Présentation[]
- Cette nomenclature historique a été réalisée grâce à différentes sources issues d'Internet, aux liens internes, cartes et nomenclatures actuelles.
- La Seine-Saint-Denis (93) est un département qui est situé dans le périmètre géographique de :
- l'ancien département de Paris créé le 04/03/1790, devenu département de la Seine par la Constitution du 5 fructidor an III (22/05/1795) jusqu'en 1967, à l'origine doté de 74 routes départementales en 1813.
- l'ancien département de Seine-et-Oise créé le 04/03/1790 et ayant existé jusqu'en 1967, à l'origine doté de 57 routes départementales en 1813.
Périmètre géographique des anciens départements[]
| Légende de la carte ou du tableau | |
| En gris clair | Le département de la Seine (75) avant 1968. |
| Note | Le département de Seine-et-Oise (78) couvrait avant 1968 le reste de la Seine-Saint-Denis (93). |
| Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article. | |
| La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification. | |
Projet de 1803[]
- L'instruction du 19 ventôse an XI (11 mars 1803) émet le principe d'une nouvelle classification des routes établie par le Ministère de l'Intérieur entre 1803 et 1807.
- A partir de cette section, nous allons nous intéresser uniquement aux routes départementales qui ont existé dans le périmètre géographique actuel du département de la Seine-Saint-Denis (93).
- On ne connaît pas de projet pour les départements de la Seine et de Seine-et-Oise en 1803. Aucun document ne nous est parvenu.
Numérotations successives[]
- En 1813, la Seine-Saint-Denis (93) dans sa forme actuelle comportait 21 routes départementales, dont 17 issues du département de la Seine (75) et 4 issues du département de Seine-et-Oise (78). La suite de l'historique est scindée en deux car les anciens conseils généraux n'ont pas eu la même politique de l'aménagement routier départemental et vicinal entre 1813 et 1968 dans ce qui va constituer le futur département de la Seine-Saint-Denis (93).
Département de la Seine[]
- Les routes départementales de la Seine ont été classées par le décret du 7 janvier 1813, et de différentes ordonnances. En 1836, les chemins de Grande Communication (Gc) sont venus compléter le réseau départemental. Suite à l'extension de la ville de Paris (75) au niveau de l'enceinte de Thiers, la voirie vicinale subit une seconde réforme en 1860. La réforme de 1896 renforce le réseau vicinal en n'attribuant qu'une trentaine de routes départementales pour tout le département de la Seine. Il semblerait d'ailleurs que ce dernier ait suivi la tendance de son voisin de Seine-et-Oise, en ayant déclassé toutes ses routes départementales après 1930.
Département de Seine-et-Oise[]
- Les routes départementales de Seine-et-Oise ont été classées par le décret du 7 janvier 1813, et de différentes ordonnances. A partir de 1826, le conseil général crée à titre provisoire des routes auxiliaires qui seront intégrées quelques années plus tard dans les routes royales, départementales, ainsi que dans la future voirie vicinale. Une première réforme des routes départementales intervient en 1828. Notons que, hors voirie vicinale, le conseil général de Seine-et-Oise répertoriait déjà avant 1824 la voirie rurale qui comprenait des chemins communaux. En 1836, les chemins de Grande Communication (Gc) et les chemins d'Intérêt Commun (Ic) sont venus compléter le réseau départemental. Alors que le nombre de routes départementales diminue, la réforme de 1859 accroît la consistance du réseau routier départemental malgré l'idée grandissante de réunir sous la voirie vicinale les routes départementales. En 1888, ce sera chose faite. La voirie vicinale subit une seconde réforme déclassant toutes les routes départementales dans le réseau vicinal.
Évolution du réseau à partir du projet initial[]
Routes nationales[]
| Nomenclature de 1811 Routes impériales |
Nomenclature de 1824 Routes royales |
En 1933 | En 1978 | À partir de 2005 |
|---|---|---|---|---|
| Route N°1 de Paris– Barrière de la Chapelle à Calais | Route N°1 | N1 | D931 | |
| / | / | / | N2Bis[1] | D932 |
| Route N°3 de Paris– Barrière de Pantin à Metz et à Mayence, par Sarrebrück | Route N°3 | N3 | N3 D933 | |
| / | / | / | N3Bis[2] | D943 |
| Route N°15 de Saint-Denis au Havre | Route N°14 | N14 | D14 D914 D921 | |
| / | / | N14A[3] | D921 | |
| Route N°18 de Gonesse à Lille et à Ostende | Route N°17 | N17 | D917 | |
| Route N°39 de Paris– Barrière du Trône à Vitry-le-François, par Sézanne | Route N°34 | N34 | D934 | |
| / | / | N186[4] | D986 | |
| / | / | / | N214[5] | D921 |
| / | / | N301[6] | D901 | |
| / | / | N302[7] | D902 | |
| / | / | N303[8] | D903 | |
| / | / | N310[9] | D910 | |
| / | / | N311[10] | D911 | |
| / | / | N328[11] | D928 | |
| / | / | N370[12] | D44 D970 | |
| / | / | / | N403[13] | D943 |
| / | / | / | N412[14] | D942 |
Routes départementales[]
Nomenclature de 1813[]
| Nomenclature de 1813 | En 1836 | En 1860 | En 1896 | En 1933 | En 1968 | Après 2005 |
| / | / | D7[15] | D9 | N310 | D910 | |
| D11 (75) de Saint-Denis à Versailles | D11 | [16] | N310A | D410 D941 | ||
| D13 (75) de Paris à Saint-Ouen | D13 | D11 ou Gc111[17] | D111 (93) | D111 | ||
| D16 (75) de Saint-Denis à Montmorency par La Barre | D16 | Gc23 | N328 | D928 | ||
| D17 (75) de Saint-Denis à La Briche | D17 | Gc5 | Gc24 | D24 (93) | D24 VC | |
| D18 (75) de Saint-Denis au port de Saint-Denis | D18 | Gc20 | N186 | D986 | ||
| D19 (75) de Saint-Denis à Gonesse (Seine-et-Oise) | D19 | Gc7 | Gc29 | D29 (93) | D29 | |
| D20 (75) du Bourget à Garges (Seine-et-Oise) | D20 | Gc38[18] | [16] | Route détruite[19] | ||
| / | / | D20[20] | D12 | N14 | D14 | |
| D21 (75) d'Aubervilliers à la Route Impériale n°2, avec prolongement jusqu'à Pantin[21] | D21 | Gc20 | D20 (93) | D20 | ||
| / | / | D21[22] | D13 | N301 | D901 | |
| D23 (75) de Bondy à Charenton | D23 | D23[23] Gc15[24] | Gc38 | D38 (93) | D38 | |
| D24 (75), dite « des Petits Ponts » de Paris à Meaux | D24 | D15 ou Gc115[25] | D115 (93) | D115 | ||
| D26 (75) de Paris à Noisy-le-Sec | D26 | D17 ou Gc117[26] | D117 (93) | D117 | ||
| D37 (75) de Saint-Denis à Bondy | D37 | Gc10 | N186 | D986 | ||
| D38 (75) du Bourget à Bondy | D38 | Gc30 | D30 (93) | D30 | ||
| D39 (75), dite « de l’Église », conduisant aux carrières | D39 | Gc20 | D20 (93) | D20 | ||
| D40 (75) de Charonne à Pantin | D40 | Vo | VC | |||
| / | / | D40[27] | Gc20 | D20 (93) | D20 | |
| D41 (75) de Paris à Gagny | D41 | D19 | N302 D19 | N302 D37 (93) VC | D37 D902 VC | |
| D62 (75) de Vincennes à Montreuil-sous-Bois | D62[28] | Gc20 | D20E (93) | D20E | ||
| / | / | D77[29] | D16 ou Gc116 | D116 (93) | D116 | |
| Nomenclature de 1813 | En 1828 | En 1859 | En 1888 | En 1933 | En 1968 | Après 2005 |
| D10 (78) de Paris dans Seine-et-Marne, par Brie et Noisy-le-Grand | D10 | Gc75 | D75 (93) | D75 D970 | ||
| D11 (78) de Paris dans Seine-et-Marne, par Villiers et Malnoue | D11 | Gc110 | N303 | D903 | ||
| D17 (78), dite « des petits Ponts », de Paris à la route départementale n°28, par Aulnay | D17 | Gc50 | D115 (93) | D115 | ||
| D28 (78) de communication entre les routes royales n°s 2, 3 et 34, par Villepinte, Livry et Montfermeil | D28 | Gc88 | D88 (93) | D88 D117 D970 VC Route détruite[30] | ||
Nomenclature de 1828[]
| Nomenclature de 1828 | En 1859 | En 1888 | En 1933 | En 1968 | Après 2005 |
| D10 (78) de Paris dans Seine-et-Marne, par Brie et Noisy-le-Grand | D10 | Gc75 | D75 (93) | D75 D970 | |
| D11 (78) de Paris dans Seine-et-Marne, par Villiers et Malnoue | D11 | Gc110 | N303 | D903 | |
| D17 (78), dite « des petits Ponts », de Paris à la route départementale n°28 | D17 | Gc50 | D115 (93) | D115 | |
| D28 (78) de communication entre les routes royales n°s 2, 3 et 34, par Villepinte, Livry et Montfermeil | D28 | Gc88 | D88 (93) | D88 D117 D970 VC Route détruite[30] | |
| D51 (78) de Gournay à Champs (Seine-et-Marne) | D51 | Gc104 | D104 (93) | D104 | |
Nomenclature de 1859[]
- La nomenclature de 1859 est quasi-identique à celle de 1828 pour le département de Seine-Saint-Denis (93).
Nomenclature de 1896[]
| Nomenclature de 1896 | En 1933 | En 1968 | Après 2005 |
|---|---|---|---|
| D9 (75) de Paris (Porte de Clichy) à Épinay-sur-Seine[31] | N310 | D910 | |
| D9Bis (75) d'Argenteuil à Enghien-les-Bains | N311 | D911 | |
| D11 (75) de Paris (Porte de Saint-Ouen) à Épinay-sur-Seine[17] | N14 N310A D11 ou Gc111 | N14 N310A D111 (93) | D14 D111 D410 |
| D11Bis (75) de Saint-Denis à Enghien-les-Bains | N328 | D928 | |
| D12 (75) de Paris (Porte de Clignancourt) à Garges[32] | N14 N310A Gc29 | N14 N310A D29 (93) | N410 D14 D29 D410 D941 |
| D13 (75) de Paris (Porte d'Aubervilliers) à Montmagny | N301 VC | D901 VC | |
| · embranchement de la gare de Stains | N301 | D901 | |
| D14 (75) de Paris (Porte de la Villette) à Dugny[33] | D14 ou Gc114 | D114 (93) | D114 |
| D15 (75) de Paris (Porte de Pantin) à Meaux[25] | D15 ou Gc115 | D115 (93) | D115 |
| D16 (75) de Paris à la gare du Raincy[34] | D16 ou Gc116 | D116 (93) | D116 |
| D17 (75) de Paris (Porte de Romainville) à Bondy et au Raincy[26] | D17 ou Gc117 | D117 (93) | D117 |
| D18 (75) de Paris (Porte de Bagnolet) à Romainville[35] | D18 ou Gc118 | [16] | D20B VC |
| D19 (75) de Paris (Porte de Montreuil) à Gagny | N302 D19 | N302 D37 (93) | D37 D902 VC |
Routes auxiliaires[]
- Une route auxiliaire est une route créée à titre transitoire à partir de 1826 dans le département de Seine-et-Oise (78). Surnommées « routes de grande vicinalité », ce sont des chemins vicinaux qui, en raison de l'importance des communications qu'ils établissent, ont droit aux secours du département. Dans le département de Seine-et-Oise, 48 routes sont classées dès 1826 sous cette appellation transitoire. Dans l'actuel département de Seine-Saint-Denis (93), on ne dénombre aucune route auxiliaire.
Chemins de grande communication (Gc)[]
- Le département de la Seine a classé dès 1836 des chemins de grande communication. A la suite de l'extension de la ville de Paris jusqu'à l'enceinte de Thiers, des nouveaux chemins de grande communication sont classés dans la voirie vicinale en 1863. En 1897, une dernière réforme classe des chemins de grande communication, réduisant à néant l'existence des routes départementales semble-t-il dans les années 1930.
- Le département de Seine-et-Oise a classifié dès 1836 des chemins de grande communication. En 1888, le conseil général décide de reclasser toutes les routes départementales, ainsi que tous les chemins vicinaux d'intérêt commun dans le réseau vicinal des chemins de grande communication.
Nomenclature de 1836[]
| Nomenclature de 1836 | Réforme de 1860 | Réforme de 1896 | En 1933 | En 1968 | Après 2005 |
|---|---|---|---|---|---|
| Gc5 (75) de Saint-Ouen à Aubervilliers | Gc5 | Gc20 | D20 (93) | D20 | |
| Gc6 (75) de Saint-Denis à Nanterre | Gc6 | Gc20 | N186 | D86 | |
| Gc7 (75) de la route départementale n°11 à la route départementale n°17 | Gc7 | D11 ou Gc111 | N14 | D14 | |
| Gc8 (75) de la route impériale n°14 à la route départementale n°16 | Gc8 | Gc23 | [16] | D23 VC | |
| Gc9 (75) de la route départementale n°16 à Villetaneuse, dite « le pavé de Villetaneuse » | Gc9 | Gc24 | D24 (93) | D24 | |
| Gc10 (75) de Villetaneuse à Pierrefitte | Gc10 | Gc25 | D25 (93) | D25 | |
| Gc11 (75) de Pierrefitte à Stains | Gc11 | D13 | N301 | D901 | |
| Gc12 (75) de Saint-Denis à Bondy | Gc12 | Gc10 | N186 | D986 | |
| Gc17 (75) de Noisy-le-Sec à Pantin | D77[29] | D16 ou Gc116 | D116 (93) | D116 | |
| Gc18 (75) de Saint-Denis à Romainville | Gc18 | Gc40 | D40 (93) | D40 | |
| Gc19 (75) de Romainville à Fontenay-sous-Bois | Gc19 | Gc40 | [16] | D36Bis D40 | |
| Gc20 (75) de Bondy à Rosny-sous-Bois | Gc20 | Gc30 | N186 | D986 | |
| Gc21 (75) de Rosny-sous-Bois au rond-point de Plaisance | Gc21 | Gc41 | N186 | D86 | |
| Gc38 (75) de Stains à Bondy | Gc38 | Gc30 | D30 VC Route détruite[36] | ||
| Nomenclature de 1836 | En 1888 | En 1933 | En 1968 | Après 2005 |
| Gc44 (78) de Sevran à Gonesse, par Aulnay les Bondy | Gc44 | Gc44 N370 | D44 D970 | |
| Gc53 (78) de Gournay à Villemonble, par Gagny | Gc104 | N302 | D902 | |
Nomenclature de 1860[]
| Nomenclature de 1860 | Réforme de 1896 | En 1933 | En 1968 | Après 2005 |
|---|---|---|---|---|
| Gc5 (75) de Gennevilliers à Aubervilliers (Route du Landy) | Gc20 | D20 (93) | D20 | |
| Gc5Bis (75), « rue du Port », à Aubervilliers | Gc20 | VC | VC | |
| Gc6 (75) de Saint-Denis à Nanterre | Gc20 | N186 | D986 | |
| Gc7 (75) de la route départementale n°20 à La Briche | Gc24 | D24 (93) | D24 | |
| Gc8 (75) de la route départementale n°20 à la route départementale n°16, dit « chemin de Coquenard » | Gc23 | D23 (93) | D23 | |
| Gc9 (75) de la route départementale n°16 à Villetaneuse | Gc24 | D24 (93) | D24 | |
| Gc10 (75) de Pierrefitte à Villetaneuse, avec projet de prolongement jusqu'à Montmagny | Gc25 | D25 (93) | D25 | |
| Gc11 (75) de Pierrefitte à Stains | D13 | N301 | D901 | |
| Gc11Bis (75), chemin de la gare de Pierrefitte | D13 | N301 | D901 | |
| Gc12 (75) de Saint-Denis à Bondy | Gc10 | N186 | D986 | |
| Gc13 (75) de Saint-Denis à Paris | Gc20 | [16] | D20 VC | |
| Gc14 (75) de Vincennes à Montreuil | Gc20 | D20 (93) | D20 | |
| Gc15 (75) de Bagnolet à Charenton | Gc38 | D38 (93) | D38 | |
| Gc17 (75) de Vincennes à Bagnolet | Gc20 ou Gc39 | D39 (93) | D39 | |
| Gc18 (75) de Saint-Denis à Romainville | [16] | D27 (93) | D27 | |
| Gc19 (75) de Romainville à Nogent-sur-Marne | Gc41 | D41 (93) | D41 | |
| Gc20 (75) de Bondy à Rosny-sous-Bois | Gc30 | N186 | D986 | |
| Gc21 (75) de Rosny-sous-Bois au rond-point de Plaisance | Gc30 | N186 | D986 | |
| Gc21Bis (75) de Rosny-sous-Bois à Neuilly-sur-Marne | Gc33 | [16] | D30 | |
| Gc38 (75) de Stains à Bondy | Gc30 | D30 VC Route détruite[36] | ||
| Gc39 (75) de Paris (Porte de Billancourt) à Saint-Denis | N14 Gc1 | N14 D1 (93) | D1 D14 | |
| Gc58 (75), dit « du fort de l'Est », à Saint-Denis | Vo | VC Route détruite[37] | ||
| Gc60 (75), voie industrielle circulaire autour de Paris | [16][38] | |||
| Gc61 (75) des Lilas au Pré-Saint-Gervais | Gc34 | VC | ||
| Gc64 (75) du fort de Noisy-le-Sec au fort de Nogent-sur-Marne | Gc41 | D41 (93) | D41 | |
| Gc65 (75), de la route départementale n°41 au Raincy | D16 ou Gc116 | D116 (93) | D116 | |
| Gc67 (75), de Paris à Bonneuil-en-France | D14 ou Gc114 | D114 (93) | D114 VC | |
| Gc69 (75) de la route départementale n°11 à la route départementale n°13 | Gc21 | VC | ||
| Gc75 (75) d'Aubervilliers à La Courneuve | Vo | VC | ||
| Gc76 (75) de Paris à la route départementale n°11 | Gc22 | D22 (93) | D22 | |
| Gc78 (75) de Ménilmontant à Noisy-le-Sec | Gc36 | [16] | VC | |
| Gc80 (75) de la route nationale n°34 au chemin de grande communication n°19 ou de Paris (Saint-Mandé) à Villemonble | Gc20 | [16] | D42 D43 D44 | |
| Gc81 (75) de la route départementale n°37 à la route départementale n°19 | Gc29 | [16] | D28 | |
| Gc83 (75), dit « de la redoute de la Butte-Pinson », à Villetaneuse | [39] | |||
| Gc91 (75), « rue Montmartre », à Saint-Ouen | [16] | |||
Nomenclature de 1888[]
| Nomenclature de 1888 | En 1933 | En 1968 | Après 2005 |
| Gc44 (78) de Sevran à Méry-sur-Oise, par Gonesse et Ecouen | Gc44 N370 | D44 (93) N370 | D44 D970 |
| Gc50 (78), dit « des petits Ponts » de Paris à Mitry (Seine-et-Marne) | Gc50 | D114 (93) | D114 |
| Gc75 (78) de Paris dans Seine-et-Marne, par Brie et Noisy-le-Grand | Gc75 | D75 (93) | D75 D970 VC |
| Gc83 (78) de Champigny-sur-Marne (Seine) à Noisy-le-Grand | Gc83 | [16] | VC Route détruite[40] |
| Gc88 (78) de communication entre les routes royales n°s 2, 3 et 34, par Villepinte, Livry et Montfermeil | Gc88 | D88 (93) | D88 D117 D970 VC Route détruite[30] |
| Gc103 de Villemonble (Seine) à Livry | Gc103 | [16] | D116 |
| Gc104 (78) de Villemonble (Seine) à Champs (Seine-et-Marne) | N302 Gc104 | N302 D104 (94) | D104 D902 |
| Gc110 (78) de Paris dans Seine-et-Marne, par Villiers et Malnoue | N303 | D903 | |
| Gc83 (78) de Champigny-sur-Marne (Seine) à Noisy-le-Sec | Gc83 | D33 (94) | D233 |
| Gc94 (78) de la route nationale n°5 à Périgny-sur-Yerres, par Yerres et Brunoy | Gc94 | [16] | D110 D204 |
| Gc110 (78) de Paris dans Seine-et-Marne, par Villiers et Malnoue | N303 | D203 | |
| Gc129 (78) de Clichy-sous-Bois à Vaujours et à Villevaudé (Seine-et-Marne) | Gc129 | D129 (93) | D129 |
| Gc136 (78) de Neuilly-sur-Marne à Courtry (Seine-et-Marne) | Gc136 | N370 D136 (93) | D136 D970 |
| Gc164 (78) du Raincy (Seine) à Montfermeil | Gc164 | D117 (93) | D117 |
| Gc194 (78) de Rosny-sous-Bois (Seine) à Noisy-le-Grand | N370 Gc194 | N370 D30 (93) | D30 D970 |
Nomenclature de 1896[]
| Nomenclature de 1896 | En 1933 | En 1968 | Après 2005 |
|---|---|---|---|
| Gc1 (75) de Paris (Porte de Billancourt) à Saint-Denis | Gc1 | D1 (93) | D1 |
| Gc1Bis (75) du pont de Saint-Ouen au pont d'Épinay, par la rive gauche de la Seine | Gc1Bis | D1Bis (93) | D1Bis |
| Gc10 (75) de Rueil au Raincy | N186 Gc10 | N186 D10 | D10 D986 |
| Gc16 (75) de Neuilly-sur-Seine à Saint-Ouen | Gc16 | VC | |
| Gc18 (75) de Paris (Porte Pouchet) aux docks de Saint-Ouen | Gc18 | [16] | VC |
| Gc18Bis (75) de Paris (Porte Pouchet) à Clichy | Bd du Bois le Prêtre (75)[41] | ||
| Gc19 (75) de Paris (Porte Montmartre) à Saint-Ouen | Gc19 | [16] | VC |
| Gc20 (75) de Gennevilliers à Saint-Mandé | Gc20 | D20 (93) | D20 |
| · embranchement de Pantin | [16] | D20E | |
| · embranchement de Montreuil-sous-Bois | [16] | VC | |
| · annexe à Aubervilliers | [16] | VC | |
| · embranchement de Bagnolet à Vincennes[42] | [16] | VC | |
| Gc20Bis (75) de Paris (Porte de Bagnolet) aux Lilas | Gc20Bis | D20B (93) | D20B |
| Gc21 (75) de la route nationale n°14 au chemin de grande communication n°111 | Gc21 | VC | |
| Gc22 (75) de Paris (Porte des Poissonniers) au pont de Saint-Ouen | Gc22 | D22 (93) VC | D22 VC |
| Gc23 (75) de Saint-Ouen à Enghien-les-Bains | Gc23 | D23 (93) | D23 |
| Gc23Bis (75) d'Épinay-sur-Seine à Villetaneuse | Gc23Bis | D23Bis (93) | D23Bis |
| Gc23Ter (75) du chemin de grande communication n°23Bis à la route nationale n°14 | Gc23Ter | D23Ter (93) | D23Ter |
| Gc23Quater (75) d'Épinay-sur-Seine à Enghien-les-Bains | Gc23Quater | D23Quater (93) | D23 |
| Gc24 (75) de Saint-Denis à Villetaneuse | Gc24 | D24 (93) | D24 |
| Gc25 (75) de Villetaneuse à Pierrefitte | Gc25 | D25 (93) | D25 |
| · embranchement sur Montmagny | Gc25A | D25A (93) | D25A |
| Gc26 (75) de Stains à Garges | Gc26 | D26 (93) | D26 |
| Gc27 (75) de Stains au Globe de Stains | Gc27 | [16] | VC |
| Gc29 (75) de Saint-Denis à Stains | Gc29 | [16] | D28 |
| Gc29Bis (75) de Paris (rue de Flandre) à Saint-Denis | Gc29Bis | [16] | D24 |
| Gc30 (75) de Stains à Brévannes | N186 Gc30 Route détruite[36] | N186 D30 (93) Route détruite[36] | D30 D114 D986 VC Route détruite[36] |
| Gc31 (75) de Paris (Porte de la Villette) à Saint-Denis | Gc31 | [16] | D31 VC |
| Gc32 (75) de La Plaine-Saint-Denis au Bourget | Gc32 | [16] | D30 D32 |
| Gc32Bis (75) de la route nationale n°1 au chemin de grande communication n°114 | [16] | ||
| Gc33 (75) de Rosny-sous-Bois à Neuilly-sur-Marne | Gc33 | [16] | D30 |
| Gc34 (75) de Paris (Porte de la Villette) à Paris (Porte Saint-Gervais) | Gc34 | VC | VC |
| Gc34Bis (75) de Paris (Porte de Pantin) aux Lilas | Gc34Bis | VC | VC |
| Gc35 (75) de Paris (Porte des Lilas) à Pantin | Gc35 | [16] | VC |
| Gc35Bis (75) de Paris (Porte Chaumont) à la route nationale n°3, à Pantin | Gc35Bis | D35Bis (93) | D35Bis |
| Gc35Ter (75) de Paris (Porte des Lilas) au chemin de grande communication n°34Bis | Gc35Ter | D35Ter (93) | D35Ter |
| Gc36 (75) de Paris (Porte de Ménilmontant) à Romainville | Gc36 | [16] | VC |
| Gc36Bis (75) des Lilas à Romainville et à Montreuil-sous-Bois | Gc36Bis | D36Bis (93) | D36Bis |
| Gc37 (75) de Paris (Porte de Bagnolet) à Rosny-sous-Bois, par Montreuil-sous-Bois et La Boissière | Gc37 | D37 (93) | D37 |
| Gc38 (75) de Bagnolet à Villeneuve-Saint-Georges | Gc38 | D38 (93) | D38 Route détruite[43] |
| Gc39 (75) de Bagnolet à Vincennes[42] | Gc20 ou Gc39 | D39 (93) | D39 |
| Gc40 (75) de Drancy à Choisy-le-Roi | N302 Gc40 | N302 D40 (93) | D40 D902 |
| Gc40Bis (75) de Montreuil-sous-Bois à Fontenay-sous-Bois, par la Maladrerie | Gc40Bis | [16] | VC |
| Gc41 (75) de Bondy à Nogent-sur-Marne | Gc41 | D41 (93) | D41 |
| Gc42 (75) de Montreuil-sous-Bois à Nogent-sur-Marne | Gc42 | D42 (93) | D42 |
| Gc43 (75) de Saint-Mandé à Rosny-sous-Bois | Gc43 | D43 (93) | D43 VC |
| Gc44 (75) de Vincennes à Neuilly-sur-Marne | Gc44 | D44 (93) | D44 |
| Gc109 (75) de Paris (Porte de Clichy) à Épinay-sur-Seine[31] | N310 | D910 | |
| Gc111 (75) de Paris (Porte de Saint-Ouen) à Épinay-sur-Seine[17] | Gc111 | D111 (93) | D111 |
| Gc112 (75) de Paris (Porte de Clignancourt) à Garges[32] | N14 N310A Gc29 | N14 N310A D29 (93) | D14 D29 D410 D941 |
| Gc114 (75) de Paris (Porte de la Villette) à Dugny[33] | D14 ou Gc114 | D114 (93) | D114 |
| Gc115 (75) de Paris (Porte de Pantin) à Meaux[25] | D15 ou Gc115 | D115 (93) | D115 |
| Gc116 (75) de Paris (ou plutôt de la route nationale n°3, au Petit-Bobigny) à la gare du Raincy[34] | D16 ou Gc116 | D116 (93) | D116 |
| Gc117 (75) de Paris (Porte des Lilas) à Bondy et au Raincy[26] | D17 ou Gc117 | D117 (93) | D117 |
| Gc118 (75) de Paris (Porte de Bagnolet) à Romainville[35] | D18 ou Gc118 | [16] | D20B VC |
| Gc120 (75) de Paris (Bois de Vincennes) à Noisy-le-Grand | Gc120 | [16] | D75 |
Chemins d'intérêt commun (Ic)[]
- Le département de la Seine n'a jamais affecté de chemins d'intérêt commun dans son territoire.
- En 1836, le département de Seine-et-Oise a classé 84 chemins d'intérêt commun. En 1888, ils seront tous reversés dans la voirie vicinale des chemins de grande communication.
| Nomenclature de 1836 | En 1888 | En 1933 | En 1968 | Après 2005 |
| Ic20 (78) de Neuilly-sur-Marne à Montfermeil | Gc136 | N370 D136 (93) | D136 D970 | |
Voies ordinaires (Vo)[]
- Les départements de la Seine et de la Seine-et-Oise comportent des voies ordinaires. Il semblerait que certaines d'entre-elles aient reçu un numéro d'ordre ou bien une numérotation comme pour les autres axes de la voirie vicinale.
Voirie rurale[]
- La voirie rurale comprend tous les chemins communaux qui ne seront pas affectés après 1836 dans la voirie vicinale, mais qui revêtent les mêmes usages que ces derniers. Ce sont des axes communaux non classés la plupart du temps (chemins ruraux, voirie urbaine), dont le classement émane des conseils municipaux, la charge et l'entretien incombant directement aux communes.
- Le département de Seine-et-Oise avait répertorié et numéroté 33 chemins communaux bien avant que les lois de 1824 et 1836 distinguent la voirie rurale. Dans l'actuel département de Seine-Saint-Denis (93), on ne dénombre aucun chemin communal.
Liens internes[]
- Tableau des routes départementales de la Seine (1813)
- Tableau des routes départementales de Seine-et-Oise (1813)
Liens et documents externes[]
[Pdf] Archives du département de la Seine (1942) - Répertoire numérique des Travaux Publics- Carte de Levasseur du département de la Seine (75)
- Carte des routes du département de Seine-et-Oise en 1830
- Carte des routes royales, départementales et de grande vicinalité de Seine-et-Oise / dressée en 1835... sous la direction de M. d'Astier de La Vigerie, ingénieur en chef du département
- Carte des routes impériales, départementales et de grande communication de Seine-et-Oise, dressée en 1835... revue et complétée en 1855...
- Carte du département de Seine-et-Oise dressée par ordre du Conseil général (1869)
- Carte routière et chrorographique du département de Seine-et-Oise, dressée par le service vicinal... 1893
Notes et références[]
- ↑ Du Blanc-Mesnil à Rouvres
- ↑ De Livry-Gargan à Clichy-sous-Bois
- ↑ Annexe d'Épinay-sur-Seine à Saint-Denis
- ↑ Contour de Paris par Versailles, Choisy-le-Roi et Saint-Denis
- ↑ De Saint-Denis à Epinay
- ↑ De Paris (Porte d'Aubervilliers) à Pierrefitte, par La Courneuve
- ↑ De Paris (Porte de Montreuil) à Chelles, par Gournay
- ↑ De Paris à Crécy-en-Brie
- ↑ De Paris (Porte de Clichy) à Épinay
- ↑ De Saint-Germain-en-Laye à Sarcelles par Argenteuil
- ↑ De Saint-Denis à Méru par Auvers-sur-Oise
- ↑ De Domont à Neuilly-sur-Marne
- ↑ De Livry-Gargan à Montfermeil
- ↑ De Saint-Denis (N410) à Saint-Denis (N1)
- ↑ D7 (75), de Neuilly à Gennevilliers, puis à Épinay par Courbevoie, classée en 1851, construite après 1888
- ↑ 16,00 16,01 16,02 16,03 16,04 16,05 16,06 16,07 16,08 16,09 16,10 16,11 16,12 16,13 16,14 16,15 16,16 16,17 16,18 16,19 16,20 16,21 16,22 16,23 16,24 16,25 16,26 16,27 16,28 16,29 16,30 16,31 16,32 et 16,33 Aucun document ou nomenclature ne permet de repérer cet axe
- ↑ 17,0 17,1 et 17,2 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D11 (75) et le Gc111 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
- ↑ La D20 (75) du Bourget à Garges est déclassée par le décret du 16/08/1863
- ↑ Au cours du XXe siècle, cet axe sera détruit de part et d'autre, à l'ouest de Dugny pour le Parc départemental Georges Valbon et à l'est de Dugny dans le cadre de l'aéroport du Bourget
- ↑ La D20 (75) de Paris à Épinay-sur-Seine est classée par le décret du 13/12/1862
- ↑ Le prolongement de la D21 (75) jusqu'à Pantin est classée par l'ordonnance royale du 18/12/1831. La D21 (75) d'Aubervilliers à Pantin sera déclassée par le décret du 16/08/1863
- ↑ La D21 (75) de Paris à Stains est classée par décret du 14/06/1864
- ↑ D23 (75) de Paris (Porte de Bagnolet) à Bondy
- ↑ Gc15 (75) de Bagnolet à Charenton
- ↑ 25,0 25,1 et 25,2 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D15 (75) et le Gc115 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
- ↑ 26,0 26,1 et 26,2 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D17 (75) et le Gc117 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
- ↑ Par le décret du 26/06/1882, la D40 (75) devient la route de Montreuil à Pantin
- ↑ Déclassée par décret du 16/08/1863
- ↑ 29,0 et 29,1 D77 (75) de Pantin à Gagny ; date de classement inconnue
- ↑ 30,0 30,1 et 30,2 Cet axe sera détruit dans la seconde moitié du XXe siècle pour l'aménagement de l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle
- ↑ 31,0 et 31,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D9 (75) et le Gc109 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
- ↑ 32,0 et 32,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D12 (75) et le Gc112 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
- ↑ 33,0 et 33,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D14 (75) et le Gc114 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
- ↑ 34,0 et 34,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D16 (75) et le Gc116 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
- ↑ 35,0 et 35,1 Sur la nomenclature de 1896, on remarque que la D18 (75) et le Gc118 (75) sont confondus car il s'agit du même axe !
- ↑ 36,0 36,1 36,2 36,3 et 36,4 Dans le cadre de la construciton et de l'aménagement de l'aéroport du Bourget
- ↑ Pour la construction de l'autoroute A1
- ↑ Études réalisées à Bagnolet (1878)
- ↑ Situé dans le Val-d'Oise (95) à Montmagny
- ↑ Route détruite pour le passage de l'autoroute A4 et la construction d'un quartier de Noisy-le-Grand
- ↑ Axe intégré à la ville de Paris (75) dans les années 1930
- ↑ 42,0 et 42,1 Dans la nomenclature de 1896, l'embranchement du Gc20 (75) de Bagnolet à Vincennes se confond avec le Gc39 (75) de Bagnolet à Vincennes
- ↑ Réaménagement de la Porte de Montreuil dans le cadre du Boulevard Périphérique de Paris
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