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Présentation[]

  • La Ligne Saint-Pol-sur-Ternoise - Étaples (Ligne n°308 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui fait partie d'un itinéraire Arras - Étaples - Boulogne-sur-Mer.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 25 06 1864 : intégralité de la ligne Lien[1]

Conventions de concession[]

  • 05 11 1864 : intégralité de la ligne Lien[2][3]
  • 22 05 1869 : intégralité de la ligne Lien

Ouvertures[]

  • 01 10 1875 : section Montreuil - Étaples
  • 05 08 1878 : section Saint-Pol-sur-Ternoise - Montreuil
  • 26 04 2021 : intégralité de la ligne (réouverture, service voyageurs)[4]

Fermetures[]

  • xx xx 199x : section Saint-Pol-sur-Ternoise - Attin (service marchandises)
  • 27 08 2017 : intégralité de la ligne (service voyageurs)[5]
  • 27 08 2017 : section Attin - Étaples (service marchandises)[5]

Élargissements[]

  • xx xx 1917 : intégralité de la ligne[6]
  • xx xx 192x : intégralité de la ligne (remise à voie unique)[7]

Concessionnaires[]

  • 1869 : Nord
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[8]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation :
  • Gradient maximal : 10 ‰
  • pK début : 73,142 de Lille-Flandres via Béthune
  • pK fin : 134,811

Matériel roulant[]

  • A compléter

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
Non numéroté Raccordement d'Étaples ? ? ?

Notes et références :
  1. Tracé déterminé le 28 02 1866 Lien.
  2. Concession résiliée le 13 06 1868 Lien.
  3. L'État est autorisé à construire la ligne le 18 07 1868 mais sans que celle-ci ne lui soit formellement concédée Lien.
  4. Réouverture initialement prévue en 12 2020, travaux retardés par la pandémie de Covid-19. Tous les embranchements particuliers sont alors déposés, ce qui supprime toute perspective de développement du fret ferroviaire sur cet axe.
  5. 5,0 et 5,1 En raison du mauvais état de la voie.
  6. Travaux visant à desservir le front de la Somme.
  7. En dépit des réclamations des élus locaux.
  8. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En marron Voie ferrée en service.
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En marron Voie ferrée en service.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

Tronçon principal[]

  • Saint-Pol-sur-Ternoise (pK 72,871 de Lille-Flandres / 229,881 de Paris-Nord via Arras)
  • Wavrans (pK 77,933)
  • Monchy-Cayeux (pK 80,6xx)
  • Anvin (pK 82,590)
  • Érin (pK 86,6xx)
  • Blangy-sur-Ternoise (pK 89,892)
  • Auchy-lès-Hesdin (pK 96,736)
  • Hesdin (pK 101,161)
  • Aubin-Saint-Vaast (pK 106,536)
  • Maresquel (pK 109,749)
  • Beaurainville (pK 112,790)
  • Brimeux (pK 118,134)
  • Beaumerie (pK 120,5xx)
  • Montreuil-sur-Mer (pK 123,153)
  • Attin-Garage (pK 125,083)
  • Beutin (pK 127,737)
  • Étaples-Le Touquet (pK 134,296 / 226,287 de Paris-Nord via Longueau)

Raccordement d'Étaples[]

  • Le raccordement d'Étaples a été construit pendant la première guerre mondiale et semble avoir été déposé peu après car il n'en reste presque plus aucune trace.
  • Il permettait de relier la ligne Saint-Pol-sur-Ternoise - Étaples à la Ligne Longueau - Boulogne-Ville en évitant le rebroussement à Étaples. Il offrait également un franchissement alternatif de la Canche.
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En vert clair Raccordement d'Étaples.
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Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

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