Métro de Paris (Ligne 2)

Métro de Paris (Ligne 2)
Localisation
Pays	France
Département	Paris (75)
Métropole	Métropole du Grand Paris
Agglomération	Paris
Réseau
Exploitant	RATP
Longueur du réseau	12,4 km
Nombre de stations	25
Historique
Première ouverture	1900
Dernière ouverture	1903

Présentation

• La ligne 2 du Métro de Paris relie Porte Dauphine à Nation. Ouverte entre 1900 et 1903, elle n'a pas subi de changement majeur depuis, ce qui en fait la ligne la plus anciennement modifiée.
• Elle suit un parcours semi-circulaire au nord de Paris, en grande partie le long de l'ancienne enceinte des Fermiers généraux. La ligne 6 joue un rôle analogue au sud.
• En regardant le plan du réseau parisien, on peut d'ailleurs constater une certaine symétrie entre les deux lignes : elles ont toutes les deux pour extrémité orientale Nation et se rejoignent à Charles de Gaulle—Étoile. Ces deux stations sont desservies également par la ligne 1 et le RER A qui traversent Paris d'est en ouest.
• Dans le projet initial, la ligne 2 devait être une ligne circulaire par les boulevards extérieurs par la place de l'Étoile, le collège Chaptal, la place de Clichy, le rond-point de la Villette, le Père-Lachaise, la place de la Nation, la gare de Lyon, la gare d'Orléans, la place d'Italie, la place Denfert-Rochereau, la gare Montparnasse, le Champ de Mars et le Trocadéro.
• Le projet de ligne circulaire a été rapidement abandonné, le dernier tronçon Nation - Gare de Lyon - Gare d'Orléans (Austerlitz) - Place d'Italie n'ayant jamais été construit. La ligne a été scindée en ligne 2 nord et ligne 2 sud.
• En 1907, la ligne 2 sud a été intégrée à la ligne 5 (actuelle ligne 6), la ligne 2 nord étant simplement renommée ligne 2.
• Une partie de la ligne est aérienne (2 km entre Anvers et Colonel Fabien), le reste est souterrain.

Localisation

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	Porte Dauphine - Charles de Gaulle—Étoile - Barbès—Rochechouart - Nation
Ligne 2 sud	Charles de Gaulle—Étoile - Montparnasse-Bienvenüe - Denfert-Rochereau - Place d'Italie (intégrée à la ligne 5 en 1907 puis à la ligne 6 en 1942)

Historique

Principales étapes

• 13 12 1900 : Ouverture de la ligne 2 nord entre Porte Dauphine et Étoile
• 07 10 1902 : Prolongement de la ligne 2 nord de Étoile à Anvers
• 31 01 1903 : Prolongement de la ligne 2 nord de Anvers à Bagnolet
• 02 04 1903 : Prolongement de la ligne 2 nord de Bagnolet à Nation
• 14 10 1907 : La ligne 2 nord est renommée ligne 2
• 11 06 2008 : Mise en service des nouvelles rames MF 01

Déclarations d'utilité publique

• 30 03 1898 : intégralité de la ligne (y compris la ligne 2 sud) Lien

Conventions de concession

• 30 03 1898 : intégralité de la ligne (y compris la ligne 2 sud) Lien

Concessionnaires

• 30 03 1898 : C^ie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) Lien
• 03 01 1945 : Administration provisoire des transports parisiens (APTP)
• 01 01 1949 : Régie Autonome des transports parisiens (RATP)

Ouvertures

• En gras, les sections correspondant à l'actuelle ligne 2.
• 02 10 1900 : section Étoile - Trocadéro
• 13 12 1900 : section Porte Dauphine - Étoile
• 07 10 1902 : section Étoile - Anvers
• 31 01 1903 : section Anvers - Bagnolet
• 02 04 1903 : section Bagnolet - Nation
• 06 11 1903 : section Trocadéro - Passy
• 24 04 1906 : section Passy - Place d'Italie

Stations

• 21 10 1902 : ouverture de la station Blanche
• 26 10 1902 : ouverture de la station Place de Clichy
• 06 11 1902 : ouverture de la station Rome
• 27 01 1903 : ouverture de la station Villiers
• 23 02 1903 : ouverture de la station Rue d'Allemagne
• 25 02 1903 : ouverture de la station Père Lachaise
• 26 03 1903 : ouverture de la station Boulevard Barbès
• 15 10 1907 : Boulevard Barbès devient Barbès—Rochechouart
• 01 08 1914 : Rue d'Allemagne devient Jaurès
• xx xx 1931 : déplacement de la station Victor Hugo
• 06 10 1942 : Aubervilliers devient Aubervilliers—Boulevard de la Villette
• 19 08 1945 : Combat devient Colonel Fabien
• 10 02 1946 : Aubervilliers—Boulevard de la Villette devient Stalingrad
• 13 09 1970 : Bagnolet devient Alexandre Dumas
• 30 11 1970 : Étoile devient Charles de Gaulle—Étoile

Futur

• Aucun projet connu

Stations

Commune	Station	Correspondances
		Métro	Tramway/BHNS	RER/Transilien	Autres
Paris	Porte Dauphine
	Victor Hugo
	Charles de Gaulle—Étoile
	Ternes
	Courcelles
	Monceau
	Villiers
	Rome
	Place de Clichy
	Blanche
	Pigalle
	Anvers				Sacré-Cœur Funiculaire de Montmartre
	Barbès—Rochechouart
	La Chapelle				Paris Gare du Nord Lignes nationales à grande vitesse Lignes internationales à grande vitesse • • Lignes régionales
	Stalingrad
	Jaurès
	Colonel Fabien
	Belleville
	Couronnes
	Ménilmontant
	Père Lachaise
	Philippe Auguste
	Alexandre Dumas
	Avron
	Nation

Voir aussi

Sites SARA

•  [html] Pourquoi il n'y a pas de cercle complet avec la M6 ?

Liens externes utiles

•  [Wikipédia] Article sur la ligne 2 du métro de Paris

•  [Wikipédia] Schéma de la ligne 2 du métro de Paris

•  [html] Site de la RATP