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dans : Article à mettre à jour, Infrastructure ferroviaire française, Île-de-France,
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Ligne de Sceaux

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Article à actualiser (Août 2025)
Tracé à affiner dans le secteur de Massy, inclure le nouveau tracé, article à relire


Présentation[]

  • La Ligne de Sceaux est une voie ferrée française qui correspond aujourd'hui à la partie Sud du RER B. Elle est composée d'un tronçon principal (Luxembourg - Limours) et d'un court embranchement (Bourg-la-Reine - Robinson).
  • Construite par la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Sceaux, puis par la Compagnie du Paris-Orléans (PO), elle n'a jamais fait partie du réseau ferré national car elle a été intégrée à la Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris (CMP), ancêtre de la RATP. Cependant, les numéros 552 000 et 551 000 ont été attribués, respectivement au tronçon principal et à l'embranchement de Robinson dans la nomenclature du réseau ferré national.
  • Le tronçon initial entre Paris-D'Enfer (actuellement Denfert-Rochereau) et Sceaux a été ouvert en 1846 avec un tracé très sinueux à Sceaux, très différent de l'embranchement de Robinson que nous connaissons. Il se terminait à proximité du Château de Sceaux. La ligne était construite selon le système Arnoux, à voie large (1750 mm) et permettant des courbes très serrées.
  • Au Sud de Bourg-la-Reine, la ligne a été prolongée jusqu'à Orsay en 1854 et jusqu'à Limours en 1867. Elle devait être prolongée jusqu'à Dourdan, mais ce projet, déclaré d'utilité publique, a été abandonné en 1941, en même temps qu'était déclassé le tronçon Saint-Rémy-lès-Chevreuse - Limours.
  • L'embranchement de Sceaux a été abandonné et remplacé par l'actuel embranchement de Robinson en 1893, en même temps que la ligne était convertie aux caractéristiques normales (1435 mm), abandonnant le système Arnoux, trop contraignant.
  • Le 8 décembre 1977 est mis en service le prolongement à Châtelet-les-Halles. La ligne est alors intégrée au RER B.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • En noir, le tronçon principal; en bleu, l'embranchement de Robinson/Sceaux
  • 06 09 1844 : section Paris-d'Enfer (actuellement Denfert-Rochereau) - Bourg-la-Reine[1]
  • 06 09 1844 : section Bourg-la-Reine - Sceaux[1]
  • 27 02 1848 : section Bourg-la-Reine - Orsay[2] Lien
  • 28 08 1862 : section Orsay - Limours[1]
  • 24 12 1887 : section Denfert-Rochereau - Limours (mise à voie normale) Lien
  • 22 06 1888 : section Bourg-la-Reine - Robinson (second tracé et mise à voie normale) Lien
  • 14 12 1889 : section Luxembourg - Denfert-Rochereau Lien
  • 07 07 1913 : section Limours - Dourdan (jamais construite) Lien

Conventions de concession[]

  • 06 09 1844 : section Paris-d'Enfer (actuellement Denfert-Rochereau) - Bourg-la-Reine Lien1 Lien2
  • 06 09 1844 : section Bourg-la-Reine - Sceaux Lien1 Lien2
  • 30 04 1853 : section Bourg-la-Reine - Orsay Lien1 Lien2
  • 28 08 1862 : section Orsay - Limours Lien
  • 14 12 1889 : section Luxembourg - Denfert-Rochereau Lien
  • 07 07 1913 : section Limours - Dourdan (jamais construite) Lien

Ouvertures[]

  • 23 06 1846 : section Paris-d'Enfer (actuellement Denfert-Rochereau) - Bourg-la-Reine[3] (service voyageurs)
  • 23 06 1846 : section Bourg-la-Reine - Sceaux (premier tracé, service voyageurs)
  • 29 07 1854 : section Bourg-la-Reine - Orsay (service voyageurs)[4]
  • 26 08 1867 : section Orsay - Limours (service voyageurs)
  • 04 09 1871 : section Paris-d'Enfer - Limours (service marchandises)
  • 17 05 1893 : section Bourg-la-Reine - Robinson (second tracé, tout trafic, double voie)
  • 01 04 1895 : section Luxembourg - Denfert-Rochereau (service voyageurs)[5]
  • xx xx 1937 : nouveau tracé à Massy (tout trafic)
  • 28 08 2025 : nouveau tracé entre Les Baconnets et Massy-Verrières[6]

Fermetures voyageurs[]

  • 17 05 1893 : section Bourg-la-Reine - Sceaux (premier tracé)
  • 15 05 1939 : section Saint-Rémy-lès-Chevreuse - Limours
  • 28 08 2025 : ancien tracé entre Les Baconnets et Massy-Verrières[6]

Fermetures marchandises[]

  • xx 06 1940 : section Saint-Rémy-lès-Chevreuse - Limours
  • 01 01 1990 : section Denfert-Rochereau - Saint-Rémy-lès-Chevreuse[7]
  • 01 01 1990 : section Bourg-la-Reine - Robinson (second tracé)[7]

Reclassements[]

  • 10 04 1932 : section Luxembourg - Massy[8] Lien
  • 10 04 1932 : section Bourg-la-Reine - Sceaux[8] Lien

Déclassements[]

  • 30 11 1941 : section Saint-Rémy-lès-Chevreuse - Limours Lien[9]
  • 30 11 1941 : section Limours - Dourdan (jamais construite) Lien

Élargissements[]

  • xx xx 1863 : section Paris-d'Enfer (actuellement Denfert-Rochereau) - Bourg-la-Reine (seconde voie)[3]
  • 27 06 1891 : section Bourg-la-Reine - Orsay (seconde voie)[10]
  • 25 05 1901 : section Orsay - Saint-Rémy-lès-Chevreuse (seconde voie)

Électrifications[]

  • 16 11 1937 : section Luxembourg - Bourg-la-Reine et embranchement de Robinson (1500V CC)
  • 23 11 1937 : section Bourg-la-Reine - Massy-Palaiseau (1500V CC)
  • 03 12 1938 : section Massy-Palaiseau - Saint-Rémy-lès-Chevreuse (1500V CC)

Concessionnaires[]

  • 06 09 1844 : Cie du chemin de fer de Paris à Sceaux Lien1 Lien2
  • 19 06 1857 : PO Lien
  • 25 08 1932 : CMP Lien[11]
  • 1949 : RATP

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal). (1750 mm jusqu'en 1893).
  • Nombre de voies : 2 de Luxembourg à Robinson / Saint-Rémy-lès-Chevreuse, 1 au-delà
  • Tension : 1500 V continu de Luxembourg à Robinson / Saint-Rémy-lès-Chevreuse
  • pK début : -1.4 (Luxembourg)
  • pK fin : 10.2 (Robinson), 29.4 (Saint-Rémy-lès-Chevreuse), 37.8 (Limours)

Matériel roulant[]

  • A compléter
Notes et références :
  1. ↑ 1,0 1,1 et 1,2 Utilité reconnue de fait avec la concession.
  2. ↑ En tant qu'atelier national pour les ouvriers parisiens au chômage.
  3. ↑ 3,0 et 3,1 Changement d'écartement sur une voie dès le 22 05 1891 et sur deux voies le 27 06 1891.
  4. ↑ Terminus situé au lieu-dit Les Planches, près de l'actuelle gare du Guichet.
  5. ↑ C'est à cette occasion que la gare D'Enfer a été renommée Denfert-Rochereau.
  6. ↑ 6,0 et 6,1 Dans le cadre de l'opération Massy-Valenton Ouest, la ligne de Sceaux emprunte un nouveau passage sous la ligne Choisy-le-Roi - Massy-Verrières. L'ancien tracé doit être récupéré pour dédoubler le raccordement de Massy (LGV) à l'horizon 2028.
  7. ↑ 7,0 et 7,1 Déclin du service et fermeture progressive des gares à partir des années 1970.
  8. ↑ 8,0 et 8,1 Reclassement comme ligne d'intérêt local, concession à la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris. Prise d'effet au 18 01 1938.
  9. ↑ Déclassement annulé le 07 09 1948 (Lien1 Lien2) et rendu définitif le 19 10 1967 (Lien1 Lien2), sans que les circulations n'aient été rétablies entre-temps, la ligne ayant été déposée en 1941 par les Allemands et jamais reposée.
  10. ↑ Changement d'écartement sur la voie en place dès le 22 05 1891.
  11. ↑ Inclut la concession éventuelle d'un prolongement de Luxembourg à Saint-Michel, finalement réalisé en 1977 dans le cadre du RER B.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En jaune Embranchement de Robinson.
En jaune clair Ancien embranchement de Sceaux.
En vert clair Section Saint-Rémy-lès-Chevreuse - Limours déclassée.
En bleu ciel Ancien tracé à Massy, abandonné en 1937.
En marron Tronçon principal Luxembourg - Saint-Rémy-lès-Chevreuse.
En gris clair Section Limours - Dourdan non construite.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

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En jaune Embranchement de Robinson.
En jaune clair Ancien embranchement de Sceaux.
En vert clair Section Saint-Rémy-lès-Chevreuse - Limours déclassée.
En bleu ciel Ancien tracé à Massy, abandonné en 1937.
En marron Tronçon principal Luxembourg - Saint-Rémy-lès-Chevreuse.
En gris clair Section Limours - Dourdan non construite.
Notes  : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
 : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
 : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
 : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
 : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
 : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Parcours[]

Information Frontière départementale entre Paris (75) et le Val-de-Marne (94).

  • Gentilly (pK 2.1)
    • Pont Passage sur l'A6a
  • Laplace (pK 3.2)
  • Arcueil-Cachan (pK 4.1)
  • Bagneux (pK 5.2)

Information Frontière départementale entre le Val-de-Marne (94) et les Hauts-de-Seine (92).

    • Début de l'embranchement de Robinson (pK 6.3)
      • Bourg-la-Reine (pK 6.8) (gare commune aux deux branches)
      • Sceaux (pK 8.0)
      • Fontenay-aux-Roses (pK 8.8)
      • Robinson (pK 10.2)
    • Fin de l'embranchement de Robinson
  • Parc de Sceaux (pK x.x)
    • Pont Passage sur l'A86
  • La Croix-de-Berny (pK 8.0)
  • Antony (pK 8.8)
  • Fontaine-Michalon (pK x.x)
  • Les Baconnets (pK x.x)

Information Frontière départementale entre les Hauts-de-Seine (92) et l'Essonne (91).

  • Massy-Verrières (pK 12.0)
  • Massy-Palaiseau (pK 13.5)
  • Palaiseau (pK 14.8)
  • Palaiseau-Villebon (pK 16.1)
  • Lozère (pK 18.1)
  • Le Guichet (pK 19.5)
  • Les Planches (pK 20.3)
    • Pont L'Yvette
  • Orsay-Ville (pK 20.7)
  • Bures-sur-Yvette (pK 22.0)
  • La Hacquinière (pK x.x)
  • Gif-sur-Yvette (pK 24.2)
  • Courcelle-sur-Yvette (pK 27.1)

Information Frontière départementale entre l'Essonne (91) et les Yvelines (78).

  • Saint-Rémy-lès-Chevreuse (pK 29.3)
    • Début de section déclassée (pK 29.4)

Information Frontière départementale entre les Yvelines (78) et l'Essonne (91).

Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles connexes[]

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Liens Externes[]

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Itinéraire de la ligne
Luxembourg - Robinson / Saint-Rémy-lès-Chevreuse +
Ligne
Ligne de Sceaux +
Longueur de la ligne
34,7 km +
Numéro de la ligne
551 000
552 000 +