Wikisara recommande l'utilisation de la dernière version du navigateur Mozilla Firefox et de son extension ABP. Pour profiter de l'ensemble des fonctionnalités du site et de la suppression des publicités, l'enregistrement est recommandé.
Le contournement Est de l'agglomération est assuré par la RN57. Ce axe est une voie express à 2x2 voies. Il dévie au large la préfecture des Vosges (88) tout en desservant plusieurs zones industrielles et commerciales. Il est connecté au Nord sur la D166A à Chavelot et au Sud près d'Arches et Archettes, dans un secteur éloigné de l'agglomération.
Le contournement Nord-Ouest de l'agglomération est assuré par la D166A. Cet axe est un modeste boulevard urbain à 2 voies comprenant plusieurs carrefours giratoires problématiques. Il assure pourtant la liaison entre deux voies express : la RN57 citée précédemment et la D166 en direction de Dompaire.
La configuration actuelle de la rocade d'Epinal pose de nombreuses difficultés de circulation. Aussi, deux projets sont étudiés :
Le doublement du contournement Nord-Ouest par un nouvel axe dénivelé à 2x2 voies à travers la forêt de Souche Thaon dans le prolongement de la D166. La performance de cet axe dépendra fortement de la qualité de sa connexion avec la RN57, un nouvel échangeur sur cette dernière étant le seul moyen de dégager efficacement les carrefours des zones d'activités du Nord de l'agglomération. En tout état de cause, ce projet prioritaire qui a fait l'objet d'études préliminaires est reporté suite à des arbitrages budgétaires défavorables du Conseil Départemental des Vosges.
Un contournement Sud-Ouest de l'agglomération. Ce projet pourrait boucler la rocade et désenclaver des secteurs actuellement mal desservis par le réseau routier. Les études ne sont pas suffisamment avancées à ce stade pour envisager un engagement du projet au cours des prochaines décennies.
23 12 1981 : Section Chavelot - Fort de Razimont (première chaussée)
17 12 1982 : Section Fort de Razimont - Arches (première chaussée)
22 11 1994 : Section Chavelot - Fort de Razimont (seconde chaussée)
13 06 1996 : Section Fort de Razimont - Arches (seconde chaussée)
Rocade Nord-Ouest (D166A)[]
xx xx 1979 : Section Bois-l'Abbé - Fort de la Grande-Haie (première chaussée, carrefours à niveau)
xx xx 1982 : Section Fort de la Grande-Haie - Chavelot (première chaussée, carrefours à niveau)
Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique
La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service
Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières
Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières
Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables
Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires
Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs
Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires
Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages
Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements
Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions
Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros
Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations
Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements
Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données
Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !
Futur[]
Compte-tenu des arbitrages budgétaires défavorables au réseau routier imposés par le Conseil Départemental des Vosges, aucun chantier visant à améliorer les conditions de circulation ou à compléter la rocade ne sera engagé d'ici à 2030.
N57
18 (Epinal-Nord) D166A : Villes desservies : Epinal-Nord, Golbey, Chavelot, Vittel
Aire de repos : Neufs-Lieux (Dans chaque sens)
19 (Epinal-Le Saut le Cerf) D46 : Villes desservies : Epinal-Le Saut le Cerf, Jeuxey, Rambervillers, Dogneville
