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Présentation[]

  • Le panneau de type D62c est utilisé en France pour confirmer les mentions desservies par les sorties de l'autoroute sur laquelle il est implanté, en cas d'échangeur ou de bifurcation.
  • Il se compose d'un ou plusieurs registres à fond bleu comportant les mentions, et d'au moins deux flèches blanches verticale dirigées vers le bas. Il y a autant de flèches d'affectation que de voies de circulation.
  • Il est implanté sur un portique au même niveau que le panneau de type D31d ou D31e.
  • En cas d'échangeurs rapprochés ou de sorties ne desservant pas de villes indiquées par des panneaux verts, il n'est pas implanté. Cependant, en cas de succession de plusieurs de ces sorties, un panneau D62c est implanté au moins une fois tous les 2 ou 3 échangeurs.
  • Il est toujours surmonté d'un cartouche de type E42 et éventuellement d'un ou plusieurs cartouches de type E41.
  • En cas d'emploi du panneau D62c, le panneau de confirmation de filante de type D62b n'est pas employé.
  • À titre exceptionnel, en cas de géométrie difficile telle qu'une forte courbure ou une mauvaise visibilité, le panneau de type D62d est implanté en lieu et place du panneau D62c.

Historique[]


D212b A13 S16 PNG

© Hugom08, RNDCRF
Ci-dessus, dans l'ordre, le modèle de 1967 et celui de 1982.


  • Le panneau de confirmation de filante sur autoroute avec flèches a été instauré par l'arrêté du 24 novembre 1967 sous le nom D212b.
  • Il a été renommé D221b2 par l'arrêté du 8 mars 1971.
  • Il est absent de l'arrêté du 19 janvier 1982 qui a modernisé la signalisation directionnelle, mais est réintroduit sous son aspect actuel par l'arrêté du 5 janvier 1995 sous le nom D62c.

Galerie photo[]

Sources[]

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