Panneau de type C28

Panneau de type C28
© Sécurité Routière
Caractéristiques
Famille	Signaux d'indication
Sous-famille	Signaux d'indication de type C
Définition	Réduction du nombre de voies sur une route à chaussées séparées ou sur un créneau de dépassement à chaussées séparées
Historique
Instauration	1986

Présentation

• Le panneau de type C28 est employé en France pour indiquer une réduction du nombre de voies sur routes à chaussées séparées sans accès riverain. Cette signalisation est obligatoire.

• Implanté en tant que présignalisation, il doit être complété par un panonceau M1. En tant que signalisation de position, il ne doit pas être complété par un panonceau.

• Dans le cas où une voie est réservée à la circulation des bus, le panneau C28 peut comporter l'encart d'un pictogramme bus, qui n'a pas valeur de prescription.

• Lorsque la réduction du nombre de voies correspond à la fin d'un créneau de dépassement à chaussées séparées sans accès riverain, c'est le panneau A18 qui doit être implanté.

Exemple d'utilisation du panneau C28 pour un passage de 2 à 1 voie avec panonceau M1 de distance © Mario Blaak

Expérimentation

© Sécurité Routière

Modèle expérimenté de 2018 à 2020.

• Ce modèle du panneau C28 a été expérimenté de 2018 à 2020 sur l'autoroute A3 dans le cadre d'une expérimentation d'une voie de circulation réservée à certaines catégories d'usagers.

• Il était utilisé pour indiquer que les usagers allaient se rabattre sur la voie réservée.

• Cette utilisation dérogeait à son emploi initial qui ne prévoyait pas son utilisation dans le cadre d'une voie de circulation réservée.

Historique

• Le panneau C28 a été instauré par arrêté du 29 décembre 1986. Sa définition était alors : "annonce de la réduction du nombre de voies laissées libres à la circulation sur routes à chaussées séparées".

• L'arrêté du 26 décembre 2000 modifie sa définition : "indication de la réduction du nombre de voies sur une route à chaussées séparées ou sur un créneau de dépassement à chaussées séparées".

• L'arrêté du 31 juillet 2002 supprime le mot "indication" de sa définition.

• Suite aux conclusions favorables de l'expérimentation décrite ci-dessus, l'arrêté du 11 avril 2023 prévoit désormais que le panneau C28 peut être complété par un pictogramme bus.

Galerie photos

Modèle actuel en place.
© GPS Nico

Modèle actuel en place.
© GPS Nico

Modèle actuel & panonceau de distance en place.
© GPS Nico

Modèle actuel & panonceau de distance en place.
© GPS Nico

Sur l'autoroute A8.
© Biscott

A Nice (06).
© Biscott

A l'étranger

Allemagne

Panneau indiquant une réduction de voies avec indication de distance.
© Marcel Monterie

Panneau indiquant une réduction de voies avec panonceau de distance.
© Marcel Monterie

Belgique

Panneau indiquant une réduction de voies avec indication de distance.
© Mario Blaak

Suisse

Panneau indiquant une réduction de voies.
© Mario Blaak

Sources

• La signalisation routière en France de 1946 à nos jours – Marina Duhamel-Hertz – Jacques Nouvier – AMC Editions - 1998
• Arrêté du 29 décembre 1986 sur la signalisation des routes et autoroutes
• Arrêté du 26 décembre 2000 sur la signalisation des routes et autoroutes
• Arrêté du 31 juillet 2002 sur la signalisation des routes et autoroutes
• Arrêté du 30 juillet 2018 relatif à l’expérimentation d’une signalisation routière relative à une voie de circulation réservée à certaines catégories d’usagers sur l’autoroute A3
• Arrêté du 11 avril 2023 sur la signalisation des routes et autoroutes
• Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 5^e partie