Nomenclature des routes départementales des Hauts-de-Seine (92)

Présentation[]

Cette nomenclature historique a été réalisée grâce à différentes sources issues d'Internet, aux liens internes, cartes et nomenclatures actuelles.
Les Hauts-de-Seine (92) sont un département qui est situé dans le périmètre géographique de :
- l'ancien département de Paris créé le 04/03/1790, devenu département de la Seine par la Constitution du 5 fructidor an III (22/05/1795) jusqu'en 1967, à l'origine doté de 74 routes départementales en 1813.
- l'ancien département de Seine-et-Oise créé le 04/03/1790 et ayant existé jusqu'en 1967, à l'origine doté de 57 routes départementales en 1813.

Périmètre géographique des anciens départements[]

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Légende de la carte ou du tableau
En gris clair	Le département de la Seine (75) avant 1968.
Note	Le département de Seine-et-Oise (78) couvrait avant 1968 le reste des Hauts-de-Seine (92).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Projet de 1803[]

L'instruction du 19 ventôse an XI (11 mars 1803) émet le principe d'une nouvelle classification des routes établie par le Ministère de l'Intérieur entre 1803 et 1807.
A partir de cette section, nous allons nous intéresser uniquement aux routes départementales qui ont existé dans le périmètre géographique actuel du département des Hauts-de-Seine (92).
On ne connaît pas de projet pour les départements de la Seine et de Seine-et-Oise en 1803. Aucun document ne nous est parvenu.

Numérotations successives[]

En 1813, les Hauts-de-Seine (92) dans sa forme actuelle comportait 32 routes départementales, dont 27 issues du département de la Seine (75) et 5 issues du département de Seine-et-Oise (78). La suite de l'historique est scindée en deux car les anciens conseils généraux n'ont pas eu la même politique de l'aménagement routier départemental et vicinal entre 1813 et 1968 dans ce qui va constituer le futur département des Hauts-de-Seine (92).

Département de la Seine[]

Les routes départementales de la Seine ont été classées par le décret du 7 janvier 1813, et de différentes ordonnances. En 1836, les chemins de Grande Communication (Gc) sont venus compléter le réseau départemental. Suite à l'extension de la ville de Paris (75) au niveau de l'enceinte de Thiers, la voirie vicinale subit une seconde réforme en 1860. La réforme de 1896 renforce le réseau vicinal en n'attribuant qu'une trentaine de routes départementales pour tout le département de la Seine. Il semblerait d'ailleurs que ce dernier ait suivi la tendance de son voisin de Seine-et-Oise, en ayant déclassé toutes ses routes départementales après 1930.

Département de Seine-et-Oise[]

Les routes départementales de Seine-et-Oise ont été classées par le décret du 7 janvier 1813, et de différentes ordonnances. A partir de 1826, le conseil général crée à titre provisoire des routes auxiliaires qui seront intégrées quelques années plus tard dans les routes royales, départementales, ainsi que dans la future voirie vicinale. Une première réforme des routes départementales intervient en 1828. Notons que, hors voirie vicinale, le conseil général de Seine-et-Oise répertoriait déjà avant 1824 la voirie rurale qui comprenait des chemins communaux. En 1836, les chemins de Grande Communication (Gc) et les chemins d'Intérêt Commun (Ic) sont venus compléter le réseau départemental. Alors que le nombre de routes départementales diminue, la réforme de 1859 accroît la consistance du réseau routier départemental malgré l'idée grandissante de réunir sous la voirie vicinale les routes départementales. En 1888, ce sera chose faite. La voirie vicinale subit une seconde réforme déclassant toutes les routes départementales dans le réseau vicinal.

Évolution du réseau à partir du projet initial[]

Routes nationales[]

Nomenclature de 1811 Routes impériales	Nomenclature de 1824 Routes royales	En 1933	En 1949	À partir de 2006
Route N°11 de Paris^{– Barrière de Passy} à Bayonne et en Espagne	Route N°10	N10		D910
Route N°14 de Paris^{– Barrière de l’Étoile} à Cherbourg	Route N°13	N13		N13^[1] D913
Route N°23 de Paris^{– Barrière d'Enfer} à Toulouse et en Espagne, jusqu'à Puycerda	Route N°20	N20		D920
/	/	/	N118^[2]
/	Route N°185^[3]	N185		D985
/	Route N°186^[4]	N186		D986
/	Route N°187^[5]	N187		D7
/	Route N°188^[6]	N188		D66
/	Route N°189^[7]	N189		D7 D989
/	/	N189^A^[8]		D7
/	Route N°190^[9]	N190		D986 D991
/	Route N°192^[10]	N192		N192 D992
/	/	/	N287^[11]	D987
/	/	N306^[12]		N306 D906
/	/	N306^A^[13]		D406
/	/	N307^[14]		D907
/	/	N307^A^[15]	N407	D407
/	/	N308^[16]		D908
/	/	N309^[17]		D909
/	/	N310^[18]		D911
/	/	N310^A^[19]	N410	D912
/	/	/	N314^[20]	N314 D914
/	/	/	/	N315^[21]
/	/	/	N318^[22]	A86
/	/	/	N385^[23]
/	/	/	N406^[24]	D406
/	/	/	N407^[25]	D407
/	/	/	N409^[26]	D11
/	/	/	N490^[27]	D990

Routes départementales[]

Nomenclature de 1813[]

Nomenclature de 1813	En 1836	En 1860	En 1896	En 1933	En 1968	Après 2009
D1 (75) de Paris à Saint-Cloud, par le Point-du-Jour	D1		D2	N307		D907
D2 (75) de Paris à Saint-Cloud, par Passy	D2		Route abandonnée^[28]
D3 (75) de Sèvres au Bois-de-Boulogne, dite « Avenue des Princes »	D3		Gc102		D102 (92)	D102
D4 (75) de Longchamp au bac (puis au pont) de Suresnes	D4		Gc3		D3 (92)	D3
D5 (75) de Neuilly à Saint-Cloud, par Suresnes	D5		Gc7		D7 (92)	D7
D6 (75), composée de huit chaussées adjacentes à la route nationale n°14 dans Neuilly-sur-Seine et aux abords	D6		Vo		VC	VC^[29]
D7 (75) de Neuilly à Gennevilliers, puis à Épinay, par Courbevoie	D7		Gc7 Gc9		D9 (92), D109 (92)	D9 D109
D8 (75) de Neuilly à la caserne de Courbevoie et à Bezons	D8		Gc6 Gc9		D6 (92) D9 (92)	D6 D9
D9 (75) de Neuilly à Maisons(-Laffitte), par Bezons	RN192					D992
D10 (75) de Nanterre à Saint-Germain, par Chatou	RN190					D991
D11 (75) de Saint-Denis à Versailles	D11		^[30]	N310^A		D912 VC Route détruite^[31]
D12 (75) de Paris à Neuilly-sur-Seine, par le faubourg du Roule	D12		Gc16^A		VC	VC
D14 (75) de Paris à Clichy, puis à Argenteuil	D14		D9 ou Gc109^[32]	N311		D911
D29 (75) d'Auteuil à la Route Impériale n°11^[33]	D29		D3 ou Gc102^Bis^[34]		D103 (92)	D103
D30 (75) du Bois de Boulogne à la Route Impériale n°11	D30	/
D31 (75) de Courbevoie à Nanterre	D31		^[30]
D32 (75) de Courbevoie à Colombes, vers Argenteuil	D32		D6 ou Gc106^[35]		D106 (92)	D106
D33 (75) de Paris à Argenteuil, par Asnières	D33		D8	N309		D909
D34 (75), traverses de Neuilly-sur-Seine comprenant la rue de Villiers, l'avenue du Château et la grande rue du Vieux-Neuilly	D34		Gc16 Vo		D16 (92) VC	D16 VC
D54 (75) de Paris à Chevreuse et à Versailles, par Châtillon	D54		D29 ou Gc129^[36]	N306		D906
D56 (75) de Cachan à Clamart	D56		Gc68		D68 (92)	D68
D57 (75) de Châtillon à Sceaux	D57		Gc67		D67 (92)	D67
D58 (75) de Versailles et Choisy-le-Roi à Bonneuil-sur-Marne	RN186					D986
D59 (75) de Paris à Sèvres	RN189					D989
D67 (75) de Choisy-le-Roi à Versailles	D67		Gc60		D60 (92)	D60
D72 (75) de Sceaux à la route nationale n°186	D72		Gc63		D63 (92)	D63
/	D72^Bis^[37]	Gc43	Gc67		D67 (92)	D67
D74 (75) de Montrouge à Issy, avec prolongement jusqu'à la route nationale n°7	D74		Gc50		D50 (92)	D50

Nomenclature de 1813	En 1828	En 1859	En 1888	En 1933	En 1968	Après 2009
D5 (78) de Paris à Mantes, par Saint-Cloud, Saint-Nom et Maule	D5		Gc70	N307		D907
D19 (78) de Rueil à la porte jaune du Parc de Saint-Cloud, par Garches	D19		Gc180		D180 (92)	D180
D40 (78) de Châville aux Moulineaux, sous Meudon	D40		Gc181		D181 (92)	D181
D41 (78) de Sèvres à Marnes, par Villedavray	D41		Gc70	N307^A		D407
D42 (78) de Versailles à Vaucresson	D42		Gc182		D182 (92)	D182

Nomenclature de 1828[]

La nomenclature de 1828 est quasi-identique à celle de 1813 pour le département des Hauts-de-Seine (92).

Nomenclature de 1859[]

La nomenclature de 1859 est quasi-identique à celle de 1828 pour le département des Hauts-de-Seine (92).

Nomenclature de 1896[]

Nomenclature de 1896	En 1933	En 1968	Après 2009
D1 (75) de Paris (Porte de Saint-Cloud) à Meudon^[38]	D1 ou Gc101	D101 (92)	D101
D2 (75) de Paris (Porte de Saint-Cloud) à Saint-Cloud	N307		D907
D2^Bis (75), « rue du Château », de Paris (Porte Molitor) au « rond-pont de la Reine », à Boulogne-sur-Seine^[39]	D2^Bis ou Gc2^Bis	D102 (92)	D102
D3 (75) de Paris (Porte d'Auteuil) à Saint-Cloud^[34]	D3 ou Gc102^Bis	VC	VC
D4 (75) de Paris à Nanterre^[40]	D4 ou Gc104	D104 (92)	D104
D5 (75), projets de prolongation de l'avenue de la Défense au-delà du rond-point vers la Seine et la forêt de Saint-Germain, à travers le territoire de Nanterre	Route abandonnée		A14
D6 (75) du pont de Neuilly à Argenteuil^[35]	D6 ou Gc106	D106 (92)	D106
D7 (75) de Paris (Porte de Champerret) à Bezons	N308		D908
D8 (75) de Paris (Porte d'Asnières) à Argenteuil	N309		D909
D9 (75) de Paris (Porte de Clichy) à Épinay-sur-Seine^[32]	N311		D911
D10 (75) de Paris (Porte Pouchet) à Clichy^[41]	D10 ou Gc110	D110 (92)	D110
D27 (75) de Paris (Porte des Peupliers) à Bourg-la-Reine^[42]	D27 ou Gc127	D127 (92)	D127
D28 (75) de Paris (Porte d'Orléans) à Verrières-le-Buisson^[43]	D28 ou Gc128	D128 (92)	D128
D29 (75) de Paris (Porte de Châtillon) à Chevreuse^[36]	N306		D906
D30 (75) de Paris (Porte Brancion) au Plessis-Robinson^[44]	D30 ou Gc130	D130 (92)	D130
D31 (75) de Paris (Porte du Bas-Meudon) au Bas-Meudon	N189^A	N187	D7

Routes auxiliaires[]

Une route auxiliaire est une route créée à titre transitoire à partir de 1826 dans le département de Seine-et-Oise (78). Surnommées « routes de grande vicinalité », ce sont des chemins vicinaux qui, en raison de l'importance des communications qu'ils établissent, ont droit aux secours du département. Dans le département de Seine-et-Oise, 48 routes sont classées dès 1826 sous cette appellation transitoire. Dans l'actuel département des Hauts-de-Seine (92), on ne dénombre aucune route auxiliaire.

Chemins de grande communication (Gc)[]

Le département de la Seine a classé dès 1836 des chemins de grande communication. A la suite de l'extension de la ville de Paris jusqu'à l'enceinte de Thiers, des nouveaux chemins de grande communication sont classés dans la voirie vicinale en 1863. En 1897, une dernière réforme classe des chemins de grande communication, réduisant à néant l'existence des routes départementales semble-t-il dans les années 1930.
Le département de Seine-et-Oise a classifié dès 1836 des chemins de grande communication. En 1888, le conseil général décide de reclasser toutes les routes départementales, ainsi que tous les chemins vicinaux d'intérêt commun dans le réseau vicinal des chemins de grande communication.

Nomenclature de 1836[]

Nomenclature de 1836	Réforme de 1860	Réforme de 1896	En 1933	En 1968	Après 2009
Gc2 (75) de Sèvres à Neuilly	Gc2	Gc2		D2 (92) VC	D2 VC
Gc3 (75) de Suresnes à la Briqueterie (et Saint-Cloud)	Gc3	Gc4	N185		D985
Gc32 (75) de la chaussée du Maine à Vanves	Gc32	D30 ou Gc130		D130 (92)	D130
Gc33 (75) de Vanves à Clamart	Gc33	Gc71		D71 (92)	D71
Gc34 (75) de Clamart à Meudon	Gc34	Gc68		D68 (92)	D68
Gc35 (75) de Grenelle au Bas-Meudon	Gc35	D31	N189^A	N187	D7
Gc39 (75), dit « Boulevard de l'Empereur », entre le Bois de Boulogne et le pont de Neuilly	Gc39	Gc1		D1 (92)	D1
Gc40 (75) de Sceaux à Saclay	Gc40	Gc63		D63 (92)	D63

Nomenclature de 1836	En 1888	En 1933	En 1968	Après 2009
Gc39 (78) de Rueil à la route départementale n°48, par Chatou	Gc39		D39 (92)	D39

Nomenclature de 1860[]

Nomenclature de 1860	Réforme de 1896	En 1933	En 1968	Après 2009
Gc1 (75) du Bois de Boulogne à Courbevoie	Gc5		D5 (92)	D5
Gc1^Bis (75) de Suresnes à Nanterre	Gc3		D3 (92)	D3
Gc2 (75) de Clamart au Bois de Boulogne	Gc2		D2 (92)	D2
Gc3 (75) du pont de Suresnes à la Briqueterie, dit « Boulevard de Versailles »	Gc4	N185		D985
Gc4 (75) de Paris à Bezons	D7	N308		D908
Gc5 (75) de Gennevilliers à Aubervilliers (Route du Landy)	Gc20		D20 (92)	D20
Gc6 (75) de Saint-Denis à Nanterre	Gc10	N186		D986
Gc32 (75) de la chaussée du Maine (Porte de Vanves) à Vanves et à Clamart (la Fourche)	D30 ou Gc130		D130 (92)	D130
· voie annexe sur la porte Brancion^[45]	Gc130^A		Av de la P^te Brancion
Gc32^Bis (75) d'Issy-les-Moulineaux à Châtillon-sous-Bagneux	Gc72		D72 (92)	D72
Gc33 (75) de Vanves à Clamart	Gc71		D71 (92)	D71
Gc34 (75) de Clamart à Meudon	Gc68		D68 (92)	D68
Gc34^Bis (75) du chemin de grande communication n°44	^[30]			VC
Gc35 (75) de Grenelle au Bas-Meudon	D31	N189^A	N187	D7
Gc39 (75) de Paris (Porte de Billancourt) à Saint-Denis	Gc1		D1 (92)	D1
Gc40 (75) de Sceaux à Saclay	Gc63		D63 (92)	D63
Gc43 (75) du pont d'Antony à Châtenay	Gc67		D67 (92)	D67
Gc44 (75) d'Arcueil à Clamart	Gc62		D62 (92)	D62
Gc45 (75) de Paris (Porte de Saint-Cloud) aux ponts de Billancourt	D1 ou Gc101		D101 (92)	D101
Gc46 (75) de Paris à Sceaux	Gc63		D63 (92)	D63
Gc48 (75) de Nanterre à Rueil	Gc10		D10 (92)	D10
Gc49 (75) des Moulineaux aux ponts de Billancourt	D1 ou Gc101		D101 (92)	D101
Gc50 (75) de Fontenay-aux-Roses à Bourg-la-Reine	Gc74		D74 (92)	D74
Gc51 (75) du Point-du-Jour à Clamart	Gc50		D50 (92)	D50
Gc52 (75) de Grenelle à Clamart	Gc69		D69 (92)	D69
Gc53 (75) de la mairie d'Issy au chemin de grande communication n°52	^[30]
Gc54 (75), dit « Pavé de Wissous »	Gc67^A		D67^A (92)	D67^A
Gc56 (75) de Nanterre à Puteaux	D4 ou Gc104		D104 (92)	D104
Gc57 (75), dit « du Fort de Châtillon »	Vo		VC	VC
Gc60 (75), voie industrielle circulaire autour de Paris	^[30]^[46]
Gc62 (75), route stratégique d'Issy à Gentilly	Gc62		D62 (92)	D62
Gc66 (75) de Fresnes à Antony	Gc67		D67 (92)	D67
Gc68 (75) de raccordement entre les chemins de grande communication n°^s32 et 33	Gc71^A		D71^A (92)	D71^A
Gc71 (75) de la route nationale n°20 à la route départementale n°74	Gc61		D61 (92)	D61
Gc72 (75) de Courbevoie à Gennevilliers	Gc12		D12 (92)	D12
Gc77 (75) de la route départementale n°54 au chemin de grande communication n°62^[47]	Gc59		D59 (92)	D59
Gc84 (75) du Mont-Valérien à Saint-Cloud	Gc5		D5 (92)	D5
Gc85 (75) de Bécon à Bois-Colombes	Gc11		D11 (92)	D11
Gc86 (75) d'Asnières à Villeneuve-la-Garenne	Gc9		D9 (92)	D9
Gc87 (75) de Bois-Colombes à Argenteuil	D8	N309		D909
Gc92 (75), dit « des Cinq-Arches », à Suresnes	Gc104		D104 (92)	D104
Gc93 (75)^[48], quais de la Seine à Asnières et à Courbevoie, entre les ponts de Neuilly et de Clichy	Gc4		D7 (92)	D7

Nomenclature de 1888[]

Nomenclature de 1888	En 1933	En 1968	Après 2009
Gc39 (78) de Saint-Cloud à Montesson	Gc39	D39 (92)	D39
Gc53 (78) embranchement de Chaville	Gc53	D53 (92)	D53
Gc70 (78) de Suresnes (Seine) à Épône, par Saint-Nom et Maule	N307		D907
· embranchement de Garches à Sèvres, par Ville-d'Avray	N307^A		D407
Gc180 (78) de Rueil à la porte jaune du Parc de Saint-Cloud, par Garches	Gc180	D180 (92)	D180
Gc181 (78) d'Issy à Chaville	Gc181	D181 (92)	D181
Gc182 (78) de Versailles à Vaucresson	Gc182	D182 (92)	D182
Gc199 (78) de Sèvres à Meudon-la-Forêt	N306^A^[49]		D406

Nomenclature de 1896[]

Nomenclature de 1896	En 1933	En 1968	Après 2009
Gc1 (75) de Paris (Porte de Billancourt) à Saint-Denis	Gc1	D1 (92)	D1
Gc2 (75) du Bois de Boulogne à Clamart	Gc2	D2 (92)	D2
Gc2^Bis du rond-point de la Reine à Paris (Porte Molitor)^[39]	Gc2^Bis	VC
Gc3 (75) du Bois de Boulogne à Nanterre	Gc3	D3 (92)	D3
· embranchement des Cinq-Arches à Suresnes	^[30]		VC
Gc4 (75) de Saint-Cloud à Villeneuve-la-Garenne	Gc4	D7 (92)	D7
Gc5 (75) de Saint-Cloud à Nanterre	Gc5	D5 (92)	D5
Gc5^Bis (75), accès à la Cité-Jardins de Suresnes	Gc5^Bis	VC	VC
Gc6 (75) de Neuilly-sur-Seine à La Garenne-Colombes	Gc6	D6 (92)	D6
Gc7 (75) d'Asnières à Gennevilliers	Gc7	D109 (92)	D109
Gc8 (75) de Courbevoie à Bois-Colombes	Gc8	D11 (92)	D11
Gc9 (75) de Puteaux à Épinay-sur-Seine	Gc9	D9 (92)	D9
Gc9^Bis (75) de Paris (Porte de Courcelles) à Courbevoie	Gc9^Bis	D9^B (92)	D9^B
Gc10 (75) de Rueil au Raincy	N186 Gc10	N186 D10 (92)	D10 D986
Gc10^Bis (75), boulevard du Nord à Nanterre, et son prolongement	Gc10^Bis	VC
Gc11 (75) de La Garenne-Colombes à Gennevilliers	Gc11	D11 (92)	D11
Gc12 (75) de Courbevoie à Colombes	Gc12	D12 (92)	D12
Gc13 (75) de Bois-Colombes à Argenteuil	Gc13	D13 (92)	D13
Gc13^Bis (75) d'Asnières à Colombes	Gc13^Bis	VC	VC
Gc14 (75) de Neuilly-sur-Seine à Puteaux	Gc14	^[30]
Gc15 (75) de Clichy à Argenteuil	Gc15	D19 (92)	D19
Gc16 (75) de Neuilly-sur-Seine à Saint-Ouen	Gc16	D16 (92) VC	D16 VC
· embranchement à Sablonville	Gc16^A	VC
Gc17 (75) de Paris (Porte de Villiers) à Gennevilliers	Gc17	D17 (92)	D17
Gc20 (75) de Gennevilliers à Saint-Mandé	D20 (92)	D20
Gc50 (75) de Boulogne à Vincennes	Gc50	D50 (92)	D50
· embranchement à Vanves	Gc50^A	VC
Gc59 (75) de Paris au cimetière parisien de Bagneux	Gc59	D59 (92)	D59
Gc60 (75) de Clamart à Bonneuil-sur-Marne	N186 Gc60	N186 D60 (92)	D60 D986
· embranchement au Plessis-Robinson	Gc60^A	D60^A (92)	D60^A
· embranchement à Fontenay-aux-Roses	^[30]
Gc61 (75) de Vanves à Ivry-sur-Seine	Gc61	D61 (92)	D61
· embranchement à Vanves	Gc61^A	D61^A (92)	D61^A
· embranchement à Malakoff	Gc61^C	D61^B (92)	D61^B
Gc62 (75) d'Issy-les-Moulineaux à Gentilly	Gc62	D62 (92)	D62
Gc63 (75) de Paris à Châtillon	Gc63	D63 (92)	D63
Gc66 (75) d'Antony à Wissous	Gc66	D66 (92)	D66
Gc67 (75) de Sceaux à Fresnes	Gc67	D67 (92)	D67
· embranchement de Fresnes-Antony	Gc67^A	D67^A (92)	D67^A
Gc68 (75) de Meudon à Cachan	Gc68	D68 (92) VC	D68 VC
· embranchement à Clamart	^[30]
· embranchement à Fontenay-aux-Roses	^[30]
Gc69 (75) de Paris à Clamart	Gc69	D69 (92)	D69
Gc71 (75) de Vanves à Clamart	Gc71	D71 (92)	D71
· embranchement de la gare de Clamart	Gc71^A	D71^A (92)	D71^A
Gc72 (75) d'Issy-les-Moulineaux à Châtillon	Gc72	D72 (92)	D72
· embranchement d'Issy-les-Moulineaux	Gc72^A	D72^A (92)	D72^A
Gc73 (75) de Fontenay-aux-Roses à Bagneux^[50]	^[30]
Gc74 (75) de Châtillon à L'Hay-les-Roses	Gc74	D74 (92)	D74
Gc75 (75) de Fontenay-aux-Roses à Sceaux	Gc75	D75 (92)	D75
· embranchement à Fontenay-aux-Roses	Gc75^A	D74^A (92)	D74^A
Gc76 (75) de Paris (Porte d'Issy) à la gare des Moulineaux	Gc76	D76 (92)	D76
Gc77 (75) d'Arcueil à Antony	Gc77	D77 (92)	D77
Gc101 (75) de Paris (Porte de Saint-Cloud) à Meudon^[38]	D1 ou Gc101	D101 (92)	D101
Gc102^Bis (75) de Paris (Porte d'Arcueil)^[51] à Saint-Cloud^[34]	D3 ou Gc102^Bis	VC
Gc103 (75) de Paris (Porte de Boulogne) à Saint-Cloud	Gc103	D103 (92)	D103
Gc104 (75) de Paris (Porte de Seine) à Nanterre^[40]	Gc104	D104 (92)	D104
Gc106 (75) du port de Neuilly à Argenteuil^[35]	Gc106	D106 (92)	D106
Gc109 (75) de Paris (Porte de Clichy) à Épinay-sur-Seine^[32]	Gc109	D109 (92)	D109
Gc110 (75) de Paris (Porte Pouchet) à Clichy^[41]	Gc110	D110 (92)	D110
Gc127 (75) de Paris (Poterne des Peupliers) à Bourg-la-Reine^[42]	Gc127	D127 (92)	D127
Gc128 (75) de Paris (Porte d'Orléans) à Verrières-le-Buisson^[43]	Gc128	D128 (92)	D128
Gc129 (75) de Châtillon à Clamart^[36]	N306		D906
Gc130 (75) de Paris (Porte Brancion) au Plessis-Robinson^[44]	Gc130	D130 (92)	D130

Chemins d'intérêt commun (Ic)[]

Le département de la Seine n'a jamais affecté de chemins d'intérêt commun dans son territoire.
En 1836, le département de Seine-et-Oise a classé 84 chemins d'intérêt commun. En 1888, ils seront tous reversés dans la voirie vicinale des chemins de grande communication.

Nomenclature de 1836	En 1888	En 1933	En 1968	Après 2009
Ic53 (78) de la Route Impériale n°10 à celle n°186, par Chaville et Vélizy	Gc53		D53 (92)	D53
Ic71 (78) de Saint-Cloud à Rueil, par la Briqueterie	Gc39		D39 (92)	D39

Voies ordinaires (Vo)[]

Les départements de la Seine et de la Seine-et-Oise comportent des voies ordinaires. Il semblerait que certaines d'entre-elles aient reçu un numéro d'ordre ou bien une numérotation comme pour les autres axes de la voirie vicinale.

Voirie rurale[]

La voirie rurale comprend tous les chemins communaux qui ne seront pas affectés après 1836 dans la voirie vicinale, mais qui revêtent les mêmes usages que ces derniers. Ce sont des axes communaux non classés la plupart du temps (chemins ruraux, voirie urbaine), dont le classement émane des conseils municipaux, et la charge et l'entretien incombent directement aux communes.
Le département de Seine-et-Oise avait répertorié et numéroté 33 chemins communaux bien avant que les lois de 1824 et 1836 distinguent la voirie rurale. Dans l'actuel département des Hauts-de-Seine (92), on ne dénombre aucun chemin communal.

Liens internes[]

Liens et documents externes[]

Notes et références[]

↑ De Paris^{– Porte Maillot} à Courbevoie-Puteaux
↑ Des Ulis (78) au Pont de Sèvres
↑ De Versailles (78) à Saint-Cloud
↑ De Versailles (78) à Choisy-le-Roi (94)
↑ De Sèvres à Neuilly
↑ D'Antony à Chartres (28)
↑ De Paris^{– Barrière de Vaugirard} au Pont de Sèvres
↑ De Paris^{– Porte du Bas-Meudon} à Meudon
↑ De Nanterre à Mantes (78)
↑ De Neuilly à Pontoise (95) ; classée par loi du 14/05/1837
↑ De Sèvres à Clamart
↑ De Paris^{– Porte de Châtillon} à Rambouillet (78)
↑ De Sèvres à Petit-Clamart
↑ De Paris^{– Porte de Saint-Cloud} à Mareil-sur-Mauldre (78)
↑ De Garches à Sèvres
↑ De Paris^{– Porte de Champerret} à Poissy (78)
↑ De Paris^{– Porte d'Asnières} à Chantilly (60)
↑ De Paris^{– Porte de Clichy} à Epinay (93)
↑ De Clichy à Saint-Denis (93)
↑ De Puteaux (Bd circulaire de la Défense) à Nanterre
↑ De l'échangeur A15/A86 à Gennevilliers
↑ De Villeneuve-la-Garenne à Nanterre
↑ Du Petit-Clamart à Châtenay-Malabry
↑ Du Petit-Clamart à Sèvres
↑ De Sèvres à Marnes-la-Coquette
↑ D'Asnières à La Garenne-Colombes
↑ Liaison RN190-RN186 à Nanterre
↑ Projet non abouti dans le bois de Boulogne
↑ Des imprécisions au niveau de la nomenclature qui pousse à émettre des hypothèses. Pour rappel, le dictionnaire Larousse, relate ainsi la définition de l'adjectif adjacent. Se dit « Dans le voisinage immédiat de quelque chose ; attenant, voisin ».
↑ ^30,00 ^30,01 ^30,02 ^30,03 ^30,04 ^30,05 ^30,06 ^30,07 ^30,08 ^30,09 et ^30,10 Aucun document ou nomenclature ne permet de repérer cet axe
↑ Dans le cadre de la construction du Boulevard Périphérique de Paris
↑ ^32,0 ^32,1 et ^32,2 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D9 (75) et le Gc109 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
↑ Le décret du 25/07/1851 renomme la D29 (75) de Paris à Boulogne, par Auteuil
↑ ^34,0 ^34,1 et ^34,2 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D3 (75) et le Gc102^Bis (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
↑ ^35,0 ^35,1 et ^35,2 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D6 (75) et le Gc106 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
↑ ^36,0 ^36,1 et ^36,2 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D29 (75) et le Gc129 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
↑ D72^Bis (75) de la Route Royale n°20 à la Route Royale n°186 ; classée par ordonnance le 15/08/1831, déclassée par décret du 16/08/1853
↑ ^38,0 et ^38,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D1 (75) et le Gc101 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
↑ ^39,0 et ^39,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D2^Bis (75) et le Gc2^Bis (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
↑ ^40,0 et ^40,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D4 (75) et le Gc104 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
↑ ^41,0 et ^41,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D10 (75) et le Gc110 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
↑ ^42,0 et ^42,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D27 (75) et le Gc127 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
↑ ^43,0 et ^43,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D28 (75) et le Gc128 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
↑ ^44,0 et ^44,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D30 (75) et le Gc130 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
↑ Incorporé dans la voirie parisienne après annexion des territoires de la commune de Vanves en 1925
↑ Etudes réalisées à Issy-les-Moulineaux (1880-1880), à Levallois-Perret (1876-1925), à Nanterre (1875) et à Neuilly-sur-Seine (1875-1881)
↑ Liaison entre la Porte de Châtillon et le cimetière parisien de Bagneux
↑ Chemin de grande communication projeté
↑ Il semblerait que la RN306^A ait porté brièvement le n°187^A durant l'année 1933
↑ puis de Clamart à Châtillon-sous-Bagneux, classée après création de la RN306
↑ Comprendre Porte d'Auteuil, il s'agit d'une erreur de nomenclature

[1] De Paris^{– Porte Maillot} à Courbevoie-Puteaux

[2] Des Ulis (78) au Pont de Sèvres

[3] De Versailles (78) à Saint-Cloud

[4] De Versailles (78) à Choisy-le-Roi (94)

[5] De Sèvres à Neuilly

[6] D'Antony à Chartres (28)

[7] De Paris^{– Barrière de Vaugirard} au Pont de Sèvres

[8] De Paris^{– Porte du Bas-Meudon} à Meudon

[9] De Nanterre à Mantes (78)

[10] De Neuilly à Pontoise (95) ; classée par loi du 14/05/1837

[11] De Sèvres à Clamart

[12] De Paris^{– Porte de Châtillon} à Rambouillet (78)

[13] De Sèvres à Petit-Clamart

[14] De Paris^{– Porte de Saint-Cloud} à Mareil-sur-Mauldre (78)

[15] De Garches à Sèvres

[16] De Paris^{– Porte de Champerret} à Poissy (78)

[17] De Paris^{– Porte d'Asnières} à Chantilly (60)

[18] De Paris^{– Porte de Clichy} à Epinay (93)

[19] De Clichy à Saint-Denis (93)

[20] De Puteaux (Bd circulaire de la Défense) à Nanterre

[21] De l'échangeur A15/A86 à Gennevilliers

[22] De Villeneuve-la-Garenne à Nanterre

[23] Du Petit-Clamart à Châtenay-Malabry

[24] Du Petit-Clamart à Sèvres

[25] De Sèvres à Marnes-la-Coquette

[26] D'Asnières à La Garenne-Colombes

[27] Liaison RN190-RN186 à Nanterre

[28] Projet non abouti dans le bois de Boulogne

[29] Des imprécisions au niveau de la nomenclature qui pousse à émettre des hypothèses. Pour rappel, le dictionnaire Larousse, relate ainsi la définition de l'adjectif adjacent. Se dit « Dans le voisinage immédiat de quelque chose ; attenant, voisin ».

[note6-30] 30,00 ^30,01 ^30,02 ^30,03 ^30,04 ^30,05 ^30,06 ^30,07 ^30,08 ^30,09 et ^30,10 Aucun document ou nomenclature ne permet de repérer cet axe

[31] Dans le cadre de la construction du Boulevard Périphérique de Paris

[note3-32] 32,0 ^32,1 et ^32,2 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D9 (75) et le Gc109 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !

[33] Le décret du 25/07/1851 renomme la D29 (75) de Paris à Boulogne, par Auteuil

[note2-34] 34,0 ^34,1 et ^34,2 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D3 (75) et le Gc102^Bis (75) sont confondus car il s'agit du même axe !

[note11-35] 35,0 ^35,1 et ^35,2 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D6 (75) et le Gc106 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !

[note8-36] 36,0 ^36,1 et ^36,2 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D29 (75) et le Gc129 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !

[37] D72^Bis (75) de la Route Royale n°20 à la Route Royale n°186 ; classée par ordonnance le 15/08/1831, déclassée par décret du 16/08/1853

[note1-38] 38,0 et ^38,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D1 (75) et le Gc101 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !

[note12-39] 39,0 et ^39,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D2^Bis (75) et le Gc2^Bis (75) sont confondus car il s'agit du même axe !

[note10-40] 40,0 et ^40,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D4 (75) et le Gc104 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !

[note4-41] 41,0 et ^41,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D10 (75) et le Gc110 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !

[note5-42] 42,0 et ^42,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D27 (75) et le Gc127 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !

[note7-43] 43,0 et ^43,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D28 (75) et le Gc128 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !

[note9-44] 44,0 et ^44,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D30 (75) et le Gc130 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !

[45] Incorporé dans la voirie parisienne après annexion des territoires de la commune de Vanves en 1925

[46] Etudes réalisées à Issy-les-Moulineaux (1880-1880), à Levallois-Perret (1876-1925), à Nanterre (1875) et à Neuilly-sur-Seine (1875-1881)

[47] Liaison entre la Porte de Châtillon et le cimetière parisien de Bagneux

[48] Chemin de grande communication projeté

[49] Il semblerait que la RN306^A ait porté brièvement le n°187^A durant l'année 1933

[50] uis de Clamart à Châtillon-sous-Bagneux, classée après création de la RN306

[51] Comprendre Porte d'Auteuil, il s'agit d'une erreur de nomenclature

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