FANDOM


Présentation

  • Cette nomenclature historique a été réalisée grâce à différentes sources issues d'Internet, aux liens internes, cartes et nomenclatures actuelles.
  • La Seine-Saint-Denis (93) est un département qui est situé dans le périmètre géographique de :
    • l'ancien département de Paris créé le 04/03/1790, devenu département de la Seine par la Constitution du 5 fructidor an III (22/05/1795) jusqu'en 1967, à l'origine doté de 74 routes départementales en 1813.
    • l'ancien département de Seine-et-Oise créé le 04/03/1790 et ayant existé jusqu'en 1967, à l'origine doté de 57 routes départementales en 1813.

Périmètre géographique des anciens départements

Chargement de la carte...
Légende de la carte
En gris clair Le département de la Seine (75) avant 1968.
Note Le département de Seine-et-Oise (78) couvrait avant 1968 le reste de la Seine-Saint-Denis (93).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Projet de 1803

  • L'instruction du 19 ventôse an XI (11 mars 1803) émet le principe d'une nouvelle classification des routes établie par le Ministère de l'Intérieur entre 1803 et 1807.
  • A partir de cette section, nous allons nous intéresser uniquement aux routes départementales qui ont existé dans le périmètre géographique actuel du département de la Seine-Saint-Denis (93).
  • On ne connaît pas de projet pour les départements de la Seine et de Seine-et-Oise en 1803. Aucun document ne nous est parvenu.

Numérotations successives

  • En 1813, la Seine-Saint-Denis (93) dans sa forme actuelle comportait 21 routes départementales, dont 17 issues du département de la Seine (75) et 4 issues du département de Seine-et-Oise (78). La suite de l'historique est scindée en deux car les anciens conseils généraux n'ont pas eu la même politique de l'aménagement routier départemental et vicinal entre 1813 et 1968 dans ce qui va constituer le futur département de la Seine-Saint-Denis (93).

Département de la Seine

  • Les routes départementales de la Seine ont été classées par le décret du 7 janvier 1813, et de différentes ordonnances. En 1836, les chemins de Grande Communication (Gc) sont venus compléter le réseau départemental. Suite à l'extension de la ville de Paris (75) au niveau de l'enceinte de Thiers, la voirie vicinale subit une seconde réforme en 1860. La réforme de 1896 renforce le réseau vicinal en n'attribuant qu'une trentaine de routes départementales pour tout le département de la Seine. Il semblerait d'ailleurs que ce dernier ait suivi la tendance de son voisin de Seine-et-Oise, en ayant déclassé toutes ses routes départementales après 1930.

Département de Seine-et-Oise

  • Les routes départementales de Seine-et-Oise ont été classées par le décret du 7 janvier 1813, et de différentes ordonnances. A partir de 1826, le conseil général crée à titre provisoire des routes auxiliaires qui seront intégrées quelques années plus tard dans les routes royales, départementales, ainsi que dans la future voirie vicinale. Une première réforme des routes départementales intervient en 1828. Notons que, hors voirie vicinale, le conseil général de Seine-et-Oise répertoriait déjà avant 1824 la voirie rurale qui comprenait des chemins communaux. En 1836, les chemins de Grande Communication (Gc) et les chemins d'Intérêt Commun (Ic) sont venus compléter le réseau départemental. Alors que le nombre de routes départementales diminue, la réforme de 1859 accroît la consistance du réseau routier départemental malgré l'idée grandissante de réunir sous la voirie vicinale les routes départementales. En 1888, ce sera chose faite. La voirie vicinale subit une seconde réforme déclassant toutes les routes départementales dans le réseau vicinal.

Évolution du réseau à partir du projet initial

Routes nationales

Nomenclature de 1811
Routes impériales
Nomenclature de 1824
Routes royales
En 1933 En 1978 À partir de 2005
Route N°1 de Paris– Barrière de la Chapelle à Calais Route N°1 N1 D931
/ / / N2Bis[1] D932
Route N°3 de Paris– Barrière de Pantin à Metz et à Mayence, par Sarrebrück Route N°3 N3 N3 D933
/ / / N3Bis[2] D943
Route N°15 de Saint-Denis au Havre Route N°14 N14 D14 D914 D921
/ / N14A[3] D921
Route N°18 de Gonesse à Lille et à Ostende Route N°17 N17 D917
Route N°39 de Paris– Barrière du Trône à Vitry-le-François, par Sézanne Route N°34 N34 D934
/ / N186[4] D986
/ / / N214[5] D921
/ / N301[6] D901
/ / N302[7] D902
/ / N303[8] D903
/ / N310[9] D910
/ / N311[10] D911
/ / N328[11] D928
/ / N370[12] D44 D970
/ / / N403[13] D943
/ / / N412[14] D942


Routes départementales

Nomenclature de 1813

Nomenclature de 1813 En 1836 En 1860 En 1896 En 1933 En 1968 Après 2005
/ / D7[15] D9 N310 D910
D11 (75) de Saint-Denis à Versailles D11 [16] N310A N410 D410 D941
D13 (75) de Paris à Saint-Ouen D13 D11 ou Gc111[17] D111 (93) D111
D16 (75) de Saint-Denis à Montmorency par La Barre D16 Gc23 N328 D928
D17 (75) de Saint-Denis à La Briche D17 Gc5 Gc24 D24 (93) D24 VC
D18 (75) de Saint-Denis au port de Saint-Denis D18 Gc20 N186 D986
D19 (75) de Saint-Denis à Gonesse (Seine-et-Oise) D19 Gc7 Gc29 D29 (93) D29
D20 (75) du Bourget à Garges (Seine-et-Oise) D20 Gc38[18] [16] Route détruite[19]
/ / D20[20] D12 N14 D14
D21 (75) d'Aubervilliers à la Route Impériale n°2, avec prolongement jusqu'à Pantin[21] D21 Gc20 D20 (93) D20
/ / D21[22] D13 N301 D901
D23 (75) de Bondy à Charenton D23 D23[23] Gc15[24] Gc38 D38 (93) D38
D24 (75), dite « des Petits Ponts » de Paris à Meaux D24 D15 ou Gc115[25] D115 (93) D115
D26 (75) de Paris à Noisy-le-Sec D26 D17 ou Gc117[26] D117 (93) D117
D37 (75) de Saint-Denis à Bondy D37 Gc10 N186 D986
D38 (75) du Bourget à Bondy D38 Gc30 D30 (93) D30
D39 (75), dite « de l’Église », conduisant aux carrières D39 Gc20 D20 (93) D20
D40 (75) de Charonne à Pantin D40 Vo VC
/ / D40[27] Gc20 D20 (93) D20
D41 (75) de Paris à Gagny D41 D19 N302 D19 N302 D37 (93) VC D37 D902 VC
D62 (75) de Vincennes à Montreuil-sous-Bois D62[28] Gc20 D20E (93) D20E
/ / D77[29] D16 ou Gc116 D116 (93) D116


Nomenclature de 1813 En 1828 En 1859 En 1888 En 1933 En 1968 Après 2005
D10 (78) de Paris dans Seine-et-Marne, par Brie et Noisy-le-Grand D10 Gc75 D75 (93) D75 D970
D11 (78) de Paris dans Seine-et-Marne, par Villiers et Malnoue D11 Gc110 N303 D903
D17 (78), dite « des petits Ponts », de Paris à la route départementale n°28, par Aulnay D17 Gc50 D115 (93) D115
D28 (78) de communication entre les routes royales n°s 2, 3 et 34, par Villepinte, Livry et Montfermeil D28 Gc88 D88 (93) D88 D117 D970 VC Route détruite[30]


Nomenclature de 1828

Nomenclature de 1828 En 1859 En 1888 En 1933 En 1968 Après 2005
D10 (78) de Paris dans Seine-et-Marne, par Brie et Noisy-le-Grand D10 Gc75 D75 (93) D75 D970
D11 (78) de Paris dans Seine-et-Marne, par Villiers et Malnoue D11 Gc110 N303 D903
D17 (78), dite « des petits Ponts », de Paris à la route départementale n°28 D17 Gc50 D115 (93) D115
D28 (78) de communication entre les routes royales n°s 2, 3 et 34, par Villepinte, Livry et Montfermeil D28 Gc88 D88 (93) D88 D117 D970 VC Route détruite[30]
D51 (78) de Gournay à Champs (Seine-et-Marne) D51 Gc104 D104 (93) D104


Nomenclature de 1859

Nomenclature de 1896

Nomenclature de 1896 En 1933 En 1968 Après 2005
D9 (75) de Paris (Porte de Clichy) à Épinay-sur-Seine[31] N310 D910
D9Bis (75) d'Argenteuil à Enghien-les-Bains N311 D911
D11 (75) de Paris (Porte de Saint-Ouen) à Épinay-sur-Seine[17] N14 N310A D11 ou Gc111 N14 N310A D111 (93) D14 D111 D410
D11Bis (75) de Saint-Denis à Enghien-les-Bains N328 D928
D12 (75) de Paris (Porte de Clignancourt) à Garges[32] N14 N310A Gc29 N14 N310A D29 (93) N410 D14 D29 D410 D941
D13 (75) de Paris (Porte d'Aubervilliers) à Montmagny N301 VC D901 VC
             · embranchement de la gare de Stains N301 D901
D14 (75) de Paris (Porte de la Villette) à Dugny[33] D14 ou Gc114 D114 (93) D114
D15 (75) de Paris (Porte de Pantin) à Meaux[25] D15 ou Gc115 D115 (93) D115
D16 (75) de Paris à la gare du Raincy[34] D16 ou Gc116 D116 (93) D116
D17 (75) de Paris (Porte de Romainville) à Bondy et au Raincy[26] D17 ou Gc117 D117 (93) D117
D18 (75) de Paris (Porte de Bagnolet) à Romainville[35] D18 ou Gc118 [16] D20B VC
D19 (75) de Paris (Porte de Montreuil) à Gagny N302 D19 N302 D37 (93) D37 D902 VC


Routes auxiliaires

  • Une route auxiliaire est une route créée à titre transitoire à partir de 1826 dans le département de Seine-et-Oise (78). Surnommées « routes de grande vicinalité », ce sont des chemins vicinaux qui, en raison de l'importance des communications qu'ils établissent, ont droit aux secours du département. Dans le département de Seine-et-Oise, 48 routes sont classées dès 1826 sous cette appellation transitoire. Dans l'actuel département de Seine-Saint-Denis (93), on ne dénombre aucune route auxiliaire.

Chemins de grande communication (Gc)

  • Le département de la Seine a classé dès 1836 des chemins de grande communication. A la suite de l'extension de la ville de Paris jusqu'à l'enceinte de Thiers, des nouveaux chemins de grande communication sont classés dans la voirie vicinale en 1863. En 1897, une dernière réforme classe des chemins de grande communication, réduisant à néant l'existence des routes départementales semble-t-il dans les années 1930.
  • Le département de Seine-et-Oise a classifié dès 1836 des chemins de grande communication. En 1888, le conseil général décide de reclasser toutes les routes départementales, ainsi que tous les chemins vicinaux d'intérêt commun dans le réseau vicinal des chemins de grande communication.

Nomenclature de 1836

Nomenclature de 1836 Réforme de 1860 Réforme de 1896 En 1933 En 1968 Après 2005
Gc5 (75) de Saint-Ouen à Aubervilliers Gc5 Gc20 D20 (93) D20
Gc6 (75) de Saint-Denis à Nanterre Gc6 Gc20 N186 D86
Gc7 (75) de la route départementale n°11 à la route départementale n°17 Gc7 D11 ou Gc111 N14 D14
Gc8 (75) de la route impériale n°14 à la route départementale n°16 Gc8 Gc23 [16] D23 VC
Gc9 (75) de la route départementale n°16 à Villetaneuse, dite « le pavé de Villetaneuse » Gc9 Gc24 D24 (93) D24
Gc10 (75) de Villetaneuse à Pierrefitte Gc10 Gc25 D25 (93) D25
Gc11 (75) de Pierrefitte à Stains Gc11 D13 N301 D901
Gc12 (75) de Saint-Denis à Bondy Gc12 Gc10 N186 D986
Gc17 (75) de Noisy-le-Sec à Pantin D77[29] D16 ou Gc116 D116 (93) D116
Gc18 (75) de Saint-Denis à Romainville Gc18 Gc40 D40 (93) D40
Gc19 (75) de Romainville à Fontenay-sous-Bois Gc19 Gc40 [16] D36Bis D40
Gc20 (75) de Bondy à Rosny-sous-Bois Gc20 Gc30 N186 D986
Gc21 (75) de Rosny-sous-Bois au rond-point de Plaisance Gc21 Gc41 N186 D86
Gc38 (75) de Stains à Bondy Gc38 Gc30 D30 VC Route détruite[36]


Nomenclature de 1836 En 1888 En 1933 En 1968 Après 2005
Gc44 (78) de Sevran à Gonesse, par Aulnay les Bondy Gc44 Gc44 N370 D44 D970
Gc53 (78) de Gournay à Villemonble, par Gagny Gc104 N302 D902


Nomenclature de 1860

Nomenclature de 1860 Réforme de 1896 En 1933 En 1968 Après 2005
Gc5 (75) de Gennevilliers à Aubervilliers (Route du Landy) Gc20 D20 (93) D20
Gc5Bis (75), « rue du Port », à Aubervilliers Gc20 VC VC
Gc6 (75) de Saint-Denis à Nanterre Gc20 N186 D986
Gc7 (75) de la route départementale n°20 à La Briche Gc24 D24 (93) D24
Gc8 (75) de la route départementale n°20 à la route départementale n°16, dit « chemin de Coquenard » Gc23 D23 (93) D23
Gc9 (75) de la route départementale n°16 à Villetaneuse Gc24 D24 (93) D24
Gc10 (75) de Pierrefitte à Villetaneuse, avec projet de prolongement jusqu'à Montmagny Gc25 D25 (93) D25
Gc11 (75) de Pierrefitte à Stains D13 N301 D901
Gc11Bis (75), chemin de la gare de Pierrefitte D13 N301 D901
Gc12 (75) de Saint-Denis à Bondy Gc10 N186 D986
Gc13 (75) de Saint-Denis à Paris Gc20 [16] D20 VC
Gc14 (75) de Vincennes à Montreuil Gc20 D20 (93) D20
Gc15 (75) de Bagnolet à Charenton Gc38 D38 (93) D38
Gc17 (75) de Vincennes à Bagnolet Gc20 ou Gc39 D39 (93) D39
Gc18 (75) de Saint-Denis à Romainville [16] D27 (93) D27
Gc19 (75) de Romainville à Nogent-sur-Marne Gc41 D41 (93) D41
Gc20 (75) de Bondy à Rosny-sous-Bois Gc30 N186 D986
Gc21 (75) de Rosny-sous-Bois au rond-point de Plaisance Gc30 N186 D986
Gc21Bis (75) de Rosny-sous-Bois à Neuilly-sur-Marne Gc33 [16] D30
Gc38 (75) de Stains à Bondy Gc30 D30 VC Route détruite[36]
Gc39 (75) de Paris (Porte de Billancourt) à Saint-Denis N14 Gc1 N14 D1 (93) D1 D14
Gc58 (75), dit « du fort de l'Est », à Saint-Denis Vo VC Route détruite[37]
Gc60 (75), voie industrielle circulaire autour de Paris [16][38]
Gc61 (75) des Lilas au Pré-Saint-Gervais Gc34 VC
Gc64 (75) du fort de Noisy-le-Sec au fort de Nogent-sur-Marne Gc41 D41 (93) D41
Gc65 (75), de la route départementale n°41 au Raincy D16 ou Gc116 D116 (93) D116
Gc67 (75), de Paris à Bonneuil-en-France D14 ou Gc114 D114 (93) D114 VC
Gc69 (75) de la route départementale n°11 à la route départementale n°13 Gc21 VC
Gc75 (75) d'Aubervilliers à La Courneuve Vo VC
Gc76 (75) de Paris à la route départementale n°11 Gc22 D22 (93) D22
Gc78 (75) de Ménilmontant à Noisy-le-Sec Gc36 [16] VC
Gc80 (75) de la route nationale n°34 au chemin de grande communication n°19 ou de Paris (Saint-Mandé) à Villemonble Gc20 [16] D42 D43 D44
Gc81 (75) de la route départementale n°37 à la route départementale n°19 Gc29 [16] D28
Gc83 (75), dit « de la redoute de la Butte-Pinson », à Villetaneuse [39]
Gc91 (75), « rue Montmartre », à Saint-Ouen [16]


Nomenclature de 1888

Nomenclature de 1888 En 1933 En 1968 Après 2005
Gc44 (78) de Sevran à Méry-sur-Oise, par Gonesse et Ecouen Gc44 N370 D44 (93) N370 D44 D970
Gc50 (78), dit « des petits Ponts » de Paris à Mitry (Seine-et-Marne) Gc50 D114 (93) D114
Gc75 (78) de Paris dans Seine-et-Marne, par Brie et Noisy-le-Grand Gc75 D75 (93) D75 D970 VC
Gc83 (78) de Champigny-sur-Marne (Seine) à Noisy-le-Grand Gc83 [16] VC Route détruite[40]
Gc88 (78) de communication entre les routes royales n°s 2, 3 et 34, par Villepinte, Livry et Montfermeil Gc88 D88 (93) D88 D117 D970 VC Route détruite[30]
Gc103 de Villemonble (Seine) à Livry Gc103 [16] D116
Gc104 (78) de Villemonble (Seine) à Champs (Seine-et-Marne) N302 Gc104 N302 D104 (94) D104 D902
Gc110 (78) de Paris dans Seine-et-Marne, par Villiers et Malnoue N303 D903
Gc83 (78) de Champigny-sur-Marne (Seine) à Noisy-le-Sec Gc83 D33 (94) D233
Gc94 (78) de la route nationale n°5 à Périgny-sur-Yerres, par Yerres et Brunoy Gc94 [16] D110 D204
Gc110 (78) de Paris dans Seine-et-Marne, par Villiers et Malnoue N303 D203
Gc129 (78) de Clichy-sous-Bois à Vaujours et à Villevaudé (Seine-et-Marne) Gc129 D129 (93) D129
Gc136 (78) de Neuilly-sur-Marne à Courtry (Seine-et-Marne) Gc136 N370 D136 (93) D136 D970
Gc164 (78) du Raincy (Seine) à Montfermeil Gc164 D117 (93) D117
Gc194 (78) de Rosny-sous-Bois (Seine) à Noisy-le-Grand N370 Gc194 N370 D30 (93) D30 D970


Nomenclature de 1896

Nomenclature de 1896 En 1933 En 1968 Après 2005
Gc1 (75) de Paris (Porte de Billancourt) à Saint-Denis Gc1 D1 (93) D1
Gc1Bis (75) du pont de Saint-Ouen au pont d'Épinay, par la rive gauche de la Seine Gc1Bis D1Bis (93) D1Bis
Gc10 (75) de Rueil au Raincy N186 Gc10 N186 D10 D10 D986
Gc16 (75) de Neuilly-sur-Seine à Saint-Ouen Gc16 VC
Gc18 (75) de Paris (Porte Pouchet) aux docks de Saint-Ouen Gc18 [16] VC
Gc18Bis (75) de Paris (Porte Pouchet) à Clichy Bd du Bois le Prêtre (75)[41]
Gc19 (75) de Paris (Porte Montmartre) à Saint-Ouen Gc19 [16] VC
Gc20 (75) de Gennevilliers à Saint-Mandé Gc20 D20 (93) D20
               · embranchement de Pantin [16] D20E
               · embranchement de Montreuil-sous-Bois [16] VC
               · annexe à Aubervilliers [16] VC
               · embranchement de Bagnolet à Vincennes[42] [16] VC
Gc20Bis (75) de Paris (Porte de Bagnolet) aux Lilas Gc20Bis D20B (93) D20B
Gc21 (75) de la route nationale n°14 au chemin de grande communication n°111 Gc21 VC
Gc22 (75) de Paris (Porte des Poissonniers) au pont de Saint-Ouen Gc22 D22 (93) VC D22 VC
Gc23 (75) de Saint-Ouen à Enghien-les-Bains Gc23 D23 (93) D23
Gc23Bis (75) d'Épinay-sur-Seine à Villetaneuse Gc23Bis D23Bis (93) D23Bis
Gc23Ter (75) du chemin de grande communication n°23Bis à la route nationale n°14 Gc23Ter D23Ter (93) D23Ter
Gc23Quater (75) d'Épinay-sur-Seine à Enghien-les-Bains Gc23Quater D23Quater (93) D23
Gc24 (75) de Saint-Denis à Villetaneuse Gc24 D24 (93) D24
Gc25 (75) de Villetaneuse à Pierrefitte Gc25 D25 (93) D25
               · embranchement sur Montmagny Gc25A D25A (93) D25A
Gc26 (75) de Stains à Garges Gc26 D26 (93) D26
Gc27 (75) de Stains au Globe de Stains Gc27 [16] VC
Gc29 (75) de Saint-Denis à Stains Gc29 [16] D28
Gc29Bis (75) de Paris (rue de Flandre) à Saint-Denis Gc29Bis [16] D24
Gc30 (75) de Stains à Brévannes N186 Gc30 Route détruite[36] N186 D30 (93) Route détruite[36] D30 D114 D986 VC Route détruite[36]
Gc31 (75) de Paris (Porte de la Villette) à Saint-Denis Gc31 [16] D31 VC
Gc32 (75) de La Plaine-Saint-Denis au Bourget Gc32 [16] D30 D32
Gc32Bis (75) de la route nationale n°1 au chemin de grande communication n°114 [16]
Gc33 (75) de Rosny-sous-Bois à Neuilly-sur-Marne Gc33 [16] D30
Gc34 (75) de Paris (Porte de la Villette) à Paris (Porte Saint-Gervais) Gc34 VC VC
Gc34Bis (75) de Paris (Porte de Pantin) aux Lilas Gc34Bis VC VC
Gc35 (75) de Paris (Porte des Lilas) à Pantin Gc35 [16] VC
Gc35Bis (75) de Paris (Porte Chaumont) à la route nationale n°3, à Pantin Gc35Bis D35Bis (93) D35Bis
Gc35Ter (75) de Paris (Porte des Lilas) au chemin de grande communication n°34Bis Gc35Ter D35Ter (93) D35Ter
Gc36 (75) de Paris (Porte de Ménilmontant) à Romainville Gc36 [16] VC
Gc36Bis (75) des Lilas à Romainville et à Montreuil-sous-Bois Gc36Bis D36Bis (93) D36Bis
Gc37 (75) de Paris (Porte de Bagnolet) à Rosny-sous-Bois, par Montreuil-sous-Bois et La Boissière Gc37 D37 (93) D37
Gc38 (75) de Bagnolet à Villeneuve-Saint-Georges Gc38 D38 (93) D38 Route détruite[43]
Gc39 (75) de Bagnolet à Vincennes[42] Gc20 ou Gc39 D39 (93) D39
Gc40 (75) de Drancy à Choisy-le-Roi N302 Gc40 N302 D40 (93) D40 D902
Gc40Bis (75) de Montreuil-sous-Bois à Fontenay-sous-Bois, par la Maladrerie Gc40Bis [16] VC
Gc41 (75) de Bondy à Nogent-sur-Marne Gc41 D41 (93) D41
Gc42 (75) de Montreuil-sous-Bois à Nogent-sur-Marne Gc42 D42 (93) D42
Gc43 (75) de Saint-Mandé à Rosny-sous-Bois Gc43 D43 (93) D43 VC
Gc44 (75) de Vincennes à Neuilly-sur-Marne Gc44 D44 (93) D44
Gc109 (75) de Paris (Porte de Clichy) à Épinay-sur-Seine[31] N310 D910
Gc111 (75) de Paris (Porte de Saint-Ouen) à Épinay-sur-Seine[17] Gc111 D111 (93) D111
Gc112 (75) de Paris (Porte de Clignancourt) à Garges[32] N14 N310A Gc29 N14 N310A D29 (93) N410 D14 D29 D410 D941
Gc114 (75) de Paris (Porte de la Villette) à Dugny[33] D14 ou Gc114 D114 (93) D114
Gc115 (75) de Paris (Porte de Pantin) à Meaux[25] D15 ou Gc115 D115 (93) D115
Gc116 (75) de Paris (ou plutôt de la route nationale n°3, au Petit-Bobigny) à la gare du Raincy[34] D16 ou Gc116 D116 (93) D116
Gc117 (75) de Paris (Porte des Lilas) à Bondy et au Raincy[26] D17 ou Gc117 D117 (93) D117
Gc118 (75) de Paris (Porte de Bagnolet) à Romainville[35] D18 ou Gc118 [16] D20B VC
Gc120 (75) de Paris (Bois de Vincennes) à Noisy-le-Grand Gc120 [16] D75


Chemins d'intérêt commun (Ic)

  • Le département de la Seine n'a jamais affecté de chemins d'intérêt commun dans son territoire.
  • En 1836, le département de Seine-et-Oise a classé 84 chemins d'intérêt commun. En 1888, ils seront tous reversés dans la voirie vicinale des chemins de grande communication.
Nomenclature de 1836 En 1888 En 1933 En 1968 Après 2005
Ic20 (78) de Neuilly-sur-Marne à Montfermeil Gc136 N370 D136 (93) D136 D970


Voies ordinaires (Vo)

  • Les départements de la Seine et de la Seine-et-Oise comportent des voies ordinaires. Il semblerait que certaines d'entre-elles aient reçu un numéro d'ordre ou bien une numérotation comme pour les autres axes de la voirie vicinale.

Voirie rurale

  • La voirie rurale comprend tous les chemins communaux qui ne seront pas affectés après 1836 dans la voirie vicinale, mais qui revêtent les mêmes usages que ces derniers. Ce sont des axes communaux non classés la plupart du temps (chemins ruraux, voirie urbaine), dont le classement émane des conseils municipaux, la charge et l'entretien incombant directement aux communes.
  • Le département de Seine-et-Oise avait répertorié et numéroté 33 chemins communaux bien avant que les lois de 1824 et 1836 distinguent la voirie rurale. Dans l'actuel département de Seine-Saint-Denis (93), on ne dénombre aucun chemin communal.

Liens internes

Liens et documents externes

Notes et références

  1. Du Blanc-Mesnil à Rouvres
  2. De Livry-Gargan à Clichy-sous-Bois
  3. Annexe d'Épinay-sur-Seine à Saint-Denis
  4. Contour de Paris par Versailles, Choisy-le-Roi et Saint-Denis
  5. De Saint-Denis à Epinay
  6. De Paris (Porte d'Aubervilliers) à Pierrefitte, par La Courneuve
  7. De Paris (Porte de Montreuil) à Chelles, par Gournay
  8. De Paris à Crécy-en-Brie
  9. De Paris (Porte de Clichy) à Épinay
  10. De Saint-Germain-en-Laye à Sarcelles par Argenteuil
  11. De Saint-Denis à Méru par Auvers-sur-Oise
  12. De Domont à Neuilly-sur-Marne
  13. De Livry-Gargan à Montfermeil
  14. De Saint-Denis (N410) à Saint-Denis (N1)
  15. D7 (75), de Neuilly à Gennevilliers, puis à Épinay par Courbevoie, classée en 1851, construite après 1888
  16. 16,00, 16,01, 16,02, 16,03, 16,04, 16,05, 16,06, 16,07, 16,08, 16,09, 16,10, 16,11, 16,12, 16,13, 16,14, 16,15, 16,16, 16,17, 16,18, 16,19, 16,20, 16,21, 16,22, 16,23, 16,24, 16,25, 16,26, 16,27, 16,28, 16,29, 16,30, 16,31, 16,32 et 16,33 Aucun document ou nomenclature ne permet de repérer cet axe
  17. 17,0, 17,1 et 17,2 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D11 (75) et le Gc111 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
  18. La D20 (75) du Bourget à Garges est déclassée par le décret du 16/08/1863
  19. Au cours du XXe siècle, cet axe sera détruit de part et d'autre, à l'ouest de Dugny pour le Parc départemental Georges Valbon et à l'est de Dugny dans le cadre de l'aéroport du Bourget
  20. La D20 (75) de Paris à Épinay-sur-Seine est classée par le décret du 13/12/1862
  21. Le prolongement de la D21 (75) jusqu'à Pantin est classée par l'ordonnance royale du 18/12/1831. La D21 (75) d'Aubervilliers à Pantin sera déclassée par le décret du 16/08/1863
  22. La D21 (75) de Paris à Stains est classée par décret du 14/06/1864
  23. D23 (75) de Paris (Porte de Bagnolet) à Bondy
  24. Gc15 (75) de Bagnolet à Charenton
  25. 25,0, 25,1 et 25,2 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D15 (75) et le Gc115 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
  26. 26,0, 26,1 et 26,2 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D17 (75) et le Gc117 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
  27. Par le décret du 26/06/1882, la D40 (75) devient la route de Montreuil à Pantin
  28. Déclassée par décret du 16/08/1863
  29. 29,0 et 29,1 D77 (75) de Pantin à Gagny ; date de classement inconnue
  30. 30,0, 30,1 et 30,2 Cet axe sera détruit dans la seconde moitié du XXe siècle pour l'aménagement de l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle
  31. 31,0 et 31,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D9 (75) et le Gc109 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
  32. 32,0 et 32,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D12 (75) et le Gc112 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
  33. 33,0 et 33,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D14 (75) et le Gc114 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
  34. 34,0 et 34,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D16 (75) et le Gc116 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
  35. 35,0 et 35,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D18 (75) et le Gc118 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
  36. 36,0, 36,1, 36,2, 36,3 et 36,4 Dans le cadre de la construciton et de l'aménagement de l'aéroport du Bourget
  37. Pour la construction de l'autoroute A1
  38. Études réalisées à Bagnolet (1878)
  39. Situé dans le Val-d'Oise (95) à Montmagny
  40. Route détruite pour le passage de l'autoroute A4 et la construction d'un quartier de Noisy-le-Grand
  41. Axe intégré à la ville de Paris (75) dans les années 1930
  42. 42,0 et 42,1 Dans la nomenclature de 1896, l'embranchement du Gc20 (75) de Bagnolet à Vincennes se confond avec le Gc39 (75) de Bagnolet à Vincennes
  43. Réaménagement de la Porte de Montreuil dans le cadre du Boulevard Périphérique de Paris
Sauf mention contraire, le contenu de la communauté est disponible sous licence CC-BY-NC-SA .