Présentation[]
- Le Pont de Cheviré est un viaduc situé à l'Ouest de Nantes et qui permet à la RN844 de contourner la ville.
- Construit de 1986 à 1991, il a obtenu le ruban d'or 1991 des grands ouvrages routiers français.
- Cet ouvrage présente un état de très grande saturation puisqu'il accueille avec difficulté plus de 90 000 véhicules de nos jours, avec des pointes à 120 000 véhicules, contre 40 000 véhicules en 1991.
- Des projets de dédoublement ont été successivement étudiés sous la forme d'un pont parallèle ou en aval (coûteux et difficile à insérer, projet abandonné en 2008) ou d'une voirie urbaine aérienne ou souterraine en contrebas (qui ne réduirait pas le trafic sur le pont, projet toujours en vague discussion, réalisation au mieux vers 2030). Faute d'engagement et de financement, ils n'ont pas été menés à terme, de sorte que le pont supporte un trafic local et national de plus en plus intense, avec un trafic paralysé en heures de pointe.
- La situation est critique lorsque le pont est fermé pour des opérations de maintenance ou lors d'accidents ou d'intempéries. C'est alors l'ensemble du réseau routier de l'agglomération qui est bloqué, avec de lourdes répercussions économiques.
- Quelques rustines ont été mises en place comme des feux d'accès à certains échangeurs, ou le rétablissement partiel d'une troisième voie (précédemment neutralisée au motif de limiter les encombrements !), mais qui ne sont pas de nature à résoudre l'épineux problème du franchissement de la Loire dans l'agglomération de Nantes.
Localisation[]
Histoire[]
- 1961 : Le plan directeur du Groupement d'urbanisme de la région nantaise figure une nouvelle traversée de la Loire à l'Ouest de la ville.
- 1967 : Le schéma de voirie rapide de l’agglomération fixe le site de l’ouvrage.
- 1977 : Le Syndicat de la voirie rapide de l’agglomération nantaise considère comme ouvrage prioritaire le franchissement de la Loire à Cheviré.
- 1981 : Choix d'un tunnel par le Ministère des Transports.
- 1983 : Choix d'un pont par la Municipalité de Nantes.
- 1984 : Choix d'un pont par le Syndicat Intercommunal de Nantes.
- 8 janvier 1986 : Déclaration d'utilité publique.
- 1986 : Promesse de financement par l’État pour un pont à hauteur de 55 % des 520 millions de francs requis.
- Janvier 1988 : Début des travaux.
- 27 avril 1991 : Inauguration en présence du Premier Ministre Michel Rocard.
- 28 avril 1991 : Grande marche sur le pont.
- 2 mai 1991 : Ouverture au trafic automobile.
- 2008 : Abandon du projet de dédoublement en aval du pont de Cheviré.
- 10 juillet 2013 : Limitation non concertée de la vitesse à 70 km/h, contre 90 km/h précédemment.
- 21 septembre 2015 : Rétablissement de la 3e voie dans le sens Nord - Sud.
- 23 septembre 2019 : Rétablissement de la 3e voie dans le sens Sud - Nord.
Caractéristiques techniques[]
- Pont à poutres
- 8 piles
- 1 563 m de long
- 36 m de large
- 52 m de haut
- Structure en acier et béton armé
- 2+3 voies de circulation
Voir aussi[]
Sites Sara[]
Liens externes[]
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