

• xx xx 1988 : Section Palaren - Brest
• 12 07 1994 : Section Kergleuz - Palaren

Contournement Nord-Ouest (VC)

• 17 06 2000 : Section Kerizac - Maez-Rivoal (M26 - M3)
• xx 10 2015 : Section Kerléguer - Spernot (VC - M205)
• xx 01 2016 : Section Maez-Rivoal - Kerléguer (M3 - VC)
• xx xx xxxx : Section Kercaradec - Roch-Glas (D112 - VC)
• xx xx xxxx : Section Roch-Glas - Kerizac (M3 - VC)

Futur

• Création d'un "contournement" Nord-Ouest, en réalité un modeste boulevard urbain.

Itinéraire

Rocade Est (N265)

• Finistère (29) / Brest Métropole - N265
  •    N165 Quimper, Nantes  D165 Brest-Centre, Le Relecq-Kerhuon
  •   Le Relecq-Kerhuon
  •     M712 Brest-Centre, Guipavas, Landerneau (demi-échangeur)
  •   M205 Brest-Centre, Saint-Renan, Le Conquet
  •    N12 Morlaix, Rennes  D112 Brest-Centre D267 Z.I. de Kergaradec

Rocade Nord (M205)

• Finistère (29) / Brest Métropole - M205
  •   N265 Quimper, Nantes, Morlaix, Rennes
  •   IKEA, Tramway
  • Boulevard de l'Europe (parcours urbain, très nombreux feux et carrefours giratoires)
    •    M788 Kergaradec
    •   D112 Morlaix, Rennes
    •    M26 Bohars
    •    M5 Saint-Renan
  •   CHRU de Brest
  •    CHRU de Brest
  •   D105 Pont Cabioc'h
• Finistère (29) / Brest Métropole - D205
  •    D789 Le Conquet

Pénétrante Nord (D112)

• Finistère (29) - D112
  •  N12 E50
  •  D112 E50
  •   89  (Kervao) N265 : Villes desservies : Nantes, Quimper, Plougastel-Daoulas, Le Relecq-Kerhuon, Brest-Ports, Z.A. Kergaradec
  •   90a  (Kergaradec) : Villes desservies : Lannilis, Gouesnou (quart-échangeur)
  •   90/90b  (Kergaradec) : Villes desservies : Lannilis, Plabennec, Gouesnou, Z.I. Kergaradec, Z.I. L'Hermitage
  •   91  (Keraudren) : Villes desservies : Bohars, Brest-Lambézellec, Z.I. Loscoat, Brest-Keraudren (demi-échangeur)
  •  D112 E50
  •   M205 Brest, Rond-Point de Penn-ar-C'Hleuz

Pénétrante Sud (D165)

• Finistère (29) / Brest Métropole - D165
  •  N165 E60
  •  D165 E60
  •   N265  (Rocade Nord de Brest) N265 E50 : Villes desservies : Vers A81 (RN12 - Rennes, Morlaix) ; Autres villes desservies : Brest, La Relecq-Kerhuon, Z.I Kergonan, Z.I Kergaradec, Aéroport de Brest - Guipavas
  •   VC  (Ar C'Hostour) : Ville desservie : Moulin-Blanc
  •   VC  (Moulin-Blanc) : Ville desservie : Moulin-Blanc (quart-échangeur)
    •  Aire de service : Relais Vieux Saint-Marc (sens Brest > Nantes)
  •  D165 E60
  •   Rond-point des Foulques

Pictogrammes utilisés dans la description
	Sortie d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.		Pont.
	Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.		Tunnel.
	Sortie en construction.		Aire de repos.
	Sortie fermée.		Aire de service.
	Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.		Radar automatique.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.		Gare.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.		Aéroport.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.		Col.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une voie express.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une voie express.		Route prioritaire.
	Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.		Route prioritaire ponctuellement.
	Créneau de dépassement à 3 voies.		Limites de départements et/ou de régions.