Panneau de type AB1

Panneau de type AB1
© Sécurité Routière
Caractéristiques
Famille	Signaux d'intersection et de priorité
Définition	Intersection où le conducteur est tenu de céder le passage aux véhicules débouchant de la ou des routes situées à sa droite
Historique
Instauration	1946

Présentation

• Le panneau de type AB1 est employé en France pour signaler une intersection où les automobilistes sont tenus de céder le passage aux véhicules débouchant de la ou des routes situées sur leur droite.

• Facultative la plupart du temps, son implantation devient obligatoire à l'intersection entre deux routes prioritaires si la règle de la priorité à droite est exceptionnellement maintenue.

• Un panonceau de distance peut venir le compléter si l'intersection qu'il annonce se situe à moins de 100 mètres ou à plus de 200 mètres. En agglomération, cette distance est définie à plus de 150 mètres.

Exemple d'implantation du panneau AB1. © Sylvain 59

Le cas de la Supersignalisation

Voir l'article : Panneau de type A12 (Ancien panneau).

Historique

• Le panneau AB1 a été instauré en France par l'instruction générale de 1946 sous le nom A1. Il était alors sur fond crème, entouré d'un liseré et d'une croix bleu. Cependant, il existait déjà bien avant.

• En 1949, le protocole international de Genève le définit avec un liseré rouge et une croix noire sur fond blanc.

• La circulaire française de 1952 modifie ses couleurs : toujours sur fond crème, il est désormais entouré d'un liseré rouge et d'une croix qui reste bleue. Il conserve son numéro A1.

• En 1955 son nom change, il est désormais désigné par l'appellation A9.

• Suite à la première convention internationale de 1968, l'arrêté du 23 juillet 1970 modifie ses couleurs : il conserve son liseré rouge mais sa croix devient noire et son fond blanc. Il prend son appellation actuelle, AB1.

• Il prend sa forme actuelle par l'arrêté du 26 juillet 1974. Le liseré rouge est élargi, son fond reste blanc de même que sa croix noire.

Galerie photos

Très ancien modèle à catadioptres (Vitracier Neuhaus) en place à Villars-Saint-Marcellin (52).
© Lloyd_cf

Modèle Michelin typique des années 30 en place à Neuve-Chapelle (62).
© Sylvain 59

Modèle Michelin avec liseré bleu d'avant 1952 en place à Auchy-les-Hesdin (62)
© Logales

Modèle Michelin en place à Plailly (60).
© GPS Nico

Ancien modèle de 1963 en place.
© Phach

Ancien modèle en place à Couture-sur-Loir (41).
© Lolo93

Ancien modèle (1966) en place à Trévignin (73).

Ancien modèle en place.
© Mike 060

Modèle actuel en place.
© GPS Nico

Modèle actuel & panonceau M1 en place.
© GPS Nico

Modèle actuel & panonceau M9 portant une mention en place.
© GPS Nico

Modèle actuel & panonceau RAPPEL en place.
© Hugom08

À l'étranger

Belgique

Panneau priorité à droite à Bouillon.
© Hugom08

Sources

• La signalisation routière en France de 1946 à nos jours – Marina Duhamel-Hertz – Jacques Nouvier – AMC Editions - 1998
• Arrêté du 23 juillet 1970 sur la signalisation des routes et autoroutes
• Arrêté du 25 juillet 1974 sur la signalisation des routes et autoroutes
• Arrêté du 6 juin 1977 sur la signalisation des routes et autoroutes
• Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 3^e partie