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Présentation[]

  • La Ligne Épinal - Bussang (Ligne n°060 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française qui remontait la Moselle jusqu'à sa source à Bussang, au pied du col du même nom.
  • Comme pour la plupart des lignes vosgiennes en cul-de-sac, son extrémité amont a été déclassée. Le tronçon Épinal - Remiremont est toujours en service, desservi par le TGV depuis 2007.
  • Peu avant Bussang devait s'embrancher une traversée vosgienne rejoignant la Ligne Lutterbach - Kruth, comportant notamment un tunnel de 8287 mètres. Cette ligne, dite Ligne Saint-Maurice - Wesserling (Ligne n°128 000 du réseau ferré national), n'a jamais été terminée. Les travaux ont commencé en 1932 et se sont arrêtés en 1935, alors que 4060 mètres du tunnel avaient été percés.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

Conventions de concession[]

Ouvertures[]

  • 10 11 1864 : section Épinal - Remiremont
  • 07 10 1879 : section Remiremont - Saint-Maurice-sur-Moselle
  • 18 10 1891 : section Saint-Maurice-sur-Moselle - Bussang
  • xx xx 1931 : raccordements d'Épinal

Fermetures voyageurs[]

  • 27 05 1989 : section Remiremont - Bussang

Fermetures marchandises[]

Déclassements[]

Élargissements[]

  • 01 07 1890 : section Épinal - Remiremont (seconde voie)[3]
  • xx xx 1943 : section Arches - Remiremont (remise à voie unique)

Électrifications[]

  • 23 05 2005 : section Épinal - Remiremont (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires[]

  • 1863 : Est
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[4]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 2 d'Épinal à Arches, 1 ailleurs (anciennement 2 d'Arches à Remiremont)
  • Tension : 25 kV - 50 Hz d'Épinal à Remiremont
  • Signalisation : à compléter
  • Gradient maximal : à compléter
  • pK début : 3,687 (Épinal)
  • pK fin : 28,050 (Remiremont, actuel), 60,302 (Bussang, ancien)

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
058 300 Raccordement de Dinozé 0,134 3,962 3,828 km
059 910 Boucle de Bertraménil 0,000 2,104 2,104 km

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. Destruction du viaduc de la Taverne par l'armée française en 06 1940, réparé par l'armée allemande peu après et définitivement détruit par dynamitage de cette même armée en 09 1944.
  2. Curieusement, les listings actuels donnent 28,050 comme pK de fin de ligne à Remiremont.
  3. Seconde voie posée en 1889 entre Épinal (Dinozé) et Jarménil et en 1890 entre Jarménil et Remiremont. La Ligne Remiremont - Cornimont est séparée de la Ligne Épinal - Bussang le 01 06 1891 au moyen d'une seconde voie, chacune étant exploitée de façon autonome.
  4. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En rouge clair Ligne Saint-Maurice - Wesserling inachevée.
En vert clair Voie ferrée déclassée.
En marron Voie ferrée en service.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En rouge clair Ligne Saint-Maurice - Wesserling inachevée.
En vert clair Voie ferrée déclassée.
En marron Voie ferrée en service.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

Tronçon principal[]


Raccordements d'Épinal[]

  • Au début des années 1930, deux raccordement avec la Ligne Blainville-Damelevières - Lure ont été construits par l'armée pour permettre d'effectuer le trajet Remiremont - Lure sans rebroussement :
    • Le Raccordement de Dinozé (ligne 058 300 du réseau ferré national) dans le sens Remiremont - Lure.
    • La Boucle de Bertraménil (ligne 059 910 du réseau ferré national), au tracé complexe, dans le sens Lure - Remiremont.
  • Ces deux raccordement étaient initialement à sens unique. Mais la destruction du viaduc de la Taverne sur le raccordement de Dinozé a entraîné la mise à double sens de la boucle de Bertraménil. Elle a été utilisée jusqu'en 1959 par l'armée.
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En bleu clair Raccordement de Dinozé (n°058 300) déclassé.
En rouge clair Boucle de Bertraménil (n°059 910) déclassé.
En violet Ligne Blainville-Damelevières - Lure (n°042 000).
En marron Ligne Épinal - Bussang (n°060 000).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Ligne Saint-Maurice - Wesserling[]

  • Elle devait mesurer 12,428 km dont les deux tiers en tunnel.
    • ---- Ligne Épinal - Bussang (vers Épinal)
  • Saint-Maurice (pK 55,591)
  • Fellering (pK 28,431 de Lutterbach)

Voir Aussi[]

Notes et références[]


Liens internes[]

Articles Connexes[]

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Liens Externes[]

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