Ligne Saint-Roch - Frévent

Localisation

Pays

France

Région

Hauts-de-France

Départements

Pas-de-Calais (62)
Somme (80)

Caractéristiques de 1874 à 1876

Itinéraire

Canaples - Bouquemaison

Longueur

24,862 km

Caractéristiques de 1876 à 1877

Itinéraire

Canaples - Frévent

Longueur

34,858 km

Caractéristiques de 1877 à 1975

Itinéraire

Saint-Roch - Frévent

Longueur

59,346 km

Caractéristiques de 1975 à 1992

Itinéraire

Saint-Roch - Doullens / Frévent

Longueur

41,526 km

Caractéristiques de 1992 à 1996

Itinéraire

Saint-Roch - Doullens / Frévent

Longueur

41,436 km

Caractéristiques actuelles

Itinéraire

Saint-Roch - Doullens / Frévent

Longueur

40,636 km

Présentation[]

La Ligne Saint-Roch - Frévent (Ligne n°305 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui faisait partie d'un itinéraire Amiens - Béthune.
Elle n'est plus active que pour la desserte de l'Espace Industriel Nord d'Amiens.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

15 05 1869 : section Canaples - limite 80/62 Lien^[1]
08 10 1873 : section limite 80/62 - Frévent Lien^[1]
19 06 1875 : section Saint-Roch - Canaples Lien^[1]

Conventions de concession[]

15 05 1869 : section Canaples - limite 80/62 Lien^[1]
08 10 1873 : section limite 80/62 - Frévent Lien^[1]
19 06 1875 : section Saint-Roch - Canaples Lien^[1]
19 06 1875 : section Doullens - Frévent Lien1 Lien2^[2]
20 11 1883 : section Canaples - Doullens Lien^[2]

Ouvertures[]

11 04 1874 : section Canaples - Doullens^[1]
25 07 1874 : section Doullens - Bouquemaison^[1]
15 05 1876 : section Bouquemaison - Frévent^[1]
15 10 1877 : section Saint-Roch - Canaples^[1]
xx xx 1915 : raccordement de Frévent (service marchandises)^[3]

Fermetures voyageurs[]

07 11 1938 : intégralité de la ligne^[4]

Fermetures marchandises[]

xx xx 1919 : raccordement de Frévent
xx xx 194x : section Bouquemaison - Frévent^[5]
01 07 1966 : section Doullens - Bouquemaison
01 03 1986 : section à Doullens
xx xx 1992 : section à Doullens
xx 07 2002 : section Bertangles-Poulainville - Doullens

Déclassements[]

24 02 1975 : section Doullens - Frévent (pK 43,490 à 61,310) Lien1 Lien2
18 09 1992 : section à Doullens (pK 43,400 à 43,490) Lien1 Lien2 Lien3
10 04 1996 : section à Doullens (pK 42,600 à 43,400) Lien1 Lien2

Élargissements[]

xx xx 1915 : intégralité de la ligne (seconde voie)^[3]
xx xx 192x : intégralité de la ligne (remise à voie unique)

Concessionnaires[]

15 05 1869 : Frévent - Gamaches Lien
08 10 1873 : Banque franco-autrichienne-hongroise Lien
19 06 1875 : Nord Lien
01 01 1938 : SNCF Lien^[6]
01 01 1997 : RFF Lien
01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
Nombre de voies : 1
Tension : non électrifiée
Signalisation :
Gradient maximal : ‰
pK début : 2,074 d'Amiens
pK fin : 61,420

Matériel roulant[]

A compléter

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne	Ligne ou raccordement ferroviaire	pK début	pK fin	Longueur
N°305 606	Voie-mère de Montières (ZI de Montières)	0,000	1,731	1,731 km
N°305 608	Voie-mère de Montières (desserte n° 1)	0,000	0,583	0,583 km
N°305 611	Voie-mère de Montières (desserte n° 2)	0,000	0,275	0,275 km
Non numéroté	Espace Industriel Nord d'Amiens	?	?	?
Non numéroté	Raccordement de Frévent	?	?	?

Notes et références :

↑ ^1,00 ^1,01 ^1,02 ^1,03 ^1,04 ^1,05 ^1,06 ^1,07 ^1,08 et ^1,09 Section d'intérêt local, classée dans le réseau d'intérêt général le 20 11 1883 Lien.
↑ ^2,0 et ^2,1 Concession transférée au Nord sur cette section
↑ ^3,0 et ^3,1 Dans le cadre des travaux d'urgence visant à établir une ligne capacitaire d'Amiens à Béthune après la "course à la mer".
↑ Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 02 09 1939 au 01 12 1939 (Doullens - Frévent) ou au 01 01 1940 (Saint-Roch - Doullens), du 01 09 1940 au 15 11 1940 (Saint-Roch - Doullens) et du 06 10 1940 à 1944 (Doullens - Frévent).
↑ Section fermée avant le 15 12 1953, mais la date précise reste inconnue.
↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En noir	Voie ferrée neutralisée.
En vert clair	Voie ferrée déclassée.
En marron clair	Voie ferrée en service (fret seulement).
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Notes	: Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e) : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

- ---- Ligne Longueau - Boulogne-Ville (vers Longueau / Amiens)
Saint-Roch (pK 2,045 d'Amiens / 132,608 de Paris-Nord via Longueau)
- ---- Correspondance pour Envermeu
- ---- Ligne Longueau - Boulogne-Ville (vers Boulogne-Ville)
- ---- Ligne Saint-Roch - Darnétal-Bifurcation
- Passage sous la Ligne Longueau - Boulogne-Ville
Montières (pK 4,504)
- ---- Voies-mères de Montières
- Pont sur la Somme (29 m)
- Pont sur le canal de la Somme (16 m)
Longpré-lès-Amiens (pK 5,92x)
- Passage sous la Rocade d'Amiens
- ---- Embranchements de l'Espace Industriel Nord d'Amiens
- ---- Ligne militaire Amiens - Daours (inachevée)
Bertangles-Poulainville (pK 10,569)
Flesselles (pK 15,179)
Vignaucourt (pK 20,375)
- ---- Ligne Canaples - Longroy-Gamaches
Canaples (pK 25,562)
Montrelet (pK 30,0xx)
- ---- Raccordement vers la ligne militaire Conchil-le-Temple - Achiet-le-Petit
Fienvillers-Candas (pK 33,586)
- ---- Raccordement vers la ligne militaire Conchil-le-Temple - Achiet-le-Petit
- Passage sous la Ligne militaire Conchil-le-Temple - Achiet-le-Petit (détruit)
Gézaincourt (pK 38,891)
- ---- Tronc commun avec la Ligne Albert - Doullens (section à 4 files de rails jusqu'à Doullens)
Gézaincourt-Halte (pK 39,5xx)
- ---- Correspondance pour Albert, Doullens
Doullens (pK 43,263)
- ---- Correspondance pour Albert
- ---- Ligne militaire Doullens - Bertrancourt
- ---- Ligne Doullens - Arras
Grouches-Luchuel (pK 46,2xx)
Bouquemaison (pK 51,424)

Frontière départementale entre la Somme (80) et le Pas-de-Calais (62).

Ribreuviette (pK 56,3xx)
- ---- Raccordement de Frévent
- ---- Ligne Fives - Abbeville (vers Fives / Lille)
Frévent (pK 61,8xx / 88,708 de Lille-Flandres)
- ---- Correspondance pour Lens
- ---- Ligne militaire Hesdin - Frévent
- ---- Ligne Fives - Abbeville (vers Abbeville)

Voies-mères de Montières[]

Les voies-mères de Montières constituent les lignes n°305606, 305608 et 305611 du réseau ferré national.
Seules les voies de desserte sont encore exploitées de façon marginale.

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En rouge	Tracé de la desserte de la la Voie-mère de Montières (ZI de Montières).
En orange	Tracé de la desserte de la la Voie-mère de Montières (desserte n° 1).
En jaune	Tracé de la desserte de la la Voie-mère de Montières (desserte n° 2).
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- ---- Ligne Saint-Roch - Frévent
Voies-mères de Montières

Espace Industriel Nord d'Amiens[]

La desserte de l'Espace Industriel Nord d'Amiens forme une boucle qui se détache de la ligne Saint-Roch - Frévent.
Elle n'est plus que partiellement exploitée.

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En noir	Tracé de la desserte de l'Espace Industriel Nord d'Amiens neutralisée.
En marron clair	Tracé de la desserte de l'Espace Industriel Nord d'Amiens exploitée.
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- ---- Ligne Saint-Roch - Frévent
Espace Industriel Nord d'Amiens

Raccordement de Frévent[]

Le raccordement de Frévent permettait de relier la ligne Saint-Roch - Frévent à la Ligne Fives - Abbeville (vers Fives) en évitant le rebroussement à Frévent.
Mis en service pendant la Première Guerre Mondiale, il est déposé à la fin du conflit.

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En gris	Tracé du raccordement de Frévent.
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- ---- Ligne Saint-Roch - Frévent (vers Saint-Roch)
- ---- Ligne Fives - Abbeville (vers Fives)

Voir Aussi[]

Notes et références[]

Liens internes[]

Liste des infrastructures ferroviaires françaises

Articles Connexes[]

Sites Sara[]

Liens Externes[]

[IL-1] 1,00 ^1,01 ^1,02 ^1,03 ^1,04 ^1,05 ^1,06 ^1,07 ^1,08 et ^1,09 Section d'intérêt local, classée dans le réseau d'intérêt général le 20 11 1883 Lien.

[Nord-2] 2,0 et ^2,1 Concession transférée au Nord sur cette section

[Guerre-3] 3,0 et ^3,1 Dans le cadre des travaux d'urgence visant à établir une ligne capacitaire d'Amiens à Béthune après la "course à la mer".

[4] Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale du 02 09 1939 au 01 12 1939 (Doullens - Frévent) ou au 01 01 1940 (Saint-Roch - Doullens), du 01 09 1940 au 15 11 1940 (Saint-Roch - Doullens) et du 06 10 1940 à 1944 (Doullens - Frévent).

[5] Section fermée avant le 15 12 1953, mais la date précise reste inconnue.

[6] Fusion des anciennes grandes compagnies.

[1]

[2]

[3]

[4]

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[6]