Présentation[]
- Le panneau de type B13 est employé en France pour interdire un accès aux véhicules (et également les véhicules articulés, les trains doubles et les ensembles de véhicules) d'un poids total autorisé en charge ou le poids total roulant autorisé supérieur au nombre indiqué sur le panneau.
- Ce panneau est implanté à proximité de la zone d'interdiction (à environ 100 m du début de la section). Parfois, cette interdiction est répétée aux intersections (par exemple dans le cas des routes non affectées à cette prescription).
- Lorsque le début de cette prescription a lieu à une certaine distance du panneau, on emploie un panonceau de distance M1.
- Dans certains cas, on emploie en plus un panonceau d'indications diverses M9 pour préciser la prescription.
- Lorsque la prescription est très restrictive sur un itinéraire donné, la signalisation de direction l'inclut à l'aide des symboles SI8 et SC8

Exemple d'utilisation du panneau B11 (en haut à droite).
© GPS Nico
Historique[]
- Par l'Instruction Générale de 1946 est apparu le panneau indiquant un poids maximum autorisé. Il était alors codifié B7.
- Il devient codifié B13 en 1955 par une Instruction Générale.
- En 1977, l'aspect définitif du panneau fut adopté. La police des caractères composant le panneau changea.
- En 1998, on remplaça le point par la virgule pour séparer les décimales du tonnage.
Galerie photos[]
Panneau Michelin en place à Saint-Nazaire (44) avec panneau de limitation de largeur B11.
© Brice Daviaud
© Brice Daviaud
A l'étranger[]
Panneau interdiction aux véhicules d'un poids supérieur à celui indiqué avec panonceau vu en Suisse
© Sylvain 59
© Sylvain 59
Sources[]
- La signalisation routière en France de 1946 à nos jours – Marina Duhamel-Hertz – Jacques Nouvier – AMC Editions - 1998
- Arrêté du 6 juin 1977 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 4e partie