Présentation[]
- Le panneau de type X3a est utilisé en France pour présignaler la présence d'une aire de contrôle destinée à une certaine catégorie de véhicules.
- Il se compose d'un premier registre comprenant un texte annonçant le contrôle avec une indication de distance, et d'un second registre avec le signal de type XKD9 comprenant un signal de prescription XB8, XB9f ou XB13 relatif à la catégorie de véhicules concernée qui a obligation d'emprunter la voie de droite.
- Dans le cas où il se trouve en zone frontalière, ses mentions peuvent être traduites en langue étrangère.
- Il est implanté sur l'accotement, à droite de la chaussée, à 600 m de l'aire lorsqu'elle est située sur autoroute ou à 500 m lorsqu'elle est située hors autoroute, et en alternance avec la séquence de présignalisation directionnelle de l'aire concernée effectuée au moyen du panneau D46a ou D46b.
- Dans le cas où le panneau X3a n'est pas composé d'éléments à message fixe, et lorsqu'il n'est pas utilisé dans le cas d'un contrôle routier, les registres variables peuvent être utilisés pour les besoins d'information et de gestion du trafic en tant que panneau à message variable.
- Ce panneau est le premier élément faisant partie de la séquence de signalisation permettant de guider les véhicules vers une aire d'opérations de contrôles ponctuelles. Elles concernent la conformité avec la réglementation du transport routier ou des contrôles douaniers.
- Le deuxième élément de cette séquence est le panneau X3b.
Historique[]
- Bien qu'employé avant, ce signal n'a été introduit dans la réglementation française que par l'arrêté du 6 décembre 2011.
Galerie photos[]
à compléter
Sources[]
- Arrêté du 6 décembre 2011 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 9e partie
