Présentation[]
- Les panneaux de type SR3 sont utilisés en France pour indiquer une zone où la vitesse des véhicules est contrôlée par un ou plusieurs radars automatiques.
- Dans le cas où la vitesse maximale autorisée dans cette zone a été fixée par l’autorité détentrice du pouvoir de police, le panneau SR3a ou SR3b est implanté à proximité immédiate du panneau B14 indiquant ou rappelant cette limitation.
- Il existe deux modèles différents pour le panneau SR3 :
- SR3a implanté à proximité de radars de première génération qui ne différencient pas les catégories de véhicules.
- SR3b implanté à proximité de radars de nouvelle génération qui différencient les véhicules légers et les poids-lourds dans le cas où la vitesse maximale autorisée est différente pour ces deux catégories de véhicules.
- Les panneaux SR3 peuvent être complétés par un panonceau d'étendue M2 et un panonceau d'identification M10c.
- Le panneau SR3 est le plus souvent implanté sur accotement, mais il peut aussi se décliner en version miniature sur support mobile dans le cas de la présence d'un radar automatique embarqué.
Historique[]
- Le panneau SR3 a été introduit par l'arrêté du 11 février 2008.
- Il a été supprimé par l'arrêté du 12 mai 2011.
- Il a été rétabli et renommé SR3a par l'arrêté du 4 mars 2013 qui a également ajouté le panneau SR3b.
- L'arrêté du 27 avril 2016 donne la possibilité au panneau SR3b d'être complété par un panonceau de type M2 ou M10c.
- L'arrêté du 12 décembre 2018 étend cette possibilité au panneau SR3a.
Galerie photos[]
Panneau de type SR3a avec panneau B14 en place sur la RD914.
© hugom08
© hugom08
Panneau de type SR3b en place sur la RN43.
© hugom08
© hugom08
Sources[]
- Arrêté du 11 février 2008 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Arrêté du 4 mars 2013 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Arrêté du 27 avril 2016 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Arrêté du 5 janvier 2017 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Arrêté du 12 décembre 2018 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 5e partie
