Ligne Strasbourg-Ville - Saint-Louis

Localisation

Pays

France
Suisse

Région

Grand Est

Départements

Bas-Rhin (67)
Haut-Rhin (68)

Métropole

Eurométropole de Strasbourg

Caractéristiques de 1839 à 1840

Itinéraire

Lutterbach - Mulhouse

Longueur

5,848 km

Caractéristiques de 1840 à 1841

Itinéraire

Lutterbach - Mulhouse et Benfeld - Colmar

Longueur

45,378 km

Caractéristiques de 1841 à 1844

Itinéraire

Strasbourg-Montagne-Verte - Saint-Louis

Longueur

128,238 km

Caractéristiques de 1844 à 1883

Itinéraire

Strasbourg-Montagne-Verte - Saint-Louis-Frontière

Longueur

132,088 km

Caractéristiques actuelles

Itinéraire

Strasbourg-Ville - Saint-Louis [CH]

Longueur

142,193 km

Matériel

TGV
Ouigo
TER Grand Est
Fret

Vitesse commerciale

130 à 220 km/h

Présentation[]

La Ligne Strasbourg-Ville - Saint-Louis (Ligne n°115 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui assure une liaison ferroviaire du Bas-Rhin (67) à la frontière suisse, participant à la desserte des villes comme Colmar ou Mulhouse. S'embranchant sur la ligne Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville au niveau de la gare Strasbourg-Ville, elle possède de longues sections rectilignes.
Suite à la réalisation de très lourds travaux de modernisation, elle ne possède plus aucun passage à niveau. La vitesse limite a été portée à 220 km/h, ce qui autorise des circulations à grande vitesse entre Strasbourg, Colmar, Mulhouse et Bâle.
La ligne écoule un trafic local, national et international, tant voyageurs que marchandises. Par le passé, des trains de prestige rapides ont existé, comme L'Arbalète et Iris qui ralliaient Zurich.
La ligne passe près de l'aéroport international de Bâle-Mulhouse-Fribourg pour lequel il y a un projet de liaison ferroviaire par déplacement de la ligne existante. Baptisé pompeusement "Euroairport", ce projet a été déclaré d'utilité publique le 14 mars 2022. Il pourrait être mis en service en 2030 sous réserve d'un financement.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

06 03 1838 : section Strasbourg-Montagne-Verte - frontière^[1]
18 06 1873 : section Strasbourg-Ville - Strasbourg-Montagne-Verte
24 03 2005 : section Fegersheim - Benfeld (troisième voie)
14 03 2022 : desserte de l'EuroAirport

Conventions de concession[]

06 03 1838 : section Strasbourg-Montagne-Verte - frontière Lien^[2]
18 06 1873 : section Strasbourg-Ville - Strasbourg-Montagne-Verte

Ouvertures[]

12 09 1839 : section Lutterbach - Mulhouse
18 10 1840 : section Benfeld - Colmar
25 10 1840 : section Mulhouse - Saint-Louis
01 05 1841 : section Strasbourg-Montagne-Verte - Benfeld
15 08 1841 : section Colmar - Lutterbach^[3]
13 06 1844 : section Saint-Louis - frontière
15 08 1883 : section Strasbourg-Ville - Strasbourg-Montagne-Verte^[4]

Élargissements[]

13 12 2009 : section Fegersheim - Benfeld (troisième voie)

Électrifications[]

02 06 1957 : section Strasbourg - Saint Louis (25 kV - 50 Hz)
26 10 1957 : section Saint Louis - Bâle (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires[]

06 03 1838 : C^ie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle Lien
20 04 1854 : C^ie des chemins de fer de l'Est Lien
09 12 1871 : EL
19 06 1919 : AL
01 01 1938 : SNCF Lien^[5]
01 01 1997 : RFF Lien
01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
Nombre de voies :
- 2 sur le reste de la ligne
- 3 de Fegersheim à Benfeld
Tension : 25 kV 50 Hz.
Liste des sous-stations :
- Geispolsheim (pK 7,940)
- Colmar (pK 63,4xx)
- Rixheim (pK 113,002 de la Ligne Lutterbach - Rixheim)
Signalisation : BAL
Gradient maximal : 7 ‰
pK début : 0,000 (de Strasbourg-Ville)
pK fin : 142,193

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne	Ligne ou raccordement ferroviaire	pK début	pK fin	Longueur
115 306	Raccordement de Mulhouse-Dornach à Mulhouse-Nord	0,764	1,303	0,539 km

Matériel roulant[]

A compléter

Notes et références :

↑ Utilité reconnue de fait avec la concession.
↑ Le tronçon Lutterbach - Mulhouse-Ville avait déjà été concédé le 17 07 1837 dans le cadre de la ligne Mulhouse - Thann, mais il n'est fait aucune mention de ce tronc commun dans les textes de l'époque.
↑ Double voie intégrale entre Strasbourg-Montagne-Verte et Saint-Louis en mai 1843.
↑ Nouvelle gare de Strasbourg et nouveau tracé, remplaçant l'ancien terminus via Koenigshoffen (voir Ligne Graffenstaden - Hausbergen).
↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En bleu	Partie suisse de la ligne classée dans le réseau des CFF.
En vert clair	Tracé du terminus initial à Strasbourg.
En marron	Partie française de la ligne classée dans le réseau national.
En marron clair	Tracé initial via Koenigshoffen, repris par la Ligne Graffenstaden - Hausbergen.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En vert clair	Tracé du terminus initial à Strasbourg.
En marron	Partie française de la ligne classée dans le réseau national.
En marron clair	Tracé initial via Koenigshoffen, repris par la Ligne Graffenstaden - Hausbergen.
Notes	: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

De Strasbourg-Ville à Saint-Louis[]

- ---- Ligne Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville
- ---- Ligne Strasbourg - Lauterbourg
Strasbourg-Ville (pK 0.000 / 502.000 de Noisy-le-Sec)
- Pont sur le canal de dérivation
- Passage sous l'A35
- Pont sur le Muhlbach
- ---- Raccordement de Strasbourg à Koenigshoffen-Nord
- ---- Raccordement de Strasbourg à Koenigshoffen-Sud
- Pont sur la Bruche
- Passage sous le raccordement de Strasbourg-Neudorf à Strasbourg-Koenigshoffen
- ---- Ligne Strasbourg-Ville - Saint-Dié
- ---- Ligne Strasbourg-Ville - Strasbourg-Port-du-Rhin
- ---- Ligne Graffenstaden - Hausbergen
- ---- Ligne Graffenstaden - Strasbourg-Neudorf
Graffenstaden (pK 6.977)
- Passage sous l'A35
Geispolsheim (pK 8.330)
- Pont sur l'Ehn
Fegersheim - Lipsheim (pK 11.830)
- Pont sur l'Andlau
Limersheim (pK 15.333)
Erstein (pK 19.771)
Matzenheim (pK 22.848)
Benfeld (pK 26.687)
Kogenheim (pK 31.968)
Ebersheim (pK 36.394)
- Pont sur le Giessen
- ---- Ligne Sélestat - Sundhouse
- ---- Ligne Sélestat - Saverne
- ---- Ligne Sélestat - Lesseux-Frapelle
Sélestat (pK 43.218)

Frontière départementale entre le Bas-Rhin (67) et le Haut-Rhin (68).

- Passage sous l'A35
Saint-Hippolyte (pK 48.458)
Ribeauvillé (pK 52.796)
- ---- Tramway de Ribeauvillé
Ostheim - Beblenheim (pK 56.084)
- Pont sur la Fecht
Bennwihr (pK 59.320)
- ---- Ligne Colmar-Central - Marckolsheim
- ---- Ligne Logelbach - Lapoutroie
- ---- Ligne Colmar-Central - Metzeral
Colmar (pK 65.817)
Colmar-Marchandises
- Saut-de-mouton sur la ligne Colmar-Central - Neuf-Brisach
- ---- Ligne Colmar-Sud - Bollwiller
Eguisheim (pK 69.951)
Herrlisheim-près-Colmar (pK 72.363)
- Pont sur la Lauch
Rouffach (pK 78.765)
Merxheim (pK 84.069)
Raedersheim (pK 87.320)
- ---- Ligne Colmar-Sud - Bollwiller
- ---- Ligne Bollwiller - Lautenbach
Bollwiller (pK 90.992)
Staffelfelden (pk 94.210)
- Pont sur la Thur
Wittelsheim (pK 95.330)
Richwiller (pK 98.783)
- ---- Ligne Lutterbach - Kruth
- ---- Ligne Lutterbach - Rond point Stricker (T3 / Tram-Train de Mulhouse)
Lutterbach (pK 102.468)
- ---- Ligne Lutterbach - Rixheim
- Pont sur la Doller
- Passage sous l'A36
- ---- Raccordement de Mulhouse-Dornach à Mulhouse-Nord
Mulhouse-Musées (pK 104.4xx)
Mulhouse-Dornach (pK 105.129)
- Pont sur l'Ill
- ---- Raccordement court de Mulhouse
- Pont sur le canal du Rhône au Rhin
- ---- Ligne Paris-Est - Mulhouse-Ville
Mulhouse-Ville (pK 108.316)
- ---- Ligne Mulhouse-Ville - Chalampé
- ---- Raccordement de la bifurcation de Wanne à Mulhouse-Ville
- ---- Ligne Lutterbach - Rixheim
Rixheim^[1] (pK 113.676)
- ---- Ligne Ensisheim - Habsheim (1916-1918)
Habsheim (pK 115.211)
Schlierbach (pK 120.921)
Sierentz (pK 124.876)
Bartenheim (pK 128.077)
- ---- Ligne Bantzenheim - Haberhaeusen (1917-1918) + Axe de la piste 15 de l'aéroport international de Bâle-Mulhouse-Fribourg
- Passage sous l'A35
- ---- Ligne Waldighoffen - Saint-Louis-La Chaussée
Saint-Louis-la-Chaussée (pK 132.378)
Saint-Louis-Marchandises
Saint-Louis (pK 135.215)
Saint-Louis (ancienne gare)
- ---- Ligne Saint-Louis - Huningue
- - Frontière entre France et Suisse.
Bâle-Saint-Jean (pK 137.811)
- Tunnel de Kannenfeld
- Tunnel du Schutzenmatt
Bâle-CFF (pK 142.193 / pK 0.000 Vers Zurich)
- ---- Ligne du Bözberg

Raccordement de Mulhouse-Dornach à Mulhouse-Nord[]

Voir l'article : Ligne Lutterbach - Rixheim.

Voir Aussi[]

Notes et références[]

↑ Cette gare aurait dû être renommée Rixheim-Village le 01 06 1980.

Liens internes[]

Liste des infrastructures ferroviaires françaises

Articles Connexes[]

Liens Externes[]

Wikipédia[]

[UT-1] Utilité reconnue de fait avec la concession.

[2] Le tronçon Lutterbach - Mulhouse-Ville avait déjà été concédé le 17 07 1837 dans le cadre de la ligne Mulhouse - Thann, mais il n'est fait aucune mention de ce tronc commun dans les textes de l'époque.

[3] Double voie intégrale entre Strasbourg-Montagne-Verte et Saint-Louis en mai 1843.

[4] Nouvelle gare de Strasbourg et nouveau tracé, remplaçant l'ancien terminus via Koenigshoffen (voir Ligne Graffenstaden - Hausbergen).

[5] Fusion des anciennes grandes compagnies.

[6] Cette gare aurait dû être renommée Rixheim-Village le 01 06 1980.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

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