Répartition du trafic aux échangeurs autoroutiers

Triangles autoroutiers incomplets

• Un triangle est incomplet lorsqu'une branche principale se sépare en deux sous-branches, et lorsqu'il est impossible de passer d'une sous-branche à l'autre.
• Le trafic de la branche principale est la somme des trafics des deux sous-branches.
• Dans la liste ci-dessous, le trafic de la branche principale est écrit en gras.

A1 - A2 (Péronne)

Trajet/branche	Trafic 2010	%
A1 (Paris)	62.607
A1 (Paris) ↔ A1 (Lille)	41.320	66,0%
A1 (Paris) ↔ A2	21.286	34,0%

A6 - A40 (Mâcon)

Trajet/branche	Trafic 2010	%
A6 (Paris)	56.845
A6 (Paris) ↔ A6 (Lyon)	49.352	86,8%
A6 (Paris) ↔ A40	7.492	13,2%

A6 - A77 (Dordives)

Trajet/branche	Trafic 2010	%
A6 (Paris)	43.714
A6 (Paris) ↔ A6 (Lyon)	27.180	62,2%
A6 (Paris) ↔ A77	16.534	37,8%

A10 - A11 (Saint-Arnoult-en-Yvelines)

Trajet/branche	Trafic 2010	%
A10 (Paris)	76.008
A10 (Paris) ↔ A10 (Bordeaux)	41.292	54,3%
A10 (Paris) ↔ A11 (Nantes)	34.714	45,7%

A10 - A837 (Saintes)

Trajet/branche	Trafic 2010	%
A10 (Bordeaux)	33.776
A10 (Bordeaux) ↔ A10 (Paris)	25.253	74,8%
A10 (Bordeaux) ↔ A837	8.522	25,2%

Triangles autoroutiers complets

• Dans un triangle complet, il est possible de passer de n'importe quelle branche à n'importe laquelle des deux autres.

• Connaissant le trafic de chacune des trois branches (A, B et C), il est possible d'en déduire le trafic de chacune des trois liaisons possibles (X, Y et Z) avec les formules suivantes :
  • X=(A+B-C)/2
  • Y=(A+C-B)/2
  • Z=(B+C-A)/2

A4 - A26 sud (Châlons-en-Champagne)

Trajet/branche	Trafic 2024	%
A4 (Paris)	40.913
A4 (Paris) ↔ A4 (Strasbourg)	23.252	56,8%
A4 (Paris) ↔ A26 (Troyes)	17.678	43,2%
A4 (Strasbourg)	27.045
A4 (Strasbourg) ↔ A4 (Paris)	23.252	86,0%
A4 (Strasbourg) ↔ A26 (Troyes)	3.792	14,0%
A26 (Troyes)	21.471
A26 (Troyes) ↔ A4 (Paris)	17.678	82,3%
A26 (Troyes) ↔ A4 (Strasbourg)	3.792	17,7%

A6 - A31 (Beaune)

Trajet/branche	Trafic 2010	%
A6 (Paris)	31.577
A6 (Paris) ↔ A6 (Lyon)	24.872	78,8%
A6 (Paris) ↔ A31	6.704	21,2%
A6 (Lyon)	64.492
A6 (Lyon) ↔ A6 (Paris)	24.872	38,6%
A6 (Lyon) ↔ A31	39.619	61,4%
A31	46.324
A31 ↔ A6 (Lyon)	39.619	85,5%
A31 ↔ A6 (Paris)	6.704	14,5%

A10 - A19 (Artenay)

Trajet/branche	Trafic 2010	%
A10 (Paris)	58.603
A10 (Paris) ↔ A10 (Bordeaux)	57.797	98,6%
A10 (Paris) ↔ A19	805	1,4%
A10 (Bordeaux)	64.255
A10 (Bordeaux) ↔ A10 (Paris)	57.797	90,0%
A10 (Bordeaux) ↔ A19	6.457	10,0%
A19	7.263
A19 ↔ A10 (Bordeaux)	6.457	88,9%
A19 ↔ A10 (Paris)	805	11,1%

A10 - A28 (Tours)

Trajet/branche	Trafic 2009	%
A10 (Paris)	34.099
A10 (Paris) ↔ A10 (Bordeaux)	32.237	94,5%
A10 (Paris) ↔ A28	1.861	5,6%
A10 (Bordeaux)	41.698
A10 (Bordeaux) ↔ A10 (Paris)	32.237	77,3%
A10 (Bordeaux) ↔ A28	9.460	22,7%
A28	11.322
A28 ↔ A10 (Bordeaux)	9.460	83,6%
A28 ↔ A10 (Paris)	1.861	16,4%

A10 - A83 (Niort)

Trajet/branche	Trafic 2010	%
A10 (Paris)	25.030
A10 (Paris) ↔ A10 (Bordeaux)	19.230	76,8%
A10 (Paris) ↔ A83	5.800	23,2%
A10 (Bordeaux)	31.778
A10 (Bordeaux) ↔ A10 (Paris)	19.230	60,5%
A10 (Bordeaux) ↔ A83	12.548	39,5%
A83	18.348
A83 ↔ A10 (Bordeaux)	12.548	68,4%
A83 ↔ A10 (Paris)	5.800	31,6%

A11 - A28 sud (Le Mans Est)

Trajet/branche	Trafic 2010	%
A11 (Paris)	32.935
A11 (Paris) ↔ A11 (Nantes)	29.464	89,5%
A11 (Paris) ↔ A28 (Tours)	3.470	10,5%
A11 (Nantes)	41.998
A11 (Nantes) ↔ A11 (Paris)	29.464	70,2%
A11 (Nantes) ↔ A28 (Tours)	12.533	29,8%
A28 (Tours)	16.004
A28 (Tours) ↔ A11 (Nantes)	12.533	78,3%
A28 (Tours) ↔ A11 (Paris)	3.470	21,7%

A11 - A81 (Le Mans Ouest)

Trajet/branche	Trafic 2010	%
A11 (Paris)	40.748
A11 (Paris) ↔ A11 (Nantes)	21.159	51,9%
A11 (Paris) ↔ A81	19.589	48,1%
A11 (Nantes)	23.029
A11 (Nantes) ↔ A11 (Paris)	21.159	91,9%
A11 (Nantes) ↔ A81	1.870	8,1%
A81	21.459
A81 ↔ A11 (Paris)	19.589	91,3%
A81 ↔ A11 (Nantes)	1.870	8,7%

A11 - A85 (Corzé)

Trajet/branche	Trafic 2010	%
A11 (Paris)	23.681
A11 (Paris) ↔ A11 (Nantes)	21.580	91,1%
A11 (Paris) ↔ A85	2.100	8,9%
A11 (Nantes)	30.785
A11 (Nantes) ↔ A11 (Paris)	21.580	70,1%
A11 (Nantes) ↔ A85	9.204	29,9%
A85	11.305
A85 ↔ A11 (Nantes)	9.204	81,4%
A85 ↔ A11 (Paris)	2.100	18,6%

A43 - A432 (Saint-Laurent-de-Mure)

Trajet/branche	Trafic 2008	%
A43 (Lyon)	87.253
A43 (Lyon) ↔ A43 (Modane)	69.750	79,9%
A43 (Lyon) ↔ A432	17.503	20,1%
A43 (Modane)	77.916
A43 (Modane) ↔ A43 (Lyon)	69.750	89,5%
A43 (Modane) ↔ A432	8.166	10,5%
A432	25.669
A432 ↔ A43 (Lyon)	17.503	68,2%
A432 ↔ A43 (Modane)	8.166	31,8%

A43 - A48 (Coiranne)

Trajet/branche	Trafic 2010	%
A43 (Lyon)	61.520
A43 (Lyon) ↔ A43 (Modane)	36.544	59,4%
A43 (Lyon) ↔ A48	24.976	49,6%
A43 (Modane)	42.475
A43 (Modane) ↔ A43 (Lyon)	36.544	86,0%
A43 (Modane) ↔ A48	5.931	14,0%
A48	30.907
A48 ↔ A43 (Lyon)	24.976	80,8%
A48 ↔ A43 (Modane)	5.931	19,2%

A43 - A41 Sud (Montmélian)

Trajet/branche	Trafic 2010	%
A43 (Lyon)	38.887
A43 (Lyon) ↔ A43 (Modane)	21.683	55,8%
A43 (Lyon) ↔ A41 (Grenoble)	17.203	44,2%
A43 (Modane)	28.587
A43 (Modane) ↔ A43 (Lyon)	21.683	75,9%
A43 (Modane) ↔ A41 (Grenoble)	6.903	24,1%
A41 (Grenoble)	24.107
A41 (Grenoble) ↔ A43 (Lyon)	17.203	71,4%
A41 (Grenoble) ↔ A43 (Modane)	6.903	28,6%

A43 - A430 (Aiton)

Trajet/branche	Trafic 2010	%
A43 (Lyon)	24.715
A43 (Lyon) ↔ A43 (Modane)	10.053	40,7%
A43 (Lyon) ↔ A430	14.662	59,3%
A43 (Modane)	11.306
A43 (Modane) ↔ A43 (Lyon)	10.053	88,9%
A43 (Modane) ↔ A430	1.253	11,1%
A430	15.915
A430 ↔ A43 (Lyon)	14.662	92,1%
A430 ↔ A43 (Modane)	1.253	7,9%

A48 - A49 (Voreppe)

Trajet/branche	Trafic 2010	%
A48 (Lyon)	42.696
A48 (Lyon) ↔ A48 (Grenoble)	35.381	82,9%
A48 (Lyon) ↔ A49	7.315	17,1%
A48 (Grenoble)	49.721
A48 (Grenoble) ↔ A48 (Lyon)	35.381	71,2%
A48 (Grenoble) ↔ A49	14.340	28,8%
A49	21.655
A49 ↔ A48 (Grenoble)	14.340	66,2%
A49 ↔ A48 (Lyon)	7.315	33,8%

A71 - A85 (Theillay)

Trajet/branche	Trafic 2010	%
A71 (Orléans)	27.255
A71 (Orléans) ↔ A71 (Clermont-Ferrand)	26.648	97,8%
A71 (Orléans) ↔ A85	607	2,2%
A71 (Clermont-Ferrand)	38.585
A71 (Clermont-Ferrand) ↔ A71 (Orléans)	26.648	69,1%
A71 (Clermont-Ferrand) ↔ A85	11.937	30,9%
A85	12.544
A85 ↔ A71 (Clermont-Ferrand)	11.937	95,2%
A85 ↔ A71 (Orléans)	607	4,8%

A71 - A89 ouest (Combronde)

Trajet/branche	Trafic 2010	%
A71 (Orléans)	29.748
A71 (Orléans) ↔ A71 (Clermont-Ferrand)	26.489	89,0%
A71 (Orléans) ↔ A89 (Bordeaux)	3.258	11,0%
A71 (Clermont-Ferrand)	32.103
A71 (Clermont-Ferrand) ↔ A71 (Orléans)	26.489	82,5%
A71 (Clermont-Ferrand) ↔ A89 (Bordeaux)	5.613	17,5%
A89 (Bordeaux)	8.872
A89 (Bordeaux) ↔ A71 (Clermont-Ferrand)	5.613	63,3%
A89 (Bordeaux) ↔ A71 (Orléans)	3.258	36,7%

A72 - A89 (Balbigny)

Trajet/branche	Trafic 2010	%		Trafic 2024	%
A72 (Saint-Étienne)	23.150			20.196
A72 (Saint-Étienne) ↔ A89 (Clermont-Ferrand)	17.256	74,5%		11.216	55,5%
A72 (Saint-Étienne) ↔ A89 (Lyon)	5.894	25,5%		8.980	44,5%
A89 (Clermont-Ferrand)	18.677			26.588
A89 (Clermont-Ferrand) ↔ A72 (Saint-Étienne)	17.256	92,4%		11.216	42,2%
A89 (Clermont-Ferrand) ↔ A89 (Lyon)	1.421	7,6%		15.372	57,8%
A89 (Lyon)	7.315			24.352
A89 (Lyon) ↔ A72 (Saint-Étienne)	5.894	80,6%		8.980	36,9%
A89 (Lyon) ↔ A89 (Clermont-Ferrand)	1.421	19,4%		15.372	63,1%

  Travaux en cours  Échangeurs à traiter : A4-A26 N, A4-A34, A5-A19, A5-A26, A5-A31, A6-A46, A6-A466, A7-A54, A8-A52, A8-A57, A9-A709 N, A9-A709 S, A9-A75, A9-A61, A16-A29 E, A16-A29 O, A26-A29, A28-A88, A29-A150, A31-A36, A31-A311, A39-A40, A39-A391, A40-A406, A40-A42, A41-A410, A46-A466, A46-A432, A52-A520, A61-A66, A62-A65, A64-A65, A71-A714, A71-A79, A71-A719, A89-A711

Références

• 2009 : [1] (Tours)
• 2010 : [2], [3] (Le Mans Ouest)