Panneau de type G1

Panneau de type G1
© Sécurité Routière
Caractéristiques
Définition	Signalisation de position, d’une part, des passages à niveau à une voie sans barrière ni demi-barrière et non munis de signalisation automatique et, d’autre part, des aires de danger aérien
Historique
Instauration	1963

Présentation

• Le panneau de type G1 est utilisé en France pour indiquer la présence d'un passage à niveau à une seule voie, sans barrière ni demi-barrière, non munis de signalisation automatique.

• Il peut aussi signaler la présence d'une aire de danger aérien où les mouvements d'avions à basse altitude constituent un danger pour la circulation routière. Dans ce cas, il est complété par un dispositif lumineux d'interruption de la circulation constitué de deux signaux rouges clignotants alternativement de type R24.

• Dans ces deux cas, il est toujours utilisé en tant que signalisation de position.

• Il se compose d'une croix de Saint André rouge et blanche en alternance, sur fond gris.

• Il est implanté à proximité immédiate du passage à niveau ou aux limites de la zone d'interdiction de l'aire de danger aérien, sur la droite de la route et dans chaque sens de circulation. Dans le cas où l'espace est insuffisant à son implantation, ce panneau peut être orienté verticalement. Il prend alors le nom G1b.

© Sécurité routière

Panneau G1b orienté verticalement

• Ce panneau n'est pas utilisé dans le cas où la circulation routière est réglée par des signaux donnés à la main par un convoyeur au moment du passage des trains sur une voie ferrée à trafic lent et faible.

Signaux associés

• Dans le cas d'un passage à niveau sans obligation d'arrêt, le panneau G1 est employé seul. En revanche, dans le cas d'un passage à niveau avec obligation d'arrêt, un panneau AB4 est placé en dessous du panneau G1.

• Un passage à niveau sans barrière ni demi-barrière et non munis de signalisation automatique est présignalé par le panneau de type A8.

• Dans le cas d'une aire de danger aérien, le panneau G1 est complété par un panonceau M9a.

• Une aire de danger aérien est présignalée par le panneau de type A23.

Historique

• Ce panneau a été instauré par l'arrêté du 22 octobre 1963 sous le nom G1. Il constituait alors la signalisation de position des passages à niveau non gardés et des aérodromes.

• L'arrêté du 24 novembre 1967 lui donne sa définition actuelle.

• Son graphisme n'a jamais évolué.

Galerie photos

Panneau G1 à Charleville-Mézières (08)
© Hugom08

Panneau type G1 de 1966
© Conservatoire Indépendant des Equipements Routiers Européens

Sources

• Arrêté du 22 octobre 1963 sur la signalisation des routes et autoroutes
• Arrêté du 24 novembre 1967 sur la signalisation des routes et autoroutes
• Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 2^e partie