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Présentation[]
- La ligne 11 du Métro de Paris relie Châtelet à Rosny-Bois-Perrier. Depuis sa mise en service en 1935 et jusqu'en 1998 (ouverture de la ligne 14), elle était la dernière ligne mise en service[1].
- C'était jusqu'en 2024 la ligne principale la plus courte (hors annexes 3bis et 7bis). Désormais, la ligne 3, la ligne 10 et la ligne 11 ont presque la même longueur (environ 11,7 km).
- Il était prévu initialement qu'elle relie la porte de Choisy à la porte des Lilas via Place d'Italie, Maubert-Mutualité, Hôtel de Ville et République[2].
- La partie sud, nommée ligne de la porte de Choisy et de la porte d'Italie au boulevard Saint-Germain, a bien été réalisée, mais en tant que ligne 7[3] (brièvement ligne 10 entre 1930 et 1931). Le tronçon Place Monge - Maubert-Mutualité est aujourd'hui un raccordement de service entre les lignes 7 et 10.
- La partie centrale entre Maubert-Mutualité et Hôtel de Ville, qui devait passer sous le parvis de Notre-Dame, a été abandonnée et le début de la ligne a été redirigé vers Châtelet, ce qui fait de la ligne 11 la seule ligne qui a une extrémité en plein centre de Paris.
- Elle a été prolongée à Rosny-Bois-Perrier en 2024. Son tracé n'avait plus évolué depuis 87 ans ! À plus long terme, et sans calendrier précis, il est prévu un prolongement jusqu'à Noisy-Champs.
- Elle a été la première ligne du métro parisien (et du monde) équipée de matériel sur pneus (en 1956). Elle a servi de prototype pour le passage sur pneus des lignes 1, 4, 6 et 14 et pour d'autres innovations.
- Elle était équipée jusqu'à début 2024 de MP59, un matériel roulant qui était le plus ancien en circulation sur le réseau parisien. Certaines rames approchaient les soixante ans d'exploitation ! À l'horizon de l'ouverture du prolongement à Rosny-Bois-Perrier et de la mise en service d'un nouvel atelier, la ligne a été équipée d'un matériel neuf et plus capacitaire : le MP14 composé de cinq voitures contre quatre pour le MP59.
Tracé[]
 
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Châtelet - Porte des Lilas - Mairie des Lilas - Rosny-Bois-Perrier |
| en projet | Rosny-Bois-Perrier - Noisy-Champs |
| Noir | Section Maubert-Mutualité - Hôtel de Ville abandonnée |
| Rose | Section réattribuée à la ligne 7 + raccordement avec la 10 |
Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 30 03 1910 : section République - Porte des Lilas Lien (prorogée le 07 04 1919 Lien et le 20 03 1925 Lien)
- 14 05 1925 : section Châtelet - République Lien
- 24 12 1929 : section Porte des Lilas - Fort de Noisy Lien[4]
- 28 05 2014 : section Mairie des Lilas - Rosny-Bois-Perrier[5]
Conventions de concession[]
- 30 03 1910 : section République - Porte des Lilas Lien[6]
- 14 05 1925 : section Châtelet - République Lien
- 24 12 1929 : section Porte des Lilas - Fort de Noisy Lien
- 28 05 2014 : section Mairie des Lilas - Rosny-Bois-Perrier
Concessionnaires[]
- 30 03 1910 : Cie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) Lien
- 03 01 1945 : Administration provisoire des transports parisiens (APTP)
- 01 01 1949 : Régie Autonome des transports parisiens (RATP)
Ouvertures[]
- 28 04 1935 : section Châtelet - Porte des Lilas
- 17 02 1937 : section Porte des Lilas - Mairie des Lilas
- 13 06 2024 : section Mairie des Lilas - Rosny-Bois-Perrier
Futur[]
- Prolongement de Rosny-Bois-Perrier à Noisy-Champs à long terme (initialement prévu pour 2030, reporte sine die).
Stations[]
| Commune | Station | Correspondances | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Métro | Tramway/BHNS | RER/Transilien | Autres | ||
| Paris | Châtelet |    
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| Hôtel de Ville |
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| Rambuteau | Centre Georges Pompidou | ||||
| Arts et Métiers | 
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| République |   
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| Goncourt | Hôpital Saint-Louis | ||||
| Belleville | 
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| Pyrénées | |||||
| Jourdain | |||||
| Place des Fêtes | 
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| Télégraphe | |||||
| Porte des Lilas | 
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| Les Lilas | Mairie des Lilas | ||||
| Serge Gainsbourg | |||||
| Romainville | Romainville-Carnot |  (2025)
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| Montreuil | Montreuil-Hôpital | ||||
| Noisy-le-Sec | La Dhuys | ||||
| Coteaux Beauclair | |||||
| Rosny-sous-Bois | Rosny-Bois-Perrier |  (2030)
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| Villemomble | Villemomble(projet) | ||||
| Neuilly-sur-Marne | Neuilly-Fauvettes(projet) | ||||
| Neuilly-Hôpitaux(projet) | |||||
| Noisy-le-Grand | Noisy-Champs(projet) | (2025)  (2030)
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Voir aussi[]
Notes et références[]
- ↑ Si on exclut la ligne 14, mise en service en 1937 en tant que ligne indépendante et intégrée à la ligne 13 en 1976.
- ↑ Plan du projet de métro en 1910.
- ↑ Qui, précédemment, devait rejoindre la porte Dorée via Bastille (tronçon repris par la ligne 8).
- ↑ Restée sans suite de Mairie des Lilas au fort de Noisy.
- ↑ Entre Mairie des Lilas et Romainville-Carnot, le tracé est presque le même que celui de 1929.
- ↑ Concession éventuelle pour un tronçon Maubert-Mutualité - République, restée sans suite entre Maubert-Mutualité et Hôtel de Ville.
Sites SARA[]
Liens externes utiles[]
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