Présentation[]
- Le panneau de type D52b est utilisé en France pour annoncer un bifurcation située sur route à chaussées séparées départementale ou nationale.
- Il se compose d'un premier registre à fond blanc comportant un schéma simplifié de l'embranchement. Les deux branches de bifurcation routière, terminées en pointe de flèche, sont complétées par les mentions desservies sur fond blanc, vert ou bleu, complétées d'un encart comprenant un cartouche de type E42 ou E43 et éventuellement E41.
- Le registre inférieur indique la distance de la bifurcation.
- Ce panneau est implanté à environ 60 secondes avant le panneau de signalisation avancée de la bifurcation.
- Dans le cas d'une rocade, les mentions desservies par l'axe concerné par la bifurcation peuvent être remplacées par le symbole de type SU4 avec le nom de la rocade.
Historique[]
© Hugom08, Juju
Ci-dessus, dans l'ordre, le modèle de 1982 et le modèle actuel
- Le panneau D52b a été instauré par l'arrêté du 19 janvier 1982. Il désignait alors une bifurcation autoroutière avec une sortie rapprochée.
- Il a été remplacé par le panneau D52c par l'arrêté du 5 janvier 1995, puis supprimé par l'arrêté du 26 décembre 2000.
- Il a été restauré par l'arrêté du 6 décembre 2011, qui l'emploie désormais pour une bifurcation implantée sur route à chaussées séparées.
Galerie photo[]
à compléter
Sources[]
- Arrêté du 19 janvier 1982 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Arrêté du 5 janvier 1995 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Arrêté du 26 décembre 2000 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Arrêté du 6 décembre 2011 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 5e partie
