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Présentation

  • La ligne Tours - Saint-Nazaire (Ligne n°515 000 du réseau ferré national) est une ligne ferroviaire qui permet de relier Tours (Indre-et-Loire) à Saint-Nazaire et jusqu'au Croisic (Loire-Atlantique).
  • Le trafic entre Tours et Saint-Nazaire est essentiellement constituée de TER, TGV, trains Intercités et des trains de FRET (essentiellement constitué de wagons Transcéréales durant la période de ramassage des céréales entre juin et octobre).
  • Depuis 2008, l’État et le pétrolier Total ont validé le projet du contournement ferroviaire du site industriel de Donges. Le but de ce projet est de réduire l’exposition aux risques industriels, de pérenniser l'activité de la raffinerie et des sites attenants, et d’améliorer la desserte ferroviaire de Donges. A l’issue de la concertation préalable intervenue le 23 février 2016, le comité de pilotage du projet a choisi la variante de tracé Nord et le positionnement de la halte ferroviaire « Jouy ». La DUP du projet a été publiée le 17 novembre 2017 ; ainsi les travaux pourraient débuter en 2019 pour une mise en service espérée fin 2021.

Historique

Déclarations d'utilité publique

  • Pas de DUP : section Nantes - Saint-Nazaire
  • 26 07 1844 : section Tours - Nantes

Conventions de concession

  • 27 11 1845 : section Tours - Nantes[1]
  • 08 03 1855 : section Nantes - Saint-Nazaire

Ouvertures

  • 20 12 1848 : section Tours - Saumur
  • 01 08 1849 : section Saumur - Angers
  • 21 08 1851 : section Angers - Nantes
  • 10 08 1857 : section Nantes - Saint-Nazaire
  • 04 06 1919 : raccordement de Saint-Côme
  • 06 10 1955 : section La Croix-de-Méan - Saint-Nazaire (nouvelle gare à Saint-Nazaire)
  • 17 12 1955 : section Nantes-Orléans - Chantenay, via la galerie de la Bourse et le tunnel de Chantenay

Fermetures

  • 06 10 1955 : section La Croix-de-Méan - Saint-Nazaire (suppression de l'ancienne gare de Saint-Nazaire en impasse)
  • 17 12 1955 : section Nantes-Orléans - Chantenay, via Nantes-Bourse et Nantes-Salorges

Déclassements

Élargissements

  • xx 09 1849 : section Tours - Angers (seconde voie)
  • 26 04 1852 : section Angers - Nantes-Orléans (seconde voie)
  • 08 09 1884 : section Montoir-de-Bretagne - Saint-Nazaire (seconde voie)
  • 12 01 1885 : section Chantenay - Savenay (seconde voie)
  • 08 06 1899 : section Savenay - Montoir-de-Bretagne (seconde voie)
  • 15 05 1918 : section Nantes-Orléans - Chantenay (seconde voie)
  • xx xx 1920 : section Tours - La Riche (quadruplement)

Électrifications

  • 04 05 1982 : section Tours - Saint-Côme (1500V CC, en tant qu'embranchement de la ligne Paris-Bordeaux)
  • 04 05 1982 : section Saint-Côme - Saumur (25 kV - 50 Hz)
  • 16 09 1983 : section Saumur - Nantes (25 kV - 50 Hz)
  • 14 05 1986 : section Nantes - Saint-Nazaire (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires

  • 1845 : Cie du chemin de fer de Tours à Nantes (MM. Mackensie, Dufeu, O'Neill, Drouillard, la Croix-Saint-Pierre, Leroy et de Surville)
  • 1852 : PO
  • 1934 : PO-Midi
  • 1938 : SNCF
  • 1997 : RFF
  • 2015 : SNCF Réseau

Caractéristiques

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2
  • Tension :
    • 1,5 kV continu (de Tours à Saint-Côme)
    • 25 kV - 50 Hz (de Saint-Côme à Saint-Nazaire)
  • Liste des sous-stations :
    • Les Épines-Fortes (pK 231.288) : connectée au réseau 90 kV de RTE - délivre une tension de 1,5 kV - 50 Hz
    • Saint-Côme (pK 350.6xx) : 63 - 1,5 kV / 2x25 kV - 50 Hz
    • Blottereau (pK 42x.xxx) : 63 - 2x25 kV - 50 Hz
    • Trignac (pK 489.xxx) : 63 - 2x25 kV - 50 Hz
  • Gradient maximal : 8 ‰
  • pK début : 235,720 (de Paris-Gare d'Austerlitz)
  • pK fin : 494,005

Tableau récapitulatif des longueurs des raccordements de la ligne

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
514 300 Raccordement des deux gares (Nantes) 1.059 5.236 4,177 km
514 316 Raccordement direct de Nantes 1.341 1.882 0,541 km
515 241 Raccordement de Saint-Côme 0.000 0.870 0,87 km (déclassé)

Matériel roulant

  • A compléter

Notes et références :
  1. Concédée à MM Mackensie, Dufeu, O'Neill, Drouillard, la Croix-Saint-Pierre, Leroy et de Surville.

Tracé

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En vert clair Voie ferrée déclassée.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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En vert clair Voie ferrée déclassée.
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Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
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Parcours actuel

De Tours à Saint-Nazaire

Information Frontière régionale entre Centre-Val de Loire et Pays-de-la-Loire. // Frontière départementale entre l'Indre-et-Loire (37) et le Maine-et-Loire (49).

  • Saumur (pK 299.101)
  • Saint-Martin-de-la-Place (pK 306.834)
  • Saint-Clément-des-Levées (pK 310.214)
  • Les Rosiers-sur-Loire (pK 314.417)
  • La Ménitré (pK 320.145)
  • Saint-Mathurin (pK 323.835)
  • La Bohalle (pK 330.549)
    • Pont Pont sur l'Authion
  • Trélazé (pK 336.xxx) (nouvelle gare rouverte le 09 12 2018)
  • Trélazé (pK 336.537) (ancienne gare)
  • La Paperie (pK 33x.xxx)
  • Angers-Saint-Laud (pK 342.950)
    • Pont Viaduc de Bouchemaine (La Maine)
  • La Pointe-Bouchemaine (pK 350.327)
  • Béhuard-les-Forges (pK 354.463)
  • Savennières - Béhuard (pK 355.390)
  • La Possonnière (pK 358.445)
  • Saint-Georges-sur-Loire (pK 363.500)
  • Champtocé-sur-Loire (pK 372.737)
  • Ingrandes-sur-Loire (pK 376.867)

Information Frontière départementale entre le Maine-et-Loire (49) et la Loire-Atlantique (44).


Notes et références :
  1. Concédée à MM Mackensie, Dufeu, O'Neill, Drouillard, la Croix-Saint-Pierre, Leroy et de Surville.


Raccordement des deux gares (Nantes)

  • Le Raccordement des deux gares (Nantes) constitue la ligne n°514300 du réseau ferré national. Utilisé par le fret (entre l'ancienne gare Nantes-État et la bifurcation avec la ligne Nantes-État - La Roche-sur-Yon par Sainte-Pazanne), il permet de relier la gare de Nantes-Orléans à l'ancienne gare de Nantes-État. Avec une longueur initiale de 5,236 km, une partie de ce raccordement a été déclassée et vendue en 1989.
  • Depuis la fermeture aux voyageurs de la gare de Nantes-État, le raccordement des deux gares assure la continuité de la ligne Nantes-État - La Roche-sur-Yon par Sainte-Pazanne avec la gare de Nantes-Orléans.
  • A noter que ce raccordement initialement à niveau sur l'île Beaulieu a été dévié en viaduc le 9 juin 1960.
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En vert clair Raccordement des deux gares (Nantes) déclassé du réseau ferré national.
En marron Raccordement des deux gares (Nantes) classé dans le réseau ferré national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Raccordement direct de Nantes

  • Le Raccordement direct de Nantes constitue la ligne n°514316 du réseau ferré national.
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En marron Tracé du raccordement direct de Nantes.
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Parcours historique

Ancien tracé à Nantes

  • Nantes (Anciennement Nantes-Orléans (pK 430.372 de Paris-Gare Austerlitz)
    • ---- Ligne Tours - Saint-Nazaire
  • Nantes-Bourse (ancienne gare)
  • Nantes-Salorges (ancienne gare)
    • ---- Ligne Tours - Saint-Nazaire
  • Chantenay (pK 435.123)

Ancien tracé à Saint-Nazaire


Raccordement de Saint-Côme

  • Le Raccordement de Saint-Côme constitue la ligne n°515241 du réseau ferré national. Mis en service le 4 juin 1919, il a été déclassé en 1988 pour permettre la construction du Boulevard Périphérique de Tours.
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En vert clair Tracé du raccordement de Saint-Côme déclassé.
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Interloire

  • La relation Orléans - Le Croisic a la particularité de disposer d'un train Intercités (en réalité, c'est un TER) allant à V200 (Vitesse Limite 200 km/h). C'est l'Interloire. Il part d'Orléans pour aller jusqu'au Croisic. Il peut aller jusqu'à 200 km/h entre Orléans (Les Aubrais) et Tours ainsi qu'entre Angers et Nantes car les passages à niveau ont été supprimés sur ces tronçons.
  • L'Interloire relie Orléans à Nantes (voire Le Croisic le week-end). Du lundi au vendredi, il y a 3 allers-retours quotidien entre Nantes et Orléans (un aller-retour prolongé à Saint-Nazaire en journée). Le week-end, il y a uniquement 2 allers-retours Orléans-Nantes-Le Croisic.

Composition

  • L'Interloire fut tracté jusqu'en Août 1997 par des BB 22200. Et depuis Septembre 1997, ce sont des BB 26000 qui ont pris le relais. En 2005, les voitures Interloire ont été modernisées. Aujourd'hui, la composition d'un Interloire est la suivante :
    • BB 26000 SNCF
    • 5/6 Voitures Interloire

Parcours

  • L'Interloire part de la gare d'Orléans-Ville et rejoint la ligne Paris-Bordeaux. Il fait un arrêt à la gare de Blois et repart.
  • Puis à Saint-Pierre-des-Corps, il quitte la ligne Paris-Bordeaux pour rentrer sur la ligne Tours - Saint-Nazaire. Il marque un arrêt à Saint-Pierre-Des-Corps. Il repart, prend la direction d'Angers et fait un arrêt à la gare de Saumur Rive-Droite (la gare de Saumur Rive-Gauche ayant été fermée).
  • Il continue sa route et arrive à la gare d'Angers Saint-Laud. Il y marque un arrêt et repart.
  • Il marque un arrêt à la gare de Nantes-Orléans. Il repart et est aiguillé sur la voie en direction du Croisic. Il marque des arrêts aux gares de Savenay, Saint-Nazaire, Pornichet, La Baule-Escoublac et Le Pouliguen. Puis il arrive à la gare terminus du Croisic.

Photos

Interloire1 Interloire2


Voir aussi

Notes et références

  1. Concédée à MM Mackensie, Dufeu, O'Neill, Drouillard, la Croix-Saint-Pierre, Leroy et de Surville.

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