Présentation[]
- Les panneaux de type D21 sont utilisés en France pour indiquer la direction à suivre pour les mentions indiquées. Ils sont à fond bleu, vert ou blanc, de forme rectangulaire et terminés par une flèche.
- Il en existe deux types :
- Panneau de type D21a : panneau de position comportant une indication de distance
- Panneau de type D21b : panneau de position ne comportant pas d'indication de distance
- Le panneau D21a est généralement utilisé en zone urbaine ou interurbaine mais peut être remplacé par un panneau D21b pour des raisons d'encombrement.
- Un panneau D21a et un panneau D21b ne doivent jamais être utilisés sur un même ensemble.
- Ils peuvent être surmontés d'un cartouche de type E42, E43, E44, E45, E47 ou d'un ou plusieurs cartouches de type E41.
- Afin d'apporter une meilleure compréhension des directions indiquées, les panneaux D21 peuvent comporter un symbole ou un ou plusieurs idéogrammes.
- En milieu rural, ils peuvent être remplacés par un panneau de type D29, dans le cas où il n'y a aucun autre panneau D21 sur la branche concernée.
Implantation[]
- Les panneaux D21 sont implantés de façon :
- À indiquer sans ambiguïté la direction à emprunter prioritairement pour les usagers concernés
- À ce que les usagers puissent effectuer aisément leur manœuvre devant le panneau
- Tous les panneaux d'un ensemble de type D21 doivent être alignés verticalement afin de ne former qu'un seul et même ensemble, à l'exception des cartouches qui sont de taille réduite.
- Dans le cas de l'existence d'un itinéraire cyclable, les panneaux D21 peuvent être complétés par un panneau de type Dv21.
- Dans le cas de la signalisation d'un passage souterrain à gabarit réduit, le panneau de type D21b peut être employé pour indiquer la direction de la voie échappatoire. Il comporte alors la mention "hors gabarit déviation obligatoire", et peut être dans ce cas surmonté de feux de type R1.
Historique[]
- Le panneau directionnel de position avec indication de distance a été introduit dans la réglementation française par l'instruction générale sur la signalisation routière de 1946 sous le nom E1. Il était alors à fond crème, avec le bord et les écritures bleus. Le même panneau sans indication de distance, nommé panneau de jalonnement et réservé au milieu urbain portait le nom E4.
- L'arrêté du 22 juillet 1954 les renomme D, et instaure 8 autres signaux :
- D1 : nom de la première localité rencontrée en caractères réduits et nom de la première localité importante rencontrée au-delà en caractères importants
- D2 : nom de la première localité rencontrée et nom de la première localité importante rencontrée au-delà en caractères importants
- D3 : nom de la première localité rencontrée en caractères importants
- D4 : nom de la première localité rencontrée en caractères réduits
- D5 : signalisation de direction complémentaire
- D6 : signalisation de direction complémentaire sans indication de distance
- D6a : signalisation de direction complémentaire sans indication de distance avec indication des noms des axes desservis
- L'instruction générale sur la signalisation routière de 1963 instaure le panneau de type D6b : signalisation directionnelle d'un aéroport.
- L'arrêté du 8 mars 1971 instaure deux nouveaux panneaux directionnels à fond bleu, avec le bord et les écritures blanches : D13 et D14, jalonnement vers une entrée d'autoroute.
- Tous ces signaux ont été supprimés par l'arrêté du 19 janvier 1982 qui n'en a gardé que deux sous les noms D21a et D21b.
Galerie photos[]
- Toutes les photos sont de Sylvain 59 et 8rgt5lz8 et sont sous copyright.
- Toutes les photos sont d'Atlasroutier et sont sous copyright.
Sources[]
- La signalisation routière en France de 1946 à nos jours – Marina Duhamel-Hertz – Jacques Nouvier – AMC Editions - 1998
- Instruction générale sur la signalisation routière de 1963
- Arrêté du 22 juillet 1954 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Arrêté du 8 mars 1971 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Arrêté du 19 janvier 1982 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 5e partie
