Ligne Tours - Le Mans

Présentation[]

La ligne de Tours au Mans (Ligne n°561 000 du réseau ferré national) est une ligne ferroviaire qui permet de relier Tours (Indre-et-Loire) au Mans (Sarthe).
Le trafic est essentiellement constitué de TER entre Caen/Le Mans et Tours. Certaines liaisons ont le label Intercités.
La ligne est entièrement à double voie.
À Tours, elle se détache de la Ligne Tours - Saint-Nazaire à la bifurcation de Grammont, située à proximité de l'avenue du même nom. Les deux lignes sont parallèles pendant près de deux kilomètres, puis la ligne Tours - Le Mans s'infléchit vers le Nord et traverse la Loire.
Environ 5 kilomètres avant la gare du Mans, la ligne longe les voies de la gare de triage et se greffe sur la Ligne Paris-Montparnasse - Brest en direction de Brest juste avant la gare du Mans.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

17 08 1853 : intégralité de la ligne^[1]

Conventions de concession[]

17 08 1853 : intégralité de la ligne Lien

Ouvertures[]

19 07 1858 : intégralité de la ligne
04 06 1919 : raccordement de Saint-Côme (à La Riche près de Tours)

Élargissements[]

xx xx 1867 : section Tours - Mettray (seconde voie)
03 04 1916 : section Arnage - Le Mans (seconde voie)^[2]
xx xx 1918 : section Château-du-Loir - Aubigné (seconde voie)^[3]
xx xx 1919 : section Dissay-sous-Courcillon - Château-du-Loir (seconde voie)^[4]
xx xx 1923 : section Mettray - Saint-Antoine-du-Rocher (seconde voie)^[5]
xx 11 1939 : section Saint-Antoine-du-Rocher - Dissay-sous-Courcillon (seconde voie)
xx 11 1939 : section Aubigné - Arnage (seconde voie)

Électrifications[]

21 07 1964 : section Gare de triage du Mans - Ligne Paris-Montparnasse - Brest (1500V CC)
04 05 1982 : section à Tours au voisinage de la Ligne Tours - Saint-Nazaire (1500V CC)

Concessionnaires[]

1853 : PO
1934 : PO-Midi
01 01 1938 : SNCF Lien^[6]
01 01 1997 : RFF Lien
01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
Nombre de voies : 2
Tension : 1,5 kV continu (de Tours à Saint-Côme et de la gare de triage du Mans à la gare de voyageurs du Mans)
Gradient maximal : 5 ‰
pK début : 237,390 (de Paris-Austerlitz)
pK fin : 333,261

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne	Ligne ou raccordement ferroviaire	pK début	pK fin	Longueur
561 311	Raccordement des Fontaines	0.275	1.757	1,482 km
561 316	Raccordement de la Clarté	0.065	0.812	0,747 km
561 606	Voie-mère de la ZI du Mans	0.000	4.500	4,5 km

Matériel roulant[]

A compléter

Notes et références :

↑ Utilité reconnue de fait avec la concession.
↑ Travaux en lien avec la construction du triage du Mans.
↑ Travaux entrepris "spontanément" par l'armée américaine.
↑ Travaux entrepris "spontanément" par l'armée américaine et achevés juste après la guerre avec le matériel disponible.
↑ Travaux entrepris "spontanément" par l'armée américaine et achevés après le remontage de l'ensemble du réseau.
↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Notes	: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel[]

De Tours au Mans[]

vers Tours (pK 235.680 de Paris-Austerlitz)
- ---- Ligne Tours - Saint-Nazaire (pK 237.390) (bifurcation de Grammont)
- ---- Raccordement de Saint-Pierre-des-Corps vers Nantes (pK 237.449)
- ---- Raccordement de Saint-Côme (pK 239.6xx) (vers Saint-Nazaire, déposé)
- Viaduc de Saint-Côme (La Loire)
Fondettes-Saint-Cyr (pK 242.686)
La Membrolle-sur-Choisille (pK 246.830)
- ---- Ligne Brétigny - La Membrolle-sur-Choisille (pK 246.908)
Mettray (pK 248.576)
Saint-Antoine-du-Rocher (pK 255.765)
Neuillé-Pont-Pierre (pK 263.404)
Saint-Paterne (pK 272.014)

Frontière régionale entre Centre-Val de Loire et Pays-de-la-Loire. // Frontière départementale entre l'Indre-et-Loire (37) et la Sarthe (72).

Dissay-sous-Courcillon (pK 278.780)
- Viaduc de Bannes (Le Loir)
- ---- Ligne Chartres - Bordeaux-Saint-Jean (pK 283.093) (vers Chartres)
Château-du-Loir (pK 283.889)
- ---- Ligne Chartres - Bordeaux-Saint-Jean (pK 284.2xx) (vers Bordeaux-Saint-Jean)
Vaas (pK 291,701)
- ---- Ligne Aubigné-Racan - Sablé (pK 295.152)
Aubigné-Racan (pK 295.902)
Mayet (pK 304.891)
Écommoy (pK 312.260)
Laigné-Saint-Gervais (pK 319.332)
Arnage (pK 325.795)
- ---- Raccordement des Fontaines (pK 328.977) (vers Le Mans-Triage)
- ---- Raccordement de la Clarté (pK 331.350) (vers Le Mans-Triage)
- Pont sur l'Huisne
- ---- Raccordement de Pontlieue (pK 332.7xx) (vers Paris-Montparnasse)
- ---- Ligne Paris-Montparnasse - Brest (pK 333.261)
vers Le Mans (pK 333.690/210.980 de Paris-Montparnasse)

Raccordement des Fontaines[]

Le Raccordement des Fontaines constitue la ligne n°561311 du réseau ferré national. Utilisé par le fret, il permet de relier le faisceau de la gare de triage du Mans à la ligne Tours - Le Mans en direction de Tours. Il mesure 1,482 km de long.

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- ---- Ligne Tours - Le Mans (pK 328.977)
Le Mans-Triage
- ---- Raccordement de la Clarté

Raccordement de la Clarté[]

Le Raccordement de la Clarté constitue la ligne n°561316 du réseau ferré national. Utilisé par le fret, il permet de relier le faisceau de la gare de triage du Mans à la ligne Tours - Le Mans en direction du Mans. Il mesure 747 m de long.
Il est prolongé au Sud par le Raccordement de la Duboisière permettant d'effectuer une boucle complète via la Ligne Le Mans - Angers-Maître-École.

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En marron clair	Tracé du raccordement de la Clarté.
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- ---- Ligne Tours - Le Mans (pK 331.350)
Le Mans-Triage
- ---- Raccordement des Fontaines
- ---- Raccordement de la Duboisière

Voie-mère de la ZI du Mans[]

Le Voie-mère de la ZI du Mans constitue la ligne n°561606 du réseau ferré national référencée en tant que voie de service.
Elle mesure 4,5 km de long. Son tracé est incertain car les coordonnées de ses extrémités n'ont pas été collectées, ce qui indique qu'elle n'est plus exploitée depuis longtemps.

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En marron clair	Tracé (incertain) de la Voie-mère de la ZI du Mans.
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- ---- Raccordement des Fontaines
- ---- Voie-mère de la ZI du Mans (rebroussement puis fin de ligne)

Voir aussi[]

Notes et références[]

Liens internes[]

Liste des infrastructures ferroviaires françaises

Articles Connexes[]

Liens Externes[]

[Wikipédia] Article sur la ligne Tours - Le Mans

[Wikipédia] Schéma de la ligne Tours - Le Mans

[html] Ligne de Tours au Mans sur Rue du Petit Train

[UT-1] Utilité reconnue de fait avec la concession.

[2] Travaux en lien avec la construction du triage du Mans.

[3] Travaux entrepris "spontanément" par l'armée américaine.

[4] Travaux entrepris "spontanément" par l'armée américaine et achevés juste après la guerre avec le matériel disponible.

[5] Travaux entrepris "spontanément" par l'armée américaine et achevés après le remontage de l'ensemble du réseau.

[6] Fusion des anciennes grandes compagnies.

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