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Présentation[]

  • La Ligne de Sceaux est une voie ferrée française qui correspond aujourd'hui à la partie Sud du RER B. Elle est composée d'un tronçon principal (Luxembourg - Limours) et d'un court embranchement (Bourg-la-Reine - Robinson).
  • Construite par la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Sceaux, puis par la Compagnie du Paris-Orléans (PO), elle n'a jamais fait partie du réseau ferré national car elle a été intégrée à la Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris (CMP), ancêtre de la RATP. Cependant, les numéros 552 000 et 551 000 ont été attribués, respectivement au tronçon principal et à l'embranchement de Robinson dans la nomenclature du réseau ferré national.
  • Le tronçon initial entre Paris-D'Enfer (actuellement Denfert-Rochereau) et Sceaux a été ouvert en 1846 avec un tracé très sinueux à Sceaux, très différent de l'embranchement de Robinson que nous connaissons. Il se terminait à proximité du Château de Sceaux. La ligne était construite selon le système Arnoux, à voie large (1750 mm) et permettant des courbes très serrées.
  • Au Sud de Bourg-la-Reine, la ligne a été prolongée jusqu'à Orsay en 1854 et jusqu'à Limours en 1867. Elle devait être prolongée jusqu'à Dourdan, mais ce projet, déclaré d'utilité publique, a été abandonné en 1941, en même temps qu'était déclassé le tronçon Saint-Rémy-lès-Chevreuse - Limours.
  • L'embranchement de Sceaux a été abandonné et remplacé par l'actuel embranchement de Robinson en 1893, en même temps que la ligne était convertie aux caractéristiques normales (1435 mm), abandonnant le système Arnoux, trop contraignant.
  • Le 8 décembre 1977 est mis en service le prolongement à Châtelet-les-Halles. La ligne est alors intégrée au RER B.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • En noir, le tronçon principal; en bleu, l'embranchement de Robinson/Sceaux
  • 06 09 1844 : section Paris-d'Enfer (actuellement Denfert-Rochereau) - Bourg-la-Reine[1]
  • 06 09 1844 : section Bourg-la-Reine - Sceaux[1]
  • 27 02 1848 : section Bourg-la-Reine - Orsay[2] Lien
  • 28 08 1862 : section Orsay - Limours[1]
  • 24 12 1887 : section Denfert-Rochereau - Limours (mise à voie normale) Lien
  • 22 06 1888 : section Bourg-la-Reine - Robinson (second tracé et mise à voie normale) Lien
  • 14 12 1889 : section Luxembourg - Denfert-Rochereau Lien
  • 07 07 1913 : section Limours - Dourdan (jamais construite) Lien

Conventions de concession[]

  • 06 09 1844 : section Paris-d'Enfer (actuellement Denfert-Rochereau) - Bourg-la-Reine Lien1 Lien2
  • 06 09 1844 : section Bourg-la-Reine - Sceaux Lien1 Lien2
  • 30 04 1853 : section Bourg-la-Reine - Orsay Lien1 Lien2
  • 28 08 1862 : section Orsay - Limours Lien
  • 14 12 1889 : section Luxembourg - Denfert-Rochereau Lien
  • 07 07 1913 : section Limours - Dourdan (jamais construite) Lien

Ouvertures[]

  • 23 06 1846 : section Paris-d'Enfer (actuellement Denfert-Rochereau) - Bourg-la-Reine[3] (service voyageurs)
  • 23 06 1846 : section Bourg-la-Reine - Sceaux (premier tracé, service voyageurs)
  • 29 07 1854 : section Bourg-la-Reine - Orsay (service voyageurs)[4]
  • 26 08 1867 : section Orsay - Limours (service voyageurs)
  • 04 09 1871 : section Paris-d'Enfer - Limours (service marchandises)
  • 17 05 1893 : section Bourg-la-Reine - Robinson (second tracé, tout trafic, double voie)
  • 01 04 1895 : section Luxembourg - Denfert-Rochereau (service voyageurs)[5]
  • xx xx 1937 : nouveau tracé à Massy (tout trafic)

Fermetures voyageurs[]

  • 17 05 1893 : section Bourg-la-Reine - Sceaux (premier tracé)
  • 15 05 1939 : section Saint-Rémy-lès-Chevreuse - Limours

Fermetures marchandises[]

  • xx 06 1940 : section Saint-Rémy-lès-Chevreuse - Limours
  • 01 01 1990 : section Denfert-Rochereau - Saint-Rémy-lès-Chevreuse[6]
  • 01 01 1990 : section Bourg-la-Reine - Robinson (second tracé)[6]

Reclassements[]

  • 10 04 1932 : section Luxembourg - Massy[7] Lien
  • 10 04 1932 : section Bourg-la-Reine - Sceaux[7] Lien

Déclassements[]

  • 30 11 1941 : section Saint-Rémy-lès-Chevreuse - Limours Lien[8]
  • 30 11 1941 : section Limours - Dourdan (jamais construite) Lien

Élargissements[]

  • xx xx 1863 : section Paris-d'Enfer (actuellement Denfert-Rochereau) - Bourg-la-Reine (seconde voie)[3]
  • 27 06 1891 : section Bourg-la-Reine - Orsay (seconde voie)[9]
  • 25 05 1901 : section Orsay - Saint-Rémy-lès-Chevreuse (seconde voie)

Électrifications[]

  • 16 11 1937 : section Luxembourg - Bourg-la-Reine et embranchement de Robinson (1500V CC)
  • 23 11 1937 : section Bourg-la-Reine - Massy-Palaiseau (1500V CC)
  • 03 12 1938 : section Massy-Palaiseau - Saint-Rémy-lès-Chevreuse (1500V CC)

Concessionnaires[]

  • 06 09 1844 : Cie du chemin de fer de Paris à Sceaux Lien1 Lien2
  • 19 06 1857 : PO Lien
  • 25 08 1932 : CMP Lien[10]
  • 1949 : RATP

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal). (1750 mm jusqu'en 1893).
  • Nombre de voies : 2 de Luxembourg à Robinson / Saint-Rémy-lès-Chevreuse, 1 au-delà
  • Tension : 1500 V continu de Luxembourg à Robinson / Saint-Rémy-lès-Chevreuse
  • pK début : -1.4 (Luxembourg)
  • pK fin : 10.2 (Robinson), 29.4 (Saint-Rémy-lès-Chevreuse), 37.8 (Limours)

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. 1,0 1,1 et 1,2 Utilité reconnue de fait avec la concession.
  2. En tant qu'atelier national pour les ouvriers parisiens au chômage.
  3. 3,0 et 3,1 Changement d'écartement sur une voie dès le 22 05 1891 et sur deux voies le 27 06 1891.
  4. Terminus situé au lieu-dit Les Planches, près de l'actuelle gare du Guichet.
  5. C'est à cette occasion que la gare D'Enfer a été renommée Denfert-Rochereau.
  6. 6,0 et 6,1 Déclin du service et fermeture progressive des gares à partir des années 1970.
  7. 7,0 et 7,1 Reclassement comme ligne d'intérêt local, concession à la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris. Prise d'effet au 18 01 1938.
  8. Déclassement annulé le 07 09 1948 (Lien1 Lien2) et rendu définitif le 19 10 1967 (Lien1 Lien2), sans que les circulations n'aient été rétablies entre-temps, la ligne ayant été déposée en 1941 par les Allemands et jamais reposée.
  9. Changement d'écartement sur la voie en place dès le 22 05 1891.
  10. Inclut la concession éventuelle d'un prolongement de Luxembourg à Saint-Michel, finalement réalisé en 1977 dans le cadre du RER B.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge Ancien tracé à Massy, abandonné en 1937.
En jaune Embranchement de Robinson.
En jaune clair Ancien embranchement de Sceaux.
En vert clair Section Saint-Rémy-lès-Chevreuse - Limours déclassée.
En marron Tronçon principal Luxembourg - Saint-Rémy-lès-Chevreuse.
En gris clair Section Limours - Dourdan non construite.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

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Légende de la carte ou du tableau
En rouge Ancien tracé à Massy, abandonné en 1937.
En jaune Embranchement de Robinson.
En jaune clair Ancien embranchement de Sceaux.
En vert clair Section Saint-Rémy-lès-Chevreuse - Limours déclassée.
En marron Tronçon principal Luxembourg - Saint-Rémy-lès-Chevreuse.
En gris clair Section Limours - Dourdan non construite.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Parcours[]

Information Frontière départementale entre Paris (75) et le Val-de-Marne (94).

  • Gentilly (pK 2.1)
    • Pont Passage sur l'A6a
  • Laplace (pK 3.2)
  • Arcueil-Cachan (pK 4.1)
  • Bagneux (pK 5.2)

Information Frontière départementale entre le Val-de-Marne (94) et les Hauts-de-Seine (92).

    • Début de l'embranchement de Robinson (pK 6.3)
      • Bourg-la-Reine (pK 6.8) (gare commune aux deux branches)
      • Sceaux (pK 8.0)
      • Fontenay-aux-Roses (pK 8.8)
      • Robinson (pK 10.2)
    • Fin de l'embranchement de Robinson
  • Parc de Sceaux (pK x.x)
    • Pont Passage sur l'A86
  • La Croix-de-Berny (pK 8.0)
  • Antony (pK 8.8)
  • Fontaine-Michalon (pK x.x)
  • Les Baconnets (pK x.x)

Information Frontière départementale entre les Hauts-de-Seine (92) et l'Essonne (91).

  • Massy-Verrières (pK 12.0)
  • Massy-Palaiseau (pK 13.5)
  • Palaiseau (pK 14.8)
  • Palaiseau-Villebon (pK 16.1)
  • Lozère (pK 18.1)
  • Le Guichet (pK 19.5)
  • Les Planches (pK 20.3)
    • Pont L'Yvette
  • Orsay-Ville (pK 20.7)
  • Bures-sur-Yvette (pK 22.0)
  • La Hacquinière (pK x.x)
  • Gif-sur-Yvette (pK 24.2)
  • Courcelle-sur-Yvette (pK 27.1)

Information Frontière départementale entre l'Essonne (91) et les Yvelines (78).

  • Saint-Rémy-lès-Chevreuse (pK 29.3)
    • Début de section déclassée (pK 29.4)

Information Frontière départementale entre les Yvelines (78) et l'Essonne (91).

Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles connexes[]

Sites Sara[]

Liens Externes[]

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