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Présentation

  • La Ligne Soissons - Givet (Ligne n°205 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui assure une liaison ferroviaire entre la Ligne La Plaine - Hirson et Anor (frontière) à Soissons à la frontière avec la Belgique.
  • Cette ligne a perdu son caractère transfrontalier avec la fermeture de la jonction avec la Belgique au-delà de Givet. Un projet de réouverture est vaguement évoqué à un horizon indéterminé.
  • En revanche, les installations ferroviaires du port fluvial de Givet ont été modernisées. Le port en lui-même a été créé en 1911 et il a longtemps été un des ports fluviaux les plus actifs de France, notamment grâce à l'automobile. Cependant, son activité a largement périclité et la fin de la desserte ferroviaire transfrontalière lui a quasiment donné le coup de grâce puisqu'il a été liquidé en 1994. Une relance est à l'œuvre puisqu'en 2006 un nouveau raccordement ferroviaire a été mis en place, même s'il n'aurait reçu aucune activité depuis.

Historique

Déclarations d'utilité publique

  • A compléter

Conventions de concession

  • 19 07 1853 : section Reims - Charleville
  • 10 06 1857 : section Reims - Soissons
  • 10 06 1857 : section Charleville - frontière belge par Givet

Ouvertures

  • 10 06 1858 : section Reims - Rethel
  • 15 09 1858 : section Rethel - Charleville-Mézières
  • 14 09 1859 : section Charleville-Mézières - Nouzonville
  • 16 04 1862 : section Soissons - Reims
  • 28 04 1862 : section Nouzonville - Givet
  • 05 02 1863 : section Givet - frontière belge
  • 18 12 1981 : section Bazoches - Reims (réouverture) (service voyageurs)

Élargissements

  • xx xx 1859 : section Rethel - Launois-sur-Vence (seconde voie)
  • xx xx 1860 : section Reims - Rethel (seconde voie)
  • 10 06 1861 : section Launois-sur-Vence - Charleville-Mézières (seconde voie)
  • xx 05 1862 : section Soissons - Reims (seconde voie)
  • 01 06 1862 : section Charleville-Mézières - Deville (seconde voie)
  • xx xx 1862 : section Deville - Givet (seconde voie)
  • xx xx 191x : section Reims - Bazancourt (quadruplement)[1]
  • xx xx 1942 : section Reims - Bazancourt (remise à double voie)
  • xx xx 196x : section Soissons - Bazoches (remise à voie unique)

Fermetures

  • 05 05 1938 : section Soissons - Bazoches (service voyageurs)[2]
  • xx xx 196x : section Ciry-Sermoise - Braine (service marchandises)[3]
  • 06 03 1972 : section Bazoches - Reims (trafic voyageurs)
  • 02 06 1988 : section Givet - frontière franco-belge (service voyageurs)
  • 01 06 1989 : section Givet - frontière franco-belge (service marchandises)
  • 03 04 2016 : section Bazoches - Fismes (service voyageurs)

Retranchements

  • 17 10 2001 : section à Ciry-Sermoise (pK 10,650 à 11,500) Lien

Déclassements

  • 14 01 1972 : raccordement d'Amagne (pK 0,070 à 0,785) Lien
  • 14 01 1972 : section Ciry-Sermoise - Braine (pK 11,500 à 15,790) Lien
  • 20 09 1995 : section à Braine (pK 15,790 à 16,953) Lien

Électrification

  • 02 07 1954 : section Mohon - Charleville-Mézières et raccordement de Charleville (25 kV - 50 Hz)
  • 08 12 1964 : section Reims - Mohon et raccordement de Mohon (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires

  • 1853 : Cie du chemin des Ardennes et de l'Oise
  • 1864 : Est
  • 1938 : SNCF
  • 1997 : RFF
  • 2015 : SNCF Réseau

Caractéristiques

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2
  • Tension : 25 kV - 50 Hz de Reims à Charleville-Mézières
  • Signalisation :
    • block automatique lumineux (BAL) : section Charleville-Mézières - Givet
    • block Automatique à Permissivité Restreinte (BAPR) : section Reims - Rethel
  • Gradient maximal : 10 ‰
  • pK début : 0.543
  • pK fin : 209.272

Tableau récapitulatif des longueurs des raccordements de la ligne

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
205 311 Raccordement de Mohon 139.667 140.684 1,017 km
205 316 Raccordement de Charleville-Mézières 141.993 142.535 0,542 km
205 606 Voie-mère de Mohon 0.000 0.485 0,485 km
206 950 Saut-de-mouton de Bazancourt 72.069 74.120 2,051 km

Matériel roulant

  • A compléter

Notes et références :
  1. Travaux réalisés pendant la Première Guerre Mondiale.
  2. Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale entre le 06 10 1940 et 1944.
  3. Tout début des années 1960 d'après les vues du Géoportail.

Tracé

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En vert clair Voie ferrée déclassée.
En marron Voie ferrée classée dans le réseau national.
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En vert clair Voie ferrée déclassée.
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Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours actuel

De Soissons à la frontière

France - Belgique  Frontière entre France et Belgique.

    • ---- Ligne 154 (Vers Namur)

Raccordement de Mohon

  • Le raccordement de Mohon constitue la ligne n°205 311 du réseau ferré national. Il permet la liaison entre la ligne Soissons - Givet et la Ligne Mohon - Thionville.
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En marron Tracé du raccordement de Mohon.
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Raccordement de Charleville-Mézières

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En marron Tracé du raccordement de Charleville-Mézières.
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Voie-mère de Mohon

  • La voie-mère de Mohon constitue la ligne n°205 606 du réseau ferré national. Il s'agit d'une voie de service.
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En marron Tracé du voie-mère de Mohon.
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    • ---- Ligne Soissons - Givet

Saut-de-mouton de Bazancourt

  • Le saut-de-mouton de Bazancourt constitue la ligne n°206 950 du réseau ferré national.
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En marron Tracé du saut-de-mouton de Bazancourt.
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    • ---- Ligne Soissons - Givet

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