Présentation[]
- Le panneau de type B7b est employé en France pour interdire un accès à tout véhicule à moteur y compris les cyclomoteurs. Les bicyclettes ne sont pas concernées par cette interdiction.
- On retrouve souvent ce panneau à l'entrée d'un chemin non carrossable.
- Cette interdiction peut s'appliquer que sous certaines conditions. Dans ce cas, on emploie un panonceau adapté. Il se peut par exemple que cette interdiction s'applique que le week-end et les jours fériés. C'est notamment le cas sur des petites routes de campagne qui constituent des chemins de randonnée.
Exemple d'utilisation du panneau B7b © Sylvain 59
Exemple d'utilisation du panneau B7b avec panonceau
© Biscott
Historique[]
- Par une circulaire du 19 janvier 1952 est apparu le panneau indiquant un accès interdit à toutes automobiles. A cet époque, on ne distinguait pas les motocyclettes. Le panneau était alors codifié B1.
- En 1955, il devint codifié B7 et dans la définition du panneau, on précisa l'interdiction pour les motocyclettes.
- Ce n'est qu'en 1977 que l'on distingua les panneaux B7a et B7b. Le panneau B7a, à la différence du panneau B7b, n'interdit pas l'accès aux cyclomoteurs.
Galerie photos[]
Modèle actuel accompagné d'un panonceau de type M11a place à Survilliers (95).
© GPS Nico
© GPS Nico
Modèle actuel accompagné d'un panonceau de type M9 en place à Marly la Ville (95).
© GPS Nico
© GPS Nico
Sources[]
- La signalisation routière en France de 1946 à nos jours – Marina Duhamel-Hertz – Jacques Nouvier – AMC Editions - 1998
- Arrêté du 6 juin 1977 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 4e partie
