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dans : Infrastructure ferroviaire française, Hauts-de-France, Nord (59),
et 2 autres

Ligne Saint-Just-en-Chaussée - Douai

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Présentation[]

  • La Ligne Saint-Just-en-Chaussée - Douai (Ligne n°259 000 du réseau ferré national) est une voie ferrée française, déviation de la Ligne Paris-Nord - Lille formée principalement par l'assemblage de lignes d'intérêt local.
  • Elle est en grande partie déclassée ou fermée. Seul le tronçon Cambrai - Douai est encore exploité. Il a été électrifié en 1993 et a brièvement accueilli des TGV (liaison Paris - Douai - Cambrai) mais cette desserte a été abandonnée en raison d'une fréquentation insuffisante.
  • Après un certain attentisme, la ligne est lourdement modernisée entre 2023 et 2025.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 15 05 1869 : section limite 60/80 - limite 80/59[1] Lien
  • 06 06 1872 : section Saint-Just-en-Chaussée - limite 60/80[1] Lien
  • 02 05 1873 : section limite 80/59 - Cambrai[1] Lien
  • 06 07 1875 : section Cambrai - Douai Lien

Conventions de concession[]

  • 15 05 1869 : section limite 60/80 - limite 80/59[1] Lien
  • 06 06 1872 : section Saint-Just-en-Chaussée - limite 60/80[1] Lien
  • 02 05 1873 : section limite 80/59 - Cambrai[1] Lien
  • 06 07 1875 : section Cambrai - Douai Lien
  • 20 11 1883 : intégralité de la ligne Lien[2]

Ouvertures[]

  • 01 09 1873 : section Montdidier - Péronne-Flamicourt[1]
  • 01 10 1873 : section Péronne-Flamicourt - Épehy[1]
  • 16 07 1875 : section Saint-Just-en-Chaussée - limite 60/80[1]
  • 25 07 1875 : section limite 60/80 - Montdidier[1]
  • 16 11 1876 : section Épehy - Cambrai-Ville[1]
  • 06 08 1881 : section Cambrai-Ville - Douai et raccordements de Cambrai
  • 02 06 2025 : section Cambrai - Douai (réouverture, service voyageurs)

Fermetures voyageurs[]

  • 22 05 1955 : section Saint-Just-en-Chaussée - Montdidier
  • 01 04 1970 : section Montdidier - Cambrai
  • 10 12 2023 : section Cambrai - Douai

Fermetures marchandises[]

  • xx xx 1955 : section Saint-Just-en-Chaussée - Maignelay-Montigny
  • 01 04 1970 : section Laboissière-Fescamps - Roye
  • 01 04 1970 : section Roisel - Épehy
  • 01 02 1971 : section Maignelay-Montigny - Montdidier
  • 01 07 1988 : section Montdidier - Laboissière-Fescamps
  • 28 05 1989 : section Péronne-Flamicourt - Roisel
  • 01 11 1989 : embranchement urbain de Cambrai-Ville
  • 31 12 1990 : voie-mère de Cambrai-Cantimpré
  • xx xx 1995 : section Péronne-la-Chapelette - Péronne-Flamicourt
  • xx xx 200x : section Chaulnes - Péronne-la-Chapelette
  • xx xx 200x : section Cambrai - Douai
  • xx xx 2011 : section Épehy - Cambrai-Annexe
  • xx xx 201x : section Roye - Chaulnes

Déclassements[]

  • 29 10 1970 : section Saint-Just-en-Chaussée - Maignelay-Montigny (pK 80,510 à 87,320) Lien
  • 26 07 1973 : section Maignelay-Montigny - Montdidier (pK 87,320 à 98,470) Lien1 Lien2 Lien3
  • 24 02 1975 : section Laboissière-Fescamps - Roye (pK 110,000 à 118,175) Lien1 Lien2
  • 31 08 1989 : section Villers-Faucon - Épehy (pK 165,235 à 170,984) Lien1 Lien2 Lien3
  • 18 09 1992 : embranchement urbain de Cambrai-Ville (pK 0,320 à 1,960) Lien1 Lien2 Lien3
  • 10 04 1996 : section Montdidier - Laboissière-Fescamps (pK 99,750 à 110,000) Lien1 Lien2

Élargissements[]

  • xx xx 1907 : section Arleux - Douai (seconde voie)
  • 01 10 1908 : section Cambrai - Arleux (seconde voie)[3]
  • xx xx 1909 : section Gouzeaucourt - Roisel (seconde voie)[4]
  • xx xx 1909 : section Roisel - Cambrai (seconde voie)[5]
  • xx xx 1909 : section Chaulnes - Gouzeaucourt (seconde voie)[5]
  • xx xx 1909 : section Montdidier - Chaulnes (seconde voie)[6]
  • xx xx 1955 : section Montdidier - Cambrai (remise à voie unique)

Électrifications[]

  • 14 09 1993 : section Cambrai-Ville - Douai (25 kV - 50 Hz)

Concessionnaires[]

  • 1869 : Picardie et Flandres
  • 1883 : Nord
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[7]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1 (anciennement 2)
  • Tension : 25 kV - 50 Hz de Cambrai-Ville à Douai
  • Signalisation :
  • Gradient maximal : 12 ‰
  • pK début : 80,003 (de Paris-Nord)
  • pK fin : 223,965

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
259 656 Voie-mère de Cambrai-Cantimpré 0,000 2,500 2,500 km
260 100 Embranchement urbain de Cambrai-Ville 0,000 1,960 1,960 km
Non numéroté Raccordement de Sin-le-Noble ? ? ?

Matériel roulant[]

  • A compléter
Notes et références :
  1. ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 et 1,10 Section d'intérêt local, classée dans le réseau d'intérêt général le 20 11 1883 Lien.
  2. ↑ Rachat de la compagnie Picardie et Flandres par le Nord.
  3. ↑ La section entre les abords de Cambrai et Arleux était achevée au début 1908.
  4. ↑ En début d'année.
  5. ↑ 5,0 et 5,1 En cours d'année.
  6. ↑ En fin d'année.
  7. ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En noir Voie ferrée neutralisée.
En vert clair Voie ferrée déclassée.
En marron Voie ferrée en service.
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En marron Voie ferrée en service.
Notes  : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
 : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
 : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
 : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
 : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
 : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

Tronçon principal[]

Information Frontière départementale entre l'Oise (60) et la Somme (80).

Information Frontière départementale entre la Somme (80) et le Nord (59).


Voie-mère de Cambrai-Cantimpré[]

  • La voie-mère de Cambrai-Cantimpré constitue la ligne n°259 656 du réseau ferré national. Elle est transférée en voie de service avant d'être abandonnée.
  • Elle faisait initialement partie de la Ligne Marquion - Cambrai, fermée en 1969 et déclassée en 1977, mais exploitée jusqu'en 1990 en tant qu'embranchement particulier.
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En noir Voie-mère de Cambrai-Cantimpré.
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    • ---- Ligne Saint-Just-en-Chaussée - Douai
    • ---- Voie-mère de Cambrai-Cantimpré

Embranchement urbain de Cambrai-Ville[]

  • L'embranchement urbain de Cambrai-Ville constitue la ligne n°260 100 du réseau ferré national. Il est déclassé.
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En vert clair Embranchement urbain de Cambrai-Ville.
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    • ---- Ligne Saint-Just-en-Chaussée - Douai
    • ---- Embranchement urbain de Cambrai-Ville

Raccordement de Sin-le-Noble[]

  • Le raccordement de Sin-le-Noble a été construit pendant la première guerre mondiale et semble avoir été déposé peu après car dès les années 1930 il n'en reste presque plus aucune trace.
  • Il permettait de relier la ligne Saint-Just-en-Chaussée - Douai à la Ligne Douai - Blanc-Misseron en évitant le rebroussement à Douai.
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En vert clair Raccordement de Sin-le-Noble.
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Notes et références[]


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Itinéraire de la ligne
Saint-Just-en-Chaussée / Montdidier / Roye - Villers-Faucon / Épehy - Douai +
Ligne
Ligne Saint-Just-en-Chaussée - Douai +
Longueur de la ligne
101,828 km +
Numéro de la ligne
259 000 +