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La ligne D du métro de Lyon relie la gare de Vaise à celle de Vénissieux, en passant par le vieux Lyon et le quartier des hôpitaux (Grange Blanche). C'est la seule ligne qui va à l'ouest de la Saône.
Il s'agit d'une ligne automatique sur pneus.
C'est la ligne la plus fréquentée du réseau.
Historique[]
09 09 1991 : Mise en service de la ligne D entre Gorge de Loup et Grange Blanche.
11 12 1992 : Prolongement au sud jusqu'à Gare de Vénissieux.
28 04 1997 : Prolongement au nord jusqu'à Gare de Vaise.
20 04 2009 : Guillotière devient Guillotière—Gabriel Péri.
20 06 2024 : Gare de Vaise devient Gare de Vaise—Gérard Collomb.
Description du tracé[]
La ligne D débute sous la gare de Vaise, en correspondance avec les trains régionaux et de nombreuses lignes de bus.
Elle part vers le sud-ouest et effectue une courbe en S jusqu'à Valmy, puis s'aligne sous la Rue Sergent Berthet jusqu'à Gorge de Loup.
Elle prend la direction du sud-est et passe sous la colline de Fourvière par un très long tunnel d'environ 2800 mètres et arrive à Vieux Lyon, station la plus profonde du réseau.
Elle effectue une sorte de courbe en S nord-sud pour passer sous la Saône, et arrive à Bellecour en passant sous les voies du métro A en les croisant quasiment à 90 degrés.
Elle effectue une autre courbe en S, cette fois-ci pour passer sous le Rhône, puis s'aligne sous le Cours Gambetta.
Elle passe au dessus de la ligne B à Saxe-Gambetta puis continue tout droit jusqu'à Grange Blanche. À l'origine il y avait une idée de création d'une autre ligne en direction de Bron en suivant la RN6. On voit encore l'amorce de ce tunnel peu après Grange Blanche.
Elle tourne à droite et passe sous la Rue Guillaume Paradin, puis sous le Boulevard Pinel et entre à Vénissieux après avoir traversé le Boulevard Laurent Bonnevay.
Après la station Parilly, elle continue vers le sud sous l'Avenue Jules Guesde jusqu'à la Gare de Vénissieux, son terminus.
Localisation[]
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Gare de Vaise—Gérard Collomb - Vieux Lyon - Bellecour - Saxe—Gambetta - Grange Blanche - Gare de Vénissieux
Futur[]
Idées de prolongements au nord : jusqu'au quartier de l'Industrie ou la Duchère.
Acquisition de nouvelles rames automatiques MPL 16 et exploitation en unités multiples (4 voitures) en heure de pointe.
36 rames automatiques MPL 85 double caisse (numérotées de 301-302 à 371-372) remisées et entretenues aux ateliers UTMD du Thioley, à Vénissieux.
Fréquentation[]
La ligne D est la plus fréquentée des lignes TCL. En 2023, elle a comptabilisé 81.456.822 passages, soit une fréquentation moyenne de 223.200 passages par jour, ce qui représente près de 40 % de tous les voyages effectués en métro dans la métropole[1].
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