Présentation
- Le panneau de type A3a est utilisé en France pour annoncer un rétrécissement de la chaussée par la droite. Cette annonce se fait à environ 150 m du danger en rase campagne et à environ 50 m en agglomération. Sur autoroute, l'annonce du danger se fait à environ 200 m. L'implantation du panneau peut différer pour plusieurs raisons. Dans ce cas, le plus souvent, un panonceau annonce la distance du danger.
- Lorsque le rétrécissement est symétrique ou que la disposition des lieux ne permet pas d'imputer le rétrécissement à un côté défini, on emploie le panneau de type A3.
- Dans le cas où le rétrécissement est imputable au côté gauche de la chaussée, on emploie le panneau A3b.
- Seul les rétrécissements d'une certaine importance ou présentant un certain danger sont signalés.
- Cette signalisation avancée peut être complétée par une signalisation de position. Celle-ci est composée soit de panneaux de type B15 et C18 indiquant une circulation alternée, soit de feux tricolores.
- Des balises peuvent aussi marquer le rétrécissement de chaussées le plus souvent en milieu urbain.
- Ce panneau est parfois utilisé pour indiquer une fin de voie pour véhicules lents.
- Le même pictogramme fut employé jusqu'en 1992 en signalisation temporaire. Il s'agissait alors du panneau AK3a.
Historique
- Le panneau A3a d'annonce d'un rétrécissement de chaussée par la droite est apparu suite à la circulaire du 24 novembre 1967.
- Ce panneau était alors de couleur crème avec un contour rouge.
- Par un arrêté du 6 et 7 juin 1977, la forme définitive du panneau fut adoptée. Le blanc remplace le fond crème et le contour devient alors plus large.
Galerie photos
Modèle actuel en place à Marly la Ville (95).
© GPS Nico
© GPS Nico
Sources
- La signalisation routière en France de 1946 à nos jours – Marina Duhamel-Hertz – Jacques Nouvier – AMC Editions - 1998
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 2ème partie - article 29
Liens externes
