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Présentation

  • La ligne de Tours au Mans (Ligne n°561 000 du réseau ferré national) est une ligne ferroviaire qui permet de relier Tours (Indre-et-Loire) au Mans (Sarthe).
  • Le trafic est essentiellement constitué de TER entre Caen/Le Mans et Tours. Certaines liaisons ont le label Intercités.
  • La ligne est entièrement à double voie.
  • À Tours, elle se détache de la Ligne Tours - Saint-Nazaire à la bifurcation de Grammont, située à proximité de l'avenue du même nom. Les deux lignes sont parallèles pendant près de deux kilomètres, puis la ligne Tours - Le Mans s'infléchit vers le Nord et traverse la Loire.
  • Environ 5 kilomètres avant la gare du Mans, la ligne longe les voies de la gare de triage et se greffe sur la Ligne Paris-Montparnasse - Brest en direction de Brest juste avant la gare du Mans.

Historique

Déclarations d'utilité publique

  • A compléter

Conventions de concession

  • 17 08 1853 : intégralité de la ligne (Compagnie du Chemin de Fer d'Orléans) Lien

Ouvertures

  • 19 07 1858 : intégralité de la ligne
  • 04 06 1919 : raccordement de Saint-Côme (à La Riche près de Tours)

Élargissements

  • xx xx 1867 : section Tours - Mettray (seconde voie)
  • 03 04 1916 : section Arnage - Le Mans (seconde voie)[1]
  • xx xx 1918 : section Château-du-Loir - Aubigné (seconde voie)[2]
  • xx xx 1919 : section Dissay-sous-Courcillon - Château-du-Loir (seconde voie)[3]
  • xx xx 1923 : section Mettray - Saint-Antoine-du-Rocher (seconde voie)[4]
  • xx 11 1939 : section Saint-Antoine-du-Rocher - Dissay-sous-Courcillon (seconde voie)
  • xx 11 1939 : section Aubigné - Arnage (seconde voie)

Électrification

Concessionnaires

  • 1853 : PO
  • 1934 : PO-Midi
  • 1938 : SNCF
  • 1997 : RFF
  • 2015 : SNCF Réseau

Caractéristiques

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2
  • Tension : 1,5 kV continu (de Tours à Saint-Côme et de la gare de triage du Mans à la gare de voyageurs du Mans)
  • Gradient maximal : 5 ‰
  • pK début : 237,390 (de Paris-Austerlitz)
  • pK fin : 333,261

Tableau récapitulatif des longueurs des raccordements de la ligne

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
561 311 Raccordement des Fontaines 0.275 1.757 1,482 km
561 316 Raccordement de la Clarté 0.065 0.812 0,747 km
561 606 Voie-mère de la ZI du Mans 0.000 4.500 4,5 km

Matériel roulant

  • A compléter

Notes et références :
  1. Travaux en lien avec la construction du triage du Mans.
  2. Travaux entrepris "spontanément" par l'armée américaine.
  3. Travaux entrepris "spontanément" par l'armée américaine et achevés juste après la guerre avec le matériel disponible.
  4. Travaux entrepris "spontanément" par l'armée américaine et achevés après le remontage de l'ensemble du réseau.

Tracé

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En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
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En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel

De Tours au Mans

Information Frontière régionale entre Centre-Val de Loire et Pays-de-la-Loire. // Frontière départementale entre l'Indre-et-Loire (37) et la Sarthe (72).


Raccordement des Fontaines

  • Le Raccordement des Fontaines constitue la ligne n°561311 du réseau ferré national. Utilisé par le fret, il permet de relier le faisceau de la gare de triage du Mans à la ligne Tours - Le Mans en direction de Tours. Il mesure 1,482 km de long.
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En marron Raccordement des Fontaines classé dans le réseau ferré national.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Raccordement de la Clarté

  • Le Raccordement de la Clarté constitue la ligne n°561316 du réseau ferré national. Utilisé par le fret, il permet de relier le faisceau de la gare de triage du Mans à la ligne Tours - Le Mans en direction du Mans. Il mesure 747 m de long.
  • Il est prolongé au Sud par le Raccordement de la Duboisière permettant d'effectuer une boucle complète via la Ligne Le Mans - Angers-Maître-École.
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En marron Tracé du raccordement de la Clarté.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Voie-mère de la ZI du Mans

  • Le Voie-mère de la ZI du Mans constitue la ligne n°561606 du réseau ferré national référencée en tant que voie de service.
  • Elle mesure 4,5 km de long. Son tracé est incertain car les coordonnées de ses extrémités n'ont pas été collectées, ce qui indique qu'elle n'est plus exploitée depuis longtemps.
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En marron Tracé (incertain) de la Voie-mère de la ZI du Mans.
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Voir aussi

Notes et références

  1. Travaux en lien avec la construction du triage du Mans.
  2. Travaux entrepris "spontanément" par l'armée américaine.
  3. Travaux entrepris "spontanément" par l'armée américaine et achevés juste après la guerre avec le matériel disponible.
  4. Travaux entrepris "spontanément" par l'armée américaine et achevés après le remontage de l'ensemble du réseau.

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