Article à actualiser (Avril 2020)liste des RN, de la voirie vicinale (Gc et Ic) de l'Aisne incomplète
Présentation[]
- Ce tableau a été réalisé en utilisant le texte de loi de la nomenclature de 1813, les Documents statistiques sur les routes et les ponts de 1873, les cartes Michelin 53 et 56 parues respectivement en 1953, en 1948 et 1960 et les cartes et nomenclatures actuelles.
- Le département de l'Aisne est créé le 04/03/1790.
Projet de 1803[]
- L'instruction du 19 ventôse an XI (11 mars 1803) émet le principe d'une nouvelle classification des routes établie par le Ministère de l'Intérieur entre 1803 et 1807.
- On ne connaît pas de projet pour le département de l'Aisne en 1803. Aucun document ne nous est parvenu.
Numérotations successives[]
- La numérotation de 1813 retiendra 12 RD pour le département de l'Aisne.
- Ce nombre sera porté à 30 entre 1813 et 1860 avec 14 nouvelles RD par ordonnance du 24/03/1836.
- On se trouve avec un réseau qui est constitué de Gc (Grande Communication) et d'Ic (Intérêt commun) avec de nombreuses annexes numérotées en chiffres arabes (ex : Gc 21).
- En 1933, à l'extension du réseau national, certains des Gc sont reversés au réseau national.
- Ce système est supprimé au profit de numéros indépendants. Ainsi on ne trouve plus d'annexes à numéro, mais bien souvent elles sont devenues des nombres à trois chiffres par glissement de leur indice (Le Gc342 est devenu par exemple D342) en ajoutant si besoin est un zéro (Le Gc31 est devenu D310). On ajoute systématiquement 50 au nombre des Ic (Ic5 → Gc55, Ic392 → D892).
- Il ne semble pas y avoir de limite aux nombres, certains Vo sont devenus des départementales à quatre chiffres (D1390, D1510, D3050...)
Évolution du réseau à partir du projet initial[]
| Nomenclature de 1813 | Etat Général au 31/12/1860[1] | A partir de 1933 | A partir de 1973 |
|---|---|---|---|
| R.D. N°1 de Péonne à Saint-Quentin | R.D. N°1 de Péonne à Saint-Quentin | N338, N336 | D44, D1029 |
| R.D. N°2 de Rosoy à Bellevue | R.D. N°2 de Rosoy à Bellevue | Gc5, N377 | D5, D977 |
| R.D. N°3 de Reims à Montcornet | R.D. N°3 de Reims à Montcornet | N366 | D966 |
| R.D. N°4 de Soissons à Neufchâtel | R.D. N°4 de Soissons à Neufchâtel | N325 | D925 |
| R.D. N°5 de Noyons à Villers-Cotterêts | R.D. N°5 de Noyons à Villers-Cotterêts | ? | D81, D2 |
| R.D. N°6 de Château-Thierry à Montmirail | R.D. N°6 de Château-Thierry à Montmirail | N373 | D1 |
| R.D. N°7 de La Ferté-Millon à Château-Thierry | R.D. N°7 de La Ferté-Millon à Château-Thierry | Gc4, N373 | D4, D973 |
| R.D. N°8 de Fère-en-Tardenois à Charly | R.D. N°8 de Fère-en-Tardenois à Charly | N367, N369 | D967, D969 |
| R.D. N°9 de Guise à Vervins | R.D. N°9 de Guise à Vervins | N360 | D960 |
| R.D. N°10 de Vervins à Montcornet | R.D. N°10 de Vervins à Montcornet | N366 | D966 |
| R.D. N°11 de Laon à Coucy-le-Château | R.D. N°11 de Laon à Coucy-le-Château et à la Route Impériale N°37[2] | Gc5 | D5 |
| R.D. N°12 de Fère-en-Tardenois à Soissons | R.D. N°12 de Fère-en-Tardenois à Soissons[3] | Gc2, Gc6 | D2, D6 |
| / | R.D. N°13 du Château-de-Locques à la Route Impériale N°2[4] | Gc26 | D26 |
| / | R.D N°14 de Jaulgonne à Orbais[5] | Gc4, Gc303 | D330, D4 |
| / | R.D. N°15 de Saint-Quentin au Cateau-Cambrésis[6] | D8 | D8 |
| / | R.D. N°16 de Vervins à Brunehamel et Brumigny[7] | Gc29, N377 | D29, D977 |
| / | R.D. N°17 de Vervins à La Fère[8] | N360, Gc29, Gc26, Gc35 | D960, D29, D26, D35 |
| / | R.D. N°18 de Coucy-le-Château à Blérancourt[9] | N334 | D934 |
| / | R.D. N°19 de Laon à la rivière d'Aisne[10] | N367 | D967 |
| / | R.D. N°20 de Laon à Montcornet[11] | N377 | D977 |
| / | R.D. N°21 de Vailly à la Route Impériale N°2, près l'Ange Gardien[12] | Gc14 | D14 |
| / | R.D N°22 de la Route Départementale N°5 à la Route Départementale N°12[13] | Gc6 | D6 |
| / | R.D. N°23 de Charly à) Crouttes[14] | N369 | D969 |
| / | R.D. N°24 de La Ferté-Milon à Rebais[15] | Gc11 | D11 |
| / | R.D. N°25 de Guise à Cambrai[16] | N360 | D960 |
| / | R.D. N°26 de Vendeuil à Origny-Sainte-Benoîte[17] | Ic311, Gc13, Gc131 | D34, D13, D131 |
| / | R.D. N°27 de Flavy-le-Martel à Roupy[18] | Gc32 | D32 |
| / | R.D. N°28 de Chauny à Saint-Quentin[19] | Gc8 | D8 |
| / | R.D. N°29 de Rocourt à Villers-Ogron[20] | Gc31, Gc2 | D310, D2 |
| / | R.D. N°30 de Vervins à Hirson[21] | N363 | D963 |
Réferences[]
- ↑ selon les Documents Statistiques sur les routes et les Ponts, Paris 1873
- ↑ prolongée par ordonnance du 05/04/1827
- ↑ Modifiée par ordonnance du 05/04/1827
- ↑ Aboutit à l'Auberge de Laffaux, classée par ordonnance du 05/04/1827
- ↑ passe par Varennes, Crésancy, Condé, Baune-le-Breuil et la Ville-sous-Orbais, classée par ordonnance du 23/12/1839
- ↑ passe par Busigny, classée par ordonnance du 22/04/1833, rectifiée par décret du 26/11/1849
- ↑ classée par ordonnance du 24/03/1836
- ↑ 46,8 km sans tronc commun, tracé à confirmer, classée par ordonnance du 24/03/1836
- ↑ Classée par ordonnance du 24/03/1836
- ↑ Classée par ordonnance du 24/03/1836
- ↑ Classée par ordonnance du 24/03/1836
- ↑ Aboutit à l'Auberge de Laffaux, classée par ordonnance du 24/03/1836
- ↑ classée par ordonnance du 24/03/1836
- ↑ classée par ordonnance du 24/03/1836
- ↑ classée par ordonnance du 24/03/1836
- ↑ passe par le Moulin de Gougie, Bohains et Serain, classée par ordonnance du 24/03/1836, révisée le 26/09/1836
- ↑ Classée par ordonnance du 24/03/1836
- ↑ Classée par ordonnance du 24/03/1836
- ↑ classée par ordonnance du 24/03/1836
- ↑ (Villers-Agron) par Coincy, Fère-en-Tardenois, Nesles, Coulonges, Courtaut et Goussancourt, classée par ordonnance du 19/07/1836
- ↑ Passe par Origny, classée par ordonnance du 07/11/1839
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