Article principal : Autoroute française.
- Quelle est l'autoroute la plus courte ?
- Quelle est l'autoroute la plus longue ?
- L'A10 (Paris-Bordeaux) est la plus longue autoroute de France avec 565 km.
- En Europe, c'est l'A7 allemande (Flensburg-Kempten) avec plus de 920 km.
- Quelle est la plus longue distance entre deux sorties consécutives d'autoroute ?
- Quelle est l'autoroute la plus congestionnée en heure par km ?
- Pour rappel, un bouchon correspond à une vitesse inférieure à 30 km/h. En 2004, en nombre d'heures.kilomètres perdues, nous avons en premier l'A7 (47308 h.km), puis l'A9 (17746 h.km) et l'A630 (17588 h.km). Pour la même année, en fréquence (nombre de bouchons par an), nous avons l'A7 (3192), puis l'A630 (2464) et l'A8 (1550). Source : Enquête Rail et Transports.
- Où se trouvent les sections d'autoroutes les plus fréquentées ?
- Le tronc commun A4/A86 est l'autoroute urbaine la plus fréquentée de France. Elle voit passer en moyenne 250 000 véhicules par jour. D'après les données de trafic de 2009 à 2014 de la DRIEAT et DIRIF, la section a connu des pointes de trafic à 275 000 véhicules/jour.
- Le tronc commun A4/A86 est aussi la seconde section d'autoroute la plus chargée d'Europe. L'autoroute M25 qui gravite autour de Londres arrive en tête avec des pointes entre 280 000 et 285 000 véhicules/jour
- L'A1 à Lille et à Saint-Denis (toutes deux des portions d'autoroutes urbaines non concédées) voient passer une moyenne de 200 000 véhicules/jour (données de la DRIEAT et DREAL HDF / DIR Nord).
- Hors Ile-de-France, l'A1 à Lille est la section d'autoroute la plus chargée de province.
- Les sections d'autoroutes A1 (entre les gares de péage de Fresnes-lès-Montauban et Chamant-Senlis) et A7 (entre l'échangeur de Valence-Sud A49 et Orange A9) ont un trafic quotidien quasi ex-aequo situé entre 68 000 et 72 000 véhicules/jour (données DREAL Hauts de France, SANEF-SAPN et ASF / Vinci Autoroutes). D'après la SANEF-SAPN et la DREAL Hauts de France, 1/3 de son trafic est du trafic PL. Soit entre 20 000 et 25 000 quotidiennement.
- Où se trouve la section d'autoroute la moins fréquentée ? (en année pleine, hors antennes autoroutières comme A391, A404, A719)
- Où se trouve la section d'autoroute la plus large ?
- Le tronc commun A1/A3 de Garonor à Roissy, avec son 5 + 3 + 3 + 4 = 15 voies sur 4 km, forme l'autoroute la plus large de France. Celle-ci atteint même 5 + 4 + 4 + 5 = 18 voies sur une portion d'1 km permettant l'échange entre les deux autoroutes.
- Au niveau européen, c'est le M61, près de l'échangeur M60, à Linnyshaw Moss (Angleterre) qui, avec 17 voies dans les mêmes conditions, suit ce record de près.
- Où se trouve la section d'autoroute la plus étroite ?
- L'A557 est la seule autoroute française unidirectionnelle. Majoritairement composée de 2 voies, elle n'en possède plus qu'une seule à ses extrémités, soit une largeur roulable réduite à 3,75 m seulement.
- Où se trouve la section d'autoroute la plus haute ?
- Pour la France, c'est le Tunnel du Fréjus qui s'ouvre à 1 228 mètres d'altitude côté français et qui grimpe à 1 297 mètres, côté italien.
- Le col autoroutier le plus haut de France est celui des Issartets sur l'A75 à 1 121 m. Le futur Col Bayard sur l'A51 est prévu à 1 250 m, qui deviendrait donc le plus haut point autoroutier français.
- Plus loin de nous, le point autoroutier le plus haut d'Europe est le tunnel du Brenner, se trouvant entièrement en Italie, qui culmine à 1 372 m. C'est la freeway I70 entre Denver et Salt Lake City (Utah) qui détient le record mondial avec le tunnel d'Eisenhower qui culmine à 3 401 m.
- Où se trouve la section d'autoroute la plus basse ?
- En France, le point autoroutier le plus bas est situé dans le Tunnel de Toulon avec une profondeur atteignant les - 25 m.
- Où se trouve la section d'autoroute la plus raide ?
- En France, la descente du Pas de l'Escalette sur l'A75 atteint 8 % par endroits.
- Sur l'A6 allemande, pas loin de Kaiserslautern, on approche les 10 %.
- Quel est le tunnel autoroutier en 2x2 voies le plus long ?
- Le Duplex A86 avec ses 10,115 km entre Rueil-Malmaison et Pont-Colbert est le plus long de France.
- Ailleurs dans le monde, c'est le Traforo del Gran Sasso avec ses 10 km sur l'autoroute italienne A24.
- Quel est le tunnel autoroutier en 2x1 voies le plus long ?
- En France, le Tunnel de Sinard est l'unique tunnel autoroutier à 2x1 voies. Situé sur l'A51, il a une longueur de 950 m.
- Hors autoroute, outre le Tunnel du Fréjus et le Tunnel du Mont-Blanc situés pour partie en Italie, l'ouvrage monotube le plus long est le Tunnel Maurice Lemaire sur la N159.
- Le tunnel de Saint-Gothard avec ses 16,9 km sur l'Autoroute suisse A2 construit en 1980 est le plus long tunnel autoroutier du monde. Hors autoroute, le record est atteint par le tunnel de Lærder en Norvège, avec une longueur de 24,56 km.
- Quel est le viaduc autoroutier le plus long ?
- C'est le viaduc de Millau avec ses 2,46 km sur l'A75 qui est le plus long et le plus haut pont autoroutier de France et devance celui de Normandie (2,141 km) sur la RN1029 (A29).
- Le Lake Ponchartrain Causeway en Louisiane (USA) avec ses 38,42 km semblerait être actuellement le pont autoroutier le plus long au monde.
- Quelle est la plus grande barrière de péage ?
- La barrière de péage de Vienne-Reventin sur l'A7 est la plus grande de France (et même d'Europe) avec 15 voies en entrée et 27 voies en sortie. Elle prend en fait la forme de deux demi-barrières, une pour chaque sens.
- La barrière de péage de Saint-Arnoult sur l'A10 est aussi l'une des plus vastes de France avec 10 voies en entrée et 28 voies en sortie : construite d'un seul tenant, elle est donc considérée comme "le plus grand péage à barrière pleine voie d'Europe" même si elle n'est pas formellement "le plus grand péage d'Europe".
- Quelle est la barrière de péage la plus fréquentée ?
- La barrière de péage de Saint-Arnoult sur l'A10 avec un trafic quotidien de 75 000 à 85 000 véhicules.
- Quelles sont les autoroutes les plus en pointe en terme d'insertion durable ?
- L'A89 entre Balbigny et Lyon et l'A65 ont fait l'objet d'études poussées pour s'intégrer au mieux à leur environnement naturel (utilisation du bois, insertion dans le paysage, installation de PGF et crapoducs, etc.).
- L'A86, avec son duplex, est en pointe en ce qui concerne les dispositifs de sécurité.
- Enfin, l'A48 avec sa BAU qui se transforme en voie pour bus, comme la future A507, méritent une mention spéciale au titre de l'insertion d'une autoroute dans son environnement urbain.