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Présentation[]

  • La Ligne Strasbourg-Ville - Saint-Louis (Ligne n°115 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui assure une liaison ferroviaire du Bas-Rhin (67) à la frontière suisse, participant à la desserte des villes comme Colmar ou Mulhouse. S'embranchant sur la ligne Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville au niveau de la gare Strasbourg-Ville, elle possède de longues sections rectilignes.
  • Suite à la réalisation de très lourds travaux de modernisation, elle ne possède plus aucun passage à niveau. La vitesse limite a été portée à 220 km/h, ce qui autorise des circulations à grande vitesse entre Strasbourg, Colmar, Mulhouse et Bâle.
  • La ligne écoule un trafic local, national et international, tant voyageurs que marchandises. Par le passé, des trains de prestige rapides ont existé, comme L'Arbalète et Iris qui ralliaient Zurich.
  • La ligne passe près de l'aéroport international de Bâle-Mulhouse-Fribourg pour lequel il y a un projet de liaison ferroviaire par déplacement de la ligne existante. Baptisé pompeusement "Euroairport", ce projet a été déclaré d'utilité publique le 14 mars 2022. Il pourrait être mis en service en 2030 sous réserve d'un financement.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 06 03 1838 : section Strasbourg-Montagne-Verte - frontière[1]
  • 18 06 1873 : section Strasbourg-Ville - Strasbourg-Montagne-Verte
  • 24 03 2005 : section Fegersheim - Benfeld (troisième voie)
  • 14 03 2022 : desserte de l'EuroAirport

Conventions de concession[]

  • 06 03 1838 : section Strasbourg-Montagne-Verte - frontière Lien[2]
  • 18 06 1873 : section Strasbourg-Ville - Strasbourg-Montagne-Verte

Ouvertures[]

  • 12 09 1839 : section Lutterbach - Mulhouse
  • 18 10 1840 : section Benfeld - Colmar
  • 25 10 1840 : section Mulhouse - Saint-Louis
  • 01 05 1841 : section Strasbourg-Montagne-Verte - Benfeld
  • 15 08 1841 : section Colmar - Lutterbach[3]
  • 13 06 1844 : section Saint-Louis - frontière
  • 15 08 1883 : section Strasbourg-Ville - Strasbourg-Montagne-Verte[4]

Élargissements[]

  • 13 12 2009 : section Fegersheim - Benfeld (troisième voie)

Électrifications[]

  • 02 06 1957 : section Strasbourg - Saint Louis (25 kV - 50 Hz)
  • 26 10 1957 : section Saint Louis - Bâle (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires[]

  • 06 03 1838 : Cie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle Lien
  • 20 04 1854 : Cie des chemins de fer de l'Est Lien
  • 09 12 1871 : EL
  • 19 06 1919 : AL
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[5]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies :
    • 2 sur le reste de la ligne
    • 3 de Fegersheim à Benfeld
  • Tension : 25 kV 50 Hz.
  • Liste des sous-stations :
  • Signalisation : BAL
  • Gradient maximal : 7 ‰
  • pK début : 0,000 (de Strasbourg-Ville)
  • pK fin : 142,193

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
115 306 Raccordement de Mulhouse-Dornach à Mulhouse-Nord 0,764 1,303 0,539 km

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. Utilité reconnue de fait avec la concession.
  2. Le tronçon Lutterbach - Mulhouse-Ville avait déjà été concédé le 17 07 1837 dans le cadre de la ligne Mulhouse - Thann, mais il n'est fait aucune mention de ce tronc commun dans les textes de l'époque.
  3. Double voie intégrale entre Strasbourg-Montagne-Verte et Saint-Louis en mai 1843.
  4. Nouvelle gare de Strasbourg et nouveau tracé, remplaçant l'ancien terminus via Koenigshoffen (voir Ligne Graffenstaden - Hausbergen).
  5. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En bleu Partie suisse de la ligne classée dans le réseau des CFF.
En vert clair Tracé du terminus initial à Strasbourg.
En marron Partie française de la ligne classée dans le réseau national.
En marron clair Tracé initial via Koenigshoffen, repris par la Ligne Graffenstaden - Hausbergen.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

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En bleu Partie suisse de la ligne classée dans le réseau des CFF.
En vert clair Tracé du terminus initial à Strasbourg.
En marron Partie française de la ligne classée dans le réseau national.
En marron clair Tracé initial via Koenigshoffen, repris par la Ligne Graffenstaden - Hausbergen.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Parcours[]

De Strasbourg-Ville à Saint-Louis[]

Information Frontière départementale entre le Bas-Rhin (67) et le Haut-Rhin (68).

Raccordement de Mulhouse-Dornach à Mulhouse-Nord[]

LoupeVoir l'article : Ligne Lutterbach - Rixheim.

Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

Liens Externes[]

Wikipédia[]

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