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Présentation

  • La rocade de Brest est formée d'un ensemble hétérogène d'axes ceinturant l'agglomération. Il n'existe en toute objectivité pas de véritable rocade puisque les routes censées assurer ce rôle sont insérées dans un tissu urbain dense et elles ne présentent aucune des caractéristiques habituelles des contournements (voies réservées, échanges réduits, éloignement de l’agglomération).
  • Dans le détail, la situation est la suivante :
    • A l'Est, la RN265 relie les RN12 (Paris - Brest) et RN165 (Nantes - Brest). Cet axe joue un rôle essentiel de contournement mais il est saturé. Son doublement n'a pas permis de régler une situation préoccupante dans la mesure où les carrefours giratoires ont été conservés.
    • Au Nord, le contournement est assuré par la D205. Cet axe est en réalité un boulevard urbain sur la plus grande partie de son parcours. Suite à la construction du Tramway de Brest, ses emprises ont été réduites afin de partager les couloirs de circulation avec le tramway, ce qui aggrave les conditions de circulation. Brest ne dispose donc pas d'un réel contournement par le Nord.
    • La situation géographique de la ville dans une rade explique que des voies de pénétration (D112 au Nord-Est et D165 au Sud-Est) servent également de contournement. La D112 sert à soulager la D205 depuis la construction du tramway au prix d'un détour conséquent.
  • La situation actuelle préoccupante explique l'étude d'un contournement Nord-Ouest qui se brancherait directement sur la D112 au Nord et la D205 à l'Ouest (voir carte de localisation). Cette infrastructure vise à créer une réelle rocade. Pour autant, ses caractéristiques très modestes (une seule chaussée, de très nombreux carrefours giratoires, une vitesse limitée à 50 km/h, des dépenses limitées à 14 M€) en feront un nouveau boulevard urbain peu apte à accueillir les 15.000 véhicules attendus chaque jour. De fait, cet axe ne semble pas de nature à soulager durablement la circulation automobile dans l'agglomération. De plus, les opposants au projet ont obtenu au terme d'une longue procédure l'annulation de la déclaration d'utilité publique le 19 octobre 2018 par le Conseil d’État. La mise en service d'un éventuel aménagement n'interviendra en tout état de cause pas avant 2025.

Localisation

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Légende de la carte
En rouge Rocade Est (N265)
En orange Pénétrantes Nord (D112) et Sud (D165)
En jaune Pseudo-Rocade Nord (D205)
En vert Contournement Nord-Ouest (Projet)
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Historique

Rocade Est (N265)

  • xx xx 1972 : Section Giratoire Poull ar Feunteun - Giratoire de Quelarnou (Le Relecq-Kerhuon-Nord - Lavallot) (première chaussée)
  • xx 12 1987 : Section Giratoire de Kergleuz - Giratoire Poull ar Feunteun (RN165 - Le Relecq-Kerhuon-Nord) (première chaussée)
  • xx xx 1988 : Section Giratoire de Quelarnou - Giratoire de Kervao (Lavallot - RN12) (première chaussée)
  • xx xx 1989 : Section Giratoire de Kergleuz - Giratoire Poull ar Feunteun (RN165 - Le Relecq-Kerhuon-Nord) (seconde chaussée)
  • xx xx 1996 : Section Giratoire de Quelarnou - Giratoire de Kervao (Lavallot - RN12) (seconde chaussée)
  • 24 05 2003 : Section Giratoire Poull ar Feunteun - Giratoire de Quelarnou (Le Relecq-Kerhuon-Nord - Lavallot) (seconde chaussée)

Rocade Nord (D205)

  • xx xx 1979 : Section Quelarnou - Quizac (N265 - D3), (2x2 voies partielle)
  • xx xx 1983 : Section Quizac - Pont Cabioc'h (D3 - D105)
  • xx xx 2003 : Section Pont Cabioc'h - Saint-Pierre-Quilbignon (D105 - D789), (2x2 voies)

Pénétrante Nord (D112)

  • xx xx 1973 : Section Kervao - Kergaradeg
  • xx xx 1984 : Section Kergaradeg - Loscoat
  • 01 06 1985 : Section Loscoat - Brest

Pénétrante Sud (D165)

  • xx xx 1988 : Section Palaren - Brest
  • 12 07 1994 : Section Kergleuz - Palaren

Contournement Nord-Ouest (VC)

  • xx xx 2000 : Section Kerizac - Maez-Rivoal (D26 - D3)
  • xx 10 2015 : Section Kerléguer - Spernot (VC - D205)
  • xx 01 2016 : Section Maez-Rivoal - Kerléguer (D3 - VC)
  • xx xx xxxx : Section Kercaradec - Roch-Glas (D112 - VC)
  • xx xx xxxx : Section Roch-Glas - Kerizac (D3 - VC)

Futur

  • Création d'un "contournement" Nord-Ouest, en réalité un modeste boulevard urbain.

Itinéraire

Rocade Est (N265)

  • Finistère (29) - N265
    • AB25  C107 N165 Quimper, Nantes D165 Brest-Centre, Le Relecq-Kerhuon
    • AB25  Le Relecq-Kerhuon
    •  Sortie   D712 Brest-Centre, Guipavas, Landerneau (demi-échangeur)
    • AB25  D205 Brest-Centre, Saint-Renan, Le Conquet
    • AB25  C107 N12 Morlaix, Rennes D112 Brest-Centre, Z.I. de Kergaradec

Rocade Nord (D205)

  • Finistère (29) - D205
    • AB25  N265 Quimper, Nantes, Morlaix, Rennes
    • AB25  IKEA, Tramway
    • Boulevard de l'Europe (parcours urbain, très nombreux feux et carrefours giratoires)
      • A17   D788 Kergaradec
      • AB25  D112 Morlaix, Rennes
      • A17   D5 Saint-Renan
    • AB25  CHRU de Brest
    • A17   CHRU de Brest
    • AB25  Pont Cabioc'h
    • A17   D789 Le Conquet

Pénétrante Nord (D112)

  • Finistère (29) - D112
    • C108 N12 E50
    • C107 D112 E50
    •  Sortie verte 89  (Kervao) N265 : Villes desservies : Nantes, Quimper, Plougastel-Daoulas, Le Relecq-Kerhuon, Brest-Ports, Z.A. Kergaradec
    •  Sortie verte 90a  (Kergaradec) : Villes desservies : Lannilis, Gouesnou (quart-échangeur)
    •  Sortie verte 90/90b  (Kergaradec) : Villes desservies : Lannilis, Plabennec, Gouesnou, Z.I. Kergaradec, Z.I. L'Hermitage
    •  Sortie verte 91  (Keraudren) : Villes desservies : Bohars, Brest-Lambézellec, Z.I. Loscoat, Brest-Keraudren (demi-échangeur)
    • C108 D112 E50
    • AB25  D205 Brest, Rond-Point de Penn-ar-C'Hleuz

Pénétrante Sud (D165)

  • Finistère (29) - D165
    • C108 N165 E60
    • C107 D165 E60
    •  Sortie verte N265  (Rocade Nord de Brest) N265 E50 : Villes desservies : Vers A81 (RN12 - Rennes, Morlaix) ; Autres villes desservies : Brest, La Relecq-Kerhuon, Z.I Kergonan, Z.I Kergaradec, Aéroport de Brest - Guipavas
    •  Sortie verte VC  (Ar C'Hostour) : Ville desservie : Moulin-Blanc
    •  Sortie verte VC  (Moulin-Blanc) : Ville desservie : Moulin-Blanc (quart-échangeur)
      • CE15a Aire de service : Relais Vieux Saint-Marc (sens Brest > Nantes)
    • C108 D165 E60
    • AB25  Rond-point des Foulques

Légende

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