Présentation[]
- Le panneau de type C1a est employé en France pour indiquer un lieu aménagé pour le stationnement.
- La signalisation des aires de stationnement se fait également par l'emploi d'un marquage au sol approprié.
Usage du panneau[]
En agglomération[]
- La signalisation d'un lieu aménagé pour le stationnement gratuit en dehors de la chaussée est facultative. Lorsqu'elle est jugée utile, elle doit être assurée au moyen du panneau C1a.
- Il peut être implanté en tant que signalisation de position et/ou en présignalisation.
- En tant que signalisation de position, il peut être complété par :
- un panonceau M3 indiquant la position du parc de stationnement
- un panonceau M4 indiquant la catégorie d'usagers destinée par l'aménagement
- un panonceau M6f donnant des précisions concernant le stationnement
- un panonceau M9z portant l'inscription GRATUIT
- un panonceau M10z portant le nom du parc de stationnement
- En tant que présignalisation, il doit être complété par :
- Il peut être également complété par :
Sur routes bidirectionnelles hors agglomération[]
- On distingue deux types d'aires de stationnement selon leur taille et les services proposés.
- les points d'arrêt, prévus pour un ou plusieurs véhicules, sans services;
- les aires d'arrêt, de taille plus grande, étant le plus souvent séparées physiquement de la chaussée et pouvant proposer quelques services.
Points d'arrêt[]
- En signalisation de position, la signalisation d'un point d'arrêt aménagé pour le stationnement gratuit est obligatoire et se fait par l'emploi du panneau C1a. Celui-ci est implanté à l'entrée du point d'arrêt.
- En présignalisation, l'emploi d'un panneau C1a est facultatif. Dans ce cas, il doit être complété par un panonceau de distance M1.
- Dans le cas où le point d'arrêt est équipé d'un poste d'appel d'urgence, le panneau CE2a est adjoint au panneau C1a et au panonceau M1 en présignalisation.
Aires d'arrêt[]
- Si l'aire ne comporte aucun service, la signalisation verticale est établie conformément à celle des points d'arrêt.
- Si l'aire comporte un ou plusieurs services :
- en signalisation de position, le panneau C1a est employé obligatoirement avec les panneaux CE appropriés;
- en présignalisation, le panneau C1a est employé obligatoirement avec les panneaux CE appropriés et un panonceau de distance M1.
Sur autoroutes et routes à chaussées séparées[]
- La signalisation verticale est assurée par l'emploi du panneau C1a et/ou de panneaux CE. Ceux-ci sont associés à des panneaux C65.

Historique[]
- Ce signal fut proposé pour la première fois en 1928 par l'Union Internationale des villes et l'association internationale des Automobiles-clubs reconnus au côté de 5 autres signaux. Il avait alors la forme d'un disque bleu à l'intérieur duquel était inscrit la lettre P en blanc. Il était prévu pour indiquer les placements pour parquer les véhicules.
- La France adopta en 1931 ce signal prévu lors de la signature d'une convention internationale sur l'unification de la signalisation routière. Le signal de parcage autorisé était ainsi classé dans la catégorie des signaux comportant une simple indication.
- Dans l'instruction générale sur la signalisation routière du 1er août 1946, la définition de "parcage autorisé" est conservée. Le panneau est alors codifié C4. La lettre P est inscrite en blanc sur un fond bleu foncé entouré d'un mince listel blanc.
- Par l'instruction interministérielle de 1955, le panneau devient codifié C1.
- L'arrêté du 24 novembre 1967 sur la signalisation routière donne la définition "parc de stationnement" pour le signal C1. A ce moment apparaît un panneau codifié C1a qui correspond alors à la présignalisation avec indication de distance d'un parc de stationnement.
- L'arrêté du 13 juin 1979 aboutit à la distinction actuel entre les panneaux C1a, C1b et C1b. Le premier indique alors un "parc de stationnement". Le signal C1a adopte ainsi à cette date son graphisme actuel, bien que la couleur se soit éclaircie dans le temps.
- Par l'arrêté du 31 juillet 2002, la définition du panneau "parc de stationnement" fut remplacée par "lieu aménagé pour le stationnement".
Galerie photos[]
A l'étranger[]
Allemagne[]
Belgique[]
Pays-Bas[]
Suisse[]
Sources[]
- Un demi-siècle de signalisation routière - Naissance et évolution du panneau de signalisation routière en France - 1894-1946 - Marina Duhamel - Presses de l'Ecole Nationale des Ponts et Chaussées - 1994
- La signalisation routière en France de 1946 à nos jours – Marina Duhamel-Hertz – Jacques Nouvier – AMC Editions - 1998
- Instruction générale sur la signalisation routière de 1946
- Arrêté du 24 novembre 1967 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Arrêté du 13 juin 1979 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Arrêté du 31 juillet 2002 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 5e partie