Panneau de type A3

Panneau de type A3
© Sécurité Routière
Caractéristiques
Famille	Panneaux de danger
Définition	Chaussée rétrécie
Historique
Instauration	1952

Présentation

• Le panneau de type A3 est utilisé en France pour annoncer un rétrécissement de chaussées. Cette annonce se fait à environ 150 m du danger en rase campagne et à environ 50 m en agglomération. L'implantation du panneau peut différer pour plusieurs raisons. Dans ce cas, le plus souvent, un panonceau annonce la distance du danger.

• Lorsque le rétrécissement est symétrique ou que la disposition des lieux ne permet pas le rétrécissement à un côté défini, on emploie le panneau de type A3.

• Dans le cas où le rétrécissement est imputable à un côté bien défini, on emploie le A3a ou A3b selon le cas.

• Seul les rétrécissements d'une certaine importance ou présentant un certain danger sont signalés.

• Cette signalisation avancée peut être complétée par une signalisation de position. Celle-ci est composée soit de panneaux de type B15 et C18 indiquant une circulation alternée, soit de feux tricolores.

• Des balises peuvent aussi marquer le rétrécissement de chaussées le plus souvent en milieu urbain.

• Le même pictogramme est aussi employé en signalisation temporaire. Il s'agit du panneau AK3.

Exemple d'utilisation du panneau A3 à proximité d'une chaussée rétrécie. © GPS Nico

Historique

• Le panneau A3 d'annonce d'un rétrécissement de chaussée est apparu suite à la circulaire du 19 janvier 1952.
• Ce panneau s'inspire du panneau d'annonce de chaussée rétrécie normé par le protocole international de Genève en 1949.
• En outre, ce panneau était alors codifié comme étant de type A10 et de couleur crème avec un contour rouge.
• En 1955, par une instruction générale, ce panneau devient codifié A3.
• Par un arrêté du 6 et 7 juin 1977, la forme définitive du panneau fut adoptée. Le blanc remplace le fond crème et le contour devient alors plus large.

Galerie photos

Modèle Michelin mural en place en Lozère.
© Phach

Modèle Michelin en place à Montreuil (62).
© Raphaël Lemaire

Modèle Michelin en place à Gimeaux (63).
© Dg67

Modèle Michelin en place à Gimeaux (63).
© Dg67

Modèle émaillé de 1963 en place.
© Phach

Modèle supersignalisation Neuhaus de 1955.
© Le Bon Coin

Modèle actuel et son panonceau M9z associé en place.
© Biscott

Modèle actuel en place à Saint-Brice-sous-Forêt (95).
© GPS Nico

Modèle actuel et panneau M9z en place à L'Ile-Saint-Denis (93).
© GPS Nico

A l'étranger

Suisse

Panneau d'annonce d'un rétrecissement accompagné de diverses mentions en place en Suisse.
© Marcel Monterie

Sources

• La signalisation routière en France de 1946 à nos jours – Marina Duhamel-Hertz – Jacques Nouvier – AMC Editions - 1998
• Arrêté du 6 juin 1977 sur la signalisation des routes et autoroutes
• Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 2^e partie