Présentation[]
- Radio Trafic FM, appelée aussi RTFM, est une ancienne radio autoroutière qui équipait jusqu'en 2011 le réseau du groupe Autoroutes du Sud de la France (ASF et Escota), également le premier groupe autoroutier français.
- Elle était elle-même issue de la fusion de Radio Trafic et de Trafic FM, les deux radios autoroutières initiales d'ASF et d'Escota, en 2004. Comme les autres radios autoroutières françaises, elle émettait sur la fréquence 107.7 FM et pouvait être captée uniquement sur l'autoroute.
- Radio Trafic FM émettait sur les axes de la moitié sud du pays, au sud d'une ligne Angers, Clermont-Ferrand, Lyon, sur 3124 kilomètres d'autoroutes couverts.
- Comme ses concurrentes Autoroute Info et 107.7 FM, elle est divisée en districts afin de centrer les flashs info sur des zones précises. Il existe 4 districts : Estérel - Côte-d'Azur (qui correspond en réalité au réseau Escota), Réseau Est (A7, A9...), Réseau Centre (A20...) et Réseau Ouest (A10, A83, A63...).
Historique[]
© Hugom08
- Radio Trafic FM a été créée par les ASF en 1995. À l'origine, elle se nommait Radio Trafic.
- En 2005, elle fusionne avec Trafic FM (l'ancienne radio autoroutière d'Escota). Pour la même occasion, Radio Trafic devient Radio Trafic FM et le district Estérel - Côte-d'Azur est créé. Propre au réseau Escota, il remplace directement Trafic FM.
- Début juillet 2010, selon des informations internes, Radio Trafic FM et Autoroute FM annonçaient en interne leur fusion autour d'un nom commun voulu par le groupe Vinci Autoroutes (dont les chaines sont la propriété). Le nom Radio Vinci Autoroutes est déposé à l'INPI (N° 3727617).
- Début octobre 2010, au Mondial de l'Automobile à Paris, Autoroute FM et Radio Trafic FM possédaient un stand commun avec les autres radios Autoroute Info et 107.7 FM Programme Radio France. A cette occasion, les 2 radios affichent sur le stand le futur logo de la nouvelle entité : Radio Vinci Autoroutes.
- En décembre 2010, Radio Trafic FM partage ses programmes avec Autoroute de Gascogne FM.
- Le 11 janvier 2011, Radio Trafic FM devient Radio Vinci Autoroutes Sud.
- Le 8 avril 2011 : Le changement devient effectif sur les ondes.
Partenariat[]
- Radio Trafic FM utilisait les informations de l'AFP Audio. Depuis novembre 2006, un partenariat était réalisé avec Autoroute FM. La station diffusait les flash infos réalisés par les journalistes d'Autoroute FM depuis le studio de Sèvres dans les Hauts-de-Seine.
- Les deux radios échangeaient certaines de leurs chroniques.
- Depuis 2007, une partie de l'habillage audio était même commun aux 2 radios (RTFM et AFM).
- La transformation de Radio Trafic FM en Radio Vinci Autoroutes Sud a permis d'uniformiser l'image des deux radios.
Programmes[]
- Une journée était divisée en 5 parties et plusieurs présentateurs travaillaient en fonction de l'heure :
- 1h-6h : Un seul présentateur pour les réseaux ASF et Escota.
- 6h-10h : Un présentateur pour le réseau Escota, un présentateur pour zone Ouest et un pour zone Est.
- 10h-20h : Un présentateur pour le réseau Escota, un présentateur pour chaque zone.
- 20h-1h : Un présentateur pour réseau ASF et un présentateur pour réseau Escota.
- Les jours de fort trafic lors des départs et des retours en vacances, un troisième présentateur était mobilisé pour aider le présentateur de la zone est, ainsi les vendredis, samedis et dimanches un présentateur supplémentaire était mobilisé entre 10h et 20h. Un présentateur anglophone était également mobilisé ces trois jours et il faisait un point complet sur l'info trafic une fois par heure, à la place de la liste des principaux chantiers qui était enlevé l'été car aucun travaux n'était effectué en journée d'été, donc pour la zone est c'était juste après l'info trafic, donc vers h:35 et pour la zone ouest à h:38 chaque heure de la journée, le vendredi et dimanche de 15h à 20h et le samedi de 6h à 15h.
Studios[]
- Cette station était une société par actions simplifiée, filiale des Autoroutes du Sud de la France. Depuis la fusion entre Radio Trafic et Trafic FM, la station disposait de deux sites de production distincts : un pour le réseau ASF (3 studios de diffusion) et l'autre pour le réseau Escota (2 studios de diffusion). Le studio ASF était situé au Pontet, dans le Vaucluse, sur l'autoroute A7, et à Mandelieu-la-Napoule, au siège opérationnel d'Escota, pour le réseau Escota. Notons quand même que les programmes musicaux et tout ce qui était diffusé était identique autant sur le réseau ASF qu'ESCOTA, à part l'info trafic et la météo. Certaines chroniques n'étaient pas assurées par les mêmes présentateurs, comme par exemple "Les enfants s'amusent en région" qui était différente entre le réseau ASF et ESCOTA, mais la plupart des chroniques restaient faites par les présentateurs d'ASF et diffusées sur le réseau ESCOTA.
Études et Sondages[]
- La dernière étude de Médiamétrie plaçait Radio Trafic FM devant toutes les autres radios sur sa zone d'émission :
- Une audience en hausse 47 % + 6 % (44,3 %)
- Une durée d’écoute plus longue 129 minutes + 10 minutes
- Quart d’heure moyen 5,3 % + 23 % (4,3 %)
- Part d’audience 52 % + 32 % (39,5%)
Source Médiametrie : extrait de l’enquête du 29 juillet au 2 août 2004 Vs enquête décembre 2002.
Ancienne zone de diffusion[]
- Radio Trafic FM était divisée en 4 zones :
| Autoroute | Section concernée | District concerné |
|---|---|---|
| A7 | Section concédée (Chasse-sur-Rhône - Rognac) | Réseau Est |
| A8 | Coudoux - Aix-en-Provence | Réseau Est |
| Aix-en-Provence - Menton | Estérel - Côte-d'Azur | |
| A9 | Intégralité de l'autoroute (Orange - Le Perthus) | Réseau Est |
| A10 | Concession ASF (Poitiers - Bordeaux) | Réseau Ouest |
| A20 | Section concédée (Brive - Montauban) | Réseau Ouest |
| A46 | Concession ASF (Saint-Priest - Chasse-sur-Rhône) | Réseau Est |
| A50 | Section concédée (Aubagne - Toulon) | Estérel - Côte-d'Azur |
| A51 | Concession Escota (Aix-en-Provence - La Saulce) | Estérel - Côte-d'Azur |
| A52 | Intégralité de l'autoroute | Estérel - Côte-d'Azur |
| A54 | Intégralité de l'autoroute | Réseau Est |
| A57 | Section concédée | Estérel - Côte-d'Azur |
| A61 | Narbonne - Carcassonne | Réseau Est |
| Carcassonne - Toulouse | Réseau Ouest | |
| A62 | Intégralité de l'autoroute (Bordeaux - Toulouse) | Réseau Ouest |
| A63 | Section concédée | Réseau Ouest |
| A64 | Toulouse - Bayonne (sauf section non concédée au sud de Toulouse) | Réseau Ouest |
| A66 | Intégralité de l'autoroute | Réseau Ouest |
| A68 | Section concédée | Réseau Ouest |
| A72 | Section concédée (Balbigny - Andrézieux-Bouthéon) | Réseau Est |
| A83 | Intégralité de l'autoroute (Nantes - Niort) | Réseau Ouest |
| A87 | Intégralité de l'autoroute (Angers - La Roche-sur-Yon) | Réseau Ouest |
| A89 | Bordeaux (Libourne) - Combronde (A71) | Réseau Ouest |
| Aulnat (Clermont) - Balbigny | Réseau Est | |
| A500 | Intégralité de l'autoroute (antenne de Monaco) | Estérel - Côte-d'Azur |
| A501 | Intégralité de l'autoroute | Estérel - Côte-d'Azur |
| A520 | Intégralité de l'autoroute (antenne d'Auriol) | Estérel - Côte-d'Azur |
| A641 | Intégralité de l'autoroute (antenne de Peyrehorade) | Réseau Ouest |
| A645 | Intégralité de l'autoroute | Réseau Ouest |
| A680 | Intégralité de l'autoroute (antenne de Verfeil) | Réseau Ouest |
| A711 | Intégralité de l'autoroute | Réseau Est |
| A837 | Intégralité de l'autoroute (Saintes - Rochefort) | Réseau Ouest |
| D1 | Intégralité de la départementale (Bayonne - Briscous (A64)) | Réseau Ouest |
- Cependant certaines autoroutes étaient couvertes par les deux zones, comme par exemple l'A61 qui était couverte par les deux zones en semaine, afin d'informer les autres conducteurs qui s'approchaient de cette autoroute.