Rocade d'Alès

Rocade d'Alès
Giratoire évoquant le Pont du Gard sur la Rocade d'Alès. © G.E.
Localisation
Pays	France
Région	Occitanie
Département	Gard (30)
Exploitation
Gestionnaire	Conseil départemental du Gard
Caractéristiques actuelles
Axe	D60
Itinéraire	Contournement par l'Est (D6110 - N106)
Longueur	10 km
Historique
Construction	1990 - 2008

Présentation

• Alès est la plus importante sous-préfecture du département du Gard (30). Située dans le Piémont Sud des Cévennes, elle est encore traversée par la RN106 qui passe le long du Gardon, en dépit du bouclage début 2008 de la rocade.
• La rocade actuelle, numérotée D60, est une route départementale construite et aménagée progressivement, du Sud vers le Nord. Autrefois à l'écart des zones urbanisées, elle est actuellement au cœur d'une immense zone commerciale disparate qui s'étire sur une dizaine de kilomètres. Elle-même n'est accessible qu'en traversant les nombreux villages dont la population a explosé ces dernières années et qui n'ont toujours pas été déviés.
• Gérée par le Conseil Départemental du Gard, la rocade fait l'objet d'une politique de travaux très lente et peu ambitieuse avec à la clef l'aménagement de nouveaux giratoires et de quelques créneaux de dépassement, dans la mesure où il reste encore de la place pour les construire !
• Sans réels substituts alentour, la rocade actuelle est très encombrée et totalement saturée en heures de pointes. Son gabarit peu généreux et les aménagements insuffisamment réfléchis de carrefours giratoires coupant les flux principaux limite les possibilités d'aménagements sur place, de sorte que seule une nouvelle rocade décalée vers le Sud-Est pourrait améliorer une situation préoccupante au quotidien.
• La D60 comporte quelques annexes :
  • La D60^A relie Bruèges à Saint-Alban (D16)
  • La D60^B est une bretelle d'accès à la rocade depuis la D60 (dans le sens Alès → Aubenas)
  • La D60^C est une bretelle d'accès depuis la D904 (dans le sens Aubenas → Alès)

Localisation

Chargement de la carte...

{"type":"HYBRID","minzoom":false,"maxzoom":false,"types":["ROADMAP","SATELLITE","HYBRID","TERRAIN"],"mappingservice":"googlemaps3","width":"600px","height":"550px","centre":{"text":"","title":"","link":"","lat":44.129369,"lon":4.098072,"icon":""},"title":"","label":"","icon":"","lines":[{"text":"","title":"","link":"","strokeColor":"#FCFF07","strokeOpacity":"1","strokeWeight":"5","pos":[{"lat":44.103519,"lon":4.082408},{"lat":44.106416,"lon":4.089832},{"lat":44.106755,"lon":4.091077},{"lat":44.107741,"lon":4.098759},{"lat":44.108666,"lon":4.101634},{"lat":44.111716,"lon":4.10511},{"lat":44.112949,"lon":4.106355},{"lat":44.114274,"lon":4.107599},{"lat":44.116831,"lon":4.108157},{"lat":44.120251,"lon":4.109015},{"lat":44.122315,"lon":4.108758},{"lat":44.124964,"lon":4.107513},{"lat":44.127552,"lon":4.106698},{"lat":44.129616,"lon":4.106269},{"lat":44.13556,"lon":4.105153},{"lat":44.139749,"lon":4.104295},{"lat":44.140642,"lon":4.104638},{"lat":44.141135,"lon":4.105067},{"lat":44.141843,"lon":4.104638},{"lat":44.145693,"lon":4.101119},{"lat":44.147479,"lon":4.099746},{"lat":44.148464,"lon":4.099231},{"lat":44.149603,"lon":4.098115},{"lat":44.150065,"lon":4.096441},{"lat":44.15065,"lon":4.094982},{"lat":44.151359,"lon":4.094553},{"lat":44.152559,"lon":4.09481},{"lat":44.154684,"lon":4.093866},{"lat":44.155546,"lon":4.093866},{"lat":44.156347,"lon":4.093995},{"lat":44.15724,"lon":4.093523},{"lat":44.157609,"lon":4.092622},{"lat":44.158286,"lon":4.08833},{"lat":44.158194,"lon":4.0873},{"lat":44.157917,"lon":4.08627},{"lat":44.157393,"lon":4.085541},{"lat":44.156993,"lon":4.084382},{"lat":44.156562,"lon":4.082837},{"lat":44.155392,"lon":4.081335},{"lat":44.153976,"lon":4.080005},{"lat":44.152098,"lon":4.079146},{"lat":44.150127,"lon":4.078159},{"lat":44.14831,"lon":4.076743},{"lat":44.147048,"lon":4.075842},{"lat":44.146555,"lon":4.074855},{"lat":44.146062,"lon":4.072795}]}],"polygons":[],"circles":[],"rectangles":[],"copycoords":false,"static":false,"visitedicon":"","wmsoverlay":false,"zoom":13,"layers":[],"controls":["pan","zoom","streetview","type","scale"],"zoomstyle":"DEFAULT","typestyle":"DEFAULT","autoinfowindows":false,"resizable":false,"kmlrezoom":false,"poi":true,"cluster":false,"clustergridsize":60,"clustermaxzoom":20,"clusterzoomonclick":true,"clusteraveragecenter":true,"clusterminsize":2,"imageoverlays":[],"kml":[],"gkml":[],"searchmarkers":"","fullscreen":false,"scrollwheelzoom":false,"locations":[{"text":"\u003Cdiv class=\"mw-parser-output\"\u003E\u003Cp\u003EExtr\u00e9mit\u00e9 Sud de la Rocade d'Al\u00e8s\n\u003C/p\u003E\u003C/div\u003E","title":"Extr\u00e9mit\u00e9 Sud de la Rocade d'Al\u00e8s\n","link":"","lat":44.103519,"lon":4.082408,"icon":""},{"text":"\u003Cdiv class=\"mw-parser-output\"\u003E\u003Cp\u003EExtr\u00e9mit\u00e9 Nord de la Rocade d'Al\u00e8s\n\u003C/p\u003E\u003C/div\u003E","title":"Extr\u00e9mit\u00e9 Nord de la Rocade d'Al\u00e8s\n","link":"","lat":44.146062,"lon":4.072795,"icon":""}]}

Historique

Déclarations d'utilité publique

• 02 05 1983 : Section Quais du Gardon-Ouest - Quais du Gardon-Est

Mises en service

• xx xx 1969 : Section Saint-Etienne-d'Alensac - Avenue des Frères Lumière (plusieurs sous-sections ont été mises en service en 1964)
• xx xx 1973 : Section Avenue des Frères Lumière - Hôpital
• xx xx 1978 : Section Saint-Christol-lès-Alès - Quais du Gardon-Ouest
• 08 01 1981 : Section Quais du Gardon-Est - Saint-Etienne-d'Alensac
• 09 03 1987 : Section Quais du Gardon-Ouest - Quais du Gardon-Est
• xx xx 1991 : Section Hôpital - Saint-Martin-de-Valgalgues
• 18 01 2008 : Section Saint-Martin-de-Valgalgues - Tamaris

Futur

• Pour faire face à la situation calamiteuse des transports dans l'agglomération d'Alès, il existe divers projets :
  • Mise aux normes de la rocade existante avec sécurisation des carrefours, création de créneaux de dépassement, installation d'un éclairage robuste et aux normes et meilleure insertion paysagère. Certaines sections sont dans l'état de leur mise en service il y a plus de 40 ans...
  • Classement dans la voirie nationale de la rocade Est dans le réseau routier national et déclassement de la RN106 dans le centre-ville d'Alès (projet prévu au DVA). Le fléchage oriente d'ores-et-déjà les flux de circulation vers la rocade. Cependant, les temps de parcours dissuasifs sur la rocade qui est plus encombrée en heures de pointe que le centre-ville incitent les automobilistes à couper au plus court le long du Gardon !
  • Projet de Rocade Sud-Est pour désengorger la rocade actuelle et relier la D6110 (vers Montpellier) à la D904 (Vers Aubenas) via la nouvelle RN106 mise en voie express (Vers Nîmes). Le projet est porté par le Conseil Départemental du Gard. Il assurerait un contournement lointain d'Alès en déviant au passage Saint-Christol-les-Alès, Salindres, Saint-Martin-de-Valgalgues et St-Julien-les-Rosiers. En l'absence de la réalisation de l'A79, il permettra de conforter l'importance de la liaison de Piémont Cévenol qui relie Nîmes-Montpellier à la Vallée du Rhône via Alès, Aubenas et Privas. Ce projet en est encore au stade des études sommaires et subit les coupes budgétaires récurrentes que le Conseil Départemental du Gard impose depuis plusieurs années aux investissements routiers, de sorte que sa réalisation complète ne sera pas achevée avant 2030, au mieux. On sait juste que le tracé partira de Ribaute-les-Tavernes (D6110), franchira le Gardon, rejoindra la RN106 à hauteur de l'échangeur de Vézénobres (déjà conçu pour accueillir cette rocade), passera au Sud de Saint-Hilaire-de-Brethmas, à proximité de Méjannes-les-Alès, au pied de Mons, à côté de Salindres pour arriver du côté de Rousson (D904).

Itinéraire

• Gard (30) - D60
• Rocade Sud d'Alès - Avenue Olivier de Serres
  •   D6110 Les Promelles, Saint-Christol-lès-Alès, Sommières, Montpellier
  •   Z.A.E. Rocade Sud
  •     D385^A Quai du Gardon
  •  Pont de l'Appel du 18 Juin 1940 Le Gardon
  • Avenue René Cassin
  •     N106 Boucoiran, Uzès, Nîmes,  Montpellier
  •     D936 Z.A.C. Route de Nîmes, Saint-Hilaire-de-Brethmas
  •   D981 La Jasse-de-Bernard, Méjannes-les-Alès, Uzès, Avignon
• Rocade Est d'Alès - Avenue Maréchal Juin
  •   Chemin de Trespeaux
  •   Ancien chemin de Mons
  •   D6 Saint-Étienne-d'Alensac, Bagnols-sur-Cèze, Montélimar
  • Avenue de Croupillac
  •   Z.I. Croupillac
  • Rue Gramme
  • Avenue Monge
  •   Z.I. de Bruèges-Nord
• Rocade Nord d'Alès
  •   D16 C.H.U. d'Alès, Salindres
•  D60
  •     D904 Saint-Martin-de-Valgalgues, Saint-Ambroix, Aubenas
•  D60
  •   D906 Saint-Martin-de-Valgalgues, Génolhac, Villefort
  •   Z.A. de Destival-Fontanes
  •   N106 La Grand'Combe, Florac, Mende, Clermont-Ferrand,  Paris

Pictogrammes utilisés dans la description
	Sortie d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.		Pont.
	Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.		Tunnel.
	Sortie en construction.		Aire de repos.
	Sortie fermée.		Aire de service.
	Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.		Radar automatique.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.		Gare.
	Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.		Aéroport.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.		Col.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une voie express.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une voie express.		Route prioritaire.
	Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.		Route prioritaire ponctuellement.
	Créneau de dépassement à 3 voies.		Limites de départements et/ou de régions.

Voir Aussi

Sites Sara

•  [Forum Sara] Fil du Forum Sara sur le contournement d'Alès