Présentation[]
- Le panneau de type B21a2 est employé en France pour obliger les usagers à contourner obligatoirement l'obstacle sur la chaussée par la gauche. Il est ainsi implanté en tant que signal de position, juste devant l'obstacle.
- Il ne faut pas confondre le panneau B21a2 avec le panneau B21-2, qui lui est employé pour indiquer une obligation de tourner à gauche avant le panneau.
Utilisation du panneau : contournement des obstacles[]
Cas général[]
- Selon l'article R.412-27 du code de la route, "sauf dispositions différentes prises par l'autorité investie du pouvoir de police, tout ouvrage, borne, terre-plein ou monument établi sur une chaussée, une place ou un carrefour et formant obstacle à la progression directe d'un véhicule doit être contourné par la droite."
- Dans ce cas, il n'y a donc en général pas lieu d'utiliser les signaux d'obligation ou d'interdiction sauf à assurer éventuellement un balisage convenable. Ainsi une balise J5 est employé pour signaler le contournement par la droite d'un îlot séparateur en saillie annoncé par une ligne continue. Néanmoins, la balise ne porte pas valeur d'obligation.
Cas particuliers[]
- Il peut arriver que, notamment de nuit, une certaine hésitation soit possible sur l'applicabilité de l'article R.412-27 du code de la route, et qu'une signalisation soit nécessaire. On utilise alors, soit un marquage au sol, soit un ou plusieurs panneaux B1, soit un ou plusieurs panneaux B21a2. Ce dernier signale que les véhicules ont l'obligation de passer à gauche du refuge ou de l'obstacle. En d'autres termes, il indique la chaussée à emprunter (ce qui explique son inclinaison) alors que le panneau B21-2 indiquent la direction à suivre par une flèche horizontale.
- Lorsque l'on veut informer l'usager de ce qu'une seule des deux chaussées qu'il va rencontrer est accessible, il n’y a pas lieu de placer côte à côte un panneau B1 et un B21a2. Un seul est suffisant, sauf dans des configurations complexes.
- Dans le cas particulier d'obstacles pouvant être contourné par la droite ou par la gauche, il ne faut disposer à la tête de l'obstacle un panneau B21-1 et un panneau B21-2 (ou un B21a1 et un B21a2). Ces panneaux imposent chacun une direction à suivre, le fait d'en implanter deux est contradictoire.
Historique[]
- Le panneau B21a a été instauré par l'instruction générale de 1963. Il est identique au panneau B21 de l'époque (1955), seule l'inclinaison de la flèche change.
- Le modèle actuel est adopté par arrêté en 1977. Il n'a plus évolué depuis.
Galerie photos[]
Sources[]
- La signalisation routière en France de 1946 à nos jours – Marina Duhamel-Hertz – Jacques Nouvier – AMC Editions - 1998
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 4ème partie - article 65
