Présentation[]
- Le panneau de type C24a est employé en France pour indiquer certaines conditions particulières de circulation concernant une ou plusieurs voies de la chaussée, telles que le nombre de voies, le sens de circulation par voie, ou des indications concernant une ou plusieurs voies de la chaussée.
- Cette signalisation ne doit être implantée qu'en tant que signalisation de position. Elle est facultative.
- Dans le cas de certaines conditions particulières de circulation, le panneau C24a intègre l’encart d’un panneau de danger, d'interdiction ou d'obligation concernant une ou plusieurs voies de la chaussée. Cette signalisation est facultative et exclusivement implantée en tant que présignalisation. Cette présignalisation peut concerner une voie réservée aux transports en commun.
Expérimentations[]
Voie spécialisée partagée[]
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Modèle expérimenté de 2014 à 2018.
- Le panneau C24a dont une des voies porte l'encart du panneau de type B0 complété du panonceau "SAUF AUTORISATION" variable a été expérimenté de 2014 à 2018 sur l'autoroute A48 dans le cadre d'une expérimentation d'une voie spécialisée partagée.
- Lorsque le panonceau "SAUF AUTORISATION" est allumé, il signifie que la voie spécialisée partagée est ouverte aux véhicules autorisés à y circuler.
- Cette utilisation dérogeait de l'emploi initial du panneau C24a puisqu'il était complété par un dispositif variable. L'arrêté du 12 décembre 2018 introduisant le principe de signalisation mixte consistant à l'addition possible de la signalisation fixe avec une signalisation variable, cette utilisation spécifique du panneau C24a est désormais réglementaire.
Jeux Olympiques et Paralympiques[]
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Modèles expérimentés en 2024.
- Ce panneau C24a expérimental indique, en tant que présignalisation, qu'une des voies est réservée aux véhicules autorisés pour les jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024. Cette voie réservée est matérialisée par l'encart du panneau de type C51a expérimental.
- Il est complété par un panonceau de type M4e portant l'inscription VÉHICULES AUTORISÉS, par un panonceau de type M11b1 précisant les horaires d'activation de la voie réservée, et d'un panonceau de type M1 portant la mention 150 m.
- Il est expérimenté du 1er juillet au 15 septembre 2024 sur le boulevard périphérique de Paris et sur des portions de voies des autoroutes A1, A4, A12, A13, A86 et de la RN 13.
Voie réservée[]
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Modèles de panneaux C24 expérimentaux
- Ce panneau C24a expérimental, dont une des voies comporte l'encart d'un losange blanc, indique que cette voie de circulation est réservée à certaines catégories de véhicules et d'usagers. Cette voie concerne les véhicules de transport en commun, les taxis, les véhicules transportant un nombre minimal de deux occupants y compris le conducteur et les véhicules à très faibles émissions au sens de l’article L. 318-1 du code des transports.
- Il est toujours utilisé en tant que présignalisation, et peut à ce titre être complété par un panonceau de distance de type M1, et d'un panonceau de type M11b1 précisant la période durant laquelle la voie est réservée.
- Les catégories de véhicules autorisés à circuler sur cette voie réservée sont indiquées au moyen de panneaux expérimentaux de sécurité routière.
Historique[]
- Le panneau C24 a été instauré par arrêté du 22 septembre 1981. Sa définition était alors "signalisation par voie".
- L'arrêté du 26 décembre 2000 le renomme C24a et précise sa définition : "indication des conditions particulières de circulation par voie sur la route suivie".
- L'arrêté du 31 juillet 2002 simplifie sa définition : "conditions particulières de circulation par voie sur la route suivie".
- L'arrêté du 12 décembre 2018 ajoute la mention "ou la chaussée suivie" à sa définition.
- L'arrêté du 11 avril 2023 précise que le panneau C24a peut être utilisé pour assurer la présignalisation d'une voie réservée aux transports en commun.
- L'arrêté du 31 juillet 2023 autorise son expérimentation à l'occasion de la voie réservée pour les jeux Olympiques et Paralympiques de Paris.
- L'arrêté du 5 avril 2024 autorise son expérimentation pour une voie réservée à certaines catégories de véhicules sur certains axes.
Galerie photos[]
Sources[]
- La signalisation routière en France de 1946 à nos jours – Marina Duhamel-Hertz – Jacques Nouvier – AMC Editions - 1998
- Arrêté du 22 septembre 1981 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Arrêté du 26 décembre 2000 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Arrêté du 31 juillet 2002 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Décision du 14 février 2014 autorisant l’expérimentation d’un dispositif de signalisation relatif à la voie spécialisée partagée
- Arrêté du 12 décembre 2018 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Arrêté du 11 avril 2023 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Arrêté du 31 juillet 2023 relatif à l'expérimentation d'une signalisation relative aux voies et portions de voies réservées à certains véhicules pour les jeux Olympiques et Paralympiques de Paris en 2024
- Arrêté du 5 avril 2024 relatif à l'expérimentation d'une signalisation relative aux voies de circulation réservées à certaines catégories de véhicules sur certains axes
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 5e partie