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Un utilisateur de FANDOM
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    • Salut, désolé à l’avance pour le ton que je vais employer mais ça me démange depuis plusieurs semaines : pourquoi changes-tu systématiquement la dimension de mes cartes ? Est-ce qu’il y a une convention Wikisara que j’ignore qui dit de mettre toutes les cartes à 550 de largeur ?
    • Quand je crée un article j’adapte a chaque fois les dimensions et le zoom de la carte à la forme du tracé, par exemple une carte d’une route nord-sud sera moins large que celle d’une route est-ouest mais tu passes tout le temps derrière pour changer les dimensions et, subjectivement, je trouve souvent ta version « visuellement plus moche » que la mienne.
    • Quand je vois qu’il y a tellement d’autres cartes sur d’autres articles qui sont mal dimensionnées ou mal tracées, ça me fout les boules d’être systématiquement repris pour du détail que j’estime injustifié, sur des cartes que je passe pas mal de temps à élaborer avec un degré de précision assez pointu.
    • C’est peut être une surréaction de ma part mais honnêtement ça commence à me décourager. Bonne chance pour trouver quelqu’un d’aussi motivé pour continuer les articles sur les RD.
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    • FDH
      • Salut. Je trouve que dans ce cas, ce n'est pas une route très importante qui ne nécessite pas une hauteur 550 car de toute façon, en zoom 10 ou 11 on ne voit pas bien les tracés verts et on zoomera plus si on veut les voir. Donc autant laisser en zoom 10 pour avoir une vue d'ensemble.
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      • Salut. C'est effectivement un cas "entre deux" où il faut arbitrer entre une vue d'ensemble (et on ne voit pas les antennes sud à cause des repères de fin de route) ou cadre plus grand permettant de zoommer un cran de plus pour voir ces 2 antennes.
      • C'est une question de feeling, et les 2 positions sont défendables. Même si effectivement, les grands cadres sont plutôt utilisés pour les rocades ou les routes longues style RN7 ou les RD des Landes qui font 200 km de long. ici ça peut être pas mal de montrer ces détails.
      • On peut "tricher" en décentrant la carte pour éviter que l'extrémité nord ne soit masquée par le paramètre plan/satellite, en modifiant les coordonnées du centre de la carte, mais je n'ai pas encore compris comment le faire autrement qu'à tâtons, puisque la prévisualisation ne marche pas et affiche au beau cadre gris...
      • Tant que la carte ne fait pas la taille d'un timbre poste en 400x400, ça ira bien.
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    • Un utilisateur de FANDOM
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  • Bonjour, J'ai remarqué si ne me trompe que vous avez supprimé les tracés de la N 201, comme par exemple avenue de Saint-Simond. Je voudrais que vous expliquiez pourquoi vous les avez enlever car je vous signal que mes informations sont tirées de documents provenant des archives départementale de la savoie et municipale de aix les bains. Donc j'aimerais que vous les remettiez car j'ai eus aussi le feux vert de G.E pour pourvoir les ajouter. Bonne journée

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    • Bonjour, Pour ce qui est du tracé du pont alsace lorraine c'était une grosse érreur de ma part, car en réfléchissant ce tracé est celui de le N 491.

      Pour les tracé du XIXème siècle il est pourtant notifié sur les premiers cadastres français de 1880 ancienne route nationale N° 201 de Chambéry à genève (communes de: grésy sur aix, la biolle et albens). Donc si cela gène pour la nomination, il est qu'il faudrait le notifier en tant que par exemple : "Anciens tracés à l'époque Sarde".

      Et enfin pour les tracés à Aix sauf pour le tracé du pont alsace-lorraine, celui place carnot et avenue de saint simond sont juste. Car je me rends régulièrement aux archives municipales de Aix et j'ai appris par le plan du projet de rénovation du centre d'Aix de 1808 qu'il voulait percé une rue pour faire passer la route (actuelle rue du casino). Or, le percement de la rue du Casino ne s'effectuera qu' 1866 soit 6 ans après le décret.


      Je vous laisse réfléchir et je ne pense pas avoir tout le temps avoir raisons mais il est vrai qu'il faut en débattre avant d'y publier. En attendant votre réponse.


      bonne journée/soirée

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    • désolé pour certaines fautes de frappes

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    • Un utilisateur de FANDOM
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  • Bonjour,

    J'ai ajouté des panneaux à la carte de loc des panneaux michelin du 67 mais les deux photos de s'affichent pas sur la carte.

    Que faire ?

    Merci
    
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      • Bonjour
      • Que faire ? Ne plus jamais me demander de triturer ce type de cartes, trop pénible de faire ces cartes de panneaux Michelin sachant qu'on ne peut pas prévisualiser la carte avant de publier !! ;-)
      • Plus sérieusement, j'ai postulé que tu voulais faire apparaitre les 4 panneaux de Niedernai (3 rénovés et 1 dégradé de la rivière Ehn) et enlever les photos des 2 panneaux avant leur rénovation.
      • Pour le panneau dégradé de la rivière Ehn avec le copyright "top music", ce n'est pas toi ?.
      • Il y avait 3 types de problèmes de syntaxe ont mis le bazar :
        • un espace devant une coordonnée,
        • la mention "panneau restauré en juillet 2018" que tu avais mis dans l'expression entre crochets décrivant un panneau,
        • le point-virgule que tu n'avais pas ajouté au dernier item de la liste avant de continuer la liste avec les 2 bornes que tu as ajoutées (il faut des points virgule après chaque ligne de la liste sauf pour la dernière ligne,
      • J'ai réinjecté les 2 dernières lignes que tu as ajoutées à la suite de celles concernant Niedernai et changé le nom de l'image "panneau.jpeg", je ne lui donnais pas 2 jours avant qu'elle ne soit écrasée par une autre photo portant le même nom...
      • dans l'historique, je te laisse comparer ta dernière modification et la dernière que j'ai faite, tu verras les modifs. https://routes.wikia.com/index.php?title=Carte_de_localisation_des_Panneaux_Michelin_du_Bas-Rhin_%2867%29&diff=317757&oldid=317734
      • A+
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    • Salut, merci beaucoup pour la rectif, ça fait un moment que je n'avait pas ajouté de photos donc je me suis emmêlé les pinceaux. Pour le panneau de L'EHn dégradé, c'est une photo d'une radio locale suite à un reportage, je mettrai ma propre photo quand je l'aurai restauré.

      Merci !

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    • Un utilisateur de FANDOM
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  • Hier soir, en ajoutant une nouvelle source au paragraphe des liens extérieurs, j'ai découvert que le tableau de l'itinéraire avait bogué. Je n'avais malheureusement plus le temps de réparer le dégât, mais j'avais l'intention de le faire dans la journée d'aujourd"hui. Merci d'avoir anticipé.Toutes mes excuses. Bon dimanche. Franravel

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    • Pas de souci ! J'ai juste copié-collé le tableau issu de la version précédente de l'article.

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    • Un utilisateur de FANDOM
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  • Bonjour ! J'aimerai savoir quel code avez-vous mis pour mettre le "Aidez-nous à développer le wiki", merci !

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    • Un utilisateur de FANDOM
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  • Bonjour, étant donné de la compétition européenne de football, l' UEFA Euro 2016, je vous propose que l'on entretienne un partenariat entre nous pour que les utilisateurs et visiteurs de votre site puisse se rappeler de la compétition et qu'il puisse avoir des informations la concernant. Je vous laisse y réfléchir; si cela vous interesse, nous pourrons se donner rendez-vous sur le tchat de votre Wikia pour en discuter un peu plus profondément. Merci d'avoir lu mon message,

    Bonne soirée.

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    • Un utilisateur de FANDOM
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  • Merci pour les modifications, c'est parfait ;)

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    • Un utilisateur de FANDOM
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  • Bonjour, j'ai vu que tu avais supprimé la petite modif. que j'avais faite sur la RN149 pour ajouter la D2949. C'est le nom de l'ancienne entrée dans la ville, puisque la D949 est déviée. Je ne suis pas vexé mais j'en déduis que ce n'était pas la bonne méthode, on n'indique pas les noms des traversées de villes ? Amitiés

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      • Bonjour,
      • En fait, il y avait 2 petites choses que j'ai rectifiées :
        • le lien que tu avais fait ne marchait pas (d'où la révocation un peu brutale).
        • le changement de nom la route nationale aux sables-d'Olonne que j'ai ajouté juste après. Sur le wiki, comme l'article traite de la route nationale, on a pris la convention de raisonner sur la route comme elle était juste avant son déclassement (donc comme elle était en 1973). Ainsi la route a changé de nom s'appelant D949 en campagne et D2949 en traversée du centre ville des Sables-d'Olonne. La D949 déviée n'est pas vraiment l'ancienne RN 149 puisqu'elle a été créée par le département après le déclassement de 1973. Ça me paraissait judicieux de le marquer puisque c'est son extrémité.
      • On aurait pu le faire pour les autres villes déviées où la route historique s'appelle aussi D2949, mais pour le coup, ça complique l'article... On le réserve pour les déviations un peu longues regroupant plusieurs villages
      • C'est du pur formalisme, mais avec de l'habitude on s'y fait très vite..
      • Et j'espère que mon texte n'est pas trop embrouillé... ;-)
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    • OK, j'ai compris, c'est vrai que si on identifie toutes les déviations ça devient vite lourd. C'est pourtant ce que je fais de mon côté, et les remarques que je fais par ci par là viennent de la mise à jour que je suis en train de faire, à petit rythme. A la prochaine !

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    • J'ajoute deux petites choses, concernant cette fois la RN 2151. D'une part dans la liste (historique) des nationales en 2000, il y avait une faute de frappe qui reliait la 2151 avec la N 141, je me suis permis de la corriger. D'autre part il me semble bien que la traversée de Clamecy s'est appelée N 2151 avant d'être déclassée en D 951 au Sud et D 951 A au Nord. Mais là, je n'ose pas toucher !

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      • Bien vu pour la RN151 !
      • A Clamecy, je ne sais pas si elle s'est appelée N2151 pendant un temps ni quand entre 1995 et 2006 (en tout cas, ce tronçon n'est pas dans les déclassements de 2006) ou si elle a été déclassée toute de suite dans le réseau départemental. En tout cas, je vais modifier la carte de la N151 pour répercuter le "nouveau" tracé.
      • N'hésites pas à faire les modifications. Si elle a bien été déclassée en N2151, ce serait normal de mettre le lien et de modifier la page de la N2151 pour ajouter la carte et le descriptif)
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    • Un utilisateur de FANDOM
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  • FDH
    • Salut ! Merci de me prêter main forte dans ce projet de carte des couleurs selon le nombre de voies des autoroutes, il y a du boulot.
    • Une petite remarque : peux-tu afficher les "petits" tronçons après les "gros" pour mieux les mettre en évidence ? Sinon les gros écrasent les petits, qui sont donc presque invisibles sauf si on zoome.
    • Par exemple, pour l'A2, j'ai mis le tronçon vert après les 2 tronçons bleus.
    • Merci et à+
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    • Voir les 15 réponses
      • Salut, c'est fait.
      • Pour l'A75, je n'avais pas fait attention,la vue de google maps à 45° est plus récente que la vue normale.
      • On sort quand même de la représentation simple d'un élargissement en amont et en aval d'un échangeur sur quelques kilomètres pour absorber le flux de 2 autoroutes qui se rejoignent (cas de l'A6 sud qui récupère l'A6 et l'A31), avec les voies "normales" qui appartiennent à l'autoroute, pour arriver dans un cas "limite" des voies qui appartiennent aux bretelles de l'échangeur.
      • Pour A9 x A75 à Béziers, je me suis posé la question, est-ce que je dessine tout (comme je viens de le faire) ce qui me paraît trop complexe par rapport à l'enjeu réel, ou est-ce que je me contente d'un tracé à 2x3 voies + un petit bout à 3+4 voies (au niveau de l'ancienne sortie à péage démolie) ?
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      • Salut, tu as fait le boulot, donc tu peux laisser à mon avis les tracés de l'A9 en place c'est très bien.
      • Ta remarque rejoint celle de FDH (plus haut) sur le caractère ambigu de certains élargissements. Ce sont heureusement des cas assez isolés, typiques des branchements d'axes à fort trafic.
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    • Un utilisateur de FANDOM
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  • Salut Coltane,

    Parmi les dernières modifications récentes, j'ai constaté que tu avais supprimé l'article consacré au panneau d'indication de type C20b (ancien panneau). Je pense qu'il va être nécessaire de révoquer cette page et de créer cet article car ce panneau a justement existé !

    Il a toujours été difficile pour moi de convaincre les passionnés de signalisation à ce sujet (car peu ou pas de sources officielles concernant sa brève existante, pas présent dans les livres de Code, etc.). Il a pourtant vu le jour sur nos routes, j'ai eu l'occasion d'en discuter et le rencontrer plus d'une fois !

    Voir Forum Auto : Bêtisier de la signalisation ou quelques exemples Street View : Chelles, Saint-Trojan

    Seuls problèmes majeurs : je ne sais pas quand ce panneau a été inventé, ni même quand il a été supprimé. Sa disparition est toutefois regrettable, je trouve qu'il signalait bien les traversées aux abords des giratoires (souvent dangereuses). Voici les absurdités que l'on trouve à présent : exemple à Creil.

    Les pointillés ont aussi très brièvement existé sur les panneaux relatifs aux traversées de cyclistes (d'ailleurs évoqué dans l'article du A21). Il serait intéressant de voir combien de temps cette expérimentation a duré. Un dernier exemple pour mieux comprendre à Villeron. Il me semble qu'ils ont été rapidement supprimés pour éviter toute confusion avec les marquages du cédez-le-passage (lu par hasard il y a quelques jours).

    Je vais tenter de demander des renseignements à des spécialistes pour alimenter ce débat. A présent en vacances, je vais pouvoir dans un premier temps compléter tes contributions sur les RD du 77. ;-)

    A+

    GPS Nico

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    • Hello

      • La page que j'ai supprimée n'était pas très élaborée : il n'y avait que 3 mots, sans mise en page, sans rien. Donc aucun regret à avoir.
      • Un coup de google sur "panneau C20b" (1er lien de la liste) m'a donné un panneau de signalisation de voie de tramway.
      • J'ai donc viré le contributeur qui avait dégradé une autre page (itinéraires bis) en remplaçant des liens internes par des mots vaguement intelligents pour faire illusion.
      • (sinon, attention, c'est dangereux de travailler sur les RD du 77, à chaque fois que j'y ai touché cette semaine pour (tenter) d'avancer pour finir ce département avec les 8-9 routes restantes, GE a ajouté des liens vers de nouvelles RD à faire. De préférence de la bien subtile, avec plein d'annexes, des tronc communs, le style de route où après avoir fini la carte, on découvre encore 20km de tronçon à l'autre bout du département après une interruption de 40 km (style D40 où les gens du CG45 ont failli me faire peur, ou la D56). Il va t'arriver la même chose, comme le mouvement perpétuel, le puits sans fond, il y en restera toujours autant à faire ! ;-) )
      • A+
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      • Salut à vous deux. Les RD du 77 sont un vrai casse-tête entre les routes nouvelles, les petits bouts oubliés (encore un tout à l'heure ;-))... Merci à vous deux pour votre persévérance à terminer ce chantier. Promis, je ne devrais plus en rajouter mais il fallait bien recenser les axes majeurs, la liste initiale étant incomplète.
      • Après, il restera l'Essonne et les Yvelines pour boucler l'IDF ! Un rapide aperçu montre que la tâche sera plus simple.
      • Pour ma part, je m'amuse avec la Haute-Garonne où les ingénieurs ont tracé des routes gigantesques (D1, D2, D17, etc.) traversant le département de long en large. A croire qu'il fallait économiser les numéros... A+
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    • Salut,

      Autant pour moi concernant le panneau C20b (petite frayeur alors que ce n'était que du vandalisme). Je m'occuperai de son cas plus tard lorsque l'on traitera du projet signalisation (et en passant, lorsque je posséderai plus d'informations à son sujet). Merci à vous deux pour vos conseils sur les RD du 77.

      A+ !

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