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  • Bonjour,

    Concernant la RN422, la D500 n'a jamais absorbée la RN422, la D500 est une construction de toutes pièces. Pourquoi avez vous enlever la photo du panneau Michelin N422 ?

    Merci

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    • Voir les 10 réponses
    • En fait, il y a plein de choses qui ne vont pas...

      Déjà, la D500 n'a effectivement rien à faire ici, même si un petit bout du tracé déclassé en 1973 s'est retrouvé classé en VE départementale sous le numéro D500 en 2003. Ce tracé orange surcharge inutilement la carte.

      Ensuite, le tracé entre Colmar et Sainte-Croix-en-Plaine figure en rouge alors que ce tronçon n'est pas mentionné dans l'arrêté de déclassement de 2005 dans le Haut-Rhin. Il a donc été déclassé plus tôt. En plus, le tracé passe dans le centre de Sainte-Croix alors que la traversée a été déviée en 1976.

      Par contre, au Nord de Sélestat, le tracé est jaune alors que le tronçon Niedernai-Sélestat a été déclassé en 2005 dans le Bas-Rhin...

      Il faudrait aussi clarifier ces histoires nébuleuses concernant les déclassements de 1985 et 1993 entre Colmar et Mulhouse. Il n'y a rien au JO. Quelqu'un aurait des infos à ce sujet ?

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    • Je peux te répondre sur les déclassements. Après 1990, pour les voies doublées par des autoroutes, des déviations ou en milieu urbain, ils ont été réglés par d'obscurs arrêtés préfectoraux. Pour les retrouver, c'est mission presque impossible, sauf à pouvoir consulter (mais comment ?) les RAA.

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    • Un utilisateur de FANDOM
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  • bonjour, J'aurais voulu savoir si les deux panneaux Michelin que vous avez mis en ligne sue la page de la RN 5 sont toujours en place; pour pouvoir me rendre sur place et me photographier avec. merci d'avance

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    • Pour celui de Melun, je n'en sais rien. Concernant les deux autres, celui de Champagnole est toujours là mais il n'est plus en place sur l'ancienne RN5, je vous invite à regarder la carte de localisation du Jura pour le trouver. Quant à celui du col de la Faucille, ça fait bien longtemps qu'il a disparu.

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    • Merci beaucoup

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    • Un utilisateur de FANDOM
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  • FDH
    • Salut ! J'ai vu que tu avais fait des modifs sur la RN752. J'avais mis les futurs noms de communes (Mauges-sur-Loire, etc.) qui entrent en vigueur dans pile une semaine. J'avais mis en italique les noms des futures ex-communes (St-Pierre-Montlimart) et tu as remis les anciens noms (Saint-Florent-le-Vieil, Botz-en-Mauges)...
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    • Voir les 6 réponses
    • Non, je l'ai appliqué à plusieurs fiches jusqu'à maintenant et ça va, c'est pas illisible. Je ne mets que les lieux-dits strictement traversés par la route, mais je ne mentionne la commune que pour indiquer que le hameau lui appartient. D'ailleurs, si on ne traverse qu'un seul hameau ou lieu-dit, je n'utilise pas trois niveaux.

      Et non, je ne compte pas tout reprendre de suite, je finis déjà ce que j'ai commencé. Le truc, c'est que je suis un peu obligé de le refaire de cette manière vu que les cartes Michelin qui me servaient de repère sont devenues illisibles sur leur site. Donc je reprends avec l'IGN, ce qui me donne un niveau de détail supplémentaire (en particulier les limites de communes) qu'il serait dommage de ne pas utiliser.

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      • Salut,
      • Merci d'être arrivé au bout de ton travail patient et méticuleux de relecture et d'amélioration des articles sur les RN ! :-)
      • En plus de la prise en compte des fusions de communes, on va progresser cette année sur les historiques avec les déviations. Le travail est en cours...
      • A+
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    • Un utilisateur de FANDOM
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  • bonjour Lloyd, Je suis à la recherche des typographies utilisées sur les plaques de rue du milieu du XIXe, comme celles utilisées sur les plaques en fonte d'Émagny (limite Doubs Haute-Saône). Avez-vous une idée ? merci d'avance pour votre regard, à bientôt

    IMG 8937
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    • Hé bien ces typographies appartenaient certainement aux fonderies qui fabriquaient les plaques, puisqu'on ne les retrouve nulle part ailleurs. Cette plaque a été fondue par l'usine de La Romaine, qui se situait sur la commune de Pont-de-Planches, en Haute-Saône, et qui a été en activité du moyen-âge jusqu'au 7 août 1936, date à laquelle elle a fermé définitivement suite à une grève. Malheureusement tout le matériel de cette usine a été dispersé et les bâtiments rasés ou détruits par le feu, il n'en reste plus grand chose aujourd'hui et je n'ai rien pu trouver sur les typos La Romaine, qui sont pourtant uniques et reconnaissables entre toutes.

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    • Un utilisateur de FANDOM
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  • Bonjour Lloyd ! Es-tu sûr de la localisation de la flèche qui illustre la page de la RN78 ? Sur la carte Wiki des panneaux Michelin du Jura, Polo la localise à Cogna, mais ... 1) les distances ne collent pas, et 2) je n'arrive pas à la voir sur Google Maps !? Peux-tu me dire si elle existe encore, et, si oui, où elle se trouve ? Merci d'avance. jmlv

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    • Un utilisateur de FANDOM
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  • Bonjour, je veut bien comprendre qu'on ne change pas les nomenclatures mais ici, il n'y a de Chancy qui existe pas sur la route, c'est en suisse et à au moins 40km de cette route, par contre une faute de frappe est toujours possible car il y a Chanay (l'orthographe est quand même proche). Et Hochiat, ca s'écrit Ochiaz... Voilà pourquoi j'ai changé la nomenclature.

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    • Non, c'était écrit comme ça dans le document d'époque, c'est la raison pour laquelle il y a une note de bas de page. Il y a une règle stricte sur les nomenclatures que nous avions établie, c'est que même si elles comportent des coquilles, on les laisse conformes au document original. Vous remarquerez que je n'ai annulé que les changements dans la nomenclature originale, pas ceux que vous aviez faits sur le récapitulatif (note de bas de page)

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    • Un utilisateur de FANDOM
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  • Salut, comme tu as pu le lire sur le forum, la disparition très prochaine de l'éditeur de cartes force à un changement pour éviter de perdre tout le contenu. Un robot s'en occupe, donc on le laisse travailler pour le moment et on corrigera ensuite les problèmes. Merci de ta compréhension.

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