Présentation[]
- Le panneau de type KC1 est utilisé en France pour informer les automobilistes de la présence d'un chantier important ou d'une situation temporaire dont la nature est mentionnée par une inscription.
Ensemble pour barrières de dégel au Centre d'exploitation de Manicourt (08).
© Hugom 08
- Le panneau KC1 comporte la mention CIRCULATION ALTERNÉE en cas d'alternat effectué à l'aide de signaux K10.
- Lors de la mise en place d'une barrière de dégel, le panneau KC1 porte la mention BARRIÈRE DE DÉGEL, et il est systématiquement placé au dessus d'un panneau B13 avec la mention 7.5t ou 12t.
Dimensions[]
- Utilisé en tant que présignalisation, la largeur du panneau KC1 doit être de 1600 mm, et sa hauteur de 1200 mm.
- Utilisé en tant que signalisation d'approche, sa largeur doit être de 800 mm, et sa hauteur de 600 mm.
Historique[]
- Le panneau KC1 est apparu suite à l'arrêté du 10 juillet 1974. Il était alors nommé K6, était sur fond jaune avec un listel et une inscription bleus.
- Sa forme actuelle a été adoptée par le livre I de la signalisation routière, en 1978. Le fond est plus orangé, le listel et l'inscription deviennent noirs. Il est renommé KC1 et n'a plus évolué depuis.
Diaporama[]
- Quelques exemples de mentions utilisées sur le panneau KC1 :
Sources[]
- Arrêté du 10 juillet 1974 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 8e partie
