Nomenclature des routes départementales de la Haute-Marne (52)

Article à actualiser (Juin 2011)
liste des RN, de la voirie vicinale (Gc et Ic) de la Haute-Marne incomplète

Présentation[]

Ce tableau a été réalisé en utilisant les manuscrits du projet de 1803, le texte de loi de la nomenclature de 1813, le répertoire de série 2S du département, les cartes Michelin 61, 62, 65 et 66 parues respectivement en 1955 et 1971 ; 1958 et 1970 ; 1941 ; 1939 et 1974, les indications des plaques de cocher et de plaques Michelin sur le terrain et les cartes et nomenclatures actuelles.
Le département de Haute-Marne est créé le 04/03/1790.

Projet de 1803[]

L'instruction du 19 ventôse an XI (11 mars 1803) émet le principe d'une nouvelle classification des routes établie par le Ministère de l'Intérieur entre 1803 et 1807.
Ce projet fut réalisé par l’Ingénieur Chef LeBrun, le 19 Germinal An XI de la République Française (9 avril 1803).
Il récapitule l'état et la fonction des chemins principaux en proposant les réparations et une numérotation, qui ne sera en fait suivie qu'en partie lors de la réorganisation de 1813.
Le document se présente sous la forme d'un tableau synthétique dans lequel on trouve les désignations, les notices et les observations.
Les routes ne sont pas numérotées et parlent souvent d'itinéraires fantaisistes ou qui n'ont jamais été retenus, en particulier pour les Routes Nationales. On considérera que seules les routes de 3^ème classe étaient destinées à devenir départementales. Par souci de lecture, nous numéroterons les routes telles qu'elles sont présentées sur le plan annexe à ce tableau.
On peut même s'avancer à dire que le travail est plutôt bâclé, l'Ingénieur écrivant très mal et visiblement à la hâte et se défaussant assez régulièrement pour ne pas prendre de responsabilités quant aux itinéraires en se déchargeant régulièrement sur les départements voisins.

Numérotations successives[]

La numérotation de 1813 ne retiendra que 5 RD.
Le nombre montera progressivement jusqu'à 15 en 1894, date à laquelle elles seront intégrées dans le réseau vicinal en tant que Gc, en gardant leur numérotation initiale avec l'adjonction bis
On se trouve donc avec un réseau structuré en Gc (Grande communication), Ic (Intérêt commun) et Vo (vicinal ordinaire).
En 1933, à l'extension du réseau national, la majorité des RD sont reversées au réseau national.
En 1938, la renumérotation s'est faite en transformant les Gc en routes départementales.

Évolution du réseau à partir du projet initial[]

Projet de 1803	Nomenclature de 1813	Situation entre 1813 et 1883	Réforme de 1883	Réforme de 1933	A partir de 1973
R.D. N°1 de Chaumont par Biesle, Montigny à Bourbonne d'où par Villars elle va joindre celle de Ische par (Fresne?) vers Jussey	R.D. N°1 de Chaumont à Bourbonne	R.D. N°1 de Chaumont à Fresnes-sur-Apance	Gc1^bis	N417	D417
R.D. N°2 communication de la Route N°10 de Paris à Strasbourg commençant à Saint-Dizier, d'où par Wassy, Dommartin-le-Franc, Doulevant-le-Château et Blaise elle rejoint à Colombey celle N°11 de Paris à Bâle.	R.D. N°2 de Saint-Dizier à Colombey-les-Deux-Eglises	R.D. N°2 de Saint-Dizier à Colombey-les-Deux-Eglises	Gc2^bis	D2	D2
R.D. de Bar-sur-Aube remontant jusqu'aux sources de la [rivière?] d'Aube, par [la Ferti?] [?], Montigny, [illisible?] et Dijon^[1]	/	R.D. N°6 de Vitry-le-François à Dijon^[2]	Gc6^bis	N396	D396
R.D. N°3 branche de la précédente passant de Clervaux à Longchamp, Château-Villain, Arc-en-Barrois.	/	/	Gc6	D6	D6
R.D. N°4 embranchement sur la Route N°1 de Chaumont à Bourbonne allant de Meuse par Fresnoi à la Marche	/	/	Gc8	N429	D429
R.D. embranchement sur le N°11 dans la commune de [Humes?] près Langres et passant par cette région pour aller par [Vougeot? Dittensois? illisible?] et Boudreville vers Chatillon pour aller rejoindre la route de Paris à Dijon^[3]	/	/	??	D159??	D159??
R.D. de Neuchâteau remontant par la rivière du Mouzon par Soulaucour, La Marche et Ische jusqu'à Bourbonne^[4]	R.D. N°5 de Neufchâteau à Besançon, par Jussey	R.D. N°5 de Neufchâteau à Besançon	Gc5^bis	D5	D5
R.D. de Ische par Bourbonne à La Ferté sur Amance, d'où [illisible] le Fayl-Billot, Genevrière et Frettes et de là à Champlitte et à Gray^[5]	/	R.D. N°9 de Dijon à Nancy^[6]	Gc9^bis	N460	D460
R.D. N°5 embranchement de la Route de 2ème classe N°74 de Saint-Dizier par Joinville à Chaumont prenant son origine au pont de Donjeux sur la Marne passant le long de la rivière du Rognon par Saucour, Doulaincour, Roche, Rimaucour et Ecot, d'où vers Bourmont.	/	R.D. N°8 de Donjeux à Rimaucourt	Gc8^bis	N67^A	D67^A
R.D. N°6 embranchement sur la Route de 2ème classe N°... de Nantes à Strasbourg par Wassy et Joinville à droite partant de Thonnance passant par Poissons, Maconcourt et Saucourt où il rejoint le précédent^[7]	/	/	/	/	/
R.D. N°7 embranchement à gauche sur la route N°60 de Nancy à Chaalons sur Saône savoir 1° de St Thiebaut à Bourmont et Graffigny, d'où il rejoint la Route de Neufchâteau à la Marche et à Bourbonne 2° de Bourg-Sainte-Marie à Bourmont^[8]	/	/	/	D16, D119	D16, D119
R.D. N°8 embranchement sur la communication N°2 de St Dizier à Colombey-les-2-Eglises prenant à Valcourt d'où par Moilan le Bourg d'Eclaron la forêt Nationale du Der elle rejoint à Montierender la route N°... de Nantes à Strasbourg.	/	R.D. N°11 de Bar-sur-Seine à La Ferté-sur-Aube	Gc11	N384	D384
R.D. N°9 branche à droite sur la Route N°60 de Nancy à Chaalons sur Saône commençant entre Langres et Prauthoi à St Michel, allant par Courcelles et Esnom à Chalancey rejoindre celle N°... de Bar-sur-Aube à Dijon ^[9]	/	/	/	/	/
R.D. N°10 branche à droite sur la Route N°74 de St Dizier à Chaumont prenant à Provenchères et allant par Cérisieux et Marcheville rejoindre à Blaise la communication N°2 de St Dizier à Colombey	/	/	/	D186, D40	D186, D40
/	R.D. N°3 d'Humes à Châtillon, par Langres	R.D. N°3 de Langres à Chatillon-sur-Seine	??^[10]	N428	D428
/	R.D. N°4 de Montiérender à Joinville, par Vassy	R.D. N°4 de Brienne à Joinville	Gc4^bis	D4	D4
/	/	R.D. N°7 de Saint-Dizier à Bar-le-Duc^[11]	Gc7^bis	N401	D635
/	/	R.D. N°10 d'Arc-en-Barrois à Chaumont^[12]	Gc10^bis	D10	D10, N67
/	/	R.D. N°11 de Bar-sur-Seine à La Ferté-sur-Aube^[13]	Gc11^bis	D11	D11
/	/	R.D. N°12 de Montier-en-Der à Vitry-le-François^[14]	Gc12^bis	D12, N384	D12, D384
/	/	R.D. N°13 de Joinville à Poissons^[15]	Gc13^bis	N427	D427
/	/	R.D. N°14 de Dammartin à Fayl-Billot^[16]	Gc14^bis	D14	D14
/	/	R.D. N°15 de Langres à Auberive^[17]	Gc15^bis	N428	D428

Réferences[]

↑ L'ingénieur refuse de prendre la responsabilité de cette route qui ne fait qu'un court crochet par le département
↑ classée en 1824
↑ Route non terminée et passant par la Côte-d'Or. Illisible et introuvable.
↑ L'ingénieur refuse de prendre la responsabilité de cette route qui ne fait qu'un court crochet par le département
↑ Inexistante et peu utile pour l'ingénieur puisqu'elle est la continuation de la précédente
↑ Classée en 1834
↑ Itinéraire jamais réalisé malgré l'importance que lui donne l'Ingénieur
↑ Projet non retenu
↑ Itinéraire jamais réalisé
↑ Le Gc3^bis passe par Arc-en-Barrois
↑ Classée en 1820
↑ Classée en 1838
↑ Classée en 1836
↑ Classée en 1847
↑ Classée en 1851
↑ Classée en 1876
↑ Classée en 1881

[1] L'ingénieur refuse de prendre la responsabilité de cette route qui ne fait qu'un court crochet par le département

[2] ssée en 1824

[3] Route non terminée et passant par la Côte-d'Or. Illisible et introuvable.

[4] L'ingénieur refuse de prendre la responsabilité de cette route qui ne fait qu'un court crochet par le département

[5] Inexistante et peu utile pour l'ingénieur puisqu'elle est la continuation de la précédente

[6] Classée en 1834

[7] Itinéraire jamais réalisé malgré l'importance que lui donne l'Ingénieur

[8] Projet non retenu

[9] Itinéraire jamais réalisé

[10] Le Gc3^bis passe par Arc-en-Barrois

[11] Classée en 1820

[12] Classée en 1838

[13] Classée en 1836

[14] Classée en 1847

[15] Classée en 1851

[16] Classée en 1876

[17] Classée en 1881

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Nomenclature des routes départementales de la Haute-Marne (52)

Sommaire

Présentation[]

Projet de 1803[]

Numérotations successives[]

Évolution du réseau à partir du projet initial[]

Réferences[]

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