Présentation[]
- Le Pont d'Oléron est un ouvrage d'art qui relie depuis 1966 l'île éponyme au continent, au niveau de la pointe de l'Ascension, près de Marennes. Il comporte deux voies de circulation.
- Bien que reliant deux routes nationales, la RN728 côté continent et la RN734 côté Oléron, issues toutes deux de l'ancienne route départementale n° 7 classée dans le réseau routier national en 1933, il s'agit d'un ouvrage départemental.
- Sa traversée a été soumise à péage entre 1966 et 1991, avec une courte période de gratuité de quelques mois en 1979. Elle est gratuite depuis lors. Il est à noter qu'une tentative d'introduire à nouveau un péage (le Pont de l'Île de Ré étant resté payant après l'amortissement de sa construction grâce à la création opportune de l'Article L321-11 du Code de l'environnement) a donné lieu à de nombreux épisodes politico-judiciaires de 2014 à 2019 qui se sont soldés par l'abandon du projet.
- Constitué de 46 travées de largeur et hauteur variables (1 de 28,75 m - 7 de 39,50 m - 1 de 59,25 m - 26 de 79,00 m - 1 de 59,25 m - 9 de 39,50 m - 1 de 28,75 m), il comporte quatre passes navigables avec un tirant d'air de 15,10 mètres par rapport aux plus hautes eaux.
- C'est un ouvrage en béton précontraint qui fonctionne en fait comme 9 viaducs indépendants, de longueurs respectives 394,05 m, 230,40 m, 5 fois 316 m, 342,50 m et 315,05 m.
Localisation[]
Historique[]
- 30 11 1955 : décision du Conseil Général de lancer la construction d'un viaduc.
- 16 09 1960 : présentation de l'avant-projet par l'Ingénieur-en-Chef des Ponts-et-Chaussées.
- xx 12 1960 : prise en considération du projet par le Conseil Général.
- xx xx 1962 : décision de financer les 35 millions de nouveaux francs de la construction du pont par un emprunt dont les annuités seraient remboursées grâce à un péage.
- 03 10 1963 : arrêté préfectoral déclarant l'utilité publique du projet.
- xx 05 1964 : démarrage du chantier.
- 19 03 1966 : mise en place du dernier voussoir.
- 28 04 1966 : délibération du Conseil Général entérinant l'instauration d'un péage.
- 21 06 1966 : inauguration du pont.
- 16 02 1979 : arrêt du Conseil d'État annulant le principe du péage, en application de la loi du 30 juillet 1880 qui stipulait "il ne sera plus construit à l'avenir de ponts à péage sur les routes nationales et départementales". La perception du péage est suspendue.
- 12 07 1979 : promulgation d'une loi autorisant la perception, à titre exceptionnel et temporaire, d'une redevance "lorsque l'utilité, les dimensions et le coût d'un ouvrage d'art à comprendre dans la voirie nationale ou départementale ainsi que le service rendu aux usagers le justifie".
- 12 07 1979 : arrêté préfectoral fixant de nouveau les tarifs du péage.
- xx xx 1986 : remboursement de la dernière annuité de l'emprunt.
- 02 03 1991 : fin du péage lorsqu'est mis en service le Pont de Martrou.
Sites Sara[]
Liens externes[]
- Le Pont d'Oléron sur le site du Conseil Départemental
- Fiche du Pont d'Oléron sur le site Structurae
- Arrêt du Conseil d'État du 16 février 1979 annulant l'instauration d'un péage
- Loi du 12 juillet 1979 régularisant la situation au sujet du péage
- Ancien projet de pont transbordeur entre Le Chapus et Oléron, validé le 20 août 1913 par le Conseil Général.
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