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Présentation

  • Le panneau de type A3a est utilisé en France pour annoncer un rétrécissement de la chaussée par la droite. Cette annonce se fait à environ 150 m du danger en rase campagne et à environ 50 m en agglomération. Sur autoroute, l'annonce du danger se fait à environ 200 m. L'implantation du panneau peut différer pour plusieurs raisons. Dans ce cas, le plus souvent, un panonceau annonce la distance du danger.

Exemple d'utilisation du panneau A3a © Sylvain 59

  • Lorsque le rétrécissement est symétrique ou que la disposition des lieux ne permet pas d'imputer le rétrécissement à un côté défini, on emploie le panneau de type A3.
  • Dans le cas où le rétrécissement est imputable au côté gauche de la chaussée, on emploie le panneau A3b.
  • Seul les rétrécissements d'une certaine importance ou présentant un certain danger sont signalés.
  • Cette signalisation avancée peut être complétée par une signalisation de position. Celle-ci est composée soit de panneaux de type B15 et C18 indiquant une circulation alternée, soit de signaux lumineux tricolores de type R11v.
  • Des balises de type J11 peuvent aussi marquer le rétrécissement de la chaussée, le plus souvent en milieu urbain.
  • Ce panneau est parfois utilisé pour indiquer une fin de voie pour véhicules lents.
  • Le même pictogramme fut employé jusqu'en 1992 en signalisation temporaire. Il s'agissait alors du panneau AK3a.

Historique

  • Le panneau A3a d'annonce d'un rétrécissement de chaussée par la droite est apparu suite à l'arrêté du 24 novembre 1967.
  • Ce panneau était alors de couleur crème avec un contour rouge.
  • Par un arrêté du 6 et 7 juin 1977, la forme définitive du panneau fut adoptée. Le blanc remplace le fond crème et le contour devient alors plus large.

Galerie photos

Sources

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