Ligne Vendenheim - Wissembourg

Présentation[]

La Ligne Vendenheim - Wissembourg (Ligne n°146 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui assure une liaison ferroviaire entre Strasbourg, Haguenau, Wissembourg et la frontière allemande.
Elle est empruntée sur un très court tronçon par le TGV.
La gare de Wissembourg est en cul-de-sac mais un prolongement jusqu'à Bundenthal (vers Hinterweidenthal) était prévu lorsque l'Alsace faisait partie de l'Allemagne (Carte).

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

25 02 1852 : intégralité de la ligne^[1]
31 03 1897 : raccordement de Bischwiller à Oberhoffen
25 03 1899 : raccordement de Wissembourg

Conventions de concession[]

25 02 1852 : intégralité de la ligne Lien^[2]^[3]
31 03 1897 : raccordement de Bischwiller à Oberhoffen
25 03 1899 : raccordement de Wissembourg

Ouvertures[]

18 07 1855 : section Vendenheim - Haguenau
23 10 1855 : section Haguenau - frontière
01 05 1900 : raccordement de Bischwiller à Oberhoffen (service marchandises)
29 06 1900 : raccordement de Wissembourg (service marchandises)
01 03 1997 : section Wissembourg - frontière (réouverture, service voyageurs)

Fermetures voyageurs[]

23 08 1939 : raccordement de Bischwiller à Oberhoffen^[4]
28 09 1975 : section Wissembourg - frontière

Fermetures marchandises[]

23 08 1939 : raccordement de Bischwiller à Oberhoffen^[4]
xx xx 195x : raccordement de Wissembourg^[5]
xx xx 198x : section Wissembourg - frontière^[6]
xx xx 200x : section Haguenau - Wissembourg

Déclassements[]

13 02 1964 : raccordement de Wissembourg (pK 0,241 à 0,756) Lien1 Lien2
13 02 1964 : raccordement de Bischwiller à Oberhoffen (pK 1,139 à 3,112) Lien1 Lien2

Élargissements[]

xx xx 1870 : section Bischwiller - Haguenau (seconde voie)
xx xx 1871 : section Vendenheim - Bischwiller (seconde voie)^[7]
xx xx 1871 : section Haguenau - frontière (seconde voie)^[7]
xx xx 1963 : section Haguenau - frontière (remise à voie unique)

Électrifications[]

30 08 2015 : section Vendenheim - Eckwersheim (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires[]

25 02 1852 : Strasbourg - Bâle Lien
20 10 1854 : Est Lien
09 12 1871 : EL
19 06 1919 : AL
01 01 1938 : SNCF Lien^[8]
01 01 1997 : RFF Lien
01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
Nombre de voies :
- 1 de Haguenau à la frontière
- 2 de Vendenheim à Haguenau
Tension : 25 kV - 50 Hz de Vendenheim à Eckwersheim et le raccordement à la LGV Est européenne
Signalisation :
- Block automatique lumineux (BAL) de Vendenheim à Haguenau
- Block Manuel de Voie Unique (BMVU) de Haguenau à la frontière
Gradient maximal : 5 ‰
pK début : 0.000
pK fin : 60.026

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne	Ligne ou raccordement ferroviaire	pK début	pK fin	Longueur
146 056	Raccordement de Wissembourg	0,241	0,756	0,515 km
147 300	Raccordement de Bischwiller à Oberhoffen	0,556	3,655	3,099 km
Non numéroté	Raccordement de Haguenau	?	?	?

Matériel roulant[]

A compléter

Notes et références :

↑ Utilité reconnue de fait avec la concession.
↑ Cahier des charges publié le même jour Lien.
↑ Ligne rachetée par l'Est le 20 04 1854 Lien.
↑ ^4,0 et ^4,1 Fin officielle des circulations même si le raccordement a pu être réutilisé pendant les opérations militaires de la Seconde Guerre Mondiale. Il a été définitivement mis hors service en 1945 lors des combats de libération de la région.
↑ Date inconnue, le raccordement semble inutilisé dans l'entre-deux-guerres avant de retrouver une utilité pendant la Seconde Guerre Mondiale et ses lendemains.
↑ Interruption du frafic transfrontalier. Une ITE située avant la frontière reste desservie jusque dans les années 2000.
↑ ^7,0 et ^7,1 Construction stratégique débutée avant la guerre et achevée par les Allemands pendant les hostilités.
↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Notes	: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel[]

De Vendenheim à Wissembourg[]

- ---- Ligne Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville (Vers Strasbourg)
Vendenheim (pK 0.000 / 492.346 de Paris)
- Pont sur le canal de la Marne au Rhin
- ---- Ligne Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville (Vers Paris)
- ---- Raccordement de Vendenheim
- Passage sous l'A4
Hœrdt (pK 7.193)
Weyersheim (pK 9.378)
Kurtzenhouse (pK 12.298)
Bischwiller (pK 16.791)
- ---- Raccordement de Bischwiller à Oberhoffen
Marienthal (pK 19.526)
- Passage sur la Ligne Haguenau - Rœschwoog et frontière
EP de l'ancienne base militaire de l'aérodrome de Haguenau
- ---- Ligne Haguenau - Rœschwoog et frontière
Haguenau (pK 24.359)
- Pont sur la Moder
- Pont sur le canal de décharge de la Moder
- ---- Ligne Haguenau - Hargarten-Falck
- ---- Raccordement de Haguenau
Ancien dépôt de Haguenau
- Passage sous la Ligne Mertzwiller - Seltz
- Pont sur l'Eberbach
- ---- Ligne Mertzwiller - Seltz (Vers Mertzwiller)
Walbourg (pK 32.709)
- ---- Ligne Walbourg - Lembach
- ---- Ligne Mertzwiller - Seltz (Vers Seltz)
- Pont sur la Sauer
Hoelschloch (pK 36.632)
EP de l'ancienne exploitation de pétrole de Pechelbronn
Soultz-sous-Forêts (pK 41.083)
- Pont sur le Seltzbach
Hoffen (pK 44.823)
Hunspach (pK 48.950)
- Pont sur le Bremmelbach
- Pont sur le Hausauerbach
Riedseltz (pK 52.329)
- ---- Raccordement de Wissembourg
- ---- Ligne Wissembourg - Lauterbourg-Gare
Wissembourg (pK 57.697) (gare en cul de sac)
EP de l'usine Sitek Insulation

- Frontière entre France et Allemagne.

Schweighofen
- ---- Ligne Neustadt an der Weinstraße - Wissembourg

Raccordement de Bischwiller à Oberhoffen[]

Le raccordement de Bischwiller à Oberhoffen constitue la ligne n°147300 du réseau ferré national. Il permettait d'établir une liaison vers la Ligne Haguenau - Rœschwoog et frontière.

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- ---- Ligne Vendenheim - Wissembourg
- Pont sur la Moder
- ---- Ligne Haguenau - Rœschwoog et frontière

Raccordement de Haguenau[]

Le raccordement de Haguenau a été construit pendant la seconde guerre mondiale et semble avoir été déposé peu après car dès les années 1950 il n'en reste plus aucune trace.
Il permettait de relier la ligne Vendenheim - Wissembourg à la Ligne Haguenau - Hargarten-Falck en évitant le rebroussement à Haguenau.

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En vert clair	Raccordement de Haguenau.
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- ---- Ligne Vendenheim - Wissembourg
- ---- Ligne Haguenau - Hargarten-Falck

Raccordement de Wissembourg[]

Le raccordement de Wissembourg constitue la ligne n°146056 du réseau ferré national. Il permettait d'établir une liaison vers la frontière en évitant la gare de Wissembourg.

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En vert clair	Tracé du raccordement de Wissembourg déclassé.
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- ---- Ligne Vendenheim - Wissembourg
- ---- Ligne Vendenheim - Wissembourg

Voir Aussi[]

Notes et références[]

Liens internes[]

Liste des infrastructures ferroviaires françaises

Articles Connexes[]

Sites Sara[]

Liens Externes[]

[UT-1] Utilité reconnue de fait avec la concession.

[2] Cahier des charges publié le même jour Lien.

[3] Ligne rachetée par l'Est le 20 04 1854 Lien.

[Mil-4] 4,0 et ^4,1 Fin officielle des circulations même si le raccordement a pu être réutilisé pendant les opérations militaires de la Seconde Guerre Mondiale. Il a été définitivement mis hors service en 1945 lors des combats de libération de la région.

[5] Date inconnue, le raccordement semble inutilisé dans l'entre-deux-guerres avant de retrouver une utilité pendant la Seconde Guerre Mondiale et ses lendemains.

[6] Interruption du frafic transfrontalier. Une ITE située avant la frontière reste desservie jusque dans les années 2000.

[CS-7] 7,0 et ^7,1 Construction stratégique débutée avant la guerre et achevée par les Allemands pendant les hostilités.

[8] Fusion des anciennes grandes compagnies.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]