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Tableau récapitulatif des longueurs des raccordements de la ligne

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
830 306 Raccordement de Bercy-Nord 1.885 2.120 0,235 km
830 311 Raccordement de Bercy-Sud 1.628 2.120 0,492 km
830 316 Raccordement militaire de Moret 0.000 0.745 0,745 km
830 321 Raccordement militaire de Saint-Florentin-Vergigny 170.003 172.689 2,686 km
830 331 Raccordement de Saint-Fons 0.091 0.942 0,851 km
830 336 Raccordement de Chasse-sur-Rhône 0.000 1.682 1,682 km
830 341 Raccordement de Livron-Nord 0.000 / 633.942 0.789 / 634.332 0,789 km / 0.39 km (1,179 km)
830 346 Raccordement de Livron-Sud 0.000 0.704 0,704 km
830 351 Raccordement nord de Tarascon 761.350 762.872 1,522 km
830 356 Raccordement sud de Tarascon 0.000 1.454 1,454 km
830 359 Virgule d'Avignon Courtine 743.788 745.252 1,464 km
830 361 Raccordement sud de Miramas 809.592 811.164 1,572 km
830 366 Raccordement de Lyon-Guillotière à Lyon-Part-Dieu 512.496 513.398 0,902 km
830 641 Voie-mère de Portes-lès-Valence 0.000 1.430 1,43 km
830 646 Voie-mère de Pierrelatte 0.000 3.037 3,037 km
830 649 Voie-mère du centre des transports terrestres de Vitrolles 0.000 1.580 1,58 km
830 651 Voie-mère de Saint-Louis-les-Aygalades 0.000 1.094 1,094 km
830 661 Voie-mère de la zone industrielle de Vitrolles 0.000 1.919 1,919 km
830 900 Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (Voie V1bis) 0.000 / 315.435 6.892 / 318.940 6.892 km / 3.505 km (10,397 km)
Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (Voie V1TER) 1.106 / 317.550 6.616 / 318.940 5.51 km / 1,39 km (6,9 km)
Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (Voie V2bis) 0.000 / 317.449 6.353 / 318.940 6.353 km / 1.491 km (7,844 km)
Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (Voie V2TER) 3.022 4.787 1,765 km
Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (Voie ACI) 3.062 6.087 3,025 km
Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (Voie 2CI) 0.000 2.640 2,64 km
833 300 Raccordement de Saint-Florentin 0.000 1.900 1,9 km
936 300 Raccordement des Chartreux 860.256 861.566 1,31 km

Parcours actuel

Raccordements de Bercy

Caractéristiques :

  • Signalisation : Block automatique lumineux (BAL)
  • Vitesses maximales : 30 km/h

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En bleu Raccordement de Bercy-Nord.
En rouge Raccordement de Bercy-Sud.
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Raccordement de Bercy-Nord : utilisé en tant que voie de service, il constitue la ligne n°830306 du réseau ferré national.


Raccordement de Bercy-Sud : il constitue la ligne n°830311 du réseau ferré national.


Raccordement militaire de Moret

  • Le raccordement militaire de Moret constitue la ligne n°830316 du réseau ferré national. Il relie la ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles à la ligne Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache. Ce raccordement est une voie de service à voie unique.
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En marron Tracé du raccordement militaire de Moret.
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Raccordement militaire de Saint-Florentin-Vergigny

Caractéristiques :

  • Signalisation : Block automatique lumineux (BAL)
  • Vitesses maximales : 30 km/h

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En marron Tracé du raccordement militaire de Saint-Florentin-Vergigny.
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Raccordement de Saint-Fons

Caractéristiques :

  • Signalisation : Block automatique lumineux (BAL)
  • Gradient maximal :
Section(s) de la ligne Pente Rampe
Raccordement de Saint-Fons - 11 ‰
  • Vitesses maximales : 60 km/h

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En marron Tracé du raccordement de Saint-Fons.
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Raccordement de Chasse-sur-Rhône

  • Le raccordement de Chasse-sur-Rhône constitue la ligne n°830336 du réseau ferré national. Ce raccordement à double voie relie la ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles à la ligne Givors-Canal - Chasse-sur-Rhône en venant de Lyon.

Caractéristiques :

  • Signalisation : Block automatique lumineux (BAL)
  • Gradient maximal :
Section(s) de la ligne Pente Rampe
Raccordement de Chasse-sur-Rhône 8,2 ‰ 7 ‰
  • Vitesses maximales : 60 km/h

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En marron Tracé du raccordement de Chasse-sur-Rhône.
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Raccordements de Livron

Caractéristiques :

  • Signalisation :
    • Block automatique lumineux (BAL) (raccordement de Livron-Nord)
    • Block automatique lumineux Voie banalisée (BAL VB) (raccordement de Livron-Sud)
  • Gradient maximal :
Section(s) de la ligne Pente Rampe
Raccordement de Livron-Nord (bifurcation nord) 5,4 ‰ 0,9 ‰
Raccordement de Livron-Sud (bifurcation sud) - 9,9 ‰
  • Vitesses maximales :
    • 30 km/h : du pK 633.942 au pK 634.332 (raccordement de Livron-Nord)
    • 60 km/h
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En bleu Raccordement de Livron-Nord (bifurcation nord).
En rouge Raccordement de Livron-Sud (bifurcation sud).
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Raccordement de Livron-Nord (bifurcation nord) : il constitue la ligne n°830341 du réseau ferré national. Ce raccordement à double voie permet de relier Valence au Pouzin et à la rive droite du Rhône (Privas, Le Teil, La Voulte).


Raccordement de Livron-Sud (bifurcation sud) : il constitue la ligne n°830346 du réseau ferré national. Ce raccordement à voie unique permet de relier Avignon et Montélimar à la rive droite du Rhône (Privas, Le Teil, La Voulte).


Raccordements de Tarascon

Caractéristiques :

  • Signalisation : Block automatique lumineux (BAL)
  • Gradient maximal :
Section(s) de la ligne Pente Rampe
Raccordement nord de Tarascon 6,8 ‰ 6,9 ‰
Raccordement sud de Tarascon - 8 ‰
  • Vitesses maximales : 160 km/h

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En bleu Raccordement nord de Tarascon.
En rouge Raccordement sud de Tarascon.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Raccordement nord de Tarascon : il constitue la ligne n°830351 du réseau ferré national. Ce raccordement à double voie permet d'assurer la relation de Paris-Lyon à Toulouse et Barcelone.


Raccordement sud de Tarascon : il constitue la ligne n°830356 du réseau ferré national. Ce raccordement à double voie permet d'assurer la relation de Marseille à Toulouse et Barcelone.


Virgule d'Avignon Courtine

  • La virgule d'Avignon Courtine constitue la ligne n°830359 du réseau ferré national. Ce raccordement relie la ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles à la LGV Méditerranée, assurant une liaison entre les gares d'Avignon-Centre et d'Avignon TGV.

Caractéristiques :

  • Signalisation : Block automatique lumineux Voie banalisée (BAL VB)
  • Vitesses maximales : 60 km/h

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En marron Tracé de la virgule d'Avignon Courtine.
Note Les gares TGV sont indiquées par le symbole 19px-Gare_LGV_perso.gif.
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Raccordement sud de Miramas

  • Le raccordement sud de Miramas constitue la ligne n°830361 du réseau ferré national. Ce raccordement à voie unique relie la ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles à la ligne Miramas - L'Estaque.

Caractéristiques :

  • Signalisation : Block automatique lumineux Voie banalisée (BAL VB)
  • Gradient maximal :
Section(s) de la ligne Pente Rampe
Raccordement sud de Miramas - 3,5 ‰
  • Vitesses maximales : 80 km/h

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En marron Tracé du raccordement sud de Miramas.
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Raccordement de Lyon-Guillotière à Lyon-Part-Dieu

  • Le raccordement de Lyon-Guillotière à Lyon-Part-Dieu constitue la ligne n°830366 du réseau ferré national. A double voie, il relie la ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles à la ligne Collonges-Fontaines - Lyon-Guillotière en venant de Lyon-Perrache.

Caractéristiques :

  • Signalisation : Block automatique lumineux (BAL)
  • Gradient maximal :
Section(s) de la ligne Pente Rampe
Raccordement de Lyon-Guillotière à Lyon-Part-Dieu 7,5 ‰ -
  • Vitesses maximales : 90 km/h

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En marron Tracé du raccordement de Lyon-Guillotière à Lyon-Part-Dieu.
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Voie-mère de Portes-lès-Valence

  • La voie-mère de Portes-lès-Valence constitue la ligne n°830641 du réseau ferré national. Elle relie la ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles à la zone industrielle de la Motte.
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En marron Tracé de la voie-mère de Portes-lès-Valence.
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Voie-mère de Pierrelatte

  • La voie-mère de Pierrelatte constitue la ligne n°830646 du réseau ferré national. Elle relie la ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles aux usines et à la Centrale Électrique du Tricastin, en se substituant à l'ancienne ligne Pierrelatte - Nyons.
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En marron Tracé de la voie-mère de Pierrelatte.
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Voie-mère du centre des transports terrestres de Vitrolles

  • La voie-mère du centre des transports terrestres de Vitrolles est une voie de service qui constitue la ligne n°830649 du réseau ferré national.
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En marron Tracé de la voie-mère du centre des transports terrestres de Vitrolles.
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Voie-mère de Saint-Louis-les-Aygalades

  • La voie-mère de Saint-Louis-les-Aygalades est une voie de service qui constitue la ligne n°830651 du réseau ferré national à Marseille.
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En marron Tracé de la voie-mère de Saint-Louis-les-Aygalades.
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Voie-mère de la ZI de Vitrolles

  • La voie-mère de la zone industrielle de Vitrolles est une voie de service qui constitue la ligne n°830661 du réseau ferré national.
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En marron Tracé de la voie-mère de la zone industrielle de Vitrolles.
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Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin

  • Les voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin constituent la ligne n°830900 du réseau ferré national. Cet ensemble de lignes ferroviaires d'un linéaire de 34,471 km est à voie unique. Exclusivement réservé au trafic fret, ils desservent les gares de triage de Gevrey-Chambertin et de Perrigny.

Caractéristiques :

  • Signalisation : Block automatique lumineux (BAL)
  • Gradient maximal :
Section(s) de la ligne Pente Rampe
Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin
Voie 1bis
10 ‰ 6,9 ‰
Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin
Voie 1TER
7,8 ‰ 7,8 ‰
Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin
Voie 2bis
8,5 ‰ 14 ‰
Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin
Voie 2CI
5 ‰ 5,9 ‰
Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin
Voie 2TER
3,6 ‰ -
Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin
Voie ACI
27 ‰ 20 ‰
  • Vitesses maximales : 60 km/h
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En bleu Tracé des voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (Voie 1bis).
En bleu clair Tracé des voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (Voie 1TER).
En rouge Tracé des voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (Voie 2bis).
En rouge clair Tracé des voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (Voie 2TER).
En vert Tracé des voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (Voie ACI).
En vert clair Tracé des voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (Voie 2CI).
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (Voie 1bis) :
Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (Voie 1TER) :
  • A compléter
Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (Voie 2bis) :
  • A compléter
Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (Voie 2TER) :
  • A compléter
Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (Voie ACI) :
  • A compléter
Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (Voie 2CI) :
  • A compléter


Raccordement de Saint-Florentin

  • Le raccordement de Saint-Florentin constitue la ligne n°833300 du réseau ferré national. Il permet d'établir un lien commercial TGV entre le nord-Bourgogne (Sens, Auxerre) et la LGV Paris-Sud-Est vers le Sud (Lyon, Marseille, Genève) et l'Est de la France (Dijon, Besançon, Mulhouse).

Caractéristiques :

  • Signalisation : Block automatique lumineux (BAL)
  • Vitesses maximales :
    • 160 km/h : du pK 0.000 au pK 1.688
    • 270 km/h : du pK 1.688 au pK 1.900

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En marron Tracé du raccordement de Saint-Florentin.
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Raccordement des Chartreux

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En marron Tracé du raccordement des Chartreux.
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Parcours historique

A Tarascon-sur-Rhône

  • L'ancien raccordement de Tarascon est un raccordement ferroviaire dont la mise en service semble dater d'après 1850. Ce raccordement ferroviaire utilisé jusqu'à la seconde moitié du XXe siècle permettait de desservir la gare de Tarascon sur la relation Paris-Lyon - Marseille.
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En vert clair Tracé de l'ancien raccordement de Tarascon.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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